20 सर्वश्रेष्ठ R16 ग्रीष्मकालीन टायर

शहर की सड़कों और संघीय राजमार्गों पर एक आरामदायक सवारी के लिए, Viatti Strada Asimmetrico V-130 टायर एकदम सही हैं। चलने के अंदरूनी हिस्से का प्रबलित डिजाइन सीधे वर्गों पर अच्छा त्वरण गतिशीलता और ब्रेकिंग सिस्टम प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। कार्य क्षेत्र के ब्लॉक व्यापक जल निकासी चैनलों द्वारा अलग किए जाते हैं, जो पानी के बड़े प्रवाह का सफलतापूर्वक सामना कर सकते हैं और सड़क की सतह पर स्थिरता बनाए रख सकते हैं।

पैटर्न का पार्श्व भाग विभिन्न कठोरता के वैकल्पिक ब्लॉकों के रूप में बनाया गया है, जिसने उच्च गति पर भी डामर जोड़ों और छोटी अनियमितताओं से प्रभाव के लिए रबर की संवेदनशीलता को काफी कम कर दिया है। अपने बढ़े हुए समग्र वजन वाले क्रॉसओवर के लिए, यह एक महत्वपूर्ण लाभ है, क्योंकि यात्राएं अधिक आरामदायक हो जाती हैं। इसकी पुष्टि न केवल मालिकों ने अपनी समीक्षाओं में की है। प्रकाशन "बिहाइंड द व्हील" ने मॉडल के बाजार में आने के एक साल बाद वियाती स्ट्राडा असिमेट्रिको वी -130 के स्वतंत्र तुलनात्मक परीक्षण किए। और अगर ड्राइविंग में कोई सुपरपावर सामने नहीं आया, तो क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, परिणाम काफी अच्छा है - ये गर्मियों के टायर कमजोर ऑफ-रोड और गंदगी वाली सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं।

इस समर टायर को KIA Cerato और Ford Mondeo, Honda Civic और Hyundai Elantra पर देखा जा सकता है। VAZ 2110 या Renault Logan के मालिक Matador MP-44 Elite 3 को भी मना नहीं करेंगे। इस मॉडल में क्रॉसओवर, दुर्भाग्य से, आकार के लिए प्रदान नहीं किए जाते हैं, लेकिन सौ से अधिक यात्री कार ब्रांडों के लिए, टायर बहुत प्रासंगिक है।समीक्षाओं को देखते हुए, टायर अपनी उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी, ध्वनिक आराम का एक अच्छा स्तर और एक कठोर फुटपाथ के साथ मालिकों को "चोट" देने में सक्षम था।

इसकी ड्राइविंग विशेषताओं के संदर्भ में, कुछ शर्तों के तहत Matador MP-44 Elite 3 अधिक ठोस ContiPremiumContact से बहुत कम नहीं है। और यह न केवल उपयोगकर्ताओं द्वारा पुष्टि की जाती है। घरेलू ऑटोमोबाइल पत्रिका ज़ा रूलेम द्वारा 2 साल पहले किए गए तुलनात्मक परीक्षणों को देखते हुए, R16 आकार के टायरों ने कच्ची सतहों पर बेहतर पकड़, गीली सड़कों पर उच्च गति वाले युद्धाभ्यास के दौरान उत्कृष्ट हैंडलिंग और ईंधन की खपत को कम करने पर सकारात्मक प्रभाव दिखाया। बेशक, बजट मॉडल में कमजोरियां हैं। टायर सबसे अच्छी स्टॉपिंग दूरी नहीं दिखाते हैं। इसके अलावा, उच्च गति पर, पाठ्यक्रम से विचलन संभव है - चालक आराम नहीं कर सकता है, और आपको समय-समय पर टैक्सी करनी होगी।

कॉर्डियंट स्पोर्ट 3 टायर का पहला गंभीर परीक्षण स्पेनिश फॉर्मूला 1 सर्किट सर्किट डे बार्सिलोना पर हुआ - सभी बजट टायर ऐसे शक्तिशाली लॉन्चिंग पैड से उपभोक्ता के लिए अपनी यात्रा शुरू नहीं करते हैं। आक्रामक ड्राइविंग के लिए विषम चलने वाला पैटर्न सबसे उपयुक्त है। ट्रैक की डामर सतह के कुशल आसंजन ने उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता और एक छोटी ब्रेकिंग दूरी का प्रदर्शन करना संभव बना दिया।

व्यापक जल निकासी चैनलों के साथ केंद्रीय पसलियों द्वारा अच्छी दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित की जाती है, जो कि, स्पोर्ट-मिक्स तकनीक (रबर द्रव्यमान के एक अलग मिश्रण से) का उपयोग करके बनाई जाती है।वेट ग्रिप के लिए यूरोपीय 'बी' रेटिंग अर्जित करने के अलावा, कॉर्डियंट स्पोर्ट 3 टायर किफायती और शांत हैं। सेडान या हल्के क्रॉसओवर पर इस ग्रीष्मकालीन टायर का उपयोग करने वाले मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, यह पता चला है कि प्रदर्शन के मामले में घरेलू टायरों की तुलना कॉन्टिनेंटल से की जा सकती है।

Kumho Ecowing ES01 KH27 टायरों की अपेक्षाकृत मध्यम लागत इस उत्पाद के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करती है। विस्तृत केंद्रीय जल निकासी चैनलों के साथ सरल चलने वाला डिज़ाइन किसी भी सड़क पर विश्वसनीय कर्षण के लिए इष्टतम स्थिति बनाता है। रबर में हैंडलिंग और ब्रेकिंग में कोई खास कमियां नहीं हैं। लेकिन सवारी आराम के मामले में, दक्षिण कोरियाई ब्रांड के टायर बाजार के कुलीन उत्पादों के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, जिनकी कीमत दो या उससे भी अधिक है। इसके अलावा, बजट सेगमेंट में, इस मॉडल का कार दक्षता के विकास पर भी बहुत प्रभाव पड़ता है।

Ford Fiesta और LADA Granta (कलिना) स्पोर्ट (195/50/R16) जैसी कारों के मालिकों के लिए टायर रुचिकर होंगे। आयाम 205/65/R16 सर्वश्रेष्ठ घरेलू क्रॉसओवर LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213) के साथ-साथ Fiat Ducato और Mercedes Vito, Ford Transit और अन्य मॉडलों जैसी वाणिज्यिक कारों के लिए उपयुक्त होगा। मालिक, जो गर्मियों के टायर खरीदते समय, कुम्हो इकोविंग ES01 KH27 को चुनते हैं, केवल एक कमियों को इंगित करते हैं - टायर के फुटपाथ की नायलॉन कॉर्ड उन्हें बहुत नरम बनाती है।यह, निश्चित रूप से, एक निश्चित मात्रा में आराम देता है, हालांकि, हैंडलिंग के लिए परीक्षणों के दौरान, इन टायरों ने कई बजट समकक्षों से बहुत अंतर नहीं दिखाया। फिर भी, जो मालिक एक नरम और आरामदायक सवारी को महत्व देते हैं, वे इस विशेष मॉडल को चुनते हैं - एक सस्ती कीमत और अनुमानित हैंडलिंग निस्संदेह इसकी ताकत है।

ये टायर मालिक को न केवल आराम का एक अच्छा स्तर प्रदान करेंगे, बल्कि ईंधन की अच्छी बचत भी करेंगे। ये विशेषताएँ सबसे अधिक स्पष्ट हैं। इसके अलावा, शहरी परिस्थितियों में, टोयो नैनो एनर्जी 3 रबर की ये विशेषताएं क्रॉसओवर के मालिकों द्वारा सबसे अधिक मांग में हैं। बाजार में सबसे लोकप्रिय टायर आकार 225/60/R16 (मित्सुबिशी आउटलैंडर, ऑडी ऑलरोड, माज़दा एमपीवी, वीडब्ल्यू ट्रांसपोर्टर और अन्य कारों पर स्थापित) हैं। 205/50/R16 पैरामीटर वाले टायर भी मांग में हैं। वे रूस में VAZ 2110 (2111), रेनॉल्ट लोगान, MG 3 क्रॉस, फोर्ड फोकस, आदि जैसे लोकप्रिय मॉडलों के लिए एकदम सही हैं।

अपनी समीक्षाओं में मालिक इन टायरों के गुणों से संतुष्टि व्यक्त करते हैं। वे सड़क की सतह में छोटे धक्कों को अच्छी तरह से छिपाते हैं, लेकिन कोनों में "दृढ़ता" और उच्च गति की पैंतरेबाज़ी के दौरान नरम फुटपाथ के कारण वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। वे हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोधी भी हैं। हालांकि, परीक्षण के परिणामों के अनुसार, टोयो नैनो एनर्जी 3 ग्रीष्मकालीन टायर उत्कृष्ट प्रदर्शन नहीं दिखाते हैं। बल्कि, यह आरामदायक दैनिक यात्राओं के लिए एक बजट "मध्यम किसान" है, इससे ज्यादा कुछ नहीं।

गर्मियों के टायरों को सूखी और गीली दोनों सड़कों पर पर्याप्त रूप से प्रदर्शन करना चाहिए। स्वतंत्र परीक्षणों में अध्ययन किए गए मुख्य मानदंडों में से एक नियंत्रणीयता है। यह इस नामांकन में था कि ये टायर प्रमुख पदों में से एक को जानते थे। ब्रेकिंग दूरी, हालांकि कम से कम नहीं, काफी स्वीकार्य है, जबकि 100 किलोमीटर की गति पर भी कार नियंत्रण नहीं खोती है। तदनुसार, हाइड्रोप्लानिंग का प्रतिरोध काफी पर्याप्त है।

शोर का स्तर विशेष ध्यान देने योग्य है। 50 किलोमीटर की रफ्तार से सिर्फ 65 डेसिबल। बेशक, शीर्ष खंड के लिए यह इतना अधिक आंकड़ा नहीं है, लेकिन इसके लाइनअप में ये सबसे अच्छे आंकड़े हैं जो प्रतियोगी नहीं दिखा सके। और, ज़ाहिर है, कीमत। ब्रांड रूसी है और स्थानीय कारखानों में उत्पादित होता है, इसलिए यहां लागत यूरोपीय निर्माताओं की तुलना में कम है। कुल मिलाकर, उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट R16 टायर जो गाड़ी चलाते समय आराम और शांति को महत्व देते हैं और पैसे के लिए सर्वोत्तम मूल्य की तलाश में हैं।

2015 में, आधिकारिक पोलिश प्रकाशन मोटर ने युवा से R16 ग्रीष्मकालीन टायर का परीक्षण किया, लेकिन पहले से ही काफी लोकप्रिय कोरियाई ब्रांड Nexen। 8 नामांकित व्यक्तियों ने तुलना में भाग लिया, और इस उत्पाद ने छठा स्थान प्राप्त किया। यह एक बहुत ही मामूली परिणाम की तरह लग सकता है, लेकिन यह समझना चाहिए कि इन परीक्षणों में नेक्सन के साथ किसने प्रतिस्पर्धा की। सभी प्रतियोगी प्रीमियम सेगमेंट के टायर हैं, जिनकी कीमत हमारे हीरो से कहीं अधिक है।

और यहां मुख्य लाभ निम्न शोर स्तर है। इस नामांकन में, नेक्सन ने लगभग सभी प्रतियोगियों को पछाड़ दिया, एक आत्मविश्वास से दूसरा स्थान हासिल किया। 50 किलोमीटर की रफ्तार से रबर का शोर स्तर सिर्फ 65.5 डेसिबल होता है। परिणाम प्रभावशाली है। अन्य संकेतकों के संदर्भ में भी सब कुछ उचित स्तर पर है। ब्रेकिंग दूरी और हैंडलिंग सामान्य सीमा के भीतर हैं, और यदि आप समीक्षाओं को पढ़ते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि ये सबसे अधिक पहनने वाले प्रतिरोधी टायर भी हैं जो बहुत लंबी दूरी तक चलते हैं।

चूंकि हम में से कई उत्पाद खरीदते समय सबसे पहले समीक्षाओं को देखते हैं, अधिकांश कार मालिक शायद इन टायरों से परिचित होते हैं। उनके तहत, सबसे अधिक टिप्पणियां एकत्र हुई हैं और कुल स्कोर काफी अधिक है। हालाँकि, यह आश्चर्य की बात नहीं है। ब्रांड सबसे प्रसिद्ध नहीं हो सकता है, लेकिन यह रेसिंग चैंपियनशिप के लिए टायरों के आपूर्तिकर्ता होने के लिए प्रसिद्ध है, और यह पहले से ही निर्माता पर कुछ दायित्वों को लागू करता है।

इसके अलावा, समीक्षा पूरी तरह से स्वीडिश पत्रिका वी बिलागारे द्वारा किए गए परीक्षणों के परिणामों के अनुरूप हैं।उनके अनुसार, इटालियंस के रबर ने दूसरा स्थान हासिल किया, और उन सभी पदों पर जिनमें इन R16 ग्रीष्मकालीन टायरों का परीक्षण किया गया था। पिरेली का मुख्य लाभ बहुमुखी प्रतिभा कहा जा सकता है। सूखी और गीली पटरियों को पार करते समय उन्होंने सबसे अच्छे परिणाम दिखाए। टायरों का व्यवहार ज्यादा नहीं बदला है। स्टॉपिंग दूरी प्रतियोगिता से कम है, साथ ही उत्कृष्ट एक्वाप्लानिंग प्रतिरोध भी है।

हम में से कई लोगों के लिए, उत्पाद चुनते समय ग्राहक समीक्षा मुख्य मानदंड हैं। टायर कोई अपवाद नहीं हैं, और यदि आप लोकप्रिय बाजारों के उपयोगकर्ताओं से योकोहामा एडवान फ्लेवा रेटिंग को देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि यह उत्पाद बहुत अधिक मांग में है। पहनने के प्रतिरोध से लेकर हैंडलिंग और अर्थव्यवस्था तक लगभग हर चीज के लिए इन गर्मियों के टायरों की प्रशंसा करें। इसके अलावा, यहाँ मूल्य टैग काफी पर्याप्त है। हां, रबर सबसे सस्ता नहीं है, लेकिन अधिकांश के लिए पहुंच के भीतर है।

लेकिन एक और पक्ष है - परीक्षण। वे आधिकारिक स्वीडिश पत्रिका वी बिलागेरे द्वारा आयोजित किए गए थे। और उनमें, इन टायरों ने सबसे अच्छा परिणाम नहीं दिखाया। योकोहामा ने 8 पदों में से केवल 6 स्थान प्राप्त किए। बल्कि, यह एक आत्मविश्वासी मध्यम किसान है। ब्रेकिंग दूरी प्रतियोगियों की तुलना में अधिक लंबी है। गीली सड़कों पर पहले से ही 75 किलोमीटर की दूरी पर नियंत्रण का नुकसान होता है। हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। सच है, यह परीक्षण पहनने के प्रतिरोध को ध्यान में नहीं रखता है।

यह टायर लगभग एक साथ मोटर के पोलिश संस्करण और घरेलू "बिहाइंड द व्हील" के तुलनात्मक परीक्षणों में भागीदार बन गया। यह 2015 में हुआ था, और अब हम दोहरे परीक्षण से प्राप्त आंकड़ों की पुष्टि करने वाले कई उपयोगकर्ताओं की समीक्षाओं को विशेषज्ञों की राय में सुरक्षित रूप से जोड़ सकते हैं। यदि गीली सड़कों पर व्यवहार के संदर्भ में हैंकूक वेंटस प्राइम 2 परीक्षणों के नेताओं से दूर था, तो शोर और अर्थव्यवस्था (रोलिंग प्रतिरोध गुणांक) के मामले में यह व्यावहारिक रूप से बराबर नहीं था (प्रतिभागियों में पिरेली, मिशेलिन, डनलप, कॉन्टिनेंटल थे) , गुडइयर टायर और अन्य)।

इसी समय, गीली सड़क पर 80 किमी / घंटा से ब्रेकिंग दूरी 25.3 मीटर (शुष्क सड़क पर - 36.8 मीटर) है, जो दोनों मामलों में परीक्षण नेताओं से केवल 40 सेमी कम है। रूसी सड़कों पर सामान्य उपयोग में हैंकूक वेंटस प्राइम 2 का उपयोग करने वाले मालिक आमतौर पर इन टायरों के व्यवहार से संतुष्ट होते हैं। किसी भी सतह पर कुशल ब्रेकिंग (प्राइमर के अपवाद के साथ), न्यूनतम शोर स्तर, गति पर अच्छी सड़क धारण। कमजोर पक्ष को एक्वाप्लानिंग के लिए कम प्रतिरोध माना जा सकता है - पानी की बाधाओं के साथ खंडों को सावधानीपूर्वक पारित करना बेहतर है, और अधिमानतः धीमा।

इन टायरों के नाम से यह स्पष्ट है कि इन्हें स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि यहाँ कीमत काफी कम है, कम से कम इसके सेगमेंट के लिए। रबर का बार-बार परीक्षण किया गया है और परिणामों के अनुसार यह स्पष्ट हो जाता है कि खेल उपकरण एक वास्तविकता से अधिक ब्रांड के लिए एक विज्ञापन चाल है। सूखी सड़कों पर टायर अच्छा प्रदर्शन करते हैं। उनके पास छोटी ब्रेकिंग दूरी और उत्कृष्ट हैंडलिंग है। लेकिन गीली सड़क स्थिति को पूरी तरह से बदल देती है। हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध औसत है, कम के करीब। ब्रेकिंग दूरी बहुत बढ़ जाती है।

समीक्षा पूरी तरह से इसकी पुष्टि करती है। उपयोगकर्ताओं को सलाह दी जाती है कि बारिश होने पर सावधान रहें। साथ ही, जब सड़क गीली हो जाती है, तो शोर में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। लगभग 70 डेसिबल, जो औसत मूल्य खंड के लिए भी बहुत अधिक है। हालांकि, पहनने का प्रतिरोध उत्कृष्ट है। टायर आसानी से 40,000 चलाते हैं और अपने पूरे सेवा जीवन में आदर्श ज्यामिति बनाए रखते हैं।

शीर्ष ब्रांड हमेशा सही रबर कंपाउंड की तलाश में रहते हैं। योकोहामा बाजार में सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक है, और इसके शस्त्रागार में बहुत सारे नवीन विचार हैं। इस विशेष मॉडल के लिए, यहां रबर, पॉलिमर और एडिटिव्स की एक अनूठी संरचना का उपयोग किया गया था। निर्माता का लक्ष्य कोटिंग की स्थिति की परवाह किए बिना गुणवत्ता विशेषताओं को बनाए रखना था।परीक्षणों से पता चला कि वे सफल हुए।

सूखे और गीले ट्रैक पर रबड़ का व्यवहार व्यावहारिक रूप से नहीं बदलता है। रुकने की दूरी कम है, और व्यवहार आपको जटिल, अत्यधिक युद्धाभ्यास करने की अनुमति देता है। ये समर टायर्स बेहद सुरक्षित और भरोसेमंद हैं। उनके साथ आप किसी भी सड़क पर सहज महसूस करेंगे, इसके अलावा वे शांत और लोचदार हैं। शीर्ष पायदान ईंधन दक्षता। ईंधन की बचत सभी गतियों पर देखी जाती है, अर्थात टायर उन ड्राइवरों के लिए उपयुक्त होंगे जो विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग शैलियों को पसंद करते हैं।

आक्रामक ड्राइविंग के प्रति उत्साही लोगों के लिए टायर में एक विशेष चलने वाली संरचना होती है, जो न केवल संपर्क पैच से गहन नमी को हटाने प्रदान करती है, बल्कि तंग कोनों में कर्षण भी बढ़ाती है। कंधे के पैटर्न की असममित दिशात्मकता न केवल पहिया कंपन को प्रभावी ढंग से दबाती है, बल्कि उत्कृष्ट गतिशीलता भी प्रदान करती है। इन फायदों के अलावा, ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा RE003 एड्रेनालिन टायर के विशेष गुणों को सिलिका के बढ़े हुए समावेश के साथ रबर कंपाउंड तैयार करने के लिए एक नवीन तकनीक के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था। यह आक्रामक ड्राइविंग शैली के साथ भी चलने वाले पहनने को काफी धीमा कर देता है, और सूखे और गीले फुटपाथ पर पकड़ में सुधार करता है।

इस मॉडल के टायरों का उपयोग करने वाले क्रॉसओवर और प्रतिष्ठित सेडान के मालिकों की समीक्षाओं में R16 और ऊपर के आकार में, उपरोक्त के अलावा, आसान पहिया संतुलन, साइड क्षति के प्रतिरोध और उत्कृष्ट ब्रेकिंग जैसी ऑपरेटिंग सुविधाओं का उल्लेख किया गया है।यह कहा जाना चाहिए कि यह मॉडल पहले विशेष रूप से खेल दौड़ के लिए ट्रैक किया गया था। उनके साथ जापानी फॉर्मूला 1 टीम ने कुल 175 जीत हासिल की, जो किसी भी पत्रिका परीक्षण से बेहतर टायर के उत्कृष्ट प्रदर्शन की पुष्टि करता है।

टायर न केवल उच्च गुणवत्ता के होने चाहिए, बल्कि सुरक्षित भी होने चाहिए। यह उत्पाद सभी मानकों और मानदंडों को पूरा करता है, और उनसे भी अधिक है। रबर का परीक्षण स्वतंत्र जर्मन प्रकाशन ऑटो बिल्ड एलराड द्वारा किया गया है। शीर्ष खंड के टायरों ने तुलना में भाग लिया और क्रॉसक्लाइमेट नामांकन के लगभग आधे में अग्रणी स्थान प्राप्त किया। जैसा कि यह निकला, नाम पूरी तरह से वास्तविकता के अनुरूप है। ये समर टायर्स हैं, लेकिन ये किसी भी क्लाइमेट को आसानी से हैंडल कर सकते हैं। व्यवहार सूखा और गीला दोनों तरह से बना रहता है। ब्रेकिंग दूरी प्रतिस्पर्धा से कम है, और हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध के मामले में, ये आम तौर पर परीक्षण किए गए सर्वोत्तम टायर होते हैं।

इस तरह के टायरों से आप सड़क पर आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं, चाहे बाहर मौसम कैसा भी हो। इसके अलावा, वे ईंधन बचाने में मदद करते हैं, और इस नामांकन में मिशेलिन ने फिर से पहला स्थान हासिल किया। लेकिन कमियों में से एक स्पष्ट रूप से शोर है। पहले से ही 60 किलोमीटर की रफ्तार से शोर का स्तर लगभग 67 डेसिबल था।

हमारे सामने सबसे अच्छे ग्रीष्मकालीन टायर R16 हैं, और यह निर्माता का विज्ञापन नारा नहीं है, बल्कि पत्रिका ज़ा रूलेम से स्वतंत्र परीक्षणों के परिणाम हैं। लगभग सभी स्थितियों में, रबर लीड रखता है और पहला स्थान लेता है।सूखी और गीली दोनों तरह की सड़कों पर उसकी ब्रेकिंग दूरी कम होती है। हैंडलिंग और हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध का अच्छा संकेतक। पाठ्यक्रम स्थिरता, और इसलिए उच्चतम स्तर पर सुरक्षा। जटिल युद्धाभ्यास और चरम स्थितियों के साथ टायर बहुत अच्छा काम करते हैं।

एकमात्र पैरामीटर जिसमें इस उत्पाद ने नकारात्मक परिणाम दिखाया वह अर्थव्यवस्था है। इन टायरों वाली कार में ईंधन की खपत बढ़ जाती है। यह शांत ड्राइविंग और अत्यधिक उपयोग दोनों के लिए सही है। बजरी और गीली घास पर गाड़ी चलाते समय कम परिणाम भी ध्यान देने योग्य है। सीधे शब्दों में कहें, ये शहर के टायर हैं जिन्हें क्रॉसओवर या एसयूवी पर लगाने का कोई मतलब नहीं है।

ऑफ-रोड टायर सस्ते नहीं हैं। मूल्य टैग अक्सर उचित से परे चला जाता है, लेकिन बाजार पर काफी बजट विकल्प हैं, जैसे कि अब हमारे सामने है। यहां कम कीमत ब्रांड की लोकप्रियता के कारण है। यह कभी भी शीर्ष सूचियों में शामिल नहीं होता है और एक विस्तृत सूची का दावा नहीं कर सकता है।हां, और कभी-कभी गुणवत्ता लंगड़ी होती है, दोनों बुनियादी और एक जिसे विनिर्माण दोष के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

लेकिन, जहां तक ​​तकनीकी संकेतकों का सवाल है, यहां सब कुछ काफी पर्याप्त है। उपयोगकर्ता जमीन के साथ अच्छी पकड़ और स्वीकार्य दिशात्मक स्थिरता नोट करते हैं। स्टॉपिंग दूरी और हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध, हालांकि सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन वे स्वीकार्य स्तर पर हैं। सीधे शब्दों में कहें तो आप इस प्राइस सेगमेंट में टायरों से ज्यादा उम्मीद नहीं रखते हैं, लेकिन अन्य बजट मॉडल की तुलना में टाइगर रोड आपको सुखद आश्चर्यचकित कर सकता है।

ट्रैक से हटकर, आप कभी नहीं जानते कि रास्ते में क्या बाधाएं मिलेंगी। यह महत्वपूर्ण है कि टायरों की सतह पर अच्छी पकड़ हो, और किसी के साथ भी। चीनी ब्रांड MAXXIS ने परीक्षण के बाद उत्कृष्ट परिणाम दिखाए। जटिल, विचारशील पैटर्न में उत्कृष्ट पकड़ और दिशात्मक स्थिरता है। चलना गहरा है, हाइड्रोप्लानिंग और अन्य कठिनाइयों का सामना कर रहा है।

सच है, यह कमियों के बिना नहीं था। डामर पर, टायर बहुत शोर करते हैं। इसके अलावा, ज्यामिति के उल्लंघन से जुड़े कंपन देखे जाते हैं। यह आमतौर पर इस चीनी ब्रांड की मुख्य समस्या है। उसके टायर अक्सर अनियमित आकार के होते हैं और समीक्षाओं में आप सावधानीपूर्वक चयन के बारे में बहुत सारी सिफारिशें पा सकते हैं। ऐसे टायरों को ऑनलाइन खरीदना दृढ़ता से हतोत्साहित किया जाता है। हालांकि खुदरा दुकानों की अलमारियों पर उन्हें ढूंढना काफी मुश्किल है। यह निश्चित रूप से सबसे लोकप्रिय ब्रांड नहीं है।

ये ग्रीष्मकालीन टायर विशेष रूप से ऑफ-रोड के लिए विकसित किए गए थे, इसलिए यदि आपका क्रॉसओवर या एसयूवी शायद ही कभी शहर की सड़क से बाहर निकलता है, तो इस मॉडल को तुरंत मना करना बेहतर है। रबर का मुख्य लाभ इसकी बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता है। और सवाल सभी प्रकार की मिट्टी से संबंधित है, सूखी रेत से लेकर मिट्टी और गीली घास तक। साइड ब्लॉकों के बीच बढ़ी हुई दूरी आपको सतह पर टायर की पकड़ बनाए रखते हुए किसी भी द्रव्यमान को हटाने की अनुमति देती है। इसके अलावा, निर्माता ने मजबूत प्रभावों के लिए कठोरता और प्रतिरोध में वृद्धि की है। धागे जोड़े गए और उनका व्यास बढ़ गया।

लेकिन डामर सड़क पर, परिणाम बेहद अप्रिय है। टायर शोर, कठोर और कम दिशात्मक स्थिरता वाले होते हैं। हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध भी कम है, और अत्यधिक युद्धाभ्यास करने के लिए रोक दूरी बहुत लंबी है। ऐसे टायर केवल उन लोगों के लिए उपयुक्त हैं जो लगातार ऑफ-रोड हल करते हैं, शायद ही कभी शहर की सड़कों को छोड़ते हैं।

जैसा कि आप जानते हैं, ट्रेड पैटर्न एक जटिल इंजीनियरिंग समाधान है जिससे निर्माता के सर्वोत्तम दिमाग संघर्ष कर रहे हैं। इस मामले में, हम देखते हैं कि प्रत्येक, यहां तक ​​​​कि नगण्य प्रतीत होने वाली रेखा का एक निश्चित अर्थ होता है। साइड स्लैट्स आपको किसी भी सतह पर दिशात्मक स्थिरता बनाए रखने की अनुमति देते हैं। उनकी गहराई द्रव्यमान को हटा देती है और सतह के साथ कर्षण पैदा करती है। खांचे आपको स्थिरता बनाए रखते हुए तेज मोड़ बनाने की अनुमति देते हैं, और त्रि-आयामी केंद्रीय मॉड्यूल कंपन और शोर को कम करते हैं।

यह आपके क्रॉसओवर या एसयूवी के लिए वास्तव में बहुमुखी समर टायर है। उसने ट्रैक पर और बाहर दोनों जगह उत्कृष्ट परिणाम दिखाए।पहनने के प्रतिरोध के बारे में अलग से कहना आवश्यक है। यह विशेषज्ञों और सामान्य उपयोगकर्ताओं द्वारा नोट किया गया है। प्रतिस्पर्धियों की तुलना में टायर का माइलेज काफी बढ़ जाता है, जो पहले से ही आकर्षक मूल्य टैग को और कम कर देता है।

ऑफ-रोड रबर में एक स्पष्ट चलने वाला पैटर्न होता है। गहरी बनावट किसी भी सतह का बेहतर ढंग से पालन करने में मदद करती है। इस मामले में, हम एक असममित व्यवस्था के साथ सबसे बड़ा संभव पैटर्न देखते हैं। इन गर्मियों के टायरों में ट्रैक पर और बाहर दोनों जगह अच्छी दिशात्मक स्थिरता होती है।

डामर पर गाड़ी चलाते समय उपयोगकर्ता कम शोर स्तर पर भी ध्यान देते हैं, और यह इस सेगमेंट के लिए एक दुर्लभ घटना है। उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान जिनके क्रॉसओवर या एसयूवी न केवल शहर की सड़कों को हल करते हैं, बल्कि समय-समय पर उन्हें दूर भी करते हैं। परीक्षणों से पता चला है कि मिट्टी और गीली घास में टायर स्थिर होते हैं। एक गहरा पैटर्न आपको पहियों के नीचे से द्रव्यमान को हटाने और कंपन को कम करने की अनुमति देता है। खरीदारों और उत्पाद की कीमत को खुश करेंगे। ऑफ-रोड पहियों के लिए, यह आकर्षक से अधिक है।