I 10 migliori pneumatici Hankook

Il produttore posiziona questo pneumatico come pneumatico ad alte prestazioni (Ultra Winter Performance Tire), che consente ai proprietari di godersi la velocità su una strada invernale. Il disegno del battistrada mostra resistenza all'aquaplaning ed evacua con successo non solo l'acqua, ma anche la fanghiglia di ghiaccio dalla zona di contatto. La gomma è caratterizzata da una buona manovrabilità ed è più adatta alle condizioni invernali urbane: i cumuli di neve profondi non sono sicuramente il suo elemento.

I proprietari nelle loro recensioni confermano manovre sicure su neve e ghiaccio, e ancor di più su asfalto. Allo stesso tempo, gli Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 sono abbastanza comodi durante il funzionamento e in termini di rumorosità sono paragonabili agli pneumatici estivi. Anche la dimensione della ruota gioca un ruolo importante nel comportamento stabile alla velocità.Anche la gomma con un diametro di R16 - R18 è significativamente inferiore nelle sue capacità alle modifiche R20 - R22.

Gli pneumatici invernali Hankook di questa gamma di modelli sono disponibili in 95 modifiche dimensionali e sono progettati per auto di classe media (con un diametro interno di R15 - R16) e superiore (R17 - R20). Gli pneumatici vengono consegnati senza chiodi, ma hanno sedi predisposte per punte in acciaio e, se l'acquirente lo desidera, possono essere installati direttamente dal rivenditore. Una buona maneggevolezza è fornita da una parte centrale rigida del battistrada, e il galleggiamento sulla neve e una migliore frenata si ottengono con l'aiuto di tasselli esterni con ampi taglienti.

I proprietari notano l'equilibrio della gomma, una buona stabilità direzionale, un'aderenza affidabile sull'asfalto invernale, gli pneumatici si comportano con sicurezza sulla neve rotolata. Sul ghiaccio, a turno, le gomme senza punte potrebbero non essere in grado di farcela e andare in slittamento laterale. Nelle recensioni, la maggior parte dei conducenti sottolinea in particolare il comodo funzionamento della gomma: non c'è praticamente alcun rumore anche sull'asfalto nudo. Si nota anche una buona resistenza all'usura: gli pneumatici possono servire ai proprietari per più di 4 stagioni con un'intensità media di viaggio.

Uno dei migliori sviluppi del marchio sudcoreano, che cambia completamente l'idea di una guida sicura su una strada invernale.Lo pneumatico offre prestazioni elevate con trazione unica e comportamento di frenata e manovra prevedibile in condizioni di ghiaccio. I canali di drenaggio hanno cavità aggiuntive alle loro estremità, che forniscono "risucchio" dell'acqua sull'intera area di contatto e il protettore si attacca letteralmente a qualsiasi superficie. La mobilità assiale delle punte permette loro di trovare il contatto più tenace, fornendo una stabilità straordinaria durante le manovre attive.

I proprietari, sinceramente e giustamente, considerano questa gomma una delle migliori al mondo. Le recensioni rilevano un comportamento sicuro su una strada invernale, la manovrabilità anche sul ghiaccio è di alto livello. La morbidezza e il comfort del pneumatico (funziona abbastanza silenziosamente, nonostante i chiodi) non contrastano affatto con la sua rigidità. Inoltre, la Hankook RS W419 fornisce una frenata efficace e mostra un'usura moderata.

Lo pneumatico è posizionato dal produttore come pneumatico per tutte le stagioni ed è la scelta ideale per crossover e SUV, i cui proprietari intendono guidare non solo su strade asfaltate.Ovviamente, non dovresti intrometterti nel fango impraticabile, ma è abbastanza in grado di far fronte a fuoristrada moderato, erba bagnata o superfici sabbiose. Allo stesso tempo, il comfort dell'Hankook ATM RF10 è paragonabile ai tradizionali pneumatici da strada, il che è importante in condizioni di uso urbano intensivo.

I proprietari parlano bene delle capacità di questo pneumatico. Supera perfettamente le strade sterrate, attraversa con sicurezza il fango, anche la sabbia e l'erba bagnata non sono un ostacolo per lei. Lo pneumatico è abbastanza economico, non fa rumore sull'asfalto, mantiene la stabilità direzionale e la stabilità dell'aderenza quando si entra in curve strette. Nelle recensioni, molti proprietari sconsigliano di usarlo in inverno, specialmente nelle regioni settentrionali: la neve e il ghiaccio rotolati sulle strade possono portare alla perdita di controllo.

La gomma ha un battistrada con segni pronunciati di uno pneumatico fuoristrada: le alette molto profonde e massicce sembrano promettenti. La parte centrale sotto forma di pedine adiacenti asimmetriche è responsabile della sicurezza di manovra e della stabilità direzionale durante la guida lungo un percorso rettilineo. Il rinforzo multistrato del fianco e il profondo rilievo di questa zona del battistrada offrono prestazioni senza rivali su terreni difficili.

Nel 2008 gli pneumatici hanno conquistato i primi due posti sul podio delle competizioni internazionali di fuoristrada. Il pneumatico Hankook Tire Dynapro MT RT03 è molto pesante (particolarmente evidente nelle misure R17, R18 e superiori), il che può aumentare il consumo di carburante.I proprietari nelle loro recensioni sono completamente soddisfatti della pervietà di questa gomma. Si nota una resistenza all'usura molto elevata, con una corsa di 16 - 17 mila km. non viene cancellato più del 10% dello spessore del battistrada. Alle basse temperature, il pneumatico non può garantire un controllo adeguato, soprattutto su neve rotolata e ghiaccio.

Lo pneumatico ad alte prestazioni Hankook Ventus TD Z221 è in grado di dimostrare le sue prestazioni ad alta velocità esclusivamente sull'asfalto nella stagione calda. Questi semi-slick sono popolari nel loro segmento, offrendo alta qualità a un buon prezzo per tali "rulli". Le dimensioni degli pneumatici a basso profilo con diametri interni R17 e R18 sono le più richieste sul mercato.

I proprietari notano il degno comportamento della gomma sulla pista estiva. Riscaldati rapidamente per una migliore trazione e dinamismo. Durante le manovre, dimostrano di seguire chiaramente una determinata traiettoria, fornendo prevedibilità nelle curve ad alta velocità con sbandamento controllato.Le recensioni notano una bassa usura, il surriscaldamento della gomma si verifica moderatamente, il che consente di mantenere la velocità massima più a lungo senza perdere dinamica (a temperature eccessive, inizia a "galleggiare" un po'). Sulla pavimentazione bagnata, la manovrabilità si deteriora, lo spazio di frenata aumenta notevolmente, il che richiede al guidatore una maggiore attenzione e scegliere la giusta modalità di velocità.

La gomma è in grado di sopportare carichi pesanti in curva ad alta velocità, pur mantenendo la stabilità grazie alla zona della spalla rinforzata. La composizione della mescola Racing Carbon Black è significativamente diversa dai pneumatici normali ed è stata sviluppata specificamente per la produzione di pneumatici da corsa: c'è un'alta percentuale di composti molecolari a base di silicio. Una speciale architettura a due strati permette di rimuovere il calore in eccesso quando la gomma viene riscaldata.

I proprietari che hanno optato per la Hankook Ventus R-S3 notano un'eccellente maneggevolezza alle alte velocità: l'auto segue una traiettoria predeterminata, non cerca di sbandare in curva e, con una partenza rapida con pneumatici caldi, lo slittamento è minimo. Nelle recensioni, i conducenti apprezzano molto la capacità degli pneumatici di ridurre efficacemente la velocità, dimostrando la stessa dinamica dell'accelerazione. Il pneumatico può realizzare le sue migliori prestazioni solo su una buona copertura con tempo asciutto, ma su pavimentazione bagnata, i conducenti dovrebbero prestare più attenzione.

Per SUV e crossover prestigiosi, la maggior parte delle cui operazioni si svolge nelle aree urbane e sulle autostrade interurbane, il marchio Hankook ha uno pneumatico eccellente. Dynapro HP2 ha superato con successo i test comparativi in ​​pubblicazioni automobilistiche popolari come Auto Review, Auto Bild. Sport Auto e altre riviste. Il pneumatico è molto morbido, leggero e perfettamente bilanciato, anche nelle modifiche di grandi dimensioni con un diametro interno di R17 - R20.

I proprietari notano la normale manovrabilità su pavimentazione asciutta e bagnata, la quasi totale assenza di aquaplaning. Nonostante il fianco rigido (forature ed ernie sono piuttosto rare su questo pneumatico), il pneumatico è morbido e funziona molto silenziosamente. In quelle recensioni in cui i proprietari affermano il contrario, molto probabilmente c'è un'irruzione, un bilanciamento errato o semplicemente un matrimonio franco fatto in Cina. Purtroppo ci sono già stati dei precedenti, e non solo per Hankook, quando il produttore, per mantenere nome e prezzo dell'azione, non ha avuto altra scelta che richiamare urgentemente la gomma di bassa qualità.

Questo modello in gomma si è affermato come la migliore alternativa ai marchi più costosi. Il pneumatico è abbastanza silenzioso durante il funzionamento, ha un'eccellente stabilità direzionale e nitidezza di controllo. La nervatura centrale riduce al minimo la resistenza al rotolamento, che non solo migliora la maneggevolezza ma riduce anche il consumo di carburante. Il pneumatico supera piccole irregolarità o giunti della strada con un sufficiente grado di comfort, più pronunciato su gomme con diametro interno di R16, R17 e superiori.

I proprietari valutano positivamente l'esperienza di guida della propria auto con pneumatici estivi Hankook Ventus V12 evo. Gli pneumatici superano perfettamente le pozzanghere, l'aquaplaning non li minaccia nemmeno con una significativa usura del battistrada. Le recensioni notano anche la facilità di controllo, il minimo movimento del volante senza indugio risponde con un cambio di traiettoria. Oltre alle prestazioni di guida, il rumore acustico non supera il livello di comfort durante il funzionamento, che è uno dei requisiti principali per gli pneumatici per i viaggi in città e per i viaggi a lunga distanza. Il fianco relativamente morbido mostra un moderato rollio del pneumatico quando si entra in curva a velocità.

Questo pneumatico estivo appartiene alla classe Touring e ha caratteristiche ottimali che offrono al suo proprietario la migliore combinazione di comfort e sicurezza.Gli pneumatici sono progettati per il funzionamento con auto di classe media e di lusso, sono prodotti in 98 modifiche, di cui le più richieste sono pneumatici con raggio interno di R16 e R17 (i proprietari di auto d'élite con dimensioni ruote R18 e superiori preferiscono pneumatici più costosi ).

Funzionano molto silenziosamente, praticamente nessun rumore, c'è solo un leggero fruscio dal contatto del battistrada con l'asfalto. Le recensioni notano il comportamento stabile della gomma, risponde obbedientemente al minimo movimento del volante. Lo spazio di frenata su strade asciutte e bagnate è quasi lo stesso grazie alla caratteristica del battistrada: quattro scanalature di drenaggio con sezioni diverse rendono lo pneumatico resistente all'aquaplaning, affrontando perfettamente l'evacuazione dell'acqua dalla zona di contatto. La gomma Hankook Ventus Prime 3 è completamente inadatta alla guida su fango, erba bagnata, sassi, quindi non è consigliabile percorrerla oltre una strada sterrata asciutta.