15の最も経済的なクロスオーバー

私たちの前には、最も経済的なガソリンクロスオーバーがあり、100キロメートルあたりわずか4.2リットルの燃料しか吸収しません。車のボンネットの下に 200 馬力を発生する 1.9 リッター エンジンがあることを考えると、特に印象的な結果です。すべてではなく、さらに大きなクロスオーバーにもそのようなパラメーターがあり、ビートルは街中を移動するように設計されたコンパクトカーでもあります。

しかし、コンパクトさはだまされるべきではありません。日本のエンジニアは、車を可能な限り快適で便利なものにして、本当の奇跡を起こしました。後席は大人3人がゆったりと座れ、トランクスペースは約300L。最大の数字ではありませんが、このような小さな車には十分すぎるほどです。価格も喜ばれます。最上位の構成では、130万ルーブルのしきい値を超えません。また、日本車の主な利点である耐久性と信頼性も忘れてはなりません。

日本車は常に低燃費で際立っています。ランキングのリーダーは、安価なクロスオーバーの三菱 ASX でした。 100 キロメートルあたりのガソリン消費量に関する彼のパスポート データは次のとおりです。

• シティ - 7.8リットル;
• トラック - 5.0 l;
• 混合モード - 6.1 リットル。

低燃費にもかかわらず、1.6 リッター エンジンは 117 馬力という優れた出力を発揮します。と。クロスオーバーは 11.4 秒で 100 km/h まで加速できます。魅力的な技術的特性は、ダイナミックなボディ、高品質のインテリア、高い最低地上高 (195 mm) とうまく組み合わされています。

このガソリンエンジンを使用したすべての変更は、前輪駆動でのみ利用できることに注意してください。この要因により、国内市場での販売が制限されます。しかし、アーバンコンパクトSUVとして、多くの車愛好家は法廷に行かなければならない.

チェコの自動車、シュコダ イエティは、地上高が高いコンパクトなクロスオーバーです。マシンにはさまざまなガソリンエンジンが搭載されており、最も経済的なのは1.4リットルモデルです。ガソリン消費量はトランスミッションの種類によっても異なります。マニュアル トランスミッションを搭載したモデルの場合、これらのインジケーターが最適に見えます。

• シティ - 7.2リットル;
• トラック - 5.0 l;
• 混合モード - 5.8 リットル。

車は長距離旅行に必要な十分な容量を持っています。ターボチャージャーのおかげで、小型エンジンは 125 馬力の容量を持っています。と。ラゲッジコンパートメントが満載の場合でも、クロスオーバーは高い地上高を維持し、パワーユニットは優れたダイナミクスを発揮します。

国内の所有者は、高トルクエンジン、低燃費、快適な操作など、このモデルの利点に注目しています。欠点には、弱いサスペンションとサービスの難しさが含まれます。

私たちの前には、日本人とイタリア人のマスターの共同制作の製品があります。フィアットのエンジニアが車の製作に直接関わっており、すべてに彼らの手が感じられます。ボディとインテリアのデザインは、日本車というよりもイタリア車を参考にしており、ここでは純粋に好みの問題です。しかし、詰め物は日本製のみで、高品質で信頼性が高く、耐久性があります。

これは、100 km あたりわずか 4.4 リットルの燃料を吸収する安価なガソリン クロスオーバーです。特にボンネットの下に1.9リッターエンジンがあることを考えると、その姿は非常に印象的です。 1.5 リッター エンジンでわずか 102 馬力の、より経済的なオプションもあります。街中を移動するのに理想的な車であり、この場合のコンパクトなサイズは長所であり、短所ではありません。車はいくつかの国、特にハンガリーで組み立てられており、この工場の製品は市場で最も安価です。確かに、アセンブリの品質についていくつかの苦情が寄せられましたが、2019年までに既存の問題はほぼ完全に解消されました。

バイエルン州のサブコンパクト クロスオーバー BMW X1 は、優れたダイナミクスと低燃費が特徴です。 1.5リッターのパワーユニットを搭載した車は、特別な経済性を誇っています。彼の統計は次のようになります。

• シティ - 6.5リットル;
• トラック - 4.8 l;
• 混合モード - 5.4 リットル。

これらは、ガソリンクロスオーバーの中で最高の指標です。オートマチックトランスミッションを搭載し、前輪駆動のみ。多くのドライバーは、時速 9.7 秒から 100 km の加速ダイナミクスに満足しています。バイエルン クロスオーバーの最高速度は時速 200 km に制限されています。クロスオーバーはスタイリッシュでアグレッシブに見え、BMW のロゴが入った車に似合います。

ユーザーは、優れたダイナミクス、経済的な燃費、信頼性の高いサスペンション、優れたハンドリングなど、車の品質について肯定的に語っています。マイナス点としては、窮屈なインテリアと控えめなインテリアデザインがよく挙げられます。

国内のドライバーは、フォルクスワーゲン ティグアン ディーゼル クロスオーバーに大きな関心を示しています。 2リッターのパワーユニットは、パワーと効率を完璧に兼ね備えています。技術仕様は、ディーゼル燃料の消費に関する次のデータを示しています。

• シティ - 7.6リットル;
• トラック - 5.1 l;
• 混合モード - 6.1 リットル。

他の多くの VW ディーゼル車と同様に、Tiguan は優れた加速ダイナミクス (9.3 秒から 100 km/h) と高い最高速度 (200 km/h) を備えています。ディーゼルモデルには全輪駆動とオートマチックトランスミッションが装備されており、クロスオーバーのオフロード機能を拡張します。ティグアンは、珍しいデザインと広々とした機能的なインテリアで目を楽しませてくれます。

ユーザーは、フォルクスワーゲン ティグアンの主な切り札は、パワーと効率の完璧な組み合わせであると考えています。マシンはモダンなデザインと豊富な設備を備えています。クロスオーバーには、トランクが小さいなどの欠点もあり、マイナーな故障が頻繁に発生します。

高級車は常に、高価な操作について運転手の間で疑惑を引き起こします. 2.1 ディーゼル エンジンを搭載したメルセデス GLA は、この理論に反論しています。ソーラー消費量は驚くべきものです。

• 都市 - 6.3 l;
• トラック - 5.1 l;
• 混合モード - 5.5 リットル。

パワフルなユニット (170 hp) と空力ボディの組み合わせにより、速いドライビングを楽しむことができます。時速 100 km まで、クロスオーバーは 8.3 秒で加速します。これは、多くのガソリン車がうらやむ可能性があります。同時に、オートマチックトランスミッションを備えた全輪駆動装置は、オフロード走行時でもドライバーに自信を与えます。パワー ユニットを長期にわたって問題なく動作させるための唯一の条件は、定期的なメンテナンスです。

2.1 リットルのディーゼル エンジンを搭載したメルセデス GLA クロスオーバーの所有者は、パワー ユニットの効率と俊敏性、高い地上高、およびエリート デザインに注目しています。欠点は、キャビンとトランクのスペースが限られていることです。

フランスの自動車メーカーは、安価で経済的な車で有名です。ルノー ダスターは、全輪駆動クロスオーバーの中で最も控えめな食欲を持っています。 1.5 リットルのディーゼル エンジンのおかげで、消費量は次のようになります。

• 都市 - 5.9 l;
• トラック - 5.0 l;
• 混合モード - 5.3 リットル。

モーターには、記録的なパワーとダイナミクスがありません。しかし109リットル。と。印象的な荷物を持って、手の届きにくい休暇スポットを訪れるのに十分です。悪路もダスターが気持ちいい。高品質の遮音性により、ドライバーと同乗者は未舗装の路面を運転する際にキャビン内で快適に過ごすことができます。

車の所有者は、ルノー ダスターの手頃な価格、経済的な消費、スタイリッシュなデザイン、および高いクロスカントリー能力を高く評価しています。マイナスのうち、不十分な設備、冷たいストーブ、考え抜かれたインテリア、および「コオロギ」の定期的な出現が注目されます。

BMW X1 クロスオーバーの主なライバルは Audi Q3 です。バイエルン車との競争における主な切り札は、経済的な 2.0 リッター ディーゼル エンジンです。さまざまな運転条件でのディーゼル燃料の消費量は次のとおりです。

• シティ - 6.2リットル;
• トラック - 4.4 l;
• 混合モード - 5.0 l。

全輪駆動のクロスオーバーは、最高速度 219 km/h まで素早く加速できます (7.9 秒から 100 km/h まで)。しかし、この技術はオフロード条件で優れていることが証明されました。高トルク エンジンは、2 つのクラッチを備えたロボット 7 バンド トランスミッションと完全に組み合わされています。充実の装備と優れた遮音性が快適な車内環境を演出します。

車の所有者は、美しいデザイン、ディーゼル燃料の経済的な消費、高いクロスカントリー能力、広々としたボディ、耐食性について積極的に語っています。マイナス点としては、価格が高いことと取り扱いに自信がないことです。

英国自動車産業の真のレジェンド。クラシックになり、何十年も組立ラインを離れておらず、その関連性を失っていない車。経済的でパワフルな最高のディーゼルコンパクトクロスオーバー.ここでの燃料消費量はわずか 4.3 リッターで、エンジン出力は 150 馬力です。このような小さな車の場合、これは多くのことであり、都市の道路や高速道路で可能な限り快適に感じることができます.

これは、最大負荷でも燃料を節約するディーゼルのバリエーションです。また、ハンドリングの面でも最高の車です。エンジニアは、疑いなくドライバーに従う車を作成することに成功しました。このため、初心者ドライバーにとって最良の選択肢と呼ばれることがよくあります。そのような従順なクロスオーバーのコントロールを習得するのははるかに簡単です。ここでの唯一の欠点は価格です。 Minicoopers は常に高価であり、更新された 2019 バージョンも例外ではありません。 180万ルーブル、これは基本パッケージ用です。

スバル車は、品質と信頼性の標準と呼ばれることがよくあります。ほとんどの場合、懸念はコンパクトなセダンまたはスポーツカーを生み出しますが、コレクションには、完全な全輪駆動といくつかのエンジンオプションを備えた本格的なクロスオーバーもあります。買い手は、ほぼすべての機器を選択する機会があります。エンジンはガソリンとディーゼルの2種類。 2 つのトランスミッション: オートマチックとマニュアル。 2 種類の駆動方式: 永久全輪駆動またはプラグイン。また、これには、パーキングセンサー、シートヒーター、さまざまなセンサーなどの一連の追加および内部機能は含まれていません。

さらに、これは安価なクロスオーバーであり、その最大コストは200万をわずかに超えています。基本構成で170万人に会える。燃料消費に関しては、100 キロ走行した場合、車は高速道路で 7.3 リットル、市内で 8.5 リットルを吸収します。最も経済的なオプションではありませんが、最もまずまずで信頼できるオプションです。街中はもちろん、高速道路や過酷なオフロードでも快適に移動できます。

安価なクロスオーバーの定義は、このブランドのすべての車だけでなく、この車にも適していません。それらは比較的高価ですが、このお金で、所有者は最高のビルド品質と最高の走行性能を手に入れることができます.それらから始めましょう。これは全輪駆動のクロスオーバーで、ボンネットの下には 150 馬力の 2.2 リッター エンジンが隠されています。彼は 100 まで、手動ボックスでわずか 8 秒、マシンで 10 秒で車を加速します。

達成可能な最高速度は200キロメートルで、高速道路での燃料消費量は5.2リットルです。都市では、この数値は高く、6.7 リットルです。私たちのランキングで最も経済的なクロスオーバーではありませんが、間違いなく最も信頼性が高く快適です。車の寸法は、大人5人がキャビンに簡単に収まることができ、トランク容量は500リットルを超えます。そのような車では、安全に旅行に行くことができ、高い最低地上高と永続的な四輪駆動により、オフロードの運転が可能な限り快適になります。

現代の多くの車は、クロスオーバーと呼ばれるものが大きく伸びています。しかし、彼らのタイトルを完全に正当化するモデルがあり、そのうちの1つがあります。いくつかの理由で私たちの評価で1位にならなかった、ドイツの自動車産業のもう1つの傑作。まず、価格。第二に、他の特性を調整した後にのみ経済的と言えます。都市部での燃料消費量は 100 あたり 6.7 リットルで、高速道路では 5 リットルに減少します。

最も経済的なオプションではありませんが、184馬力の2リッターエンジンがここに搭載されていることを理解する必要があります。さらに、これは200ミリメートルを超えるクリアランスを持つ全輪駆動クロスオーバーです。そのような車では、安全にオフロードに行くことができ、最も深く湿ったピットでも立ち往生することを恐れません。このブランドの特徴となっている完璧なハンドリングのおかげで、都市でも同様に快適になります。ちなみに、このクロスオーバーはわずか8秒で数百に加速します。これは、このような特性を備えた非常に印象的な結果です。

経済的な全輪駆動クロスオーバーは相互に排他的な概念ですが、ドイツのエンジニアはこれが可能であることを証明しており、私たちはこれを直接証明しています.本格的なクロスオーバーでありながら、最もコンパクトな車です。キャビンはドライバーを除いて4人が快適に収容でき、トランク容量は400リットルです。

約 3 年に 1 回、オペルは更新されたモデルをリリースし、2019 年には最も安価なオプションを導入しました。完全なセットでのその費用は110万ルーブルです。ボンネットの下には、150 馬力のターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。プラグインと永久全輪駆動の両方のオプションがあります。 100 km あたりの燃料消費量は 4.9 リットルです。特にそのようなコンパクトカーの場合、最低の数値ではありません。しかし、ハンドルを握ると、市街地でも高速道路でも快適に走行できます。車は可能な限り速く加速し、完璧なハンドリングを備えているため、一般の所有者と独立した専門家の両方からレビューで賞賛されることがよくあります.

ロシアで生産された安価なクロスオーバーで、フランスのブランドが所有し、日本の詰め物が入っています。便利で信頼性が高く、安価なクロスオーバーの出現につながった興味深いコラボレーション。基本構成の費用は70万ルーブルから始まり、100万ドルで、利用可能なすべての機能を備えた車に乗ることができます。

エンジンは1.5リッターと1.9リッターの2種類。最初のオプションを選択した場合の出力は 103 馬力で、2 番目のオプションを選択した場合は 117 馬力です。TOP エンジン自体の燃料消費量は、100 km あたり 4.9 リットルです。私たちの評価では最低の結果ではありませんが、これは全輪駆動のクロスオーバーであることを覚えておいてください.プラグインアクスルとすべてのホイールの常時操作の両方で変更を加えることができます。