最も信頼性の高いバリエーターを備えた 5 つのクロスオーバー

Nissan Qashqai クロスオーバーでは、CVT は 2 リッター ガソリン エンジンと組み合わされます。ボックスのリソースは18万から20万キロメートルです（一部のドライバーは、28万を超えることができたと主張しています）。このようなCVTは、車にスムーズな加速とかなり良い燃費を提供します。それは、定期的なオイル交換と穏やかな運転スタイルによってのみ、このボックスのトラブルのない操作が可能になるということです。

アグレッシブな運転では、バリエーターはすぐに消耗します。ここで急加速して横滑りすることは固く禁じられています。前輪駆動モードでの滑り止め機能は、遅延してアクティブになり、バリエーターに追加の負荷がかかります。このブランドのボックスは修理が難しく、残念ながら、完全に故障した場合、ほとんどの場合、メカニズムを完全に交換する必要があります。

スバル フォレスター クロスオーバーには、自動車メーカーが開発した TR580 ギアボックスが装備されています。そのリソースは修理なしで約20万キロです。この車種には、2 リットル (150 馬力) と 2.5 リットル (185 馬力) の 2 つのバージョンのエンジンが用意されています。どちらの場合も、全輪駆動が可能です。スバルCVTには幅広い設定があり、ドライバーによると、その動作モードのいくつかは、マニュアルトランスミッションと同じように加速することができます。

これらのクロスオーバーの一般的な問題は、特に寒い天候での操作時に、トルク コンバーターのシールからの液体の漏れです。エンジンとトランスミッションを修理することは非常に困難ですが、これはどのスバル車にも当てはまります。多くのドライバーは、魅力的な機能にもかかわらず、このバリエーターは最も信頼性が高くなく、保証期間が終了するとすぐに完全に故障すると言います。

Nissan X-Trail クロスオーバーのギアボックスは、21 万 km 用に設計された信頼性の高いバリエーターです。このユニットと一緒に、このモデルで可能な 3 つのエンジンのうち 2 つのガソリン バージョンがインストールされます。ターボディーゼルでは見られません。 2リッターエンジンは145頭の「馬」、2.5リッターエンジン - 175リッターの容量を持っています。と。それぞれ前輪駆動と全輪駆動のさまざまな変更があります。

日産のバリエーターの特徴は、このギアボックスモデルが潤滑剤の純度に非常に敏感であるため、ギアボックス内のオイルを非常に頻繁に交換する必要があることです.少なくとも3万〜4万kmごとに1回です.また、アグレッシブな運転スタイルではオイルポンプがすぐに消耗します。バルブが故障し、メカニズム内の潤滑が不足し、ベルト、クラッチ、ベアリングの急速な摩耗を引き起こします。

バリエーターの信頼性と品質の点でトヨタ RAV4 クロスオーバーに続く 2 番目は、Jatco JF011E ボックスを搭載した三菱アウトランダーです。この機構にはオイルクーラーも内蔵されています。この技術的特徴により、2 リットルおよび 2.4 リットルのエンジンを搭載した車で、最大 25 万 km のトラブルのない走行距離が得られます。

レビューによると、アウトランダーのドライバーは、ほとんど知覚できないギアシフト、スムーズな加速、低燃費が何よりも好きです。同時に、車の加速が遅すぎることと、このクラスの車のユニットの音が大きすぎることが不満を引き起こします。公式サービスでは完全に変更されるだけであり、もちろん非常に高価であるため、多くの人がこのバリエーターの交換の可能性を恐れています。このブランドの必要なスペアパーツをどこでも見つけることができず、このメカニズムが複雑すぎるため、バリエーターを修理することは非常に困難です-すべてのマスターが高品質の修復を行うことができるわけではありません.メカニズムの過熱が原因である可能性が最も高い都市の交通渋滞で、車を頻繁に立てなければならない場合、ボックスがすぐに摩耗すると言うドライバーもいます。

RAV4 モデルは、CVT を搭載したすべての新世代クロスオーバーのリーダーと見なされています。アイシン製無段変速機は、2Lエンジン搭載のSUVに搭載。ボックスには最新の冷却システムが搭載されており、修理なしで 30 万キロメートルすべてに対応するように設計されています。ギアボックスは、パワーを失うことなくスムーズにトルクを伝達します。車はぎくしゃくすることなくスムーズに進み、まっすぐな道で確実かつ均等に加速します。

上に移動するとき、Raf 4 の速度は非常にゆっくりと上昇することに注意してください。また、バリエーターのオイルとフィルターを頻繁に交換する必要があることは、大きな欠点と見なされています。ディーラーは、少なくとも8万kmごとにこれを行うことを推奨しています。あなたのドライビング スタイルが非常にアグレッシブで、道路状況が良くない場合は、3 万 km 走行後にオイル交換をお勧めします。田園地帯の泥でドリフトしたり滑ったりすることなく、滑らかな都市道路でCVTを搭載したトヨタRAV4を運転することをお勧めします。