सबसे अच्छा वेल्क्रो शीतकालीन टायर - हैंकूक, डनलप या नोकियन?

वेल्क्रो के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा, क्योंकि कई घूंटों के साथ गैर-जड़ित घर्षण चंगुल एक नरम रबर यौगिक द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं।ऐसे टायरों का कार्य किसी भी सड़क के साथ संपर्क का उच्चतम संभव घनत्व प्रदान करना है। इसी समय, वेल्क्रो को अक्सर तेजी से घर्षण द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

इस संबंध में, मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, सबसे अच्छा पहनने का प्रतिरोध, नोकियन के शीतकालीन टायर द्वारा दिखाया गया था। इसका ट्रेड पैटर्न पहनने के लिए कम संवेदनशील होता है, जिससे टायर का माइलेज काफी बढ़ जाता है। ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक आइस ने पहनने के प्रतिरोध में भी सुधार किया है, और योकोहामा आइस गार्ड IG60 संतरे के छिलके के तेल के साथ तैयार किया गया है। यह समाधान घर्षण के प्रतिरोध को काफी बढ़ाता है। हैंकूक अपनी कर्षण विशेषताओं को तब तक बरकरार रखता है जब तक कि चलने का लगभग पूरा नहीं हो जाता। समीक्षाओं के अनुसार, टायर 3-5 सीज़न के लिए ईमानदारी से सेवा करते हैं, पंचर के लिए प्रवण नहीं होते हैं और व्यावहारिक रूप से सड़क पर व्यवहार के नियमों के अधीन अपने मालिकों को परेशान नहीं करते हैं।

दूसरी ओर, डनलप टायरों ने बर्फ और गीली सड़कों पर कर्षण को बेहतर बनाने के लिए अपने पहनने के प्रतिरोध का त्याग किया है। इसका स्थायित्व वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। हालाँकि, कुम्हो विंटर पोर्टन की तरह। ये दो टायर सर्दियों की परिस्थितियों में पहनने के लिए सबसे अधिक विषय बन गए, और बाद के मामले में, उपयोगकर्ता पहले से ही 25-30 हजार किमी के रनों पर पहनने की सीमा का संकेत देते हैं।

सबसे आरामदायक थे हैंकूक विंटर आई*पाइक एलवी आरडब्ल्यू15 वेल्क्रो - उनके चलने को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि तेज होने पर भी शोर का स्तर आराम क्षेत्र में बना रहता है। ठीक यही प्रभाव पायलटों पर विंटर टायर ब्रिजस्टोन ब्लिज़ाक आइस द्वारा बनाया गया था। इस तुलना में दोनों मॉडलों ने पहला स्थान साझा किया।नोकियन टायर्स हक्कापेलिट्टा सीआर3 को अगले सबसे आरामदायक के रूप में पहचाना गया। योकोहामा आइस गार्ड IG60 टायर ध्वनिकी के मामले में कुछ हद तक खराब व्यवहार करते हैं। यह कहना नहीं है कि शोर का स्तर परेशान करने वाला है, लेकिन एक निर्धारित गति के साथ, ध्वनि कंपन भी शालीनता से बढ़ते हैं। रन में सबसे शोर वाले टायरों को सर्वसम्मति से कुम्हो विंटर पोर्ट्रान और डनलप विंटर मैक्सएक्स टायर के रूप में मान्यता दी गई थी। 

सभी प्रतिभागियों में से, नोकियन टायरों में सबसे अच्छा हैंडलिंग प्रदर्शन पाया गया। उसके बाद डनलप ब्रांड का सबसे किफायती विकल्प था। और योकोहामा आइस गार्ड टायर ने खुद को लगभग बराबर दिखाया। हांकुक, शक्तिशाली जल निकासी के साथ काफी व्यावहारिक चलने के बावजूद, शीर्ष तीन से केवल एक सेकंड के दसवें हिस्से से पिछड़ गया। और फिर कुम्हो ने पीछा किया - बहुत सघन परिणाम! ब्रिज का ट्रैड एक्टिव मल्टीसेल कंपाउंड II तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, लेकिन इसने टायर को पहले के बीच नहीं होने दिया - पांचवें प्रतिभागी से अंतराल 1.5 s था।

हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि सभी वेल्क्रो ने गीली सड़क पर बहुत योग्य व्यवहार किया। प्रत्येक मॉडल के लिए, रक्षक सक्रिय रूप से संपर्क पैच से पानी निकालता है और कार को कोनों में और पोखर के उच्च गति मार्ग के दौरान अच्छी तरह से रखता है। परिणामों में अंतर इतना छोटा है कि इसे आसानी से प्रबंधन सुविधाओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। हमारी तुलना में यह परीक्षण एकमात्र ऐसा है जहां सभी मॉडलों को पांच अंक प्राप्त होते हैं।

ब्रिजस्टोन टायरों में चलने वाले किनारों का एक विशेष आकार होता है। ब्रेक लगाने पर यह उसके और सड़क के बीच घर्षण बल को बढ़ाता है। नोकियन को कठोर सर्दियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह सूखे फुटपाथ पर सबसे अच्छा महसूस नहीं करता है। फिर भी, उसने एक योग्य दूसरा स्थान प्राप्त किया। बाकी प्रतिभागियों के परिणाम सर्वश्रेष्ठ से दूर के नेताओं से भिन्न होते हैं। यह 80 किमी/घंटा की प्रारंभिक गति से एक सूखी सड़क पर ब्रेक लगाने की लंबाई की माप की तालिका द्वारा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया है।

हैंकूक और डनलप ने नेतृत्व के आगे घुटने टेक दिए, लेकिन विनाशकारी रूप से नहीं। लेकिन अंतिम प्रतिभागी कुम्हो विंटर पोर्ट्रान CW51 ने योकोहामा आइस गार्ड IG60 की तुलना में भी केवल विनाशकारी परिणाम दिखाए, जिसने 5 वां स्थान हासिल किया।

नोकियन एक फिसलन भरी सड़क को अच्छी तरह से रखता है, कोनों में उचित गति से नहीं उड़ता है, लेकिन एक रट पर आश्चर्य हो सकता है - उसके टायर को यह पसंद नहीं है। प्रतिभागियों में से, हैंकूक इस नामांकन में नेता के सबसे करीब थे - कोई ठोस अंतर नहीं देखा गया था, लेकिन बदले में इसे और धीमा करना पड़ा। वहीं, फिसलन भरी सड़क पर स्किड में फंसने के क्षण को बहुत अच्छी तरह से नियंत्रित किया जाता है।

डनलप और योकोहामा टायरों ने भी अच्छा प्रदर्शन किया, अनिवार्य रूप से स्कोरिंग राउंड में तीसरा स्थान साझा किया। इस तथ्य के बावजूद कि ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक आइस कंपाउंड में विशेष पॉलिमर और सल्फर घर्षण में सुधार करते हैं और कर्षण को बढ़ाते हैं, बर्फ पर रबर इस श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ नहीं बन पाया। आखिरी कार कुम्हो टायरों के साथ आई थी - उच्च गति वाले कोनों में यह आसानी से एक अप्रत्याशित स्किड में टूट जाती है।

इस परीक्षण में, हमें दो नेता मिले: नोकियन और डनलप ने सबसे अच्छा परिणाम दिखाया और एक दूसरे से एक सेंटीमीटर नहीं खोए। हैंकूक टायर मेरे ठीक बगल में थे। अंतर स्पष्ट रूप से ब्रेकिंग दूरी तुलना तालिका में 80 किमी / घंटा की गति से प्रदर्शित होता है:

लेकिन बाकी रबर मॉडल ने नेताओं के परिणाम में 15 मीटर से अधिक जोड़कर "पंप अप" किया। और फिर, सबसे खराब परिणाम टायर कुम्हो विंटर पोर्ट्रान CW51 के लिए था।

इस तथ्य के बावजूद कि टायर लगभग एक ही वर्ग और स्तर के हैं, ब्रांडों द्वारा मूल्य अंतर हैं:

डनलप विंटर मैक्स WM02 और योकोहामा आइस गार्ड IG60 टायर इस श्रेणी में स्पष्ट नेता हैं। प्रतिभागियों के बीच 110 रूबल के अंतर को छोड़ा जा सकता है। कुम्हो, ब्रीच और हैंकुक ने श्रेणी में औसत लागत दिखाई, लेकिन नोकियन रबर 11 हजार रूबल की कीमत सीमा से अधिक, सबसे महंगा वेल्क्रो निकला।

सर्दियों के लिए सभी गैर-स्टड वाले टायर, जिन्होंने तुलना में भाग लिया, ने उच्च प्रदर्शन दिखाया। नोकियन टायर्स हक्कापेलिट्टा सीआर3 रबर एक मान्यता प्राप्त नेता बन गया है। टायर ने 7 में से 5 टेस्ट जीते। इसके बाद तीन व्यावहारिक रूप से संतुलित प्रतिभागी आते हैं। ये हैंकूक, डनलप और ब्रिजस्टोन ब्रांडों के वेल्क्रो विंटर टायर हैं।

टायर योकोहामा आइस गार्ड IG60 उच्च कीमत के आकर्षण को बनाए रखते हुए इन ब्रांडों के रबर से कुछ कम हैं। तुलना का बाहरी व्यक्ति कुम्हो विंटर पोर्टन वेल्क्रो था। लगभग सभी परीक्षणों में, उन्होंने औसत से नीचे प्रदर्शन किया।नामांकन "एक गीली सड़क पर प्रबंधन" के अपवाद के साथ - यहां सभी प्रतिभागियों के साथ लगभग समान स्तर पर क्लच थे।