15 parimat suverehvi R17 sõiduautodele

Hispaanias vormel 1 rajal toimusid esimesed Cordiant Sport 3 suverehvide katsetused, mis näitasid head dünaamikat ja suurepärast pidurdusteekonda, mis võimaldas kummil saada Euroopa B kategooria märghaardumise eest. Sport-Mix tehnoloogiat kasutades kummimassi segust valmistatud laiade äravoolukanalitega põhiribid tagavad hea suunastabiilsuse. Turvisemustri asümmeetria võimaldab agressiivsel sõidul kergesti vastu pidada koormustele.

Võib julgelt nentida tõsiasja, et rehvide omadused ei jää alla parimatele Continentali mudelitele. Oma ülevaadetes märgivad autoomanikud kummi madalat mürataset ja ökonoomsust. Mõned neist pole rahul ainult võimaliku kiire kulumisega.

Suverehvid Viatti Strada Asimmetrico V-130 sobivad mugavaks sõitmiseks linnateedel ja föderaalmaanteedel. Pidurisüsteemi hea dünaamika ja kiire reageerimise tagab turvise siseosa tugevdatud disain. Suure veevooluga edukalt toimetulekuks võimaldavad laiad drenaažisüsteemid, mis eraldavad tööala kabe. Rehvi küljel paiknevad erineva jäikusega plokid vähendasid oluliselt kummi vastuvõtlikkust teekatte löökidele.

Omanike sõnul tagab see mudel auto stabiilsuse maastikul ja pinnasel. Järgmisel aastal, pärast rehvide väljaandmist, viis väljaanne "Reegli taga" läbi võrdluskatsed, kuid nende tulemused ei võimaldanud neile oma kategooria parimate rehvide tiitlit välja anda, kuigi murdmaasõiduvõimekus on tasemel. õigel tasemel.

Nokian Hakka Green 2 suverehvide suurepärast juhitavust märjal teel on kinnitanud arvukad sõltumatud testid. See rehv sobib kõige paremini autohuvilistele, kes eelistavad prognoositavat juhitavust. Kasutajad märgivad oma arvustustes töökindlust suurel kiirusel manööverdamisel isegi mustusteel sõitmisel. Tugevdatud küljeosa võimaldab liikuda mööda linna äärekivisid ilma sisselõigete ja herniateta.

Rehv tuleb hästi vastu teekonarustele, kuid kõvale maastikule ei sobi eriti. Crossoveri omanikud on Nokian Hakka Green 2 käsitsemisega väga rahul, kuid nad märgivad madalat kulumiskindlust.

DoubleStar DS01 näitab kõige paremini oma olulisi eeliseid kattega teedel sõitmisel. Siks-sakilised lamellid tagavad kummile tiheda kontakti märja teepinnaga. Pilud blokeerivad turvisemustri liikuvust, suurendavad tundlikkust ja muudavad sõidu lihtsamaks.

Haarduvust parandavad ka põiki laiad õlaplokid - elementide minimaalne liikuvus takistab libisemist ning massiivsed piki- ja põikisuunalised kanalid võimaldavad kiiresti vett ära juhtida, tagades madala vesiliu riski. Sõltumatud testid on näidanud head juhitavust, sujuvat kulgemist ja madalat rehvimüra. Oma ülevaates märgivad omanikud ka stabiilsuse ja pehmuse optimaalset tasakaalu, kuid nad märkavad raskusi tasakaalustamisel ja müra suurtel kiirustel.

Toyo Open Country U/T suverehvide seeriat iseloomustab massiivsus ja kvaliteetne tasakaalustamine. Kumm on mõeldud crossoverite ja pikapite jaoks, millel peab olema suurepärane stabiilsus ja juhitavus. Selle koostisele ränidioksiidi lisamisega väheneb oluliselt müra ja paraneb energiatõhusus.

Turvise funktsionaalne disain tagab suure ujuvuse - tugev külgsein, universaalne muster, suur lamellide vahe aitab probleemideta liikuda läbi muda ja lompide. Rehv läbis Expert Price veebisaidi sõltumatud testid hindega 9,7 10-st, saavutades kindlalt auväärse teise koha nominatsioonis “Parimad suverehvid 2020”.Kasutajad märgivad oma ülevaadetes rehvide suurepärast dünaamikat ja tõhusat pidurdamist mis tahes pinnal, kuid kaebusi on ka auto müra ja "rullimise" kohta.

Gislaved Ultra Speed ​​rehve peetakse ostja parimaks valikuks põhjusega. Nad on saanud selle au tänu mitmele eelisele: Euroopa toodang, madal müratase ja hea juhitavus. Kuna neid rehve iseloomustab madal veeretakistus, on need kaitstud kiire kulumise eest. See on eriti märgatav pikkade vahemaade läbimisel. Gislaved Ultra Speed ​​rehvid hoiavad ka teed väga hästi.

Kuid mõned kasutajad märgivad oma arvustustes, et külgseinad on pehmed, mis on eriti märgatav kiirusel üle 120 km / h: need muutuvad veidi ebastabiilseks ja see mõjutab negatiivselt auto kuulekust. 2020. aastal testis kirjastus Auto Bild neid rehve, mille tulemusel said need vaid 31 kohta. Sellest hoolimata on paljud autoomanikud nende kasutamisega rahul.

2015. aastal osalesid Hankook Ventus Prime 2 rehvid kahel võrdlustestil, mille korraldasid Poola väljaanne Motor ja Venemaa väljaanne "Za Rulem".Nende tulemusi kinnitasid ka arvukad tagasisided rehviomanikelt, nimelt: nii mürataseme kui ka ökonoomse kulumise poolest saavutas Hankook Ventus Prime 2 ühe liidrikoha. Need tulemused on eriti muljetavaldavad pärast tutvumist teiste mainekate testis osalejatega - Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop jne.

Rehvid näitasid suurepäraseid tulemusi ka pidurdusteekonna osas - alates 80 km / h oli see 25,3 m ja seda märgadel teeoludel. Hankook Ventus Prime 2 kaotas testiliidritele vaid 40 cm. Rehvikasutajad kinnitavad oma head sooritust igapäevases kasutuses koduteedel. Pidurdamine on efektiivne igat tüüpi teekattel, välja arvatud krunt. Rehvid tekitavad maanteel minimaalset müra ning haarduvus on suurepärane ka suurtel kiirustel. Puudustest võib eristada hüdroplaneerimist. Läbi lompide tuleks sõita väga ettevaatlikult ja minimaalse kiirusega.

Rehvid Nexen ROADIAN HTX RH5 on mõeldud sõitmiseks headel radadel ja kvaliteetse katvusega. Maal aga käitub auto enesekindlalt ja usaldusväärselt. Muster on valmistatud siksakilistest elementidest, mis kantakse kõikidele kummiosadele. Tänu sellele püsib haare usaldusväärne ka vihmas ja udus, kuna lompi sattudes eemaldatakse vesi kohe spetsiaalsete vagude kaudu. Selle tulemusena muutub vesiplaaniga sõitmine äärmiselt ebatõenäoliseks.

Rehvidel on suured küljetsoonid, kuhu kantakse ka muster. See parandab läbilaskvust.Risti asetatud sooned suurendavad haarduvuse kvaliteeti kiirendamisel ja pidurdamisel, vähendades sellega auto libisemise tõenäosust. Rehvide keskele kantakse 3D-sooned, mis aitavad eriti saastunud teelõigudel sõites rehvidelt eemaldada pinnase või savi. Kumm ise on pehme, seega on terava esemega pihta saamisel oht torke saada. Suurel kiirusel võib see müra teha, käitub roobas ebastabiilselt.

MAXXIS Bravo HP M3 rehvid on mõeldud sõidukitele, mis sõidavad hea kattega teedel. Neid toodetakse projekti järgi, mille järgi valmistati kunagi võidusõiduautodele rehve. Turvises on 5 aksiaalset eendit, millest igaüks on üsna suur ja millel on üks struktuur. Tänu sellele on autol manöövrite ajal stabiilsus, mis annab juhile rooli taga kindlustunde.

Tugev haardumine teepinnaga on tingitud keerukast rehvimustrist ja suurest soonte arvust. See on eriti ilmne kiirendamisel, aga ka pidurdamisel. Õlapiirkonnad on suured ja koosnevad eraldiseisvatest ristkülikukujulistest plokkidest. Tootja kavatsuse kohaselt pidid pikisuunalised ribid vähendama akustilist ebamugavust sõidul, kuid paljud rehviomanikud kurdavad müra, aga ka kiire kulumise üle.

Yokohama Advan Sport V105 on Daimleri poolt Jaapani osalusel loodud rehv. Selle koostöö tulemuseks oli kvaliteetne toode suhteliselt madala hinnaga.Mudel on mõeldud paigaldamiseks esmaklassilistele autodele. Võrreldes eelkäijatega on neid rehve täiustatud asümmeetrilise mustriga, kuid need erinevad kütusekulu vähendavate omaduste poolest.

Rehvidel on teepinnaga piisav haardumisjäikus, samuti kuulekus ja stabiilsus. Sooned aitavad vett välja tõmmata, rehvid ei kuumene vaevu ja nende peatumisteekond on lühike. Kõikide eelistega nad aga AutoBildi testides kõrgeid kohti ei võtnud, vaid jäid reitingus alles 28. kohale. Kasutajad kurdavad müra suurtel kiirustel, aga ka ebausaldusväärsust vihmase ilmaga roopade läbimisel.

Rehvid on väga kerged, hästi tasakaalustatud, mis on eriti märgatav suurustel R17 ja üle selle. Selle suverehvide mudeli maksumust kvaliteedi taustal võib pidada väga madalaks. Kaitsja on loodud SoundComfort tehnoloogial. Õhuvoolude resonants väheneb, ratas liigub mööda rada võimalikult mugavalt.

Autoomanike arvustuste kohaselt on see crossoveri kumm väga ökonoomne. Auto on hästi juhitav, reageerib tundlikult igale rooli liigutusele, muudab koheselt liikumissuunda, siseneb kergesti pööretesse. Rehvid õigustavad täielikult neisse investeeritud raha.Sirgjoonel hoiab auto enesekindlalt rada ka kõige suurematel kiirustel. 2016. aastal Rootsi kirjastuste poolt läbi viidud testide tulemuste järgi saavutasid rehvid üldarvestuses 1. koha. 6 võistlusel olid kõrgeimad näitajad. Rehvid pakuvad usaldusväärset pidurdamist nii kuivades kui ka märgades tingimustes ning neid võib pidada parimaks tasakaalustatud premium kummimudeliks. Sõidu ajal veidi lärmakas.

Rehvid Continental ContiPremiumContact 5 on Venemaa autojuhtide seas väga nõudlikud. Turul on mudelist üle 70 versiooni, mis sobivad krossoveritele ja teistele eri marki sõiduautodele. Liikuvad küljeosad võimaldavad mugavalt sõita takistustega teedel (augud, augud, trammirööpad jne). Selle suverehvide mudeli teiseks oluliseks eeliseks on kummi võime säilitada oma tehnilisi omadusi, kui temperatuur langeb. Kevadel või sügisel saab sõita isegi 3-5 kraadiga.

Rehvid tagavad sujuva sõidu ja auto enesekindla juhitavuse igal kiirusel. Seda kinnitavad juhtide ülevaated ja testitulemused. 2017. aastal testiti rehve, mille tulemusena asetasid eksperdid mudeli esikohale. Nad märkisid peamiste tehniliste omaduste parimat tasakaalu, lühikest pidurdusteekonda. Väikeseks puuduseks võib pidada mitte kõige suuremat vastupidavust vesiliule.

Hankook DynaPro HP2 RA33 suverehvimudel on mõeldud suure liiklusega sõidukitele (näiteks krossoverid), mis sõidavad peamiselt asfaldil. Kaitsjal on tõhus äravoolusüsteem, mis kaitseb autot usaldusväärselt vesiliu eest. Keskel asuv jäik pikisuunaline ribi tagab suure suunastabiilsuse. Turvis on sümmeetrilise mustriga, mis parandab auto juhitavust asfaldil.

2017. aastal testis ADAC seda rehvimudelit ning testitulemuste järgi saavutati 8. koht. Eksperdid märkisid kütusesäästlikkust, madalat mürataset. Kuid samal ajal märkasid eksperdid, et auto käitub märjal teekattel ebastabiilselt. Autoomanikud kirjutavad oma ülevaadetes, et rehvid kuluvad kiiresti - pärast 30 tuhande kilomeetri läbimist võib osutuda vajalikuks asendamine.

Suverehvide mudel Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin on mõeldud kõigile krossoveritel ja muudel sõiduautodel ekstreemse sõidu austajatele. Spetsiaalne turvisemuster vabastab niiskuse koheselt rataste alt, parandab teega haardumise kvaliteeti järsu manöövri, järskude pöörete ja hädapidurduse ajal. Õlapiirkonna asümmeetriline kuju hoiab ära vibratsiooni. Rehvid on valmistatud uudsete tehnoloogiate abil kummi ja silikooni segust. Seda materjali iseloomustab kõrge kulumiskindlus.

Oma ülevaadetes märgivad autoomanikud, et rehvid on kergesti tasakaalustatavad, taluvad kindlalt mehaanilist lööki (lööki) küljelt ja kinnituvad pidurdamisel kindlalt rööbastee külge.Mudel oli algselt sportautodele mõeldud rada. Vormel 1 meeskonna Jaapani võidusõitjad võitsid sellel kummil üle 170 võidu. Kuid mõned juhid iseloomustavad seda "tsiviil" kummi kui karmi ja mürarikast.

Michelin Primacy 4 rehvimudel on toonud oma tootja tagasi populaarsuse ülemaailmsel autokummiturul. Katsete läbiviimisel märkisid eksperdid lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal. Kuival pidurdamisel saavutasid rehvid teise koha. Parimaks tunnistati stabiilsus asfaldil kiirel manööverdamisel. Seda rehvimudelit peetakse parimaks võimaluseks võimsate mootoritega äriklassi autodele, aga ka sportlikele krossoveritele. Iga selliste rehvidega auto saab suurel kiirusel sõites, sealhulgas kurvides, pidurdades, sõidurada vahetades, kõrge turvalisuse taseme.

Juhtide arvustuste kohaselt on kummil kõrge kulumiskindlus. Ühest rehvikomplektist võib hoolika sõiduga piisata 3-4 hooajaks. Rehvide miinuseks on suur veeretakistus, mis suurendab pikkade vahemaade läbimisel kütusekulu ja võib põhjustada kiirenenud kulumist.