7 רכבי השטח הטובים ביותר לנסיעות בינעירוניות

רכב שטח מקומי בערכו ייתן סיכויים לכל אחד מהמשתתפים. מתנהג בביטחון בשטח, ניתן לתחזוקה, אבל צריכת הדלק למען האמת גדולה מדי. לטיולים ברחבי רוסיה - אפשרות טובה, מכיוון שהיא לא מושכת תשומת לב. הפנים המרווח הוא ספרטני בפשטות, והמושבים לנסיעות ארוכות לא הכי נוחים. הבעלים, היוצא לטיול למרחקים ארוכים, חייב להיות מוכן לתקלות פתאומיות. אבל בכל זאת יש בזה רגע חיובי - חלקי חילוף לא יקרים ומכונאי רכב אפשר למצוא בכל יישוב. למרות העובדה שליחס מחיר ואיכות יש חוסר איזון הגלום בתעשיית הרכב הרוסית, המכונית מבוקשת. מבחינת פופולריות, הפטריוט של כל המשתתפים הוא שני רק ל-X-Trail.

קיה מוהב הוא רכב שטח עם יחס מחיר-ביצועים מצוין, פנים מרווח ומרווח בטיחות גדול. הסיבולת של המכונית הדרום קוריאנית דומה למדי לאינדיקטורים של מוביל הדירוג. טורבודיזל אמין של שלושה ליטר עובד בביטחון במצבים שונים, והמתלים עמידים בפני כבישים שבורים. בכביש המהיר, רכב השטח מתאפיין בחדות ההגה בעת החלפת נתיב ודינמיקת תאוצה טובה. זה לא נחות ממכונית מבחינת מילוי מודרני - עוזרים אלקטרוניים הופכים את הנהיגה לבטוחה ובטוחה. יחד עם זאת, הבעלים מציינים כי בשל מסיביות רכב השטח (2.3 טון), עדיף להיזהר משטח מוחלט ברוסיה (למרות ההילוך הנמוך) ולא לקחת סיכונים לשווא.

למרות המכניקה, הדיזל מיצובישי פאג'רו ספורט חסכוני למדי ובעל טווח טוב יותר. הוא מסוגל "להתנדנד" יותר מ-900 ק"מ בכל כביש ללא תדלוק. המכונית ביססה את עצמה ברוסיה כרכב שטח אמין ודי לא יומרני עם מתלים קשיחים. מרווח הקרקע הגדול מבטיח סבלנות גם במסלול מטען על פריימר. מושבים נוחים מספיק אינם גורמים לנהג עייפות בנסיעות ארוכות. המכונית מחזיקה את הכביש בביטחון, שונה ביכולת התמרון ובאיכויות המהירות הגבוהות. בין החסרונות - מערכת הדלק רגישה לסולר רע, ובמקרה של בעיות, יהיה צורך להזמין חלקי חילוף.

על SUV מסגרת זה, אתה יכול לטפס בבטחה לפינות המרוחקות ביותר של רוסיה. אין ספק לגבי יכולת השטח של טויוטה פורטונר. המכונית מסוגלת לנדוד נהרות, לטפס על הרים ומרגישה בטוחה על דיונות חול. כדי להיתקע איפשהו, אתה עדיין צריך לנסות. יחידת טורבו אמינה וחזקה לעולם לא מתחממת יתר על המידה - לא אכפת לה מכל עומסים. תא שבעה מושבים משתנה בקלות, ומספק מספיק מקום לשק שינה ומטען בו זמנית. על המסלול, רכב השטח די יציב ומציג דינמיקה טובה במהירות גבוהה.יחד עם זאת, הבעלים מציינים הבדל ניכר בצריכת הדלק בהשוואה למשתתפים אחרים בדירוג. עם מיכל של 80 ליטר ללא תדלוק, פורטונר יעבור 730 ק"מ.

לנסוע על רכב השטח הזה למסע ארוך זה תענוג. הפנים ארגונומי ונוח, תא מטען מרווח ושינוי מושב מאפשרים לשני אנשים לבלות את הלילה מבלי לפרוק את המטען. המנוע צורך דלק צנוע מאוד במצב כביש מהיר - בתחנת דלק אחת X-Trail בכבישים מהירים מסוגל לעבור 930 ק"מ. כאשר יורדים על דרך העפר, הבעלים מעריכים יתרונות כגון טיפול מעולה ומרווח קרקע גבוה. אבל בתנאי שטח קשים, אמינות המתלים מוטלת בספק. גם במעברי ההרים יש חוסר כוח. רבים מאמינים שמנוע בעירה פנימית בנפח 3 ליטר יהיה טוב יותר לניסאן X-Trail. יחד עם זאת, נשמר איזון אידיאלי בין מחיר ואיכות, מה שהופך את ה-SUV לבחירה הפופולרית ביותר לנסיעות.

רכב שטח מרווח ונוח המיועד לנסיעות ארוכות. חלל פנים רב-תכליתי עם אפשרות לשינוי (ללא ידיים - הכל מונע ומרחוק!) מצוין לנסיעה, שכן הוא מסוגל לספק לינה לשני נוסעים מבלי לפרוק את תא המטען. שירותי תמיכה חכמים לנהגים יהפכו אפילו את המסלול העמוס ביותר לקל וללא דאגות. בנפרד, כדאי לשים לב למאפייני הריצה הטובים ביותר - לדיסקברי אין אח ורע הן בהרים והן על החול. גם על התקלות של המכונית החדשה לא ידוע כלום - אפילו לנד רוברים בנות 15 נחשבות למכוניות אמינות למדי. למרות האיזון בין מחיר ואיכות, העלות בכנות מפחידה קונים רבים.

יתרון רציני של הלנד קרוזר 200 למרחקים ארוכים הוא טורבו דיזל חזק.רכב השטח עוקף בקלות "עלייה" (יש מעבר למצב ספורט), הוא יציב וניתן לניהול במהירות גבוהה. פנים נוחים ובידוד אקוסטי ראויים לשבח - על הכביש אפשר לנהל שיחה בקול נמוך. למרות 8 צילינדרים, הצריכה למען האמת מענגת, ומיכל הדלק המוגדל ל-90 ליטר נותן טווח שיוט במצב מעורב עד 880 ק"מ. המכונית עמידה ואמינה, אם היא מקבלת תחזוקה בזמן של הרמה המתאימה, סביר להניח שהיא לא תאכזב אותך בנסיעה ארוכה. לרכב השטח הפרימיום יש גם חיסרון - העלות שלו, שלא כל אחד יכול להרשות לעצמו.