On ülesandeid, millega saab hakkama vaid mootoriga puksiir. Läbige soine ala või lumine põld. Viige teid ja teie lasti läbi lumehange täis metsa või külmunud tiigi. Kõige selle ja palju muuga saab mootoriga koer hõlpsasti hakkama ja olenemata selle konfiguratsioonist ja omadustest. Kuid tegelikult pole kõik nii roosiline ja paljud omanikud seisavad sageli silmitsi piirangutega. Keegi ei saa järsust lumehangest üles ronida. Keegi jääb pori või lahtise lume sisse kinni ja keegi ei saa kelku pagasiga üldse liigutada, kuigi nende kaal on väidetust väiksem.
Ja paljudele võivad sellised piirangud tunduda kummalised, sest tegelikult on mootoriga veduk tavaline platvorm, millele on paigaldatud väike sisepõlemismootor. Kuidas saab nii esmapilgul primitiivse disaini ära rikkuda. See on võimalik ja kuidas ning mootoriga koera valimisel on parem eelistada tippmarke, millest ühte käsitleme selles artiklis.
Meie ees on suhteliselt noor Venemaa kaubamärk, mida on juba hinnanud mitte ainult kohalikud kasutajad, vaid ka Euroopa, aga ka Kanada ja Ameerika. Brändi IKUDZO sünd seadis kahtluse alla vajaduse midagi valida.See on kõigis aspektides parim valik, kuna see suudab toime tulla mis tahes ülesannetega. Ilma reservatsioonideta, joonealuste märkuste ja kompromissideta, kuid kõigepealt.
Brändi ülevaade
Uutel tulijatel on raske konkureerida mis tahes turul, eriti kui on väljakujunenud kaubamärke, mis on pikka aega tarbijate tähelepanu võitnud. Ettevõtetel on endale nime tegemiseks vaja värskeid ideid ja lahendusi, mida teised osalejad ei paku. Ja IKUDZO leidis sellise lahenduse. See osutus väga lihtsaks – teha toode, mis on konkurentidest igas mõttes ees. Anda kasutajatele võimalus kogeda kõiki mootorrattakoera kasutamise eeliseid ilma piiranguteta.
Tänu sellele lähenemisele sai ettevõte kiiresti aru, et pole mõtet piirduda Venemaa turuga. Peterburi lähedale tekkis veel üks tootmiskoht. Ta hakkas tootma ekspordiks mõeldud mudeleid. Jah Jah täpselt. Noor Vene kaubamärk osutus nii ambitsioonikaks, et otsustas konkureerida Euroopa ja Ameerika kaubamärkidega. Ja ta tegi seda. Arvukad näitused ja esitlused võimaldasid välisostjatel hinnata uue motoriseeritud koera võimalusi täies hiilguses ning tänaseks on ettevõttel mitmeid esindusi sellistes riikides nagu Austria, Saksamaa, Tšehhi, Kanada ja USA. Ta osaleb pidevalt erialanäitustel ning võidab auhindu festivalidel ja konkurssidel.
Ja siin tuleb mõista, et mootorsõidukite ostjad on kogenud publik. Ta teab täpselt, mida ta vajab ja millistele nüanssidele tähelepanu pöörata.Siin ei ole võimalik ostjat tühjade reklaamlausete ja valjuhäälsete lubadustega eksitada. Tõde tuleb kiiresti välja ja maine läheb kaotsi. Kuid IKUDZO teadis, mida nad teevad, ja oli oma tootes täiesti kindel. Mis on nendes mootorrattakoertes nii ebatavalist? Kuidas need erinevad teistest, eelarvelistest mudelitest. Ja miks pikas perspektiivis on veduk IKUDZO algselt tagasihoidlikumatest konkurentidest odavam? Kõigile neile küsimustele vastame allpool.
Motoriseeritud koerad IKUDZO
Mootor on mis tahes varustuse, sealhulgas puksiiri, üks olulisemaid mooduleid. Kogu mootorrattakoera töökindlus sõltub sellest, kui kvaliteetne seade pardal on. Keegi ei taha näha pöördumatult seiskunud mootorit, olles tsivilisatsioonist paljude kilomeetrite kaugusel.
Kui arvestada enamikku turul olevatest mootoriga vedukautodest, on neil tõenäoliselt LIFAN mootor. See on lihtne, kuid töökindel mootor, mis on turul juba ammu ennast tõestanud. Seda nimetatakse sageli parimaks hinna ja kvaliteedi suhteks ning selle mudeli valimisel on enamasti aluseks demokraatlik hinnasilt, mitte tehnilised omadused.
Kuid turg ei piirdu ainult Lifani ja selle modifikatsioonidega. On palju teisi tootjaid, sealhulgas Hiina tootjaid. Valides IKUDZO mootoriga puksiiri, võite kaaluda Aasia LIFAN, Zongshen või LONCIN mootoriga mudelit. Igal neist on oma eelised ja puudused. Kui otsite paigaldust, millel pole peaaegu mingeid vigu, peaksite vaatama Jaapani tootjate poole. IKUDZO tarnib ka YAMAHA ja HONDA mootoreid. Need mootorid on kallimad ja mõnikord palju rohkem, kuid nende kvaliteet on võrreldamatult kõrgem.Sellise pukseerimismasinaga saate turvaliselt pikki sõite ette võtta, kartmata kõige ebasobivamal hetkel seiskuda.
Tootjal on meie laiuskraadide jaoks ka eksootilisemaid lahendusi. Need on Briggs & Strattoni kaubamärgi mootorid. Ameerika tootja, kellel on tohutu ajalugu ja parimad tehnilised omadused. Tõsi, Venemaa turu mudelitel seda praktiliselt ei esine. Asi on selle üldises kõrges hinnas ja remondi keerukuses. Kuid Ameerika mandril on see kõige nõutum variant ja IKUDZO töötab sellega, rahuldades kohaliku turu nõudlust.
Kuid olenemata sellest, millise jõuallika valite, võite IKUDZO puhul olla sada protsenti kindel, et tegemist on originaalse kvaliteetse mootoriga, mitte ühistu võltsinguga.
Usaldusväärsuse tegurid
Parim mootoriga veduk peaks olema selline mitte ainult seest, vaid ka väljast. Seda tehnikat kasutatakse kõige raskemates tingimustes ja kokkupõrge takistustega pole haruldane. Erinevalt teistest kaubamärkidest püüab IKUDZO plastiku kasutamist minimeerida. Kui see on siin, siis ainult dekoratiivsetes detailides ja kohtades, kus pole tõsist koormust. IKUDZO seadmete raam ja kapuuts on metallist ja ilmselt keegi ütleb nüüd, et ka teised kaubamärgid kasutavad metalli. Jah, on, aga metall on metalli puhul erinev. IKUDZO-s on see ülitugev teras. See on kallis ja raskesti valmistatav, kuid ei vasta teiste tootjate kasutatavale tavalisele toormetallile.
Eraldi on vaja öelda IKUDZO puksiiride valmistamise kohta. See on üks väheseid tootjaid, kes kasutab ülitäpset laserlõikust. Uuenduslik metallide lahustamise meetod koos kaitsekihi pealekandmise võimalusega tootmisfaasis. Näib, millist tähtsust see keskmise ostja jaoks omab.On ja palju muud. Pukseeriv sõiduk puutub pidevalt kokku agressiivse keskkonnaga. Lumi, mustus ja vesi on metallile kahjulikud ning kui plaadid saab pealt värvida, jäävad vuugid ikkagi lahti. Just liitekohtadest algab kõige sagedamini korrosioon, misjärel see levib üle kõikide detailide ja siin ei päästa ükski kate.
IKUDZO on selle probleemi maksimaalselt lahendanud. Ja isegi värvimine on ebatavaline. Seda kantakse peale 4 kihina ja iga kiht ei ole lihtsalt värv, vaid omaette kaitsetüüp kruntvärvist dekoratiivlakini. See on veel üks nüanss, mida te teistel kaubamärkidel ei leia. Ja asi pole selles, et nad üritavad kuidagi oma kliente petta, vaid kõik IKUDZO kasutatavad tehnoloogiad on väga kallid ja keerulised. Lisaks on paljud tootjad vedukeid tootnud aastakümneid ega ole kunagi varustust vahetanud.
Mugavuse tegurid
Kui olete innukas kalur või jahimees ja kavatsete kulutada palju aega mootorrattakoera juhtimisele, siis peate vaatama mitte ainult seadme tehnilist sisu, vaid ka selle mugavust. Peaaegu kõik IKUDZO traktorid võivad töötada nii esi- kui ka tagamoodulitega. Ees on reeglina suusaajam ühendatud oma istme ja juhtkangidega. Kelgud on kinnitatud taha ja IKUDZO puhul võib neid olla kuni kolm.
Mugavuse poolest on IKUDZO parim veduk. Sellel on elektrooniline käivitus, mis tähendab, et te ei pea mootorit kogu aeg käsitsi käivitama. Tundub, et selline elementaarne asi, kuid kõigil tootjatel pole seda. Nagu soojendusega käepidemed. Samuti on loogiline, et see peaks olema seadmetel, mida kasutatakse peamiselt külma ilmaga. Paljudel on soojendusega käepidemed, kuid sageli toimib see lisamoodulina.See tähendab, et saate selle installida, kuid tasu eest. IKUDZO-s on see banaalne valik põhipaketis.
Pardal on ka 12-voldine pistikupesa. See on kaitsekattega sigaretisüütaja, millega saab ühendada mis tahes seadme. Ka elementaarne asi, aga seda ei leidu kõigil konkurentidel. Veel üks huvitav ja oluline tegur on kindalaegas. Tööriistakast, mis mahutab standardse tööriistakomplekti, mis võib maanteel kasuks tulla. Nüüd ei pea te neile kohta saanis ega korvis otsima. Kõik on alati käepärast.
Lihtsamalt öeldes pole ükski teine tootja oma klientide mugavusest hoolinud nagu IKUDZO. Selles on olemas kõik mugavaks sõiduks vajalik ja seda kõike põhikonfiguratsioonis, mille eest ei pea te midagi juurde maksma. Pöördume tagasi säästmise ja selle juurde, mida konkurendid nimetavad IKUDZO peamiseks puuduseks - suhteliselt kõrge hinna juurde.
IKUDZO tarvikud
Ja nüüd, lõpuks, läheneme kõige olulisemale tegurile, tänu millele peetakse IKUDZO mootoriga puksiirautosid täna turul parimateks. See eelis on kliendi silme eest varjatud ja paljud ei pööra sellele isegi tähelepanu. Kuid täpselt teie mootorveokile paigaldatud komponendid mõjutavad selle kvaliteeti ja töökindlust.
Alustame laagritest. See standardmoodul on kõige suurema pinge all ja ebaõnnestub kõige kiiremini. Peaaegu kõik Venemaa tootjad ostavad laagreid samalt tarnijalt. Jällegi kuldne keskmine, mitte kvaliteetne, aga odav. IKUDZO ärge tehke järeleandmisi. Kõik nende puksiirimudelid on varustatud eranditult Jaapani KOYO või NTN laagritega. Need on maailma tippbrändid, mida iseloomustab maksimaalne töökindlus ja vastupidavus.Jah, need on kallimad kui nende Venemaa kolleegid, kuid teenivad ka mitu korda kauem, mis välistab täielikult esialgu mitte kõige atraktiivsema hinnasildi. Sama ka vankriga, mis ei kanna vähem koormust. IKUDZO-s on need universaalsed iga ilmaga versioonid, mida teised kaubamärgid suhteliselt kõrge hinna tõttu ei kasuta.
Teine oluline tegur on käigukast. Kui vaadata mis tahes Venemaal toodetud mootorveoki kirjeldust, siis suure tõenäosusega on sellel Safari variaator pardal. See on kõige mugavam ja populaarsem moodul, kuid see võib olla ka erinev. Safari CVT-d on turul saadaval mitmes versioonis. Odavaim on standardklassifikatsiooni ühistu moodul. Seda leiate enamiku teiste kaubamärkide mootoriga koerte juurest. Kuid mitte IKUDZO-s. Esiteks kasutab ettevõte ainult originaalmudeleid. Mitte koostööaldis, vaid arendaja enda vabastatud. Arvame, et originaali ja koopia erinevust pole mõtet selgitada. Teiseks ostab IKUDZO mitte lihtsaid CVT-sid, vaid tugevdatud.
Kuid isegi sellega ei lõpe IKUDZO eelised sellega. Pardal on palju osi, mida teised kaubamärgid ei kasuta. Siit te ei leia varuosi, mis valiti ainult nende madala hinna tõttu. Ainult kõrgeima kvaliteediga ja töökindlad moodulid, mis teenivad ustavalt rohkem kui ühe aasta.
läbitavus
Mootoriga veduk peab võitlema kõige tõsisema maastikuga. Selleks on tal roomikud ja vedrustus. Kuid mitte iga pukseerimismasin ei suuda näiteks järsust nõlvast üles ronida. Enamikul mudelitel pole lihtsalt piisavalt rünnakunurka.
Ründenurk on rööbastee platvormi esiosa konfiguratsioon. Mida järsem on nurk, seda tõsisem tõus suudab seadmest üle saada.
Kuid ideaalset rünnakunurka pole olemas.See peaks muutuma sõltuvalt sellest, mida juht hetkel vajab. Ausalt öeldes märgime, et IKUDZO pole ainus kaubamärk, mis võimaldab teil radade lööginurka muuta, kuid ainult siin saate seda teha nii kiiresti ja ilma tarbetute probleemideta. Vaid paar lihtsat liigutust ja ongi kõik.
Peame rääkima ka peatamisest. See võib olla rull või libisemine. Kõigil versioonidel on oma eelised. Näiteks rull-vedrustus tunneb end paremini tasasel siledal pinnal ning libisemisvedrustus näitab head tulemust lahtisel lumel. Mis siis saab, kas garaažis on soovitav olla korraga kaks vedukautot? Üks liuväljadega ja teine suuskadega? Lihtsalt mitte IKUDZO-ga. Siin saate vedrustuse tüüpi ise muuta ja see ei nõua teilt inseneriteadmisi ega keerulisi manipuleerimisi.
Teine tegur, mis mõjutab mootorrattakoera läbilaskvust, on tasakaalustamine. Mida tasakaalustatumalt moodulid korpusel paiknevad, seda stabiilsem on seade ja seda lihtsam on tal raskeid lõike ületada. IKUDZO on välja töötanud oma tehnoloogia MACH SPACE, mis võimaldas säilitada puksiiri kompaktsed mõõtmed ja paigutada moodulid nii, et tekiks pinnale ühtlane koormus.
Summeerida
Võrgustikul on palju ülevaateid mootorsõidukite, sealhulgas IKUDZO kohta. Ja kui otsite selle kaubamärgi kohta negatiivset, mis on esialgu keeruline, siis ainus väide, millega kohtute, on kõrge hind. Aga kas see on tõesti nii? Muidugi mitte. Sellise kommentaari võis jätta vaid inimene, kes ei võrrelnud eri tootjate seadmete muid parameetreid. Jah, IKUDZO-d ei saa nimetada eelarvevalikuks, kuid samas pole see ka kõige kallim.
Kui soovite tõesti hindu võrrelda, siis võtke lihtsalt kõik võimalused, mis IKUDZO-l on ja teistel kaubamärkidel mitte, ja lahutage need. Seejärel võrrelge kasutatud varuosade ja tarvikute maksumust. Samuti eemaldage nende erinevus lõplikust hinnasildist. Ja lõpuks saate aru, et IKUDZO mootoriga koer polegi nii kallis. Pealegi on see odavam kui paljud praegu turul olevad kaubamärgid.
Tegelikult säästate IKUDZO puksiiri ostmisel. Jah Jah täpselt. Ainult teie säästud ei ole hetkelised. Eks see selgub hiljem, kui su sõber, kes ostis odavama analoogi, vajab juba keerulist kallist remonti ja sina ikka surfad lumistel avarustel ilma sellistele asjadele mõtlemata. IKUDZO puksiirid on loodud teenima teid ustavalt palju aastaid. Tootja ei mõtle säästmisele ja kasutab kõige arenenumaid tehnoloogiaid ja detaile. Sa ei küsi Mercedeselt, miks nende autod on kallimad kui Hawal või Hyundai. Erinevus on ilmne ja jah, Mercedese puhul maksate ikkagi margi eest, kuid IKUDZO puhul see kuluartikkel puudub.
