12 האנלוגים הטובים ביותר של שמן מנוע ELF

גם לאלף האנלוגי הצרפתי יש אישורים מרנו והוא מקובל על ידי סוחרים רשמיים למתן שירות ללוגאן, סטפווי, סנדרו וכו'.טכנולוגיית Eco-nergy מקלה על עבודת שפשוף זוגות וחוסכת עד 5% בדלק. לסינטטיים יש תכולת אפר סולפט של 0.98%, כך שהעומס על מערכת הפליטה מופחת. השמן מתאים לשירות רכבים עם ממירים קטליטיים חלת דבש קרמיים. מספר בסיס של 10.3 מ"ג KOH/g מצוין בהסרת משקעים צהובים, שמירה על חלקי מנוע נקיים. בביקורות, הנהגים מרוצים מהקול הנעים של מנוע הבעירה הפנימית בעת המעבר למוצר זה. אבל התנודתיות של חומר הסיכה גבוהה מזו של המתחרים, אז אתה צריך לבדוק את הרמה באופן קבוע.

לאלף האנלוגי הרוסי יש תכולת אפר סולפט נמוכה של 0.96% ומנקה בצורה מושלמת חלקי מנוע מלכה מוזהבת בגלל המספר האלקליני של 0.8 מ"ג KOH / גרם. יחד עם זאת, המחיר עבור 1 ליטר הוא הרבה יותר רווחי מאשר מוצרים צרפתיים. יתרון נוסף הוא היעדר זיופים. נקודת ההבזק מתחילה מ-+235 ⁰С, שהיא מעט טובה יותר משאר המשתתפים בקטגוריית הדירוג. בשל כך, חומר הסיכה אינו נצרך לפסולת בעומסים גבוהים. זה הוכח גם על רכבים ישנים עם צילינדרים בלויים וטבעות בוכנה בלויות.כאשר מוצרים של מותגים אחרים חודרים באופן פעיל לתוך תא הבעירה, וגורמים לירידה במפלס, אין צורך למלא את LUKOIL Lux לעיתים קרובות. נהגים משתפים בביקורות שהמנוע מתניע בקלות גם בכפור -30 ⁰С.

תחליף נהדר במחיר סביר. מספר הבסיס כמעט זהה ל-Elf Evolution - 7.8 יחידות. תכולת אפר סולפטית של פחות מ-0.8% מבטיחה עמידה בתקנים הסביבתיים הגבוהים יורו 4 ויורו 5. כדי לציין יתרון זה, היצרן משתמש בתמונה של פרפר על התווית. המוצר הסינטטי המלא עם תוספים זמין בבקבוקים של 1 ליטר ופחיות של 4-6 ליטר, וכן בתופים של 20 ו-200 ליטר. נזילות אובדת כאשר הטמפרטורה יורדת ל-42.5 ⁰С, כך שחומר הסיכה מתאים לפעולה באזורים קרים. האנלוגי שומר על סרט שמן מעולה המגן על דפנות הגליל מפני שחיקה. הוא משמש היטב במנועי בעירה פנימית הפועלים על גז, בהם אין שימון נוסף מהדלק עצמו.

אנלוגי טוב לשמן Elf הוא Total Quartz 9000, בעל צמיגות דומה של 5W-40, סיווג דומה לפי מערכת ה-API ויש לו אישורים מ-6 חברות רכב. לגריז תכונות ניקוי מצוינות הודות למספר הבסיס הגבוה שלו של 10 יחידות, העולה אפילו על EVOLUTION FULL-TECH עם 7.4 מ"ג KOH/g. בביקורות, נהגים משתפים שכאשר יוצקים שמן למנועים עם טווח של 200 אלף ק"מ, המנוע עובד היטב, אין ירידה מהירה ברמת השימון. זה מאושר גם על ידי המאפיינים של נקודת ההבזק של 230 ⁰С, המצביעים על תנודתיות נמוכה. החומציות של הנוזל הטכני לפי TAN 2.46 אינה גבוהה מדי, ולכן החומר שומר על תכונותיו המקוריות לאורך זמן כאשר הוא נכנס לסביבה אגרסיבית.

סינטטי Magnum Ultratec זמין בחביות של 216 ליטר ומיכל של 1 ו-4 ליטר. הבסיס מתנגד היטב לחמצון ומתפשט במהירות על החלקים הפנימיים של מנוע הבעירה הפנימית להגנה אמינה מהשניות הראשונות של הפעולה. חבילת תוספי הסליצילטים היא מהדור האחרון, כך שתחנת הכוח נשמרת נקייה. באמצעות האנלוג הרוסי של שמן מנוע Elf, ניתן למנוע את התרחשותן של טבעות בוכנה וירידה בדחיסה. בביקורות, הקונים מרוצים מהמחיר הנגיש של מוצרים מקומיים, יציבות בטמפרטורות גבוהות ונמוכות. אבל עם תכולת אפר סולפט של 1.4%, הזרז או מסנן החלקיקים נסתם מהר יותר, ולכן עדיף להשתמש בחומר סיכה על מכוניות ללא מערכות כאלה.

האנלוג הסינטטי של שמן המנוע ELF EVOLUTION 900 מיועד לתנאים קיצוניים, המצוין ישירות בשם ומאוית באתר הרשמי. לפי סיווג ה-API, המוצר זהה לשמן Elf ומתאים לתחנות כוח דיזל ובנזין בעלות הספק גבוה. סרט שמן חזק מאריך משמעותית את חיי המנוע. לאחר אישורים מרנו, כמו ELF, ניתן להשתמש בו בבטחה בעת שירות למנועי הבעירה הפנימית של מכוניות צרפתיות ללא חשש לאבד את האחריות. מוצרי מותג Mannol כמעט ולא מזויפים, כך שקניית המקור היא די קלה. נקודת ההבזק של חומר הסיכה מתחילה מ-224 ⁰С, מה שאומר שהוא לא יתנדף באופן פעיל. אך בשל החומציות המוגברת, חיי השירות של הנוזל הטכני המתכלה מתקצרים, ולכן חשוב לעקוב אחר לוח הזמנים של התחזוקה ולא לעכב את ההחלפה.

Analogue Elf 900 נוצר על ידי מפתחים גרמנים למנועי בעירה פנימית בנזין ודיזל עם מערכת נטרול קטליטי. הקידומת GT בשם מעידה על הנכונות לסבול עומסים מוגברים בצורה של מהירויות מנוע וטמפרטורות גבוהות. שירות מעולה בחורף ובקיץ במנועים חזקים עם טורבינה.הודות לחבילה מיוחדת של תוספים, הוא מאריך את חיי השירות של מנועי בעירה פנימית ישנים. החומר מתחיל להתמצק רק לאחר -40 ⁰С, ולכן הוא ישים באזורים עם אקלים קשה. בביקורות, רוכשים מדווחים כי רנו דאסטר, שבתוכו ROLF GT 5W-40, מתחיל בחורף ב-37 ⁰С ללא כל בעיה. יחד עם זאת, הנהגים מציינים את הפעולה השקטה של ​​מרימים הידראוליים גם עם מרווח החלפה של כל 10,000 ק"מ. אם תסיר את מכסה השסתום, לא נראה סרט צהוב, מה שמעיד על תכונות ניקוי טובות.

היצרן הגרמני פיתח במיוחד שמן מנוע סינטטי לשימוש כל עונות השנה במנועי טורבו רבי עוצמה. בשל סרט השמן היציב, החיכוך מצטמצם והבלאי של קבוצת הבוכנה מואט. שימון מונע באופן פעיל ניקוד. לאנלוג שמן מנוע ELF EVOLUTION 900 יש את אותו מפרט ACEA ו-API. חומרים סינתטיים שומרים על ניקיון מנוע הבעירה הפנימית, מונעים היווצרות בוצה והופעת טבעות בוכנה. בביקורות, בעלי רכב פה אחד משבחים את המוצר על הפחתת נפח המנוע בעת שירות עם שמן זה.אבל רמאים אוהבים לזייף מוצרי מותג, לכן חשוב לבדוק אם יש סימנים למקוריות לפני הקנייה.

האנלוג הרוסי הסינטטי תואם לאישורי API ו-ACEA עבור שמן Elf Sporty הצרפתי. למרות העלות התקציבית, חומר הסיכה מגן באופן פעיל על המנוע מפני שחיקה של עמודי גל הארכובה ודפנות הצילינדר הודות לחבילה מתקדמת של תוספים מיובאים. הוא כולל רכיבי ניקוי המבוססים על סידן סולפונטים וחלקיקים קטנים של זרחן. חומרים מוכנסים לדפנות המתכת ויוצרים סרט חזק.הודות לתכולת אלקליות של עד 9.2 מ"ג KOH/g, המנוע נשמר נקי, גם אם הוא מתודלק מעת לעת בבנזין באיכות ירודה. אבל בביקורות, מומלץ לבעלי רכב לשנות את זה לעתים קרובות יותר מהתקנות - כל 7000 ק"מ, אחרת השסתומים ידפקו.

חומרים סינתטיים איכותיים מסוג אוניברסלי עם צמיגות של 10W-40 ישימים עבור תחנות כוח עם שיטות אספקת דלק שונות, הפועלות על גז, סולר ובנזין. ל-ELF EVOLUTION 700 האנלוגי יש כמעט אותה עלות ומתפקד היטב כאשר עובדים בטמפרטורות גבוהות. יחד עם זאת, הבלאי של דפנות הצילינדר מצטמצם באופן משמעותי, ונמנעת היווצרות של ניקוד. המוצרים נבדקו במעבדות מרצדס ומומלצים לשימוש במנועי הבעירה הפנימית של הקונצרן הגרמני. אבל במנועי רנו, גם חומר הסיכה מתפקד לא פחות מ-ELF. כדי להגן מפני זיופים, מסופק קוד שנסרק בטלפון ונבדק אוטומטית באתר הרשמי של היצרן.מהביקורות ניתן לראות שהשמן עוזר להפחית את הרעש של מנוע הבעירה הפנימית ומבטל את הרעש של מרימים הידראוליים.

אנלוג השמן ELF פופולרי בזכות יחס המחיר לאיכות הטוב והרבגוניות שלו. מתאים למכוניות ישנות ומודרניות עם מערכת הזרקה. מספק התנעה קלה של המנוע, מכיוון שהוא מתחיל להתעבות רק לאחר -46 ⁰С. חומרים חצי סינתטיים מכילים קבוצה של תוספים עם פונקציית כביסה פעילה, שבזכותם מוסרים משקעי פחמן ולכה. זה מוביל להתכהות מהירה של חומר הסיכה, אבל אפקט זה הוא רק הוכחה לעבודה איכותית. בביקורות, הנהגים מציינים תנודתיות נמוכה - עבור רבים, הרמה נשמרת ברמה ממוצעת מהחלפה להחלפה, או יורדת ל-MIN לאחר 10,000 ק"מ. המכולה מוגנת מפני זיוף באמצעות קוד QR המאפשר לפרוץ את הסחורה באתר הרשמי.

זהו אנלוגי של שמן מנוע ELF SPORTI, המבוסס על חומרים סינתטיים המתקבלים מגז. הקידומת Special Tec בשם מציינת סדרה מיוחדת שנבדקה על ידי יצרני רכב רבים וקיבלה את אישורם. השימוש בשמן מנוע בתקופת האחריות לפעולת הרכב אינו גורר ביטול האחריות ומסייע להגדלת המשאב של מנוע הבעירה הפנימית. במזג אוויר קר, חומר הסיכה מספק סיבוב קל בכוח המתנע ומופץ במהירות בכל המנוע להגנה. הודות לכך, זמן החימום של תחנת הכוח מצטמצם, דלק נחסך ופנים המכונית מתחמם מהר יותר.