フォルクスワーゲン ポロに最適な 5 つのブレーキ パッド

ポロ セダンの多くの所有者は、ドイツのメーカー Meyle のブレーキ パッドを車に選んでいます。モデルの設計は、追加の接着パッドによるディスク ブレーキ キャリパーのノイズと振動の低減を意味します。これらのパッドの摩擦層の材料は、耐摩耗性と効率が向上していることが特徴です。元の部品を Meyle 0025 235 8720/W に交換したユーザーは、相反するレビューを残しています。ほとんどの人は、ブレーキ性能、音響の快適性、耐久性の向上に注目しています。同時に、緊急ブレーキ時のきしみに不満を持っており、そのような価格には運用リソースが不十分であると考える人もいます。

フォルクスワーゲン ポロ セダンのフロント アクスルに何を取り付けるかという問題がある場合、車の所有者は多くの場合、Fenox BP43023 ブレーキ パッドを好みます。ブレーキシステムの効率が高い摩擦クラッチは市場で人気がありますが、多くの偽物があります。このモデルの際立った特徴は、摩擦混合物の組成です。これは、最高温度に耐え、その機能特性を保持することができます。かじり防止技術により、頻繁なブレーキングや激しい運転中にブレーキディスクに固着するリスクがなくなり、耐用年数が延長されます。 Fenox パッドを装着することは、適度な運転スタイルでも有益です。それらは対応するものより長持ちします。

Ferodo FDB1788 リア ディスク ブレーキ パッドは非常に効率的で、あらゆるライディング スタイルに適しています。摩擦クラッチは、オリジナルのスペアパーツの品質要件に完全に準拠して作られています。結婚は小売店ではほとんど見られません。それらは最小限の摩耗で現れ、頻繁な交換を必要とせず、ディスクを磨耗しません。ブランドが偽物から保護されているという事実にもかかわらず、市場には強いきしみを与える多くのダブルがあります.同社はプレミアムと見なされているため、価格は市場平均を上回っています。それらをフォルクスワーゲン ポロ 1.6 リッター セダン (最上位構成) に再装着することは、その信頼性と実用性を確信している多くの所有者によって決定されます。

安価な PILENGA ディスク パッドは、フォルクスワーゲン ポロや他の多くのセダンの故障したフロント クラッチの交換に最適です。低価格にもかかわらず、このキットは好評を博しています。ユーザーは、まともなブレーキ性能と無関係なノイズがないことに注意してください。これらのパッドは摩擦係数が低いため、スムーズなブレーキングと転がりの自由度が保証されます。スペアパーツは、メーカーによって強化され、集中的な使用のために設計されていると宣言されています。これらのパッドを備えた車は完全に減速し、激しいブレーキングやディスクの過度の摩耗中にライニングが破損することはありませんが、摩擦クラッチ自体はすぐに摩耗します.

フロントとリア (1.6 リッター エンジンを搭載したポロ セダンのプレミアム トリム レベル用) ブレーキ パッド アメリカ ブランドの GDB 1330 TRW Polos は、多くの Polo オーナーから最高のコストパフォーマンスを認められています。摩擦材の剛性は平均以上で、高い耐摩耗性を保証します。ブレーキディスクを傷つけないでください。それらはサードパーティのきしみ音なしで機能しますが、運転スタイルや動作条件によっては、少しほこりが発生することがあります。パッド交換用ブレーキキャリパースクリュー付属。キャリパーに取り付けると、完全にフィットします。Audi、Skoda、Renault Volkswagen、およびその他の多くの外国製セダンの多くのモデルを装着できます。