10 Ban Musim Dingin R15 Terbaik

Ban musim dingin Brina Nordico bekerja dengan baik baik di salju tebal maupun dalam kondisi menggelinding dengan lapisan es. Ban bertabur lepas landas dengan percaya diri, dan berkat penguatan dinding samping yang kuat, ban ini mempertahankan kepercayaan diri di tikungan berkecepatan tinggi. Kompon VSS beradaptasi dengan baik untuk kondisi musim dingin yang berubah dan gaya mengemudi yang berbeda. Fitur ini meningkatkan keseragaman distribusi beban, tetapi keausan ban menyisakan banyak hal yang diinginkan. Tes independen dari Viatti Brina menunjukkan cengkeraman yang sangat baik dan kenyamanan akustik yang dapat diterima. Suara karet hanya menarik perhatian pada kecepatan di atas 100 km / jam.

Meskipun Nordman merilis generasi baru, kelimanya tetap menjadi pilihan banyak pemilik mobil yang telah mengujinya dalam aksi. Jarak pengereman yang pendek di jalan musim dingin, kepatuhan dan prediktabilitas dalam berkendara adalah keunggulannya yang tidak diragukan lagi. Selain itu, harganya, yang dianggap banyak orang lebih dari wajar, secara serius menambah popularitas. Pengujian telah menunjukkan bahwa senyawa ini sangat tahan terhadap kerusakan, dan susunan stud yang dipikirkan dengan matang memungkinkan Anda melewati gundukan es di trek tanpa melambat. Saluran air yang lebar di antara blok tapak meningkatkan ketahanan hydroplaning dan flotasi salju. Kerugian dari ban ini untuk musim dingin adalah bahwa dalam ukuran R15 cepat dibongkar, dan jika Anda mengemudi dengan ceroboh, Anda dapat dengan cepat kehilangan hingga sepertiga stud di musim pertama.

Senyawa karet mengandung inklusi minyak jeruk, karena itu tingkat elastisitas tapak yang tinggi tercapai.Meskipun berduri, ia berperilaku tidak lebih buruk dari ban Velcro, benar-benar menarik mobil ke jalan. Bubur es salju, air dihilangkan secara efektif dari bidang kontak, dan kemampuan membersihkan diri yang tinggi mencegah hilangnya traksi dalam kondisi yang paling buruk. Ban bertabur ukuran R15 dibedakan oleh ketaatan dalam penanganan. Mobil dengan ban ini sangat mudah ditebak di jalan musim dingin. Kerugian dapat dianggap sebagai representasi yang lemah di ritel - ban cepat dibongkar.

"Bridgestone Ice Cruiser 7000" Jepang memiliki desain pas gerigi khusus. Ini mencegahnya jatuh di bawah beban, yang, ditambah dengan korset bahu yang kaku dan sejumlah besar sipe, memberikan penanganan yang sangat baik di jalan musim dingin. Ketahanan kompon yang tinggi terhadap keausan dan kerusakan, cengkeraman yang baik di jalan basah (tambalan kontak langsung dikeringkan dengan bantuan sistem drainase yang lebar) menjadikan karet sebagai solusi terbaik untuk berbagai kondisi. Ban bertabur optimal untuk musim dingin yang keras dan jalan basah dengan bubur es. Satu-satunya hal yang diinginkan pemilik adalah label harga yang sedikit lebih terjangkau.

Pola tapak terarah Eskimo STUD memiliki traksi tinggi, membuat ban dapat diprediksi di salju dan es. Paku ditanam dengan erat: untuk kehilangannya, Anda masih harus mencoba. Pada saat yang sama, ban dibedakan oleh kebisingan tinggi selama operasi - bahkan pada kecepatan rendah, dengungan yang stabil dihasilkan. Namun, ini tidak mempengaruhi karakteristik kopling, dan label harga yang menguntungkan dalam banyak hal memiliki efek positif pada pilihan pemilik. Hanya pengereman yang lemah di trotoar kosong yang dianggap sebagai kerugian objektif. Ban bertabur mudah pecah menjadi selip dan meluncur di ujung baja jauh lebih baik daripada di permukaan es.

Ban non-studded telah melewati banyak tes dan pengujian, membuktikan efisiensinya yang tinggi. Meskipun munculnya seri baru di lini Michelin, Alpin keempat masih populer di kalangan pemilik mobil. Popularitas ditentukan oleh presisi tinggi dalam kontrol, jarak pengereman pendek dan bukan keausan tercepat. Ini berjalan dengan baik di salju yang digulung, dengan percaya diri mengatasi bubur es dan rintangan air. Dalam hal kenyamanan, MICHELIN Alpin 4 adalah salah satu ban terbaik di peringkat tersebut. Pada saat yang sama, ada kelemahan dalam bentuk dinding samping yang lunak. Itu tidak berguling, tetapi beban kejut dengan kecepatan dapat dengan mudah merusak Velcro.

Label harga karet untuk musim dingin ini dalam ukuran R15 menjadikannya salah satu yang paling populer di pasaran. Tambahkan ke harga rendah karakteristik berjalan yang sangat baik dari ban, dan Anda memahami pembeli. Velcro berperilaku baik di bubur salju dan saat melewati genangan air yang dalam. Sistem drainase yang lebar dengan cepat mengevakuasi sejumlah besar massa yang bergerak dari titik kontak, dengan gigih "meraih" aspal dengan lamela multiarah. Selain itu, mereka mendayung dengan baik di salju dan tidak menyebabkan ketidaknyamanan akustik sama sekali.Tetapi ada juga kelemahannya - tes menunjukkan kemampuan roll karet non-studded di tikungan dan pada kecepatan lurus karena kelembutan tapak dan dinding samping yang tinggi, dan delaminasi tapak juga terjadi.

Velcro musim dingin generasi terbaru dari Continental menampilkan area bahu yang percaya diri. Itu tidak berubah bentuk di tikungan berkecepatan tinggi dan saat berpindah jalur, "mendayung" yang sangat baik di salju dan menjamin cengkeraman yang tinggi di permukaan apa pun. Bagian tengah ban yang tidak bertabur melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mengeringkan bidang kontak dan bertanggung jawab atas penanganan karet yang tinggi. Pada saat yang sama, bubur salju mungkin tidak dapat mengatasi dan "mengambang". Tingkat menghirup dan senyawa berteknologi tinggi dari campuran karet memberikan "keuletan" di atas es tidak lebih buruk daripada ban bertabur. Pada saat yang sama, pelindung ini membersihkan diri dengan sangat baik dan tahan terhadap kerusakan akibat benturan. Juga, kelemahan karet termasuk biaya tinggi.

Pengaturan blok tapak yang sangat mencengkeram dan pola Velcro terarah membuat GOODYEAR Ultra Grip Ice+ penanganan yang sangat baik dalam kondisi musim dingin. Senyawa karet kebal terhadap embun beku yang parah, berkat itu sipes dan saluran drainase bekerja dengan sempurna dalam kondisi yang paling parah. Iga tengah dalam bentuk gigi herringbone, dengan semua kelembutan karet, mempertahankan kekakuan yang patut ditiru. Hal ini secara nyata meningkatkan penanganan dan tidak mempengaruhi kinerja akustik roda tanpa stud berukuran R15 sama sekali. Kerugian bagi banyak pemilik adalah penurunan kinerja saat mereka aus. Setelah menghapus 50% dari ketebalan tapak, Anda seharusnya tidak mengharapkan keuletan sebelumnya dari ban.

Velcro telah dikembangkan untuk kondisi musim dingin Skandinavia yang keras dan memiliki tiga tulang rusuk penopang pada tapak. Solusi ini memberikan stabilitas yang layak pada ban yang tidak bertabur selama pembangunan kembali kecepatan tinggi di atas salju dan es yang digulung. Aspal kering dan basah juga tidak menjadi masalah baginya.Manajemen dan dinamika akselerasi / deselerasi - di ketinggian. Meskipun tidak ada paku, sipe multi arah dan komposisi khusus dari campuran karet memberikan keuletan yang baik pada ban. Ban sangat seimbang dan memiliki kebisingan yang rendah dalam pengoperasian. Di antara kekurangannya, sejumlah pengguna menunjuk ke kabel yang lemah - pukulan kuat dengan mudah memicu munculnya hernia dan luka.