トップ 20 ディーゼル車

スピードとパワーを愛する人にとって、これは理想的なオプションです。ディーゼルエンジンが存在するにもかかわらず、通常はモバイル特性に違いはありません。ここには140馬力の2リッターエンジンが搭載されているため、かなり大きくて重い車が非常に速く加速し、急な上り坂でも速度を維持できます。

また、目の前にフォードがあることを忘れないでください。このブランドの車は、優れたハンドリングと高い安全性能が特徴です。いくつかの権威ある出版物によると、これは最も安全な車の 1 つです。 8個のエアバッグとABSやERAなどの膨大な数の保護システムを装備。上記価格は新車価格ではなく、2013年発売の中古車の価格ですが、エンジン、コンディション共に特に不満のない程度の良いものです。もちろん、いつでも節約して新しいバージョンを購入できますが、残念ながら、このフォードラインにはまだ新製品がなく、会社は発表していませんが、実際に示されているように、そのような車は非常に長い間使用されています、そして2013年はまだかなり新鮮なモデルと見なされています.

ロシア向けに特別に生産された別の車。地元の関心事と長い間緊密に協力してきたチェコのブランドは、オプションの最大範囲を備えた安価で高品質の車で私たちを喜ばせます.この場合、価格は2014年に製造された車の平均値として示されていることに注意してください。残念ながら、新しいモデルはまだシュコダから発表されていません。しかし、必要なものはすべてここにあります。いわゆる「丸ごとひき肉」。

まず、1.6リットルの容量を持つ105馬力のディーゼルエンジンが搭載されています。これにより、車はスピードとパワーを失うことなく、優れたモビリティ特性を維持できます。次に、最大構成に含まれるすべてのオプションがあります。パーキングセンサーやフォグランプも設置されており、シートヒーターは原則として基本装備や初期装備には含まれていません。経済について話す必要はまったくありません。このような技術的指標があり、車がディーゼルであることを考えると、非常に経済的であり、100 km 走行あたりの燃料消費量が 5 リットル未満であることが簡単に推測できます。

フランスのシトロエンは、地元の自動車所有者のすべての要件を考慮して、ロシア向けに特別に生産された最も人気のある車の1つと当然考えられています。この説明に示されている価格は平均的な値であり、必要に応じて、ディーゼルエンジンでもこの車を安くすることができます。基本バージョンには追加オプションはありませんが、コストは約20万減少します。

2番目の変更には、電動ミラーコントロールや最大のセキュリティシステムセットなど、必要なものがすべて含まれています。フォグランプとシートヒーターのみ付属しません。別途お支払いいただく必要があります。技術的な特徴については、まず第一に、搭載されたディーゼルエンジンがその効率で際立っています。その消費量は、100 km あたりわずか 4.8 リットルの燃料です。さらに、モーターの容量は 114 馬力で、速度性能に影響を与えることなく、所有者の税金を大幅に節約できます。

ディーゼルエンジンを搭載した最高の予算のセダンはプジョー408乗用車で、アクティブディーゼル構成では114馬力のディーゼルエンジンが搭載されています。と。 (1.6リットル)。複合サイクルでは、エンジンはわずか 4.9 リットルのディーゼル燃料を消費します。スタイリッシュなデザインと高い安全性を兼ね備えたファミリーセダン。ディーゼルエンジンと組み合わせると、時速188 kmまで車を加速できる機械式トランスミッションが使用されます。ベースには、運転席と助手席の両方にエアバッグと、電子ブレーキ力配分システムがあります。広々としたトランク (560 リットル) には、家族全員の荷物を積むことができます。

プジョー 408 のユーザーは、手頃な価格、広々としたインテリア、広々としたトランク、経済的な燃料消費など、乗用車の利点に注目しています。マイナスのうち、消費者は、車の頻繁な小さな故障、大きな回転角度、高価なメンテナンス、および効果のない遮音に気づきます。

最高の価格で、式 1.5 ディーゼル構成の全輪駆動コンパクト クロスオーバー ルノー ダスターを購入できます。基本的な機器では、消費者は、リモコン付きの集中ロック、ABS、オーディオシステム、フロントパワーウィンドウなど、多くの便利なオプションを受け取ります。エクスプレッションの外観は、ボディ同色バンパー、クロームグリル、ブラックミラー、ハンドル、ルーフレールを採用。この構成では、このような低価格で全輪駆動クロスオーバーを販売しているメーカーはありません。車は経済的な燃料消費が特徴で、平均して、エンジンは100 kmあたり5リットルのディーゼル燃料を消費します。

国内の所有者は、ルノーダスターのいくつかの肯定的な性質を区別しています。これは、低価格、優れたクロスカントリー能力、経済的な燃料消費です。動作中、加熱中の高い不透明度やモーターの振動などの欠点が検出されます。

車の品質といえばホンダを真っ先に思い浮かべるオーナーも多いのではないでしょうか。この日本の巨人は、故障することなく何千キロも走行できる不滅のエンジンをリリースすることで、本当に奇跡を起こしました。ホンダがこのモデルだけでなく、ブランドライン全体で賞賛されているのはこのためです。この車に欠陥はありますか？おそらく1つだけです-元のスペアパーツの高コスト。はい、車の修理が必要になることはめったにありませんが、修理が必要になるとすぐに、多額の費用を支払う準備をしてください。現代の市場には優れた品質のアナログがたくさんありますが、それらを選択する方法を知る必要があります.

この特定のモデルの技術的な側面に関しては、いくつかのバージョンで生産されたシビックがあります。乗用車セダンまたは本格的なハッチバックのいずれかで、3 枚または 5 枚のドアがあります。セダンの1.6リッターエンジンとは対照的に、2リッターエンジンを搭載した完全にスポーティなモデルもあります。 1.5リッターのエンジンでさえ出力は140馬力であり、これは非常に多く、これは車が素早く加速し、上り坂や障害物を乗り越えるときに完璧な速度を維持することを意味します。

ディーゼル車は、乗用車であってもスポーツ性能を主張できないと考えられています。比較的小さな寸法で高出力のディーゼルエンジンは、高速加速と高速で違いがないため、これは部分的に当てはまります。しかし、これらはすべて過去の偏見です。現代のディーゼル車はガソリンの同志と競争することができ、ドイツの懸念のこの製品はこれの直接的な証拠です。

2ドアのみのコンパクトカーに2リッターディーゼルエンジンを搭載し、130馬力を発揮。他のエンジンや特性と比較すると、このモーターは非常に控えめに見えるかもしれませんが、そのようなエンジンは、車を数百キロメートルまで非常に速く加速し、速度とパワーを失うことなく、最も急な上り坂を簡単に乗り越えることができます。簡単に言えば、比類のないパワー感が好きで、高価なスポーツカーを購入する準備ができていない場合は、2019年に復活するこのモデルに注目してください.

最も手頃な価格の D クラス車はオペル インシグニアです。機械には160馬力のディーゼルエンジンが装備されています。と。 (2.0リットル)。機械式トランスミッションと連動することで、パワーユニットは車を時速220kmまで加速させることができます。同時に、ディーゼル燃料の消費は車の所有者を驚かせるでしょう。複合サイクルでは、エンジンはわずか 4.3 リットルの燃料を消費します。データベースでもドライバーや豊富な装備を喜ばせます。ビジネスクラスなので、車内は広く快適です。記章は壮観な外観を持ち、車は個人的な使用と社用車の両方に適しています。モデルの際立った特徴は、信頼性とさまざまな変更です。

国内の所有者は、アクセシビリティ、信頼性、快適性、堅牢なデザインなど、Opel Insignia のプロパティを区別しています。欠点の中には、効果のない遮音、過酷なサスペンション、および低い地上高があります。

Skoda Octavia ディーゼル車の主な利点の 1 つは、そのダイナミクスです。ロボットの6速オートマチックと組み合わせた2リッターエンジンは、車を大切な100まで8.3秒で加速させることができます。強力なパワー ユニット (150 hp) は、混合モードでの走行時に同時に 5.1 リットルのディーゼル燃料しか消費しません。オクタヴィアは、ドライバーとパッセンジャーの両方にとって快適な広々とした配慮の行き届いたインテリアも誇っています。オプションのパッケージも非常に印象的で、その中にはエアコン、前後のパワーウィンドウ、8つのスピーカーを備えたオーディオシステム、およびオンボードコンピューターがあります。

モーターリストは、トルクのあるエンジン、優れたダイナミクス、効率、手頃な価格、快適なインテリア、優れた仕上がりなど、シュコダ オクタビアの品質についてお世辞を言っています。運用中に、高価なメンテナンス、低い地上高、弱い光などの欠点が明らかになりました。

車の所有者自身が車を選ぶ際に優先順位をつけて購入しますが、乗用車を考えると、安全性が重要な要素の 1 つであることは否定できません。すべてのメーカーはこの側面に注意を払っていますが、最終的な評価は、このディーゼル モデルが市場に登場した 2012 年にテストを実施した独立した専門家によって行われます。彼らの結果によると、韓国人は最高点を獲得し、今年の最高として認められました。合計で50回以上のテストが実施され、その結果、車は90％以上の肯定的な評価を獲得しました。これは非常に良い結果です。

技術面では、出力128馬力の1.6リッターディーゼルエンジンを搭載。これは、他の車のモーターと比較して非常に多く、このモデルは非常に迅速に速度を上げることができます。また、テストではコントロール性の高い結果が得られました。専門家によると、車は道路を完全に保持し、疑いなくドライバーに従います。

乗用車があなたにとってマイルストーンであり、強力なSUVに過払いする準備ができていない場合は、世界市場を体系的に獲得し、特にロシア向けの車を生産する中国ブランドのこのモデルに注意を払うことをお勧めします.これはまさにロシア向けの車であり、特にすべての技術的特性を考慮に入れると、非常に民主的なコストがかかります。 2リッターのターボディーゼルを搭載し、馬力140馬力を発揮。クロスオーバーの場合はこれが標準ですが、モデルの寸法を考慮すると、SUVとして安全に分類できます。

もちろん、これはSUVであり、ここではオフロードについて話しているわけではありません.はるかに重要なのは、内面の快適さです。それで十分です。最適なオプションを最大数搭載。加熱されたシートから雨や霧のセンサーまで、すべてがあります。インテリアと配置が異なる豪華なバージョンもありますが、数十万の費用がかかります。オプションセットと実質的には変わりませんが、内部はより豊かで見栄えがよくなります。

私たちの前には、特定のタイプへの関与について、専門家と所有者がまだ議論している移行モデルがあります。一方で、これは乗用車で、120馬力の1.6リッターディーゼルエンジンを搭載しています。乗用車の場合、これは標準ですが、メーカー自身がモデルをクロスオーバーとして位置付けています。これは、サイズが160ミリメートルの寸法とクリアランスによって明確に示されています。これはクロスオーバーには十分ではありませんが、乗用車には十分です。目の前にハイブリッドがあることが判明したため、それに大きな期待を寄せるべきではありません。

実際、このマシンでシビアなオフロードを乗り切ったり、急な山を登ったりする予定がなければ、問題はありません。そしてこちらのサロンはとても広々としており、大人5人がゆったりと座れます。トランクは広々としており、その他にも快適性を高めるオプションがたくさんあります。同時に、そのようなかなり大きなクロスオーバーのエンジンはかなり弱いです。これにより税金を節約できますが、極端な状況で車をすばやく分散させて速度を維持できる可能性は低いです。

ヒュンダイ ツーソン クロスオーバーの国内市場への復帰は、データベースに豊富なオプション セットがあり、目覚ましいものでした。 185 hp の容量を持つ 2.0 リッター ディーゼル エンジンは、特に頑丈に見えます。と。それは6速オートマチックトランスミッションと全輪駆動によって補完されます。この組み合わせにより、乗り心地がダイナミックでスムーズになります。混合モードでは、エンジンは 6.5 リットルのディーゼル燃料を消費します。この車は、コンフォートとトラベルの 2 つのモディフィケーションで提供されます。旅行の場合、もう少しお金を払う必要があります（1,993,000ルーブル）が、インテリアは革で整えられ、後部座席は加熱され、LEDは光学系に表示されます.車は壮観に見えますが、特に「Flowing Lines 2.0」のコンセプトは素晴らしいです。

ヒュンダイ ツーソンのオーナーは、クロスオーバーの豊富な装備、スタイリッシュな外観、信頼性、多用途性に満足しています。車のマイナス点のうち、ホイールアーチの防音の欠如、ステアリング機構のがたつきが挙げられます。

Nissan Qashqai クロスオーバーは、手頃な価格と高品質を最適に組み合わせています。このマシンには、バリエーターで動作する小型の 1.6 リッター ディーゼル エンジン (130 hp) が搭載されています。ディーゼルの変更は前輪駆動でのみ提供されるため、オフロード走行はクロスオーバーの強みではありません。しかし、このモデルは装備が整っており、ステアリングホイールの調整、シートヒーター、フルパワーのアクセサリー、そしてさまざまな電子アシスタントがあります。室内装飾には非常に高品質の素材が使用されています。 6スピーカーオーディオシステムは、クリアでパワフルなサウンドを生み出します。動いているとき、車はクリアで心地よく、ステアリングメカニズムは明確に機能し、サスペンションは道路のすべての凹凸を滑らかにします。

日産キャシュカイの所有者の強みは、入手可能性、高品質、高いシートポジション、快適な乗り心地です。ユーザーは、キャビン内のきしみ音、CVTリソースの不足、および高価なメンテナンスに不満を持っています.

日本の自動車メーカーは製品の高品質で際立っており、ホンダは国内市場と世界市場の両方でリーダーの 1 つです。私たちの前には2006年以来生産されたクロスオーバーがありますが、それでも人気は失われていません。ここでの主な利点は、エンジンの信頼性であり、2つのバリエーションで搭載されたディーゼルエンジンです。 2 リットルのエンジンと、より強力な 2.4 リットルのアナログがあります。エンジンは非常に強力で、専門家によると、事実上不滅ですが、ギアボックスについては言えません。いいえ、悪くはありませんが、走行距離が 20 万を超えると、一部のノードで障害が発生することがよくあります。これは自動について話している場合ですが、手動ギアボックスを備えたモデルがあり、そのような問題はありません。

さて、すべての日本車と同様に、主な問題はオリジナルのスペアパーツの購入です。市場にはたくさんありますが、非常に高価です。幸いなことに、価値のある類似品を見つけることは難しくありませんが、低品質の偽物ではなく、優れたレプリカを購入することが重要です。いずれにせよ、このクロスオーバーは、信頼性を重視し、年に2回車を修理する準備ができておらず、常に部品を交換する準備ができていない人に適しています。

私たちの前には、クロスオーバー デザインと本物の SUV のクロスカントリー能力の最高の組み合わせがあります。中国の技術者は再び不可能に成功しました。車は非常に魅力的に見え、多くの人がそれをエグゼクティブクラスと呼んでいます.しかし、特性を見ると、これが最も困難な障害に対処できる本物のSUVであることがわかります.

エンジンから始めましょう。ここでは、容量2.4リットル、容量170頭のディーゼルユニットです。このようなインジケーターでは、全輪駆動が必要です。ここでは、中国のメーカーでよくあるように永続的ではありませんが、プラグインです。ローギアユニットが搭載されており、これも車のクロスカントリー能力の特徴を示しています。もちろん、ほぼ20センチのクリアランスです。特にクロスオーバーの場合、非常に印象的な結果であり、メーカーはこのモデルをこのカテゴリに言及していますが、専門家は引き続きフレームSUVと見なしています.

最も魅力的な価格で最高のクロスオーバーをお探しですか?次に、著名な韓国ブランドのこのモデルに注目してください。この車にはいくつかの変更がありますが、2.4リッターのディーゼルエンジンを搭載し、170馬力を発揮する最も強力なモデルについてお話します。中型SUVにさえふさわしい非常に高い結果ですが、目の前にクロスオーバーがあります。つまり、まともな速度を発揮できるだけでなく、オフロードやその他の困難にもうまく対処できます。

140頭の馬用の弱いエンジンを搭載したジュニアカテゴリーのモデルは、後輪駆動のみですが、ここでは永久的な全輪駆動が見られ、それをオフにする方法はありません.一方では、すでにかなりの燃料消費量が大幅に増加するため、これは欠点です。一方、街中でも未舗装の道路でも移動に問題はありません。

このモデルはSUVに分類されますが、公平を期すために、これは中型のクロスオーバーであり、クロスカントリーの特性を誇ることはできないことに注意してください.このモデルには、2.5リッターのディーゼルエンジンが搭載されており、150馬力を超えるパワーを発揮します。クロスオーバーの場合、これはすでに多すぎますが、SUVの場合は明らかに十分ではありません.しかし、ここでは180ミリメートルの最低地上高が喜ばれます。

しかし、このモデルの主な利点は、すべての日本製製品と同様に、信頼性と耐久性です。専門家によると、この車は実質的に壊れにくく、消耗品の交換を忘れない限り、修理なしで何年も使用できます。ただし、何かが故障した場合は、多額の費用がかかることに備えてください。この車の部品は非常に高価で、少なくともオリジナルのものです。ここで、市場には高品質のアナログがたくさんあることを理解する必要があり、それらの選択方法を知っていれば、部品の修理や交換に問題はありません。

三菱パジェロ SUV には輝かしい歴史があり、車は有名なダカール ラリーで繰り返し優勝しました。2.4 DI-D Invite ディーゼルエンジンを搭載した三菱パジェロスポーツモデルは、先代の輝かしい伝統を継承しています。ジープの最大の信頼性は、6 速マニュアルによって提供されます。 SUV は優れた加速ダイナミクス (11.4 秒から 100 km/h) を備えていますが、メイン エンジンのパラメーターは 181 hp です。と。モーターはそれほど貪欲ではなく、混合モードでは、食欲は 100 km あたり 7.4 リットルに制限されています。リアル フレーム SUV の古典的なノードは、リア ディファレンシャルの強制ロックの可能性がある 2 速トランスファー ケースです。

三菱パジェロ スポーツ SUV の明白な利点には、優れたクロスカントリー能力、広さ、快適性、および経済的な消費が含まれます。ジープの欠点は、剛性、エンジンノイズ、貧弱な塗装です。

2014 年以来、トヨタ ランド クルーザー プラド フレーム SUV は、世界で最も人気のある SUV の中で主導的な地位を占めています。コンフォートバージョンは、2.8L ディーゼルエンジンと 6 速オートマチックトランスミッションを搭載した国内消費者に提供されます。エンジン出力は177リッター。で、オフロードとの戦いを成功させるには十分です。エンジンは、Multi Terrain Select システムによって制御されます。彼女は 5 つの道路オプションから 1 つを選択し、エンジンを最適なモードで作動させます。 ABS、為替レート安定化システム、後退時の障害物警告などの安全オプションを担当します。

トヨタ ランドクルーザー プラドの所有者は、この SUV を日本のクルーザーと呼んでいます。彼は、優れたクロスカントリー能力、広いインテリア、多くのベルとホイッスル、およびすべてのユニットの高いリソースでロシア人の心を獲得しました。マイナスのうち、ドライバーは工場の音響の悪さを区別します。