15 सर्वश्रेष्ठ वेल्क्रो टायर

इटालियन पिरेली आइस ज़ीरो एफआर टायर यात्री कारों और एसयूवी के मालिकों के लिए स्टडेड टायरों का सबसे अच्छा विकल्प है जो मुख्य रूप से शहरी क्षेत्रों में ड्राइव करते हैं। यह बर्फीली परिस्थितियों में और शुष्क फुटपाथ पर खुद को साबित कर चुका है, -50 से तापमान सीमा में सतह पर इसके विश्वसनीय आसंजन के लिए धन्यवाद डिग्री सेल्सियस 7 डिग्री सेल्सियस तक। विंटर ट्रैक के साथ सबसे अच्छा संपर्क पहिया के कार्य क्षेत्र का एक अनूठा पैटर्न प्रदान करता है, जहां प्रत्येक तत्व अपना विशिष्ट कार्य करता है।

चलने वाले ब्लॉकों पर सिलिकॉन डाइऑक्साइड और 3 डी सिप शामिल करना, जो फिसलन भरी सड़क की स्थिति में अतिरिक्त किनारों का निर्माण करते हैं, इस शीतकालीन टायर की एक उत्कृष्ट विशेषता बन गई है। वे बर्फ की पकड़ को बढ़ाते हैं और बंद बर्फ से चलने को साफ करना आसान बनाते हैं, तेज ब्रेकिंग और आत्मविश्वास से त्वरण प्रदान करते हैं।नॉन-स्टडेड आइस जीरो एफआर वेल्क्रो रबर बेहतरीन ध्वनिक आराम का प्रदर्शन करते हुए सुरक्षित और तेज हैंडलिंग की गारंटी देता है।

एक जापानी निर्माता से उच्च गुणवत्ता वाला रबर, जिसका मुख्य लाभ पहनने के प्रतिरोध का संकेतक है। यह बहुत कठिन ऑपरेटिंग मोड और आक्रामक ड्राइविंग शैली के साथ भी औसतन पांच से छह सीज़न तक चलता है।

अप्रत्याशित रूप से, टोयो ऑब्जर्व गैरिट जीआईजेड का सबसे कमजोर बिंदु विभिन्न प्रकार के सड़क मार्गों पर इसका व्यवहार था। यहां तक ​​​​कि सूखे डामर के वर्गों की उपस्थिति में, सैकड़ों तक त्वरण और इस मूल्य के करीब गति से पुनर्निर्माण कार के छोटे बहाव और "फ्लोटिंग" करता है। इस व्यवहार के साथ, तेज युद्धाभ्यास से पूरी तरह से बचना बेहतर है, खासकर बर्फीली या गीली सतहों पर। लेकिन बर्फीले और बर्फ से ढके क्षेत्रों की सहनशीलता बहुत अच्छी है - टायर के मध्य भाग में चौड़ी धारियों के साथ चलने से बर्फ के दलिया को ग्रिप ज़ोन से हटा दिया जाता है, जिससे आवश्यक पकड़ मिलती है। सामान्य तौर पर, सभी उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध कार को लैस करने के लिए यह एक अच्छा बजट विकल्प है।

शीतकालीन टायर, हमेशा कारों के लिए सर्वश्रेष्ठ वेल्क्रो की रेटिंग में शामिल होते हैं। पहली नज़र में, यह कोई नई बात नहीं है - सड़क की सतह के साथ बेहतर टायर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए एक सममित चलने और गहरे खांचे के साथ क्लासिक्स का एक विशिष्ट प्रतिनिधि। लेकिन मुख्य प्रभाव दिखने में नहीं है।गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप आइस+ कोमलता के इष्टतम संतुलन के साथ अभूतपूर्व परिणाम प्राप्त करता है। यह न केवल गंभीर ठंढों के दौरान जमता नहीं है, बल्कि यह ड्राइविंग के अनुभव में आश्चर्यजनक रूप से सुधार करता है, इसे आराम और सुरक्षा से भर देता है। ऐसी स्थिति में केवल एक चीज का मुकाबला किया जा सकता है, बाहरी रूप से सुंदर रबर के बावजूद, ऑपरेशन के कई मौसमों के बाद स्थिरता विशेषताओं में गिरावट। लेकिन आखिरकार, कोई भी, यहां तक ​​​​कि सबसे महंगे टायर भी धीरे-धीरे पहनने और सभी उपयोगी गुणों के नुकसान से सुरक्षित नहीं हैं।

घर्षण टायर विशेष रूप से रूसी सर्दियों की स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। 180-190 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक बर्फ से ढके कैनवास पर उत्कृष्ट सड़क पकड़ती है, जिसके बाद पहियों के नीचे से पानी और बर्फ के दलिया की निकासी की तीव्रता तेजी से कम हो जाती है। हालांकि, तेज ड्राइविंग के कुछ प्रशंसकों के लिए, यह तथ्य एक बड़ी भूमिका नहीं निभाता है।

उपयोगकर्ताओं के मुताबिक, कॉर्डियंट के वेल्क्रो में एक गंभीर कमी है - यह बर्फ (विशेष रूप से पिघला हुआ) और गीले डामर पर बहुत अच्छी कार हैंडलिंग प्रदान नहीं करता है। शायद इसका कारण विषम चलने वाला पैटर्न है, जो पानी की फिल्म को समान रूप से तोड़ने और सतह के साथ पहिया के संपर्क क्षेत्र से पानी निकालने के कार्य का सामना नहीं कर सकता है। फिर भी, यह नुकसान कम शोर स्तर, उच्च पहनने के प्रतिरोध (समान संचालन के अधीन), विश्वसनीयता, और मूल्य पैरामीटर सहित स्पष्ट लाभों से अधिक कवर किया गया है, जो कई लोगों के लिए महत्वपूर्ण है।

एसयूवी मालिकों के लिए डिज़ाइन किया गया, योकोहामा जियोलैंडर I/T-S G073 वेल्क्रो विंटर टायर भी यात्री सेडान को सड़क पर आराम और सुरक्षा प्रदान करेगा (आकार रेंज R 15 से R 22 बिक्री पर हैं)। यह नॉन-स्टड टायर गीली सड़कों और बर्फ में काफी अच्छा व्यवहार प्रदर्शित करता है। नए विकास और चलने के पैटर्न के आधुनिकीकरण ने बर्फ पर कर्षण में 30% तक सुधार करना संभव बना दिया।

I/T-S तकनीक का उपयोग करके निर्मित, मध्य पसली लोड वितरण सुनिश्चित करती है और सर्दियों की सड़क के साथ लगातार उत्कृष्ट संपर्क सुनिश्चित करती है। कंधे के ब्लॉक और ज़िगज़ैग खांचे पर अतिरिक्त हुक की उपस्थिति ने बर्फ में बेहतर बढ़त प्रभाव प्राप्त करना संभव बना दिया। त्रि-आयामी सिप्स की बहुआयामीता संपर्क पैच से नमी की तेज और उच्च गुणवत्ता वाली निकासी सुनिश्चित करती है, जिससे आत्मविश्वास नियंत्रण और छोटी ब्रेकिंग दूरी की गारंटी मिलती है। उच्च तकनीकी प्रदर्शन के अलावा, योकोहामा जियोलैंडर I/TS G073 स्टडलेस टायर में उत्कृष्ट बाहरी प्रदर्शन है, जो एक चिंतनशील फुटपाथ के रूप में एक अच्छी डिजाइन खोज के लिए धन्यवाद है।

उस ब्रांड के बावजूद जो हमारे देश में सबसे प्रसिद्ध नहीं है, ट्राएंगल ग्रुप स्नो PL01 रबर आश्चर्यजनक रूप से रूसी सर्दियों की कठोर जलवायु के अनुकूल है।कुछ हद तक विवादास्पद और बहुत ही दुर्लभ बयान है कि, इन वेल्क्रो में कार "जूता" होने के कारण, तैराकी और विध्वंस के प्रभाव के कारण सूखे डामर पर भी चलना असंभव है, सुझाव है कि एक साधारण बदनामी "कुछ नहीं करने के लिए" शुरू हुई।

वास्तव में, स्थिति पूरी तरह से अलग है: टायर किसी भी तरह की सड़क के परीक्षण को अच्छी तरह से झेलते हैं। बेशक, बर्फ पर और बड़ी बर्फ में परिणाम उत्कृष्ट नहीं कहा जा सकता है, लेकिन औसत किसान के लिए ये काफी स्वीकार्य संकेतक हैं। फिर भी, ट्राएंगल वेल्क्रो के मुख्य लाभ कारीगरी की गुणवत्ता, पहनने के प्रतिरोध और आंदोलन के दौरान कम शोर स्तर हैं, जो रबर की कोमलता के कारण प्राप्त होते हैं। खरीदने का एक अच्छा विकल्प, खासकर इतनी कम कीमत में।

घरेलू बाजार में लोकप्रिय निर्माता, फ्रिक्शन टायर नोकियन टायर्स नोर्डमैन आरएस2, सर्दियों के मौसम की सबसे कठिन और अप्रत्याशित परिस्थितियों में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन का प्रदर्शन करता है। एक अद्वितीय ट्रेड डिज़ाइन के साथ संयुक्त एक अभिनव रबर कंपाउंड इस मॉडल को उच्च कर्षण प्रदर्शन प्रदान करता है। टायर के अंदर दबाव के समान वितरण और विस्तृत प्रोफ़ाइल ने संपर्क पैच में वृद्धि को प्रभावित किया, जिसका स्थिरता और गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

सममित चलने वाला पैटर्न और बड़ी संख्या में विविध घूंट किसी भी सतह पर आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करते हैं, यह बर्फ और बर्फ पर टायर के व्यवहार का परीक्षण करते समय गैर-स्टड वाले टायरों के बीच सबसे अच्छे परिणाम के रूप में प्रदर्शित करता है।शीतकालीन टायर नोकियन टायर नोर्डमैन आरएस2 किसी भी तापमान अंतर पर लचीला रहता है, विरूपण के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध है और एक लंबी सेवा जीवन की गारंटी देता है।

एक जापानी विकास जिसने एक बड़े बाजार में प्रवेश करने के तुरंत बाद अपार लोकप्रियता हासिल की। स्पंज की तरह व्यवहार करते हुए झरझरा रबर पर आधारित टायर बनाने के क्रांतिकारी विचार ने एक्वाप्लानिंग और पानी की फिल्म को तोड़ने के क्षेत्र में जबरदस्त परिणाम प्राप्त करना संभव बना दिया। अन्य बातों के अलावा, डेवलपर्स ने पिघलना के दौरान रबर का उपयोग करने की संभावना प्रदान की है। प्रत्येक ब्लॉक में एक तथाकथित समर्थन होता है, जो अगले क्षेत्र को गिरने से रोकता है, जिससे चलने वाले पहनने में कमी आती है।

स्वयं उपभोक्ताओं के अनुसार, रेवो जीजेड में सापेक्ष नीरवता, सूखे और गीले फुटपाथ पर उत्कृष्ट संचालन, साथ ही साथ बर्फ और बर्फीली सड़कों पर अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है। ऐसे मापदंडों के लिए एक सुखद बोनस के रूप में, एक आकर्षक कीमत है, जो लगभग सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सस्ती है।

कुछ साल पहले ऑटो बिल्ड एलराड द्वारा जर्मनी में परीक्षण किया गया, इस वेल्क्रो टायर ने बर्फ या बर्फ से ढकी सर्दियों की सड़कों पर उत्कृष्ट संचालन दिखाया।बाकी परिणामों से अलग एकमात्र मूल्य बर्फ पर रुकने की दूरी थी। लेकिन बर्फ पर हैंडलिंग या सर्दियों में नंगे फुटपाथ पर व्यवहार को सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में मान्यता दी गई थी।

स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए उत्कृष्ट प्रतिक्रिया के अलावा, टायर में कम शोर स्तर और अर्थव्यवस्था है। इस वेल्क्रो पर कुछ सौ रन के बाद, मालिक आमतौर पर यह भूलने लगते हैं कि वे सर्दियों की सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं - ट्रैक पर, यहां तक ​​​​कि तेज गति से भी, कार उत्कृष्ट पकड़ दिखाती है। टायर की बर्फीली सतह वाले खंड काफी आत्मविश्वास से गुजरते हैं, अगर एक ही समय में आप सक्रिय रूप से पैंतरेबाज़ी नहीं करते हैं। जब पहियों के नीचे बर्फ हो और मुड़ना आवश्यक हो, तो मालिक को गति मोड को अधिक सावधानी से चुनना चाहिए, और यदि ब्रेक लगाने के लिए समय नहीं बचा है, तो बस धीरे-धीरे गैस छोड़ें और "पुल" करें। GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 किसी भी स्थिति का सामना करेगा जिसमें ड्राइवर ने सर्दियों की सड़क पर उचित व्यवहार की स्वीकार्य सीमा को पार नहीं किया है।

ब्रिजस्टोन ब्लिज़ाक परिवार के एक अन्य प्रतिनिधि, अफसोस, ने उत्कृष्ट रेवो जीजेड रबर की जीत को नहीं दोहराया। कुछ उत्कृष्ट करने की आशा में, डेवलपर्स ने कई घातक समायोजन किए जिससे बर्फ और बर्फीली पटरियों पर निपटने की अवधारणा पूरी तरह से समाप्त हो गई। सबसे पहले, चलने का असंतुलन प्रभावित होता है, जिसमें वास्तव में एक प्रबलित फुटपाथ नहीं होता है और लगातार बर्फ के दलिया से भरा होता है। दूसरे, उपयोगकर्ता कई मौसमों के उपयोग के बाद रबर के गंभीर पहनने पर ध्यान देते हैं, जो इस कीमत पर पैसे की एक अनुचित बर्बादी है।

लेकिन फायदों के बीच, कोई भी किसी भी स्थिति के डामर पर लगभग सही हैंडलिंग को बाहर कर सकता है।और गीली पर, और इससे भी अधिक सूखी सतहों पर, वे बहुत अनुमानित रूप से व्यवहार करते हैं, जैसे गर्मियों के टायर। हालांकि, यह याद रखना चाहिए: सड़क की सतहों के बीच अचानक स्विच करना एक क्रूर मजाक खेल सकता है।

इस तथ्य के बावजूद कि अक्षांश एक्स-आइस 2 में एक दिशात्मक पैटर्न है, यह रट से बिल्कुल भी नहीं डरता है। वहीं, बर्फ पर व्यवहार इस रबर की ताकत माना जाता है। टायर की ब्रेकिंग दूरी अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में लगभग 2 मीटर कम है। गीले फुटपाथ के लिए, अक्षांश एक्स-आइस 2 उस पर आत्मविश्वास से व्यवहार नहीं करता है और वॉल्यूमेट्रिक सिप की प्रभावशीलता को पूरी तरह से प्रदर्शित नहीं करता है।

कम्फर्ट कंट्रोल टेक्नोलॉजी का उपयोग पहिया के संचालन के दौरान कंपन और शोर के स्तर को काफी कम कर देता है - आप सुरक्षित रूप से इस रबर को शीतकालीन वेल्क्रो की श्रेणी में सबसे शांत कह सकते हैं। सामान्य तौर पर, यह शहरी सर्दियों के लिए सबसे अच्छे टायरों में से एक है, जो आपको वहां जाने की अनुमति देगा जहां अन्य लोग गुजर सकते हैं - एक गैर-स्टड वाले टायर के लिए, कार अप्रत्याशित आत्मविश्वास के साथ 15-20 डिग्री की बर्फीली सड़क पर चढ़ती है।

जर्मन मूल का एक उत्कृष्ट गैर-स्टड टायर, जिसने थोड़े समय में पेशेवरों से दुनिया भर में पहचान और सामान्य मोटर चालकों से बहुत प्यार अर्जित किया है। इंजीनियरिंग विचार रबर की एक बहुत ही वास्तविक अवधारणा में सन्निहित था, जो बुनियादी प्रकार के कवरेज के लिए समान रूप से अच्छा था। शक्तिशाली कंधे क्षेत्र डामर की सतह को विश्वसनीय आसंजन प्रदान करता है। इसमें कई ब्लॉक होते हैं जो पार्श्व अधिभार के मामले में एक दूसरे की रक्षा करते हैं।टायर का मध्य क्षेत्र बर्फ पर हैंडलिंग, हाइड्रोप्लेनिंग सुरक्षा और ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार है, जो कि उच्च संख्या में सिप द्वारा प्रदान किया जाता है। बर्फ पर आंदोलन में मुख्य योगदान आंतरिक कंधे क्षेत्र द्वारा किया जाता है, जिसमें पक्षों के रूप में कठोर लैमेलस और लिंटल्स के साथ युग्मित ब्लॉक होते हैं जो बर्फ को हटाने के लिए "धाराओं" को एक साथ चिपकने से रोकते हैं। नतीजतन, हमें एक उत्कृष्ट वेल्क्रो मिलता है जो इसकी लागत को पूरी तरह से सही ठहराता है।

केवल कीमत ने इस टायर को श्रेणी में अग्रणी नहीं बनने दिया। क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए सुंदर नरम टायर सर्दियों की सड़क पर स्टड के बिना अच्छा करते हैं। यह मॉडल बाजार में नया है और डब्ल्यूआर एसयूवी श्रृंखला की सर्वोत्तम विशेषताओं को शामिल करता है। विस्तृत निकासी चैनलों के साथ चलने वाला पैटर्न तेज संचालन और अच्छी गति विशेषताओं को प्रदान करता है, भले ही बर्फ, बर्फ या नंगे डामर कार के पहियों के नीचे हों। केवल एक चीज यह है कि सर्दियों के राजमार्ग पर, कॉर्नरिंग (विशेष रूप से तेज कोणों पर) को अभी भी ड्राइवर से कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है, खासकर जब से नोकियन टायर्स डब्ल्यूआर एसयूवी, हाइड्रोप्लेनिंग प्रतिरोध और बर्फ पर भी प्रभावी ब्रेकिंग के साथ, आत्मविश्वास की समान भावना पैदा करता है। , साथ ही गर्मियों की सड़क पर गाड़ी चलाते समय।

लॉकिंग वॉल्यूमेट्रिक सिप और सिलिकॉन डाइऑक्साइड के साथ रबर मिश्रण के विशेष डिजाइन का किसी भी सतह पर आसंजन की प्रभावशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। वही घटक बहुत तेजी से पहनने से रोकता है, जो वेल्क्रो के लिए रबड़ के जीवन को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। लागत के बावजूद, जो इस श्रेणी के लिए भी अधिक है, नोकियन टायर्स डब्ल्यूआर एसयूवी 4 टायर को इस निर्माता का सबसे अच्छा मॉडल माना जा सकता है।

सर्दियों की सड़क पर व्यवहार के मामले में सबसे भरोसेमंद वेल्क्रो टायरों में से एक। वे बर्फ में पूरी तरह से पंक्तिबद्ध होते हैं, आत्मविश्वास से सूखे और गीले डामर पर सड़क पकड़ते हैं, और बर्फ पर अनुमान लगाया जा सकता है - इस गैर-जड़ित रबड़ की ऐसी विशेषताओं को इसके मालिकों से सुना जा सकता है। जो लोग अधिक गंभीर स्रोतों पर भरोसा करने के आदी हैं, उनके लिए यह जानना पर्याप्त है कि ऑटो बिल्ड द्वारा किए गए एक स्वतंत्र परीक्षण में, हैंकूक डायनाप्रो i * सेप्ट RW08 टायर ने बर्फ पर ब्रेक लगाने और तेज करने में दूसरा परिणाम दिखाया। उसी समय, उन्होंने केवल नोकियन हक्कापेलिट्टा आर 2 एसयूवी खो दिया (और फिर भी, काफी थोड़ा)।

हैंडलिंग टेस्ट ने कॉन्टिनेंटल कॉन्टिवाइकिंग कॉन्टैक्ट 6 की तुलना में केवल 1.7 सेकंड का तेज़ विंटर लैप समय दिखाया, जो एक बहुत ही उच्च परिणाम है। सामान्य ऑपरेशन में, मालिक इस रबर पर साहसपूर्वक शहर से बाहर निकलते हैं, i * सेप्ट RW08 के उत्कृष्ट प्रदर्शन में विश्वास करते हैं। कई नोट बहुत तेजी से पहनते हैं, लेकिन वेल्क्रो के लिए यह एक सामान्य घटना है।

ब्रिजस्टोन की ब्लिज़ाक श्रृंखला का तीसरा सदस्य, यह दर्शाता है कि संदर्भ ऑल-टेरेन एसयूवी टायर क्या होना चाहिए। जापानियों ने वीएम वेल्क्रो के पहले संस्करण को बनाने के अनुभव को ध्यान में रखा और परियोजना के लिए कई नए (उस समय) तकनीकी समाधान लाए। विशेष रूप से, केंद्रीय चलने वाली रेखा को महत्वपूर्ण रूप से नया रूप दिया गया था, जिसने न केवल एक अधिक सौंदर्य उपस्थिति प्राप्त की, बल्कि संपर्क पैच से बर्फ हटाने के प्रदर्शन में लगभग 20-30 प्रतिशत सुधार किया।

ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक डीएम-वी2 वह दुर्लभ मामला है जब एक गैर-स्टड वाला टायर बर्फ और खुली बर्फ (मुख्य रूप से एक प्रबलित पक्ष भाग के कारण) पर अच्छे प्रदर्शन को जोड़ता है, साथ ही सूखे और गीले फुटपाथ पर गर्मियों के टायर के करीब परिणाम देता है। नतीजतन, एक अच्छी खरीद, उच्च मूल्य टैग और ड्राइविंग प्रदर्शन, और विश्वसनीयता मानकों को पूरी तरह से उचित ठहराती है।