15 parimat enduroratast

Veel üks vähetuntud Hiina kaubamärk, mis kogub kiiresti populaarsust. Enduro sarjas on tootjal ainult kaks mudelit ning need erinevad mootori võimsuse ja mahu poolest. Sellel versioonil on 250 cm3 mootor 27 hobujõuga. See on võidusõiduks ja väikesteks hüpeteks täiesti piisav, kuid vähetuntud tootjat arvestades tuleks mõista, et mõne osa rikke korral pole neid müügilt lihtne leida. Seetõttu ärge laadige oma jalgratast liiga palju. Sellegipoolest pole see täisväärtuslik krossiratas ja päris võistlustel see ei osale.Kuid sõitude ja reiside jaoks meeldivad väga asjad ja hind ning see on juba tohutu eelis.

Enduro mootorrattad pole kuigi võimsad. Reeglina on neisse paigaldatud 250 cc mootorid ja elektrimootor on üsna võimeline sellist võimsust välja andma. Meie ees on täisväärtuslik elektrijalgratas. Klassikalisest endurost on siin muidugi ainult välimus. Te ei saa sellel ristides osaleda. Aga linnas saab mugavalt liikuda. Kiirus on täiesti piisav ja ei kosta heitgaase, samuti selle klassi mootorratastele omast mootorimürinat. Lihtsamalt öeldes on see parim tehnika neile, kellele lihtsalt meeldivad krossirattad, kuid nad ei kavatse võistlema ja murdmaad sõitma, tehes mõeldamatuid saltosid.

Hiina tootjad on kuulsad oma koopiate, st kuulsate kaubamärkide koopiate poolest, ja meil on üks neist. See on Rootsi populaarse jalgratta analoog, mida me allpool käsitleme, ja erinevalt sellest on siinne hind üsna taskukohane. Jah, see on lihtsalt koopia ja sellest tuleks algusest peale aru saada. Sellise tehnika peale ei tasu suuri lootusi panna ja võimsuselt jääb see originaalile alla. Seal pole aga ainult linnas või ebatasasel maastikul sõitmiseks vajalikku, vaid ka sõiduomadused on kõrgusel. Ratas läbib kõik testid sajaprotsendiliselt, mida kinnitavad arvukad testid ja läbisõidud, mis on netist kergesti leitavad.

Endurodel pole võimsaid mootoreid. Siin pole neid lihtsalt vaja. 250cc on norm ja meil on just selline ratas, mis annab 27 hobujõudu. See on vähetuntud Hiina kaubamärk, mis saavutas kiiresti populaarsuse. Kõige atraktiivsem on siin hind, kuid mootorratta jõudlus on enam kui suurepärane. Sellel saate hõlpsalt teha spordivõistlusi ja väikseid hüppeid. Kuid ärge oodake palju. Siiski on see ratas algajatele, kuigi testijate sõnul on kõik näitajad normaalsed. Eelkõige vedrustuse elastsus ja sõiduomadused. Samuti rõõmustab teid komplektiga kaasas olevate erinevate kasulike pisiasjade olemasolu, kuid parem on nendega tutvuda tootja ametlikul veebisaidil.

Kõva enduro mootorratas, millel on täiustatud madala veojõu, pehmem vedrustus ja suurem jahutusradiaator. Mootorratas sobib suurepäraselt võidusõiduks, kuna sellel on väike kaal ja võimas mootor.

Mootorratta kaal on 116 kg. Istme kõrgus 940 mm, kokkupandud mudeli mõõdud: 216 x 80 x 125. Maksimaalne kiirus - 9000. Raam on valmistatud kroomi-molübdeeni sulamist. Võimsus - 31 liitrit. koos., vesijahutusega. Käivitussüsteem manuaal ja elektriline starter. Seadmete garantii on 3 aastat.

Enduro kategoorias on mitu klassi rattaid. Levinumad on keskmised 250cc mootoriga mootorrattad. Professionaalsed jalgrattad on võimsamad. Kuid on ka nõrgem tehnika, mis on loodud spetsiaalselt algajate treenimiseks või õpetamiseks. Meil on just selline tehnika. Siia on paigaldatud 85cc mootor ja ratta kaal on vaid 67 kilogrammi, mis on isegi maastikumootorrataste jaoks väga väike. Arvestades neid omadusi või pigem tänu neile, saavutab mootorratas hõlpsalt kiiruse kuni 115 kilomeetrit tunnis. Maastikul seda eriti vaja ei lähe, kuid hinnatakse kiiret kiirendust, mida kiidavad ka selle mootorratta testijad.

Arvatakse, et Jaapani tehnoloogia on alati kallis, kuid meil on tõendeid vastupidise kohta. See on parim hinna, meie reitingu madalaim ja kvaliteedi suhe, mis, nagu tavaliselt, on selle jama tipul. Aga räägime tehnilistest aspektidest. Selle enduro testijate ja omanikena märgime, et peamine eristav omadus on siin juhitavus. Mootorratas on nii tundlik, et ilma eelneva ettevalmistuseta on lihtne kukkuda, kuna jõudlust lihtsalt alahinnatakse. Paljud eksperdid märgivad selle omaduse puudusena, viidates krossisõidu eripäradele, kuid jätame selle professionaalide otsustada.Tavatarbija jaoks on see parim Jaapani jalgratas kõige atraktiivsema hinnaga.

Jaapani tootjad ei seisa kunagi paigal. Arvestades suurt konkurentsi, peavad nad ostja hoidmiseks oma tooteid pidevalt muutma. See enduro mudel on tuntud juba 2013. aastast ja Honda lisab mudelile pidevalt midagi uut. Eelkõige sai uusim versioon täiendavaid jäikusmooduleid. See mõjutas veidi ratta kaalu, suurendades seda, kuid mis kõige tähtsam, suurendas survejõudu ja raami tugevust. Lisaks, olenemata teie mootorratta tootmisaastast, leiate selle jaoks hõlpsasti kõik osad. Muide, paljudel neist on otsene ühilduvus, see tähendab, et need sobivad igasuguste modifikatsioonide jaoks. Tegelikult on Honda meile varustanud täieliku ehituskomplekti, millega saame oma unistuste ratta hõlpsalt kokku panna ja sellest saab tõeline metsaline, nagu kõik brändi seadmed.

See Jaapani maastikuratas on aastaid olnud erinevate meistrivõistluste ja võistluste liider. Tõeline maastikukoletis, nagu profisportlased seda nimetavad. Siia on paigaldatud võimas 450cc mootor, kuid selle mudeli peamiseks eeliseks on ainulaadne vedrustus. Ta on tõesti oma klassi parim. Selle käik on 310 millimeetrit, mis on enduro standardite järgi palju. Just see võimaldab rattal välja tulla ka kõige raskematest võistlusraja lõikudest, samuti summutab inerts hüppamisel ja trikkide tegemisel.Hind on siin sobiv, kuid professionaalne krossiratas ei saa definitsiooni järgi olla odav, eriti kuna see on tohutu ajalooga kuulus kaubamärk.

Seda mudelit on toodetud alates 2010. aastast ja see osaleb regulaarselt erinevatel tasemetel võistlustel. Testijad on ratast alati kiitnud, kuid tõid välja ühe olulise vea – esihargi kehva reguleerimise. 2019. aastal kuulis ettevõte lõpuks oma kliente ja lasi välja uuendatud kahvliga ratta, mille tulemusena kaotas see täielikult oma puudused. See on professionaalne võimas jalgratas, mis suudab sooritada kõige raskemaid hüppeid ja ületada peaaegu kõik maastikud. Jah, hind närib veidi, kuid erinevalt Hiina tootjatest pööravad Jaapani kaubamärgid erilist tähelepanu oma toodete kvaliteedile ja varuosade tootmisele, mis on enduro klassi jaoks väga oluline, kuna isegi kõige vastupidavam mootorratas ei suuda seda teha. kestavad maastikuraja tingimustes igavesti.

Mootorratas Minsk on SRÜ riikides hästi tuntud.Omal ajal oli see kõige soodsam tehnoloogia kõige atraktiivsema hinnaga. Ja kuigi ühel hetkel jäi tootja oma regioonidest ilma, mäletavad paljud neid mootorrattaid sooja ja lugupidamisega. Tänaseks on ettevõte läbi viinud täieliku kaubamärgi muutmise ja alustanud maailmatasemel jalgrataste tootmist. Jah, kuigi nad ei hiilga maailmameistrivõistlustel, kuid neid müüakse kõige atraktiivsema hinnaga ning jooksu- ja kvaliteediomaduste poolest ületavad nad hõlpsalt isegi paljusid kuulsaid Jaapani kaubamärke, rääkimata Hiina koopiatest. Üldiselt, kui otsite odavat ja töökindlat endurot, on Minsk just see, mida vajate.

BM ehk BaltMotors on populaarne Venemaa kaubamärk, mis on mootorrattaid tootnud juba aastakümneid. Viimastel aastatel on nad erinevatel võistlustel järjest enam poodiumile tõusmas, kuigi mitte veel maailmatasemel. Professionaalsed võidusõitjad kiidavad masinat sõiduomaduste ja lihtsa remondi eest. Muide, just see on alati eristanud Venemaalt pärit seadmeid, mida teatavasti haamri ja elektrilindiga põllul parandatakse. Meeldib ostjaid ja hind. Jah, Hiina tootjatel on odavamad 250cc rattad, aga rikke korral leiab sellele mudelile lihtsalt varuosi. Ja proovige seda teha Hiina tehnoloogiaga.

See ei ole kõige populaarsem kaubamärk turul ja seda mudelit on raske parimaks jalgrattaks nimetada. Tegelikult on ettevõte professionaalsete ratturite seas hästi tuntud ja seda hinnatakse eelkõige selle hooldatavuse poolest.Mootorratta disain on läbimõeldud nii, et pääsete hõlpsalt ka kõige kaugematesse ja raskematesse kohtadesse. Kõik üksikasjad muutuvad mõne minutiga. Ka jooksuomadused ei vedanud meid alt. Ja kuigi ratas jääb võimsuse, murdmaasõiduvõime ja manööverdusvõime poolest lähimatele konkurentidele alla, jääb see vääriliseks mudeliks, mis pealegi maksab veidi vähem ja õigustab täielikult iga sellele kulutatud rubla.

Meie ees on Austria tootja populaarne jalgratas. See on parim enduro turul ja sobib oma klassis suurepäraselt. Mootorratast kasutatakse sageli võidusõidul, kuid seda saab kasutada ka linnasõitudel. Näiteks on siia paigaldatud 12-liitrine kütusepaak, mis on murdmaasõidukite puhul haruldane, kus paaki vähendatakse teadlikult, et vähendada üldmassi. Kuid olgu kuidas on, see mootorratas on mõeldud spetsiaalselt maastikusõitudeks ning professionaalid märgivad kõrget murdmaavõimet ja mootori võimsust. Võidusõidus kasutatakse seda sageli erilise raskusega radadel, kus on palju pöördeid ja erinevaid mudatakistusi, millest see tehnika suuremate raskusteta üle saab.

See Rootsi kaubamärk on paljudele tuntud tööriistade tootjana ja vähesed tavainimesed teavad, et firma on juba üle saja aasta tootnud tipprattaid, sealhulgas endurosid. Kuid see on hästi teada professionaalsetele sportlastele, kes sageli valivad selle mudeli erinevatel võistlustel osalemiseks. Meie edetabelis on see võimsaim 450 cm3 mootoriga ratas.Sportlased märgivad nii mootori üldist võimsust ja juhitavust kui ka seadistusi. Vedrustus ja kahvel on nii mitmekülgsed, et saate ratast hõlpsalt rajale ja isiklikele eelistustele vastavaks kohandada. Ka hind on siin ainulaadne, kuid tasub tähele panna, et Euroopa kaubamärke ei erista üldjuhul lojaalsus klientidele ning kompenseerivad hinna oma seadmete kõrge kvaliteediga.