10 kõige usaldusväärsemat crossoverit

Üks eelarvesegmendi usaldusväärsemaid krossovereid, Duster on Venemaal teenitult populaarne. Mootoritel on korralik ressurss (300 tuhat km), mida saab õigeaegse hoolduse ja kvaliteetsete kulumaterjalide kasutamisega pikendada. Vedrustus pole nii tugev - 60 tuhande km läbimisel vajab see tähelepanu. Järelturu hindu hoitakse heal tasemel - 5–6-aastase ja umbes 100 tuhande km läbisõiduga “mitte purunenud” eksemplari eest saate hõlpsalt kuni 70% algsest maksumusest. Ainus nõrk koht, mida saab välja tuua, on crossoveri esimese põlvkonna süüteplokk - tihendite rike põhjustab sageli rikkeid.

Auto on Venemaa turul juba ammu tuntud ja töökindluse poolest on see klassi üks tõsisemaid esindajaid, ehkki kulude tõttu pole see väga nõutud. Avarat ja pisut maalähedast interjööri iseloomustab kõigi elementide täpne kokkusobivus. Käitamisel on auto enam kui tagasihoidlik - rutiinsete meetmete plaani järgides ei teki omanikul tõenäoliselt keset teed rikkeid. Rohkem kui 90% kõigist küsitletud omanikest ei leidnud Suzuki SX4 S-Crossi puudust. Selline kasutusvastupidavus määrab suurel määral järelturu hinna - 5–7-aastaste autode korralikud omanikud on veendunud, et crossoveri valikul ei kukkunud nad sugugi läbi.

Mudel on juba läbinud oma esimese ümberkujunduse ja on Venemaa turul jätkuvalt nõutud. CRETA krossover on end tõestanud üsna usaldusväärse vedrustuse konstruktsioonina, mis on kohandatud Venemaa tingimustega.Seda eristab ka suur hulk aktiivseid turvasüsteeme (9, sealhulgas rehvirõhu jälgimine), mis muudab crossoveri eelarvesegmendis enim laetud. Regulaarne rutiinne hooldus ja kvaliteetsed kulumaterjalid väldivad tüsistusi pikka aega. Järelturg näitab selle usaldusväärse crossoveri jaoks üsna kõrget hinda. Neli aastat vana 2,0-liitrise mootoriga mudel kaotab oma maksumusest umbes 20% ja selle mudeli (avariisse mitte sattunud autode) hinna alandamise objektiivseid põhjuseid ei olnud võimalik tuvastada.

Vaatamata oma suurusele on Outlanderi mootor ökonoomne ja töökindel, talub edukalt madala kvaliteediga kütust, kuid seda ei soovitata kuritarvitada. Piisavalt usaldusväärne vedrustus ilma remondita võib läbida kuni 200 tuhat km - kõik sõltub teede kvaliteedist, mis võib Venemaal olla erinev.Üldiselt on auto väga praktiline, vastupidava mootoriga, lihtne hooldada. Mõned omanikud märkisid tööomadusi kirjeldades, et 180 tuhande km läbisõiduga ei pidanud auto peale regulaarse hoolduse ja esitugede vahetamise midagi tegema. 5–10-aastastel mudelitel ei ole reeglina mingeid erilisi vigu ja Mitsubishi Outlander on järelturul nõutud.

Populaarse Korea krossoveri jaoks pole keeruline 100 000 km mööda Venemaa teid ilma riketeta läbida. See on KIA Sportage'i populaarsuse üks peamisi põhjusi meie riigis. Lisaks avarale interjöörile ja mahukale pagasiruumile meeldisid omanikele taskukohased hoolduskulud, kuid varuosade hinnasildid pole kaugeltki madalad. Lõviosa omanikest esimese viie aasta jooksul, välja arvatud kulumaterjalide vahetus, ei tee autos mitte midagi, nautides sõidul crossoveri mugavust ja suurepärast kuulekust. Agressiivse tööga 4x4 mudelitel võib olla probleeme nelikveo siduriga. Mõnel omanikul puudub heliisolatsiooni kvaliteet.

Crossover Nissan Qashqai on Venemaa turul positsioneeritud pereautona. See ei tähenda mitte ainult salongi mugavust ja praktilisust, vaid ka töötamise tagasihoidlikkust. Samal ajal on mootor üsna ökonoomne ja auto ise on töökindel ning hoolikale ja tähelepanelikule omanikule, kes rutiinset hooldust ei jäta, ei tekita palju probleeme. Järelturg säilitab ostjate suhtumise mudelisse – vaatamata läbisõidule on Nissan Qashqai endiselt nõutud, demonstreerides mootori töökindlust ja suurepärast kerekaitset oksüdatiivsete protsesside eest. Vedrustuse stabiilsus võib tekitada mõningaid kaebusi, kuid see tegur sõltub otseselt teede kvaliteedist, millel peate sõitma.

Toyota RAV4 läbimõeldud salongiergonoomikat ja suurepäraseid tööomadusi täiendab crossover-vedrustus – üks töökindlamaid ja testitumaid maailmas. Nelikvedu ja võimas mootor, mis samal ajal demonstreerib tõhusust (2,0 bensiinimootor kombineeritud tsüklis "sööb" 8 liitrit), annavad piisavalt jõudu agressiivseks sõidustiiliks. Mudeli kõrge likviidsus Venemaa järelturul on seletatav selle auto hooldamise lihtsuse ja suure ohutusvaruga. Lisaks põhisõlmede töökindlusele pole elektriseadmetega ka pärast 10-aastast töötamist erilisi probleeme.

Jõhker Saksa auto Touareg on end Venemaa turul tõestanud kui usaldusväärne ja turvaline, kõrge maastikuvõimega crossover. Töötamise ajal on see valatava kütuse kvaliteedi suhtes üsna nõudlik. Selle reegli eiramine võib põhjustada sissepritsepumba või pihustite enneaegse väljavahetamise. Mudelites alates 2004. aastast. automaatkäigukasti ja ülekandekorpuse töökindlus ei ole rahuldav - 3,2-liitrise bensiinimootoriga kombinatsioonis ei pruugi põhikomponendid omanikku ootamatu rikkega häirida kümme aastat või isegi rohkem. Kasutatud Touaregi populaarsus annab tunnistust selle auto töökindlusest. Samas võib järelturu hinnalangus olla 40-50%, mida selle hinnasegmendi autodele oodatakse.

Volvo XC60 krossoveri laitmatut töökindlust on korduvalt testinud paljud populaarsed väljaanded. See omadus kehtib kõigi crossoveri elementide kohta. Kvaliteetsed sisustusmaterjalid ja pärast tosinat aastat näevad välja nagu uued. Mootor ja käigukast eristuvad vastupidavusega, millega iga kaasaegne auto võistelda ei suuda.Väärib lugupidamist ja värvimist ning tehase korrosioonikaitset – isegi üle 15-aastastel autodel, mis pole avariis osalenud, on kahjustused haruldased. Kuid kõige eest tuleb maksta ja varuosade hind koos paljude ostjate kalli teenindusega, eriti Venemaa järelturul, peletab ausalt öeldes eemale.

Eliitmudeli Lexus RX350 omanikud on kindlad, et nende crossover on üks praktilisemaid ja töökindlamaid. Oma ajaloo jooksul on auto saanud tõsiselt areneda ning paljud esimeste põlvkondade vead puuduvad uutel mudelitel täielikult. RX300 töökindlusest annab kõige paremini märku järelturu aktiivsus. Niisiis kaotab 5-aastane krossover, mille läbisõit on 90–95 tuhat km, hinnast mitte rohkem kui 45–50%, kuid juhul, kui pole märke õnnetusest või hooletusest. Tähelepanu tasub pöörata ka sellele, kuidas VVT-i sidur mootoris töötab - kasutatud mudelitel on see tavaline probleem. Hoolimata asjaolust, et auto läheb harva rikki, saate varuosade turult leida palju taskukohaseid analooge, mis vähendab esmaklassilise auto ülalpidamiskulusid.