トップ10 R14サマータイヤ

タイヤは、優れた性能と手頃な価格の組み合わせにより、Lada Grant と Renault Logan の所有者に選ばれることがよくあります。これらのタイヤは静粛性が高く、Nokian の以前のモデルほど硬くなく、夏のどんな天候でも安心して運転できます。斜めのサイプを備えた深いトレッドパターンは、長期間のハイドロプレーニング耐性を提供します。確かに、トラックを走行しているとき、タイヤは最善の方法で動作しません。そして、でこぼこ道を頻繁に運転する高速ドライバーは、ヘルニアに定期的に遭遇します-このモデルのコードは弱点と見なされます.

コンピュータ化されたシミュレーションにより、モデルのパフォーマンスが向上しました。2層トレッドはタイヤの信頼性を高め、転がり抵抗を減らします。柔らかく静かなタイヤは、アスファルトや地面での運転時にドライバーに快適さを提供します。彼らはピットをスムーズに通過し、非攻撃的な運転スタイルで車線を変更するときに道路をしっかりと保持します。柔らかいビードはヘルニアになりやすいという事実にもかかわらず、これらのタイヤの所有者がそのような問題を経験することはめったにありません。基本的に高速とでこぼこ道を組み合わせると。トレッドパターンは、水たまりや軽い泥で自信を持って動きます。しかし、一部のドライバーは、これらのタイヤのわだち掘れでコースを維持するのが難しいと感じています.それにもかかわらず、低コストで、タイヤは非常に耐摩耗性があり、少なくとも 4 ～ 5 シーズンは持ちます。

対称的なパターンにもかかわらず、タイヤは乾燥した天候と雨天の両方で優れた車両ハンドリングを提供します - トレッドの斜めの溝は良好な排水に貢献します.ただし、対称性により、どちらの側にもタイヤを取り付けることができます。ドライバーは、タイヤが柔らかく、道路の凹凸をうまく克服していることに気づきました。彼らは静かで、泥の中を静かに走ります。しかし、タイヤの耐摩耗性はまだ十分ではなく、20,000 km の走行距離で 50% に達することもあります。さらに、ここではコードの信頼性があまり高くありません。ロシアのでこぼこ道を高速で走行すると、定期的にヘルニアが現れるからです。

マタドールのソフトで静かなタイヤは、ロシアの道路に最適です。落ち着いた運転スタイルで段差をスムーズに通過しますが、スポーティな運転スタイルにはあま​​り適していません。ほとんどすべてのソフトタイヤの弱点はコードです。残念ながら、このタイヤも例外ではありません。カーブラップを避け、悪路で速度を記録するのが最善です。他のすべての点で、これらのタイヤはほとんどのドライバーに好まれています。乾いたアスファルトに完全に密着し、安定した方向安定性を発揮します。さらに、それらは非常に耐摩耗性があり、ハイドロプレーニングを防ぎます。トレッドの中央にある 4 つの縦方向の縦方向の溝を含む排水システムの機能により、水は接地パッチからすばやく除去されます。それらから、水は横方向の湾曲した溝を通って外側にすばやく排出されます。

落ち着いて自信を持って運転できるように設計されたタイヤ。適度に柔らかく、道路の障害物をスムーズに乗り越え、ほとんどの表面で音響的な快適さを維持します。非対称の要素を備えたトレッドパターンと接地面積の増加により、タイヤの安定性、正確な反応、安定したグリップが得られます。このラバーの特徴は、ヨーロッパの環境基準に焦点を当てていることです。ゴム混合物の組成は、高い耐摩耗性で燃料消費を削減するのに役立ちます。確かに、ドライバーは、以前のモデルに比べてサイドウォールが薄くて柔らかくなっていることに気付きました。これにより、ヘルニアや切り傷の可能性が高くなります。

ロシア製のバジェットタイヤは、さまざまなクラスの車用に購入されています。それらはLada Grant、Renault Loganに適しており、より高価な車の所有者は夏の操作にそれらを選択します。誰もが、高い耐摩耗性、耐久性のあるサイドウォール、乾いた路面と濡れた路面での自信に満ちた行動に注目しています。斜めのサイプと斜めのサイプを備えたトレッドパターンは、濡れた路面でのハンドリングを維持するのに役立ちます。水は接触パッチから素早く排出され、ハイドロプレーニングのリスクが最小限に抑えられます。唯一のことは、夏のビアッティがかなりうるさいということです。音の知覚は、車内と路面の遮音レベルによって異なります。

どんな速度でも、どんな天候でも自信を持って運転できるように設計されたタイヤ。非対称のトレッドにはいくつかの機能ゾーンがあります。大型のショルダー ブロックは操縦中やブレーキング中に優れた安定性を提供し、幅の広い中央の溝は高速交通時でもアクアプレーニングのリスクを最小限に抑えます。これらのタイヤは柔らかいとは言えませんが、でこぼこ道でも十分な快適さと方向安定性を備えています。ただし、ドライバーは、時速 130 km を超える速度では、完璧なハンドリングを当てにするべきではないことに同意します。ただし、高速道路でも都市部でも、スピードメーターのそのような数字は禁止されています。イーグル スポーツの所有者は、耐摩耗性について何の不満もありません。

私たちが選んだ最も高価なモデルは、さまざまなクラスの車の所有者の間で最も人気のあるタイヤの1つです。ドライバーは、濡れた路面でのタイヤの高い耐摩耗性と優れた挙動に注目しています。深さが変化するラメラで補強された中央のリブは、道路から水を吸収する能力を保持していました。また、排水用の広い水路は、そのタスクに即座に対応し、アクアプレーニングの可能性を最小限に抑えます。タイヤは軌道をしっかりと保持し、自信を持ってターンに入ります。同時に、ラバーコンパウンドの適度な柔らかさが快適性を維持し、路上での動作は非常に静かです。ドライバーの不利な点には、タイヤのコストが高いことと、サイドウォールが柔らかすぎることが含まれます。

日本のタイヤは伝統的に信頼性に関連しています。それらは、完璧な取り扱いと高い耐摩耗性のためのすべての特性を備えています。適度な硬さのゴムが、方向安定性とドライバーとパッセンジャーの快適性のバランスを保ちます。トレッドの広い溝は、接地パッチからの水の除去に迅速に対応し、安全に十分なレベルで濡れたアスファルトのグリップを維持します。このゴムの車は自信を持って地面を動きますが、ドライバーは石の破片がトレッドの溝に引っかかると不満を漏らします。しかし、タイヤは軽微な損傷を受けることはなく、強力なサイドウォールを備えています。

英国ブランドの安価なサマータイヤは、快適さとハンドリングのバランスを求める人のためにメーカーによって設計されています。同時に、手頃な価格のタイヤは、低予算の車の所有者にとって魅力的です。中央の縦リブは変形しにくいです。それは主に、許容速度で非の打ちどころのないハンドリングと方向安定性を提供します。タイヤはスポーツ レース用に設計されたものではありません。スピード メーターの針がオフ スケールになったときに、タイヤに理想的な挙動を期待するべきではありません。より大きな接触パッチを備えたトレッドの深さとパターンは、ハイドロプレーニングを回避する可能性を高め、優れたドライグリップを保証します.しかし、水で満たされたわだち掘れでは、車輪が滑ります。このラバーは柔らかく静かで、リラックスしたドライビングスタイルのライダーにとって有利です。速い運転の愛好家にとって、これらのタイヤのコードはかなり弱く、ヘルニアが形成される可能性があります.