Lada Largus に最適な 10 のタイヤ

街乗りを快適にするサマータイヤ。柔軟な外層を備えた 2 層トレッドが道路の小さな隆起からの衝撃を吸収し、より硬い内層が車の信頼できるハンドリングを提供します。タイヤをパンクから保護し、スチール コードとナイロン コードで構成されるドライバー ダブル ブレーカーへのフィードバックを増加させます。トレッドのデザインは、高速でのハイドロプレーニング現象を回避するのに役立ちます。ドライバーは、走行時の柔らかさ、静粛性、快適性、ゴムの耐摩耗性に注目します。しかし、誰もがハンドリングに満足しているわけではありません - 車のロールに気付く人もいます。

軽量で扱いやすく静かなタイヤは、ほとんどのドライバーにアピールします。このモデルはラーダラルガスだけでなく、高速車にも選ばれています。柔らかいラバーが路面の隆起をスムーズに乗り越え、騒音レベルを 1 dB 低減することで、ドライバーの完全な快適性を保証します。オリジナルのトレッド設計により、ドライ路面でもウェット路面でも自信を持って動きます。ドライバーは、アクアプレーニング効果がなく、アスファルト上での信頼できるグリップに加えて、オフスケールのスピードメーターの読みによる高い制御性に注目しています。しかし、彼らは弱いコードについて不平を言っています。

可変サイドウォール剛性分布を備えた VSS テクノロジーにより、これらのタイヤは、高速で操縦するときの信頼性と安全性、およびアスファルトの接合部やその他の道路の凹凸を快適に通過できます。幅広の3本の縦溝を備えたトレッドパターンは、接地面からの効果的な排水に貢献します。外側にある溝の 1 つは、濡れた路面での操縦性を担っています。中央と内側のトレッド セクションが強化され、トラクションが向上します。ドライバーは、ゴムの高いハンドリングと耐摩耗性に注目していますが、うるさく、非常にタフだと感じています。

韓国ブランドのこれらの環境に優しいタイヤは、都市道路でのドライバーの快適性を考慮して設計されています。トレッドのデザインには、ランダムな要素は 1 つもありません。大きなブロックと横方向のショルダー グルーブがドライ トラクションを向上させ、ワイドな縦方向グルーブがウェット ハンドリングを提供します。ドライバーは、雨の中、アクアプレーニングを恐れることなく、このラバーを自信を持って運転できると述べています。タイヤの柔らかさにもかかわらず、耐摩耗性に優れています。しかし、あなたは彼らを静かと呼ぶことはできません。音響の快適さは、車の遮音性と道路の質の影響を受けますが。

Lada Largus や他の自動車ブランドのドライバーが品質とブランドへの信頼を求めて選択する安価なタイヤ。適度な弾力性にもかかわらず、タイヤは路面のあらゆる小さな「驚き」を快適に通過します。可変トレッド剛性により、接地パッチの負荷がより均一になります。タイヤに沿った 3 つの広い排水溝と深い横方向の溝が効果的に水を排出するため、ハイドロプレーニングのリスクが最小限に抑えられます。ドライバーは、タイヤの耐摩耗性とハンドリング、高速で操縦するときの挙動を好みます。しかし、彼らはそれがかなりうるさいと考えています。

すっきりとした街乗りスタイルに似合うバジェットスタッズモデル。ここにはスパイクがあまりなく、凍った道でレースをする価値はありませんが、タイヤは静かです。タイヤ中央の摩擦ブロックがトラクションを高めます。横方向の剛性分布が可変の VSS テクノロジーにより、でこぼこしたトラック セクションでも快適な乗り心地が得られます。面取りされたトレッド要素と深い排水溝が、接触パッチからスラッシュをすばやく取り除き、スラッシュプレーニングに対する信頼性の高い保護を提供します。ドライバーはラバーの価格とグリップを気に入っていますが、耐久性に不満を持っています.

これらのロシア製タイヤは、手頃な価格と信頼性の価値ある組み合わせの一例です。スパイクは少ないですが、それぞれの要素がグリップに効くように分散しています。クマの爪技術のおかげで、スタッドは道路に対して垂直に配置されます。中央のトレッド要素の V 字型分布と 3D サイプの多数のグリップ エッジと合わせて、これは困難な道路状況で優れたトラクションを保証します。ドライバーは、タイヤが自信を持って道路を保持し、凍結した路面やゆるい雪に対処していることに気付きます。確かに、ゴムはうるさいです。これは特に高速で顕著です。しかし、これはスパイクの特徴です。

中価格帯のタイヤは、冬の市街地で優れた性能を発揮します。非対称のトレッドパターンの各要素は、圧力体制に応じて変化します。そのため、タイヤはさまざまな運転状況に適応します。縦方向の排水溝が、接地面の下から水と溶けた雪泥を取り除きます。レビューのドライバーは、不要なノイズのない優れたハンドリング、ソフトで快適な乗り心地について語っています。速度制限を条件に、制動距離はかなり予測可能です。しかし、ゴムの耐摩耗性にはまだ多くの要望が残されています。

厳しい冬の条件向けに設計されたフランス製タイヤは、氷や雪に覆われた道路でのトラクションにうまく対応します。メーカーはこのゴムに惜しみなくスタッドを付け、以前のモデルと比較してその数を2倍にしました。スタッドのデザインは、レーシング タイヤに見られるものと似ています。考え抜かれたトレッドデザインと相まって、これは高速で自信を持って操縦することを可能にします。もちろん、Lada Largusを最大時速190 kmでターンに入れる価値はありません。すべての車とドライバーがそれを処理できるわけではありません。しかし、一般的に、ドライバーはこれらのタイヤのグリップとハンドリングを高く評価しています。彼らは乗り心地の柔らかさと滑らかさについても話しますが、最初はタイヤが非常にうるさいことに気づきます。

都市部の冬の運転用に設計された、イタリアのブランドの高価だが高品質のタイヤ。 V字型の中央ブロックを備えた方向性のあるトレッドパターンは、優れたトラクションとハンドリングを提供します。排水溝は、水たまりや溶けた雪に効果的に対応します。タイヤ中央部のトレッドブロック数を増やすことで、雪道でのゴムのトラクションを向上。三次元の壁構造を持つ数千枚のラメラは、氷の路面で自信を持って動くように設計されています。もちろん、冬季の制限速度と距離は守らなければならず、全速力でターンする必要はありませんが、このタイヤはドライバーに安心感を与えてくれます。さらに、柔らかく静かです。