10 parimat boksiratast

Meie ees on enduro klassi pit bike ehk sellega ei saa sõita ainult spetsiaalsetel radadel, vaid sõita ka avalikel teedel. Selleks on disainis ette nähtud suunatuled, esituled ja muud vajalikud moodulid. Samas on BRZ X4 täpselt pitbike. Sellel on madal hoiak, väikesed rattad ja 125 cm3 mootor 11 hobujõuga. Raske on öelda, kes ja millistel eesmärkidel selliste omadustega seadmeid vajab, kuid see on olemas ja oma ebastandardse tõttu ei saanud see lihtsalt meie reitingusse pääseda, ehkki mitte kõige auväärsemas kohas. Mis puutub ehituskvaliteedisse, siis see on üsna vastuvõetav. Plastik on vastupidav ja talub nii kukkumist kui ka kuumust.

Kui teie laps teeb autospordis esimesi samme ega oska veel isegi kahel rattal sõita, kaaluge seda võimalust tema jaoks esimese tehnikana. See on spetsiaalselt loodud kõige väiksematele ja truudusetumatele sõitjatele. Et mitte kukkuda, on konstruktsioonis ette nähtud täiendavad tugirattad. Lisaks ei pea te sõitmiseks kütust lisama. Jalgratta jõuallikaks on 500-vatine elektrimootor. Toiteallikaks on 8 ampritunnine aku. Sellest piisab umbes tunniks ratsutamiseks. Loomulikult ei saa te sellise seadmega rattaga sõitmise maitset täielikult kogeda, kuid kohe saab selgeks, kas teie lapsele see spordiala meeldib või mitte.

Meie ees on jalgratas teismelisele. Selle mootori töömaht on vaid 50 kuupmeetrit ja auto kogumass on 55 kilogrammi.See on edetabelis kõige kergem ja kompaktsem ratas ning sellele ei tasu suuri lootusi panna. See ei tule toime raske rajaga, kuid võimaldab teil juhtida kaherattalisi sõidukeid, kartmata tõsiseid vigastusi. Siia paigaldatud mootori võimsus on 9 hobujõudu ja see on norm isegi suurema mahu korral. Mootor on aga kahetaktiline ja sellest tuleks tankimisel ja hooldusel aru saada. Selliste seadmete puhul on see norm ja eeliste hulka kuulub ka elektrooniline starter, mis lihtsustab oluliselt tööd.

Brändi nimetatakse sageli parimaks professionaalseks spordiks mõeldud pitbike'ide tootjaks. Ettevõte keskendub sportlikule kasutamisele, millest annab tunnistust 4-taktiline, 9 hobujõuline 125 cm3 mootor ja kvaliteetne õhkvedrustus. Samuti on selle kaubamärgi kõikidele mudelitele paigaldatud tugevdatud velgedega rattad, mis võimaldavad neil hüppeid ja raskeid maandumisi teha. BSE mootoreid on lihtne hooldada ja need on paigaldatud nii, et mooduleid saab vahetada ilma mootorit täielikult eemaldamata. See on pluss, kuid elektroonilise starteri puudumine on miinus, eriti kui jäite keset võistlust seisma.Lisaks peate sageli reguleerima karburaatorit ja see nõuab ka teatud teadmisi.

Kui teie laps unistab motokrossist, kuid vanus, pikkus ja kogemused ei luba võimsat 150 või enama mootoriga varustust saduldada, kaaluge kindlasti seda pit bike’i. Selle panevad kokku tõelised professionaalid. Bränd on teatud ringkondades hästi tuntud ja seda peetakse üheks parimaks kaherattaliste sõidukite tootjaks. RXF Mini on mudel lastele, kelle pikkus ei ületa 140 sentimeetrit. Laps ei vaja isegi sõidukogemust. Elektriline starter ja automaatkäigukast muudavad õppeprotsessi oluliselt lihtsamaks. Kvaliteetne ja töökindel koost ei lase rattal pärast esimest juhuslikku kukkumist mureneda, mida selle spordiala puhul ei saa vältida.

Prantsuse kaubamärk YCF on profisportlaste seas hästi tuntud. Tema tehnika osaleb sageli erinevatel võistlustel ja on klassifitseeritud premium-klassi. See seletab täielikult üsna kõrgeid kulusid, mis paljusid hirmutab. Nüüd on meie ees ettevõtte algmudel, mis on mõeldud algajatele, kes alles valdavad mootorratastel krossisõitu. Huvitavaks omaduseks on asjaolu, et varustust tellides saab ise valida käivitustüübi ja isegi käigukasti. Vaikimisi on seadistatud mehaanika ja kickstarter, kuid kõik on kergesti asendatav ja praktiliselt ei mõjuta lõplikku maksumust.

Meie ees on edetabelis kõige kallim jalgratas ja see pole üllatav, arvestades selle kvaliteeti, tehnilisi ja sõiduomadusi. Mootori töömaht on siin 150 kuupmeetrit võimsusega üle 12 hobujõu. Tõeline koletis, kes tuleb toime kõige rängema maastikuga. Samas on ratas võimalikult kerge ja kiire. Mudeli pealkirjas on PRO sisestus ja see pole ainult see. Fakt on see, et rattale on paigaldatud spetsiaalne sundmootor, mis suurendab oluliselt sõiduomadusi. Muide, sellest ka üsna kõrge hind. Lihtsamalt öeldes on see spordivõistluste või treeningute varustus ja seda pole mõtet tavalisteks sõitudeks osta. Jah, ja hind hammustab.

Kui plaanite osta pit bike’i mitte lihtsateks sõitudeks väljaspool linna, vaid krossirajal kasutamiseks, pöörake kindlasti tähelepanu sellele mudelile, mis on välja töötatud spetsiaalselt sportlikuks kasutamiseks. Sellel on 9-hobujõuline 140-kuubikuline mootor ja nagu arvustused ütlevad, on tunne nagu 250-kuubikuline. See kõik puudutab äärmiselt kerget kaalu ja keerukat õhkvedrustust. Kuid peamine eelis on siin kõrge koostekvaliteet, mis võimaldab meil selle ratta professionaalseks liigitada. See talub kergesti kõrgelt kukkumist ja seda saab kiiresti parandada, ilma et oleks vaja täielikku lahtivõtmist. Lisaks on paigaldatud kahekordne jahutussüsteem.

BIG-MINI on maailmakuulsa Prantsuse tootja YCF üleminekumudelisari. See on professionaalne spordivarustus, mis on mõeldud kõige tõsisemateks koormusteks. Sellel saate võrgutada saltosid, kartmata kukkumisel plastiku hävimist. See konkreetne mudel on varustatud 190cc mootoriga, aga võib võtta ka lihtsama 150cc või vastupidi võimsama 250cc.Brändi unikaalne omadus on täiesti iseseisev tootmine. Siit te ei leia kolmandate osapoolte arendajate mooduleid. YCF vastutab kõige eest ja teab kvaliteedist palju. Pole ime, et selle tooted on klassifitseeritud esmaklassilisteks. Need nüansid õigustavad täielikult mudeli hinnasilti.

Boksikross on iseseisev spordiala ja nagu igal spordialal, on sellel oma professionaalne varustus. Ta on otse meie ees. Sellise seadmega saate teha kõige keerukamaid ja keerukamaid trikke. See ei karda kukkumisi ja raskeid maandumisi ning 140cc mootor tundub nagu 250. Boksiratta disain on kõige läbimõeldum ja töökindlam. Kõrgtugev plastik ei purune. Kõik jalad on sissetõmmatavad ja tugevdatud muudetava osaga juhtraud kohandub kuni 180-sentimeetrise pikkusega sõitjatega. Tehnika kõrgusel ja välimusel. Kõik moodulid on kujundatud ja värvitud vastavalt motokrossi traditsioonidele.