10 kõige ökonoomsemat mahtuniversaali

Päris stiilne mahtuniversaal, mida saab juba Venemaalt osta. Seitsmekohaline auto näeb Hiina auto kohta ebatavaliselt soliidne välja ja uhkeldab mitte ainult esmaklassilise interjööriga, vaid ka üsna korraliku täidisega. Ootamatult küll, aga arvustuse juhile GN8 on üks ohtlikumaid konkurente. Lisaks pole auto tehnilisele osale etteheiteid - võimas 190-hobujõuline kaheliitrine mootor, 6-käiguline automaat, täisvalik turvavõimalusi. Sellele säästlikule kütusekulule liites ja auto mahutavust arvestades võime ostukulud igati õigustatuks lugeda. Mugav ja töökindel mahtuniversaal on suurepärane lahendus nii ettevõttes kasutamiseks kui ka suurele perele.

Kaasaegne Jaapani mahtuniversaal vastab kõigile suurlinna pere või ettevõtte nõuetele – seda saab kasutada pikemaks reisiks ettevõttes või ärilistel eesmärkidel. Mugav, turvaline ja ökonoomne, ei nõua suuri hoolduskulusid. Selle seeria autode minimaalne kütusekulu (nii linnas kui maanteel) võimaldab teil kütuse ostmisel palju kokku hoida.Lisaks sisaldab see hulga valikuid, mis muudavad selle turvaliseks ja töökindlaks – adaptiivne püsikiiruse hoidja, piirimärkide tuvastamine, pimeala jälgimine ja automaatne pidurdamine.

Praktiline ja ökonoomne väikebuss on suurepärane lahendus kaugemateks perereisideks, ärireisideks või kaubaveoks. Kaheksakohaline mahtuniversaal võimaldab mugavalt läbida mis tahes vahemaa ja nautida teed. Töökindel auto on saksa keeles ratsionaalne - madal kütusekulu maanteel ja linnas võimaldab vähendada ülalpidamiskulusid. Ohutus on siin kõrgeimal tasemel - eesmised ja külgmised turvapatjad on varustatud kardinatega reisijate turvalisuse tagamiseks kõigil kolmel istmereal ja see võimalus on saadaval isegi standardvarustuses.

Hiigelsuur 8-kohaline kabriolett-salongiga ja mahuka pagasiruumiga väikebuss on pigem väikebuss. Seda kasutatakse aktiivselt nii ärilistel eesmärkidel kui ka suure pere või ettevõtte reisidel. 140-hobujõuline kaheliitrine turbodiisel on vaatamata oma võimsusele üsna ökonoomne. Paljude omanike sõnul on kütusekulu (nii linnas kui maanteel) nii suure auto puhul enam kui tagasihoidlik. Saksa auto töökindlus on väljaspool kahtlust – vedrustus, mootor, käigukast ja muud põhikomponendid on kõrge koostekvaliteet ja suur turvavaru. Tõsist remonti uuel autol niipea vaja ei lähe.

See Ameerikast pärit töökindel mahtuniversaal on ideaalne tööriist suure perega reisimiseks või igapäevasteks tööreisideks. Selleks, et massiivne kere koos pagasi ja reisijatega saaks dünaamiliselt sõita, varustati see 152-hobujõulise mootoriga. Sellele vaatamata on kütusekulu üsna ökonoomne, eriti väljaspool linna. 75-liitrise paagi täistankimisega saab maanteel sõita ligi 800 kilomeetrit. Hoolduses näitas Ameerika auto ka oma parimat külge - uut mudelit ostes ei saa kaua remondi pärast muretseda (varuosad on kallid) ning mugavus ja lihtne juhitavus on garanteeritud.

Selle mahtuniversaali tugevusteks on paindlikkus, mitmekülgsus, ökonoomsus ning parim kvaliteedi ja hinna kombinatsioon. Uuendatud versioon erineb eelkäijatest täiustatud mootori, vedrustuse, turvasüsteemide ja digitaalsete peeglite olemasolu poolest. Kaheliitrist mootorit iseloomustab madal kütusekulu ning see suudab külma ilmaga tagada dünaamilise ja sujuva käivituse, mis eristab autot soodsalt konkurentidest. Lisaks ootab siin ostja maksimaalset töökindlust. DISTRONIC (kauguskontroll) ja Active Brake Assist (piduriassistent) on süsteemid, mis muudavad sõitmise kõigis tingimustes võimalikult ohutuks.

Chrysleri kõrge hinnasilti pärast ümberkujundamist õigustab täielikult auto paremuse poole muutunud täidis – 2-tsooniline kliima, LED-optika, parkimisandurid, kohanduv püsikiirus, kontaktivaba laadimine ja hulk muid uuendusi.Ostjad valivad selle stiilse mahtuniversaali mitte ainult välimuse, vaid ka ökonoomse kütusekulu tõttu, kuid hooldust ei saa nimetada odavaks - tavapäraseks asendamiseks mõeldud originaalkomponendid pole odavad. Tänu oma kõrgele töökindlusele ei peleta see ostjaid sugugi eemale. Lisaks on mahtuniversaal end pikkadel distantsidel hästi tõestanud – see pole mitte ainult rajal mugav, juhitav ja etteaimatav, vaid võimaldab ka tankimisel tõsiselt kokku hoida.

Selle Jaapani mahtuniversaali uusim, kuues põlvkond on praktiline pereauto, millel on hea juhitavus ja parem jõudlus. See on Jaapani turul juba saanud bestselleriks ja ei kaota Venemaa ostjate seas populaarsust. Vaatamata muljetavaldavatele kuludele ei maksa uue mudeli omamine palju - seda soodustab ökonoomne kütusekulu ja põhikomponentide (käigukast, šassii, mootor) suur ohutusvaru.Alates 2018. aastast toodetud mahtuniversaal ei ole endiselt kaotamas, kuna on osutunud dünaamiliseks, töökindlaks, turvaliseks ja lihtsalt juhitavaks autoks.

Jaapani viieukseline mahtuniversaal on näide kõrge ehituskvaliteedi, ökonoomsuse ja tagasihoidlikkuse optimaalsest kombinatsioonist. Selle auto tootmisel pöörati selle töö ajal suurt tähelepanu ohutusele, nii et isegi põhiversioonidel on kõik vajalik juhi ja reisijate kaitsmiseks. Vaatamata üsna võimsale mootorile, mis ilmus mudeli uusimas põlvkonnas, on kütusekulu suurenenud, kuid mitte selle klassi autode jaoks kriitiline. Töökindel ja kaasaegne auto on valiv kütuse kvaliteedi osas ning remondi- ja hoolduskulud ei valmista omanikele pettumust.

Jaapani väikebussi Toyota kolmas põlvkond, kuigi omandas eelkäijast suuremad mõõtmed, ei muutunud vähem ökonoomsemaks. Vaatamata muljetavaldavale suurusele ja võimsale mootorile on jõudlus enam kui tagasihoidlik. See kehtib eriti madala kütusekulu kohta. Täiustatud valikud muudavad auto sõidu ajal võimalikult mugavaks, töökindlaks ja turvaliseks – täiustatud parkimisandurid, püsikiiruse hoidja, ainulaadne Start/Stop süsteem, vihma- ja valgusandurid, nutikad küljepeeglid ja muu varustus. Auto ei nõua uue Alphardi ostmisel omanikult lisakulusid 6-7 aastaks igapäevaseks tööks.