10 pickup terbaik untuk Rusia

Salah satu pickup off-road Rusia paling terkenal, diproduksi oleh industri otomotif domestik. Setelah modifikasi, akhirnya muncul versi yang, dari segi karakteristik teknis dan performa berkendara, bisa disamakan dengan mobil asing.Rem dan suspensi memiliki daya tahan maksimum, mesin bensin berkualitas tinggi umumnya tidak menuntut bahan bakar, meskipun mengkonsumsi cukup banyak. Setelah restyling, mobil menjadi andal, kekurangan diperbaiki, yang memaksimalkan kinerja dan dinamika off-road. Tentu saja, tidak ada insulasi suara terbaik di sini, tidak ada penggerak semua roda, tetapi harganya lebih rendah daripada analog impor.

Truk pickup rangka lengkap dengan kabin terpisah dan kompartemen kargo dilengkapi dengan mesin diesel Cummins (AS) yang andal, yang dimulai tanpa masalah di musim dingin. Selain mesin seperti itu, ada transmisi Getrag yang tidak kalah tangguh dengan transfer case BorgWarner dan poros belakang DANA yang kokoh. Bagi Rusia, ini merupakan keuntungan yang jelas, terutama mengingat konsumsi bahan bakarnya yang irit. Penggerak semua roda plug-in, ground clearance yang layak, dan daya dukung per ton secara efektif ditekankan oleh kualitas bangunan yang layak. Namun mobil itu tidak populer di kalangan pembeli domestik, dan terutama karena label harganya. Banyak yang percaya bahwa itu terlalu tinggi untuk truk pickup Cina, terlepas dari semua aspek positif dari model tersebut.

Pickup ini menunjukkan konsumsi paling irit di antara model Cina. Ukuran JAC T6 hampir sama dengan Toyota Hilux yang lebih mahal. Memiliki kerangka yang andal dan kapasitas muat yang layak, lebih rendah dalam hal peralatan daripada merek yang lebih mahal. Suspensi belakang dengan pegas daun dengan poros yang kokoh terlihat sangat ketinggalan jaman. Namun, dalam hal kualitas pembuatan, truk pickup all-wheel drive cukup bagus dan telah memantapkan dirinya di Rusia sebagai unit yang cukup praktis dan tangguh. Pada saat yang sama, model diesel dicirikan oleh daya dukung yang lebih besar dan ground clearance yang tinggi.

Truk pikap ukuran sedang yang bagus dapat dibeli di Rusia dengan harga paling terjangkau.Penjelasan untuk murahnya seperti itu sederhana - pasar membeku untuk mengantisipasi masuknya Wingle VII, yang di Cina telah memecahkan semua rekor dalam hal popularitas untuk tahun kedua. Penampilan model yang diperbarui diumumkan pada awal tahun, tetapi tanggalnya terus-menerus ditunda, yang hanya memicu minat. Karena itu, hanya sedikit orang yang memperhatikan kelimanya, dan sia-sia. Interior murah, tetapi dirakit dengan baik, transmisi all-wheel drive dengan diferensial Paruh Waktu, platform lapang pada rangka yang kuat - tidak buruk untuk harga terbaik di pasar. Di antara kekurangannya - model usang secara moral dan sandaran hampir vertikal untuk penumpang belakang.

Truk pikap ukuran sedang dari pabrikan terkenal Jepang ini merupakan simbiosis dari truk ringan yang praktis dan SUV yang lumayan. Selain itu, pemilik ditawari kualitas kontrol dan kemampuan manuver seperti pada mobil penumpang. Generasi kedua menawarkan mesin diesel turbocharged torsi tinggi yang andal, potensi kargo tinggi, kualitas bangunan, dan elemen struktural dasar. Sasis, berdasarkan struktur rangka yang kuat, dengan sempurna mentolerir mengemudi di jalan mana pun di Rusia. Motor dapat bertahan hingga 350-400 ribu km tanpa perbaikan apa pun. Bahkan versi standar memiliki semua sistem keamanan dasar.

Secara umum, generasi kelima dari pikap Jepang yang andal di level tertinggi ini mewujudkan konsep teknis pabrikan, yang bertujuan untuk memperkenalkan teknologi inovatif ke dalam pengembangan kendaraan sport. Model terbaik menawarkan peningkatan daya tahan komponen utama, pengelolaan, fungsionalitas, dan peralatan dengan semua sistem keamanan yang diperlukan. Ini dibedakan oleh bodi yang kaku dengan perlindungan anti-korosi, kemungkinan pengoperasian mesin jangka panjang tanpa gangguan, pengurangan resistensi aerodinamis dan bobot total mobil sambil mempertahankan semua kualitas kargo.

Truk pikap Jerman ini mampu bersaing dengan baik dengan model Toyota Hilux VIII yang populer, meskipun harganya lebih mahal dan muatannya lebih rendah. Mobil ini tidak hanya dapat diandalkan - kualitas pembuatan dan komponennya sangat sempurna. Truk pikap rangka melakukan pekerjaan yang sangat baik di luar jalan raya - pembajakan melintasi tidak menjadi masalah baginya. Pada saat yang sama, ia dengan sempurna menjaga jejak dan berperilaku dalam kendali tidak lebih buruk dari Tuareg yang terkenal. Interior yang luas dianggap oleh beberapa orang tidak perlu sederhana. Pemilik tidak menyukai biaya perawatan - di Rusia, harga untuk layanan mobil ini, sejujurnya, menggigit. Sebaliknya, tingkat keselamatan yang tinggi dapat diperhatikan, yang antara lain dapat dipastikan berkat perkuatan struktural platform rangka truk pikap ini.

Pickup ini dianggap paling populer di dunia, dan Rusia tidak terkecuali. Pada generasi ke-8 mobil ini, semua karakteristik teknis telah ditingkatkan secara signifikan - rangka baja yang lebih kaku, suspensi double wishbone independen, sasis yang ditingkatkan, sensor parkir. Hal ini membuat kendaraan tidak hanya dapat diandalkan dan aman, tetapi juga dapat dilalui. Motor berkualitas tinggi yang tahan lama dapat bekerja dalam kondisi sulit tanpa beban berlebih, ideal untuk berkendara dinamis. Dari semua pickup yang ada di pasaran, model ini dianggap sebagai yang terbaik - hanya sedikit yang akan menawarkan dengan harga ini tingkat keamanan, daya tahan, dan daya tahan komponen utama yang menentukan kemampuan manuver dan kontrol maksimum model ini.

Untuk bertemu di jalan sebuah truk pickup dengan logo Fiat Italia adalah barang langka. Namun demikian, partisipasinya dalam peringkat ditentukan oleh tiga hal: biaya, interior modern mobil, dan karakteristik traksinya.Mungkin ini pickup yang paling lucu dan irit, yang harganya (mengingat mobil ini kualitas Eropa) lebih dari menarik. Berbagai macam aksesoris akan memungkinkan pemilik untuk mempersonalisasi mobilnya. Tambahkan di sini penggerak semua roda dengan kunci diferensial dan radius putar kecil untuk mobil semacam itu (5,9 m). Selain itu, motor aluminium ringan dapat dikombinasikan dengan transmisi mekanik dan otomatis. Truk pickup memberikan karakteristik traksi yang baik - torsi 380 N * m, dan ini pada kecepatan 2,5 ribu rpm.

Truk pikap penggerak empat roda yang andal menawarkan permintaan yang tinggi dari pembeli. Ini memiliki tingkat keamanan terbaik, yang bahkan dianugerahi IHS Top Safety Pick.Jika sebelumnya mesin seperti itu digunakan terutama untuk pengangkutan barang, yang difasilitasi oleh kompartemen kargo yang besar, hari ini mereka juga dipilih untuk penggunaan sehari-hari, paling sering untuk perjalanan, pariwisata, memancing, dan berburu. Kemampuan lintas alamnya sangat tinggi - ia dengan mudah mengatasi rintangan apa pun di jalan. Kualitas mesin, suspensi, komponen utama lainnya dan perakitan secara keseluruhan memperpanjang periode operasi aktif tanpa perbaikan. Kerugian utama adalah tingginya biaya operasi karena konsumsi bahan bakar.