10 ban terbaik untuk Kia Rio

Benang pemutus baja dari karet ini memiliki diameter lebih kecil dari model sebelumnya, tetapi mempertahankan kekuatan kabelnya. Keputusan ini memungkinkan ban menjadi lebih ringan dari pendahulunya. Bannya lembut, cengkeraman baik dengan permukaan jalan, dan tidak takut bekas roda. Pola tapak memberikan drainase air yang cepat karena alur memanjang lateral dan lebar yang meluas ke arah tengah. Dalam ulasan, pengemudi berbicara tentang tidak adanya aquaplaning, penanganan yang baik, dan kelancaran bagian jalan yang bergelombang. Selain itu, harga ban juga terjangkau. Benar, keausan yang cepat sedikit merusak kesan karet. Secara umum, mereka bagus untuk pengemudi Kia Rio yang tidak menggunakan mobil mereka secara intensif.

Ban ini memberi pengemudi Kia Rio kemampuan untuk berkendara di jalan raya dengan kecepatan maksimum 130 km/jam tanpa penalti dan merasakan lintasan yang tepat mengikuti lintasan yang diinginkan. Tentu saja, akselerasi hingga 240 km/jam yang ditunjukkan oleh pabrikan hampir tidak bisa disebut aman.Ya, dan beberapa pengemudi mengatakan bahwa di atas 130 km / jam, handling mobil masih berkurang. Alur drainase memanjang di tengah cukup lebar dan melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menghilangkan air dari bidang kontak - risiko aquaplaning minimal. Pemilik mobil juga memperhatikan ketahanan aus ban, tetapi perhatikan bahwa ban tersebut bukan yang paling tenang di antara model musim panas.

Teknologi IRONFlex dari Michelin telah memberikan dinding samping yang diperkuat pada ban yang dapat menahan lubang pada kecepatan tinggi. Stabilitas ban di jalan Rusia juga difasilitasi oleh senyawa karet elastis dengan senyawa Adaptif Mikro dalam komposisi. Pembalap Kia Rio memperhatikan kelembutan dan keuletan ban, handling yang baik. Selain itu, jarak berhenti mobil dengan mereka lebih pendek dibandingkan dengan banyak model lainnya. Tapak simetris memiliki alur memanjang lebar yang efektif mengatasi penarikan air. Dan jembatan khusus, yang tidak memberikan blok gerakan bebas, meningkatkan ketahanan aus karet. Dari kekurangan dalam ulasan, bobot ban yang berat dan sedikit gulungan disebutkan.

Jajaran ban Ecopia menghasilkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa berkat pengurangan bobot dan rolling resistance yang rendah. Ban kurang panas dan lebih baik menangani jalan, sehingga memungkinkan untuk menghemat bensin. Selain itu, komposisi kompon karet memberikan ketahanan aus yang tinggi pada ban Bridgestone sehingga pengemudi taksi pun memakai mobil mereka di dalamnya. Pola tapak, tidak seperti kebanyakan model, memiliki beberapa blok yang terletak di 4 rusuk memanjang dan 3 alur drainase lebar. Elemen yang diperbesar dari sistem drainase, bersama dengan lamela lurus, dengan cepat menghilangkan air dari bidang kontak. Tapi tetap saja, pada kecepatan di atas 80 km/jam, efek hydroplaning bisa saja muncul. Ulasan juga menulis bahwa dinding samping ban yang terlalu lunak rentan terhadap hernia.

Ban andalan merek Jerman dibuat menggunakan teknologi terbaik yang tersedia di gudang grup. Versi baru dari kompon karet Black Chilli telah menjadi lebih baik untuk menyesuaikan dengan cacat permukaan jalan kecil. Hal ini meningkatkan penanganan dan mengurangi jarak pengereman mobil di jalan basah sebesar 14%. Dilengkapi dengan beberapa tulang rusuk memanjang, pola tapak Force Vectoring membuatnya lebih mudah untuk dikendalikan, meningkatkan stabilitas arah dan kecepatan umpan balik mobil pada tindakan pengemudi. Tali tambahan dalam bentuk jaring memperkuat seluruh permukaan ban dan meningkatkan keandalannya saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Pengemudi dalam ulasan ban mencatat penanganan yang tepat dan kenyamanan di jalan yang kasar. Namun tidak semua orang menyukai harga yang mahal. Selain itu, batu-batu kecil tersangkut di tapak.

Desain tapak 3D yang dioptimalkan komputer untuk akselerasi yang efisien dan pengereman yang cepat. Sistem drainase dengan banyak alur melengkung memungkinkan Anda dengan cepat menghilangkan air dan salju yang meleleh dari bidang kontak. Hydroplaning pada suhu positif rendah diminimalkan. Pengemudi dalam ulasan mereka berbicara tentang kelembutan karet dan tingkat kebisingan yang rendah. Ini dicapai karena karkas ban yang elastis dan kuat, bentuk dan ukuran elemen tapak. Kia Rio mengendarainya, menjaga pengemudi tetap nyaman di aspal musim dingin dan jalan bersalju. Tapi bannya berat, yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Selain itu, untuk beberapa pengemudi, mereka tampak terlalu lunak dalam suhu positif dan mengapung dalam kebiasaan.

Pola tapak berbentuk V klasik di sini jelas dibagi menjadi zona fungsional oleh alur memanjang. Zona tengah memberikan stabilitas arah dan hambatan gelinding minimal, dan dinding samping dengan banyak blok melintang memberikan efisiensi pengereman yang tinggi. Sipes yang mengunci sendiri dan sejumlah besar paku pada ban memberikan cengkeraman yang baik di jalan yang tertutup es. Banyak pengemudi mengatakan ini di ulasan, serta fakta bahwa karet tidak menjadi cokelat dalam cuaca dingin, berbaris dengan baik di bubur salju, dan cukup tenang setelah berlari. Tetapi pengemudi memperhatikan bahwa tidak ada cukup kancing di dalamnya, yang pada prinsipnya dapat diprediksi, mengingat ban ini adalah hibrida dari Velcro dan kancing.

Ban menunjukkan penanganan yang tinggi dan ketahanan aus. Karena kombinasi performa dan harga yang terjangkau, model ini telah menjadi salah satu ban bertabur terlaris di peringkat kami. Keandalan cengkeraman dipastikan oleh desain tapak dengan sejumlah besar ujung tombak pada elemennya.Pengemudi setuju bahwa penanganan mobil pada ban ini tidak memiliki keluhan - jalan masuk yang jelas ke belokan, pengereman yang percaya diri, dan stabilitas arah yang stabil. Mereka relatif tenang meskipun berduri. Benar, setelah 2-3 musim, jumlah paku berkurang secara nyata - tentu saja, tergantung pada kondisi pengoperasian mobil. Dari kekurangannya, pemilik mobil mencatat dinding samping yang lemah.

Karet gesekan dengan teknologi penyedotan Multiaktif 4D, yang memberikan lintasan ban yang percaya diri tidak hanya di jalan musim dingin yang bersih, tetapi juga di salju dan es yang padat. Alur drainase memanjang di sisi ban memastikan air dan salju yang mencair dengan cepat terkuras dari bagian tengah ban. Pengemudi memperhatikan ketahanan aus, kelembutan karet dan kenyamanan selama perjalanan bahkan di jalan yang kasar, tetapi percaya bahwa itu tidak cukup percaya diri mengerem di atas es. Namun, untuk wilayah selatan, ban ini akan menjadi pilihan terbaik - mereka melewati salju dan aspal basah tanpa keluhan.

Pola tapak berbentuk V memiliki banyak blok kecil yang membentuk tepi mencengkeram multi arah. Mereka berkontribusi pada penanganan yang percaya diri di jalan bersalju. Karena komposisi kompon karet yang dioptimalkan, ia mempertahankan elastisitas pada suhu di bawah nol tinggi dan meningkatkan penanganan pada kecepatan tinggi. Pemilik mobil dalam ulasan mencatat ketahanan aus yang tinggi dari karet, kemampuannya untuk mengatasi luncuran es dan umpan balik yang jelas, termasuk pengereman yang cepat. Tetapi mereka mengeluh bahwa paku cepat hilang. Selain itu, tapak menjadi tersumbat oleh salju yang meleleh, dan pada saat-saat seperti itu cengkeramannya sedikit berkurang.