15 mobil paling andal

Kesederhanaan dan keandalan dalam Pengoperasian yang cepat dikombinasikan sempurna dengan harga yang menarik. Jadi, mobil baru merek ini dalam konfigurasi Aktif paling terjangkau dapat dibeli dengan harga kurang dari 700 ribu rubel. Selain hemat biaya, mobil juga akan senang dalam perawatan - untuk mobil asing ini, kontennya lebih dari terjangkau. Dilihat dari banyak ulasan, dengan perawatan rutin yang tepat waktu, Skoda Rapid tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya di jalan.

Mobil murah juga diminati di pasar sekunder. Untuk Rapid bekas, Anda harus membayar sekitar setengah juta rubel, dan ini untuk model 2013 dengan jarak tempuh hingga 130 ribu km. Penurunan harga yang moderat menunjukkan kepraktisan yang tinggi dari merek ini dalam penggunaan sehari-hari. Dalam tiga tahun, model yang berusia lebih dari 10 tahun akan muncul di pasaran, tetapi, tampaknya, Anda tidak boleh berharap bahwa harganya akan lebih terjangkau. Rapid memiliki setiap kesempatan untuk mengulangi popularitas Octavia, yang pada suatu waktu dianggap sebagai mobil paling populer di antara mobil asing.

Model anggaran teladan industri otomotif Korea, sangat menyukai konsumen domestik.Orang Korea tidak menggunakan Solaris untuk mengadaptasi jalan-jalan di negara-negara konsumen, dengan fokus menyiapkan kendaraan penumpang yang ideal, terutama untuk dijual di dalam negeri. Langkah berisiko seperti itu sepenuhnya dibenarkan: di satu sisi, kesamaan kondisi iklim Rusia dan Korea terpengaruh, dan di sisi lain, kualitas kerja yang sangat baik dari pabrikan Korea Selatan.

Penataan ulang terbaru dari Hyundai Solaris tidak hanya membawa perubahan eksternal pada model - perhatian khusus diberikan pada keselamatan individu pengemudi dan penumpang jika terjadi kecelakaan serius. Orang Korea mencapai hasil yang diinginkan dalam hal keandalan dan penampilan, yang secara alami memengaruhi biaya model. Pada saat yang sama, kepatuhan suspensi dengan kondisi operasi yang keras di Rusia tetap tinggi, dan ini bukan faktor terakhir dalam keselamatan lalu lintas. Kombinasi fitur-fitur mobil ini, biaya perawatan yang terjangkau, dan konsumsi yang irit berdampak positif pada permintaan pasar sekunder. Solaris bekas dianggap sebagai salah satu merek bekas yang paling dicari - tidak akan sulit untuk menjualnya bahkan setelah 10 tahun beroperasi.

Mobil populer merek ini di Rusia sepatutnya masuk dalam peringkat mobil yang andal. Perawatan yang murah, konsumsi yang irit, kestabilan suspensi hingga jalanan kami bukanlah semua keunggulan dari mobil ini. Biaya mobil baru yang terjangkau (peralatan dasar akan sedikit di atas 500 ribu rubel) dan kualitas pembuatan yang sangat baik menentukan pilihan banyak pemilik mobil.

Popularitas LADA Vesta berlanjut di pasar sekunder.Pada saat yang sama, penurunan harga tidak begitu signifikan - Vesta bekas dalam kondisi sangat baik akan membebani pemiliknya dari 380 hingga 460 ribu rubel. Dan inilah mobil pertama yang berusia lebih dari 5 tahun, dengan jarak tempuh di bawah 100 ribu km! Mobil terbaik untuk menginvestasikan uang dan tidak bisa.

Salah satu pesaing yang jelas untuk kepemimpinan di kelas mobil murah tapi dapat diandalkan. Bukan rahasia lagi bahwa "Logan" diciptakan dalam kerangka kerja sama yang erat antara Prancis, Jepang, dan Rusia. Itulah sebabnya mobil ini sepenuhnya disesuaikan untuk mengemudi di kondisi jalan yang sulit di negara kita.

Penataan ulang tahunan (atau lebih) progresif memungkinkan Anda untuk memperkenalkan "chip" baru ke dalam sistem Logan, yang keberadaannya ditentukan oleh persyaratan keamanan modern. Perhatian utama diberikan pada kontrol titik buta saat mengemudi dan parkir, tetapi ini adalah opsi tambahan. Keuntungan utama dari mobil ini adalah platform Nissan B tua yang bagus - andal dan pada saat yang sama tidak terlalu mahal untuk dirawat. Di pasar sekunder, Logan bekas dengan jarak tempuh sedang (sekitar 120 ribu km) akan berharga 270-330 ribu rubel. Untuk mobil berusia 10 tahun yang digunakan di Rusia, tidak terlalu buruk.

Kesempurnaan kualitas Jerman dalam merek mobil ini dipertahankan bahkan setelah 10 tahun beroperasi.Keandalan unit dan kemudahan perawatan dapat menjelaskan popularitas besar Passat bekas di pasar sekunder Rusia. Interior yang nyaman dan aman, mesin yang irit dan pelayanan yang relatif murah menjadikan mobil ini salah satu yang paling diminati.

Pada saat yang sama, daya tarik harga juga penting - Volkswagen Passat 2010. mudah didapat dengan harga kurang dari setengah juta. Model dengan jarak tempuh rendah, sebagai suatu peraturan, lebih mahal, tetapi mereka tidak bertahan di pasar sekunder. Pada saat yang sama, perbedaan biaya yang serius ditentukan dalam banyak hal oleh pengisian mobil yang sangat modern - model terbaru dari merek ini sangat berbeda dari pendahulunya yang berusia sepuluh tahun. Banyak pemilik mencatat kedekatan Passat baru dengan kelas premium, berbicara tentang mobil ini sebagai "adik" Audi.

Mazda 3 memang pantas menjadi salah satu mobil paling andal, model sedan dari merek Jepang yang populer ini disukai banyak pengendara di Rusia. Di kelasnya, tidak diragukan lagi merupakan pilihan terbaik. Nilai sendiri - selama 6 tahun beroperasi, ada kurang dari 9 kasus kerusakan yang tidak direncanakan per 1000 mobil.

Keandalan mobil-mobil ini dengan jarak tempuh tidak berkurang - Mazda-3 bekas tidak kalah populer. Penampilan stylish, mesin irit dan harga yang relatif murah menentukan posisi layak mobil ini di pasar sekunder - mobil ini memiliki banyak keunggulan serius dibandingkan mobil lain. Di pasaran, untuk model berusia 10 tahun dengan jarak tempuh sedang (sedikit di atas 100 ribu km), mereka meminta dari 450 hingga 600 ribu rubel.Hanya ground clearance yang rendah yang dapat dianggap sebagai kerugian, tetapi mobil ini awalnya dibuat untuk kota dan jalan raya.

"Hati panjang" lainnya, penampilan pertama di Rusia yang berlangsung cukup lama. Selama beberapa waktu terakhir, Camry telah sepenuhnya beradaptasi dengan pasar domestik, telah memantapkan dirinya tidak hanya sebagai mobil Jepang yang bagus dengan penampilan yang mengesankan, tetapi juga sebagai transportasi yang andal, dan yang paling penting, aman. Adaptasi Jepang ke realitas Rusia terjadi secara bertahap - terobosan utama dibuat pada saat pabrik pertama untuk produksi massal mobil ini dibangun di Rusia.

Saat ini, Camry 2020 dilengkapi dengan teknologi terbaru - skor keselamatan tertinggi menurut asosiasi Eropa Euro NCAP dan J. D. Power Amerika tidak diberikan begitu saja. Mobil merek ini menunjukkan margin keamanan terbaik, karena Toyota Camry sangat diminati di pasar sekunder. Bahkan masa pakai yang lama (10 tahun atau lebih) membuat biaya mobil tetap pada tingkat yang cukup tinggi. Di Rusia, untuk menjadi pemilik Camry bekas (2010), dibutuhkan 650 hingga 900 ribu rubel, tergantung pada kondisi dan jarak tempuh.

Pemimpin yang tak terbantahkan dalam hal keandalan di antara crossover perkotaan di segmen harga menengah. Sejarah mobil dimulai cukup lama - pada awalnya, Sportage adalah mobil yang agak tangguh, sama sekali tanpa konsep "gaya".Seiring waktu, situasinya berangsur-angsur berubah, tetapi konsep alat transportasi yang andal tetap menjadi yang terdepan.

Hari ini, mobil ini adalah unggulan di antara crossover di pasar domestik, yang, mungkin, tidak ada penikmat sejati kombinasi gaya, keamanan, dan keandalan kepemilikan orang Korea akan menolak untuk memilikinya. Semua karakteristik utama mobil dipertahankan bahkan setelah 10 tahun beroperasi dalam kondisi kami. Di pasar sekunder, Sportage berusia sepuluh tahun berharga dari 800 ribu rubel hingga satu juta. Ini berbicara tentang keandalan merek dan popularitasnya di Rusia.

Kekhawatiran Jepang Honda memproduksi SUV CR-V, yang telah mendapatkan popularitas serius di Rusia karena ketahanannya terhadap kerusakan dalam kondisi operasi domestik. Sangat menghargai kehandalan mobil ini, pemilik tidak melupakan keunggulannya seperti kenyamanan (tingkat insulasi suara yang tinggi), kapasitas yang sangat baik dan peralatan yang serius dengan sistem keselamatan pengemudi dan penumpang.

Dan jika seseorang dapat meragukan ketulusan ulasan pelanggan Honda CR-V di pasar sekunder, maka pendapat Consumer Reports dan pusat pakar TUV harus diperhitungkan. Menurut pengamatan mereka, dengan lari hingga 70 ribu km, hanya 7,3% dari mobil yang diuji yang mengalami berbagai kerusakan, dan semua mobil lain tidak menyebabkan kesulitan bagi pemiliknya dalam pengoperasian. Untuk alasan ini, mobil bekas merek ini diminati, meskipun biaya perawatannya tinggi.

Salah satu SUV paling dicari di pasar domestik, kemampuan lintas negara dan kemampuan bertahan yang terus terang menyenangkan pengendara. Kebetulan generasi pertama "X-Trails" tidak memasuki pasar Rusia, tetapi kedekatannya dengan Jepang masih berkontribusi pada penyebaran mobil-mobil ini, bagaimanapun, dalam skala unit. Mempopulerkan SUV di pasar domestik dimulai dengan generasi kedua, yang menunjukkan kemampuan lintas alam yang baik baik di tanah maupun di pasir, dan terutama di daerah yang kotor dan sulit (tanah liat dan salin).

Hari ini, Nissan X-Trail adalah bukti survivabilitas untuk diteladani. Mobil ini mampu mengemudi dengan tenang selama sepuluh tahun tanpa mengalami masalah serius dengan kerusakan dan penuaan. Hal ini sangat menentukan kuatnya permintaan pasar sekunder. Bahkan dengan jarak tempuh di Rusia, model bekas berusia 5-10 tahun tidak kehilangan karakteristiknya, tetap menjadi mobil yang andal, aman, dan bersahaja. Terlepas dari kenyataan bahwa biaya perawatan tidak dapat disebut ekonomis, permintaan dari pemilik mobil tidak berkurang dari ini - peningkatan pengeluaran lebih dari mengkompensasi keunggulan operasional SUV ini.

Orang Jerman selalu terkenal dengan kualitas tinggi kreasi mereka, tidak peduli apa segmen pasar dan biaya yang mereka miliki.Benar-benar mobil apa pun dari keluarga Volkswagen bisa menggantikan Polo, karena sebagian besar spesimen diam-diam hidup hingga 15-20 tahun tanpa mengalami masalah baik secara detail atau dalam keausan elemen bodi (korosi sangat jarang).

Adapun model khusus ini, di Polo orang dapat mencatat keseimbangan yang baik antara konsumsi bahan bakar dan tenaga - tanpa embel-embel, tetapi hasil yang cukup lumayan. Menurut ulasan banyak pemilik mobil ini, setelah sepuluh tahun berjalan dengan mode mengemudi yang cukup moderat, tidak ada masalah serius dengan perawatan dan perawatan. Keandalan seperti itu juga dihargai oleh pasar sekunder - ada permintaan yang stabil untuk Polo bekas, dan pemilik yang cermat pasti tidak akan kesulitan menjual mobil.

Pekerjaan kejuaraan "Corolla" dalam kategori ini telah ditentukan sebelumnya - mobil telah mempertahankan posisi kepemimpinannya dalam hal ketahanan operasional selama lebih dari selusin tahun. Model ini populer di seluruh dunia, dan Rusia tidak terkecuali. Kita dapat bertemu mobil merek ini dengan jarak tempuh 25 tahun, dan mereka berperilaku di jalan tidak kalah percaya diri dari model baru. Meskipun pilihan powertrains terbatas (hanya mobil dengan mesin bensin yang secara resmi dipasok ke pasar kami), Toyota Corolla adalah pilihan terbaik bagi mereka yang menghargai keandalan dan efisiensi di dalam mobil.

Perawatan yang murah, dijelaskan oleh ketahanan unit yang tinggi terhadap keausan, tetap sama untuk model yang berusia lebih dari 10 tahun.Di pasar sekunder, permintaan untuk Corolla bekas cukup serius - mobil yang berada di tangan pemilik yang cermat benar-benar diminati.

Legenda tentang keandalan mobil ini bukanlah fiksi, tetapi kebenaran. Penguasa negara timur pernah mengatakan sesuatu seperti ini: "Ada dua hal yang bebas masalah di dunia - Toyota Land Cruiser dan senapan serbu Kalashnikov." Konfirmasi slogannya juga dapat ditemukan di pasar sekunder Rusia - harga Land Cruiser bekas dengan jarak tempuh (dalam kondisi normal) sekitar 1,7-2,2 juta rubel. Pada saat yang sama, mobil akan berusia setidaknya 10 tahun, dan pada speedometer ada angka yang melebihi tanda 140 ribu km. Jika integritas tubuh tidak dilanggar, maka jejak korosi pada elemen-elemennya tidak dapat ditemukan.

Tentu saja, agar mobil dapat mempertahankan keandalan dan kinerjanya untuk waktu yang lama, ia harus "diberi makan" seperti kuda Arab - hanya dengan produk terbaik. Layanan tepat waktu dan bahan habis pakai berkualitas, dan tidak ada yang lain. Mesin (terutama bensin) pada merek mobil ini sangat kuat dan dirawat dengan baik sebelum dirombak. Mustahil untuk menyebut mobil ini murah dan ekonomis, tetapi dengan sikap yang benar, itu dapat mengejutkan dengan keandalannya untuk waktu yang sangat lama.

Gelenvagen adalah SUV mewah, salah satu mobil paling populer di zaman kita.Keandalannya legendaris, tetapi untuk memahami ini, lihat saja harga pasar sekunder. Mobil merek ini, dirilis 10 tahun lalu, dapat dibeli di Rusia seharga 2-3 juta rubel! Hanya Bentley, Aston Martin dan Ferrari yang lebih mahal.

Meskipun jarak tempuh yang serius dan kondisi bekas, pemilik tidak terburu-buru untuk menyingkirkan mobil mereka, karena. bahkan operasi di luasnya Rusia (dan kondisi kami lebih dari sulit) tidak dapat melemahkan daya tahan dan keandalan Gelika. Untuk melakukan ini, bagaimanapun, perlu untuk mematuhi kondisi wajib - perawatan tepat waktu dan perawatan rutin. Melihat kerusakan di jalan raya Gelenvagen (roda bocor tidak dihitung) seperti menyaksikan penerbangan UFO - kasus terisolasi dalam puluhan juta. Mercedes-Benz G-Class mendapatkan ketenaran khusus berkat mesinnya - sangat dipikirkan dengan detail terkecil dan dirakit dengan kualitas tinggi. Pada model modern merek ini, unit dilengkapi dengan sistem start / stop dan kemampuan untuk mematikan silinder. Ini memungkinkan kami untuk mempertimbangkan Gelenvagen tidak hanya yang paling andal, tetapi juga jip kelas premium yang paling ekonomis.

Salah satu mobil paling andal di dunia, di peringkat teratas kami, milik merek Lexus yang terkenal. Di Rusia, ini menarik tidak hanya di dealer mobil - modelnya tidak kalah populer di pasar sekunder. Sebagai aturan, jarak tempuh utama RX adalah jalan raya dan kota, mereka dioperasikan dengan hati-hati, diservis sesuai peraturan, sehingga pemilik kedua yang membeli SUV setelah 10 tahun penggunaan lebih dari mendapat margin keselamatan.

Selain itu, mobil itu termasuk dalam kategori kendaraan status, dan memiliki mobil seperti itu, bahkan mobil bekas yang berusia sepuluh tahun, tidak kalah bergengsinya. Pada saat yang sama, seseorang harus siap dengan kenyataan bahwa pemeliharaan Lexus RX dengan jarak tempuh yang tinggi dapat menjadi "sangat mahal" - orang tidak boleh mengharapkan efektivitas biaya dalam hal perbaikan. Ini tidak mempengaruhi permintaan sama sekali - mobil diminati di pasar karena keandalan komponen yang tinggi dan likuiditas merek. Perlu dicatat bahwa biaya banyak pemilik selama 5-10 tahun hanya dapat dibatasi untuk penggantian bahan habis pakai dan pekerjaan layanan sesuai jadwal.