|
|
|
|
1 | ヤマハ 30HMHS | 4.67 | 30馬力のエンジンの中で一番人気 |
2 | マーキュリー ME 30 EL | 4.59 | 最も経済的な2ストローク |
3 | トーハツ M30H S | 4.52 | 価格と品質の最高の組み合わせ |
4 | ホンダ BF30DK2 SHGU | 4.49 | 最も信頼できる |
5 | エヴィンルード E 30 D E-TEC | 4.44 | 最高のトラクション特性。季節保管の自動設定 |
6 | スズキ DT30 | 4.38 | 最軽量の「和」 |
7 | NSマリン NM 30 H S | 4.21 | 気取らない燃料品質 |
8 | 富山 T30ABM JET | 4.15 | 浅瀬で最も安全 |
9 | ミカツ MF30 FHS | 4.10 | 優れた保護コーティング |
10 | シープロ T 30S | 3.56 | ベストプライス |
読んだ また:
船外機 30馬力と。プロの漁師、ハンター、海や川の散歩が好きな人、環境保護団体の関心を引くことができます。主に、スイベルステアリングホイールとアルミニウムまたは複合材料で作られた剛性の船体を備えたボートに取り付けられています。
国内市場のオファー
30馬力の船外エンジンのセグメントでは、中国のモデルの優位性が明らかな、より強力でないモーター(5〜15馬力)のセグメントとは対照的です。と。日本の設定に支配されています。ブランドのユニット ホンダ と ヤマハ, NSマリン と トーハツ (一株)と 鈴木 - コンポーネント材料とアセンブリの非の打ちどころのない品質、丈夫で気取らないモーターの基準。一部のブランドは、有利な価格オファーによっても区別されます。
カナダ人は彼らにそれほど劣っていません。 エヴィンルード と 水星 (アメリカ合衆国)。同時に、中国のブランドなど 富山県 (国営工場で組み立て)、 シープロ と 三勝 (ブランドは韓国ですが、施設はCelestial Empireにあります)は、予算の値札が常に異なるとは限らない、完全に競争力のある品質のモデルを提供します.
30馬力船外機の選び方。と。?
ボートドライブを選ぶのに難しいことは何もありません。クラフトとエンジン出力の対応を正確に計算し、好みを考慮して、割り当てられた予算と関連付けるだけで十分です。
搭載マリンジェットの重量による。 十分なパワーを得るために、船外機は1リットルの割合で選択されます。と。ペイロードの 20-25 kg の場合。少し余裕を持ってこの比率を守ると、荷物を積んだボートやボートはすぐに速度を上げて飛行機に簡単に乗ることができます。
アイスタイプ。 4ストロークエンジンはより高価ですが、より安定して動作し、優れた加速ダイナミクスを示し、自信を持って速度を長期間維持します.牽引力が高いため、4 ストローク エンジンはボートやスピード ボートに搭載されることがよくあります。 XNUMXストロークユニットは安価で、重量が軽く、気取らない.このようなモーターはより一般的です。これらは、漁船やその他の商用目的の船舶に取り付けるために選択されています。
価格。 消費者の好みに直接影響します。同時に、容量30リットルの率直に言って安価なエンジン。と。まさか。中国製の 2 ストローク エンジンでさえ、10 万ルーブル以上の費用がかかります。場合によっては同じタイプのモデル間の違いは3倍の値に達しますが、最も安い「中国語」でもある程度の安全マージンがあります。
トップ10。 シープロ T 30S
SEA-PRO T 30Sは、「サーティ」の中で最もお求めやすい船外機です。最もトラクションの高いモデルである Evinrude E 30 D と比較すると、節約額は 343% になります。
- 平均価格: 119,000 ルーブル。
- 国: 中国
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 12 l/h
- 燃料タンク:24L
- 重量:53kg
SEA-PRO T 30S 船外機は、高価な日本の 30 馬力ユニットに代わる予算の選択肢です。と。 2ストロークモデルはバランスの取れた性能で、ウォータースポーツ愛好家に人気があります。エンジンは最高のトラクション性能を発揮し、全体的な輸送をグライダーに簡単にもたらします。モーター制御 - ティラー、浅水通過モードが用意されています。 10 l / hのレベルでの燃料消費量、騒音および振動指標 - 快適な基準内。ユーザーは、コンポーネントの品質に常に満足しているわけではなく、過熱の原因となる冷却システムの不完全性に注意しています。
- 低価格
- 自信のあるスピード設定
- 過熱した
トップ9。 ミカツ MF30 FHS
Mikatsu MF 30の本体には多層コーティングが施されており、攻撃的な要因に対するモーターの耐性を高め、ユニットを中国の他のモデルと区別しています。
- 平均価格: 264,900 ルーブル。
- 国: 韓国 (中国)
- ICEタイプ:4ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 9.8 l/h
- 燃料タンク:24L
- 重量:54kg
トランサムの高さが 381 mm の中型ボートの所有者は、多くの場合、ミカツ FHS 4 ストローク船外機を好みます。ユーザーは、管理の容易さと燃料の要求の少ないモデルに注目しています。エンジンには、手動スターターと 3 速ギアボックスが装備されています。 24L用のリモートタンク。 9.8 l / hの平均「大食い」で十分なパワーリザーブを提供します。アルミ製プロペラが高性能を担っています。スチール部品の強度と多層コーティングにより、耐腐食性と長寿命が保証されます。エンジンの欠点の 1 つは、2 ストローク エンジンに比べてメンテナンスに費用がかかることです。
- ビルドの品質
- 騒音レベル
- 燃費
- サービスの質への要求
トップ8。 富山 T30ABM JET
船外機のジェット設計は、浅瀬でのトヤマ T30 の最高の通過性を保証し、超浅い水深でもダメージを排除します。
- 平均価格: 246200 ルーブル。
- 国: 中国
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 12 l/h
- 燃料タンク:24L
- 重量:63kg
耕うん機富山 T30ABM JET は、大水好きや山川ファンに人気です。提示されたモーターにはウォータージェットが装備されており、より優れたクロスカントリー能力と特別なスピード感を保証します。所有者は、便利な操作、電子点火システム、および任意の位置での輸送能力を強調しています。 30馬力のエンジンと。強い流れや風の中でも、荷物を積んだボートを時速 30 km まで加速します。最大負荷で数時間の移動には、満タンのタンクで十分です。ボートの動きはスムーズで、振動やぎくしゃくすることはありません。ユーザーは、小さなタービンのハム音は、欠点よりもこのユニットの機能に起因すると考えています。
- ジェットドライブ
- 効率的な冷却
- 安全性
- 重い
見る また:
トップ7。 NSマリン NM 30 H S
NS Marine NM 30 エンジンは、低オクタン価ガソリンで走行できます。これにより、船外機の信頼性に影響を与えることなく、運用コストを削減できます。
- 平均価格: 187500 ルーブル。
- 国: 日本
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 12 l/h
- 燃料タンク:25L
- 重量:52kg
キャブレターエンジン429m³、脚高381mmのNSマリン船外機は、トーハツと同じ場所で組み立てられており、その信頼性と信頼性がうかがえます。モデルのボディには最高の防錆コーティングが施されており、塩水で使用できます。エンジンには 3 枚羽根のプロペラとステンレス製の油圧ポンプが装備されています。モーターの設計により、シルトの多い場所を簡単に克服できます。過熱のない安定した動作のために、サーモスタットが提供されています。デジタル点火システムにより、エンジンの簡単な始動が保証されます。所有者は、慣らし運転後の適度な消費と、低オクタン価 (A87) の燃料を使用する可能性に注目しています。
- 効率的な点火システム
- 亜鉛メッキ部品
- 低オクタン価ガソリンに適しています
- 長寿命
見る また:
トップ6。 スズキ DT30
499cm3の内燃機関を搭載した船外機としては最軽量。唯一の競合他社であるトーハツM 30は、70個の「キューブ」よりもボリュームが劣っています。
- 平均価格: 180,000 ルーブル。
- 国: 日本
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 11 l/h
- 燃料タンク:25L
- 重量:51kg
からのDT 30モーター 鈴木。エンジン排気量 499 cm³ で、このモデルは 30 リットルのパワーを発揮します。と。最高のオーバークロック特性を発揮します。効率的な燃焼システムと 10 インチピッチのプロペラにより、高性能が保証されます。モーターの頑丈なベースは、過酷な動作条件でも優れた保護を提供します。ユーザー レビューによると、スズキ DT 30 は、強い流れ、汚染された水、低温を恐れません。すべての二輪車と同様に、効率を自慢することはできません-消費量は10〜12リットルの範囲です。スズキから同様のパワーのXNUMXストロークモデルを購入すると、平均でXNUMX万ルーブルの費用がかかります。高い。
- 軽量
- 改良ねじ
- 優れたオーバークロック
- 信頼できる基地保護
- 高燃費
見る また:
トップ5。 エヴィンルード E 30 D E-TEC
エビンルードE30Dは、排気量578cm3のエンジンを搭載することで最高の牽引力を発揮。これは、最も近い競合他社であるホンダとスズキのエンジンよりも 79 cm3 大きい。
このモデルは、季節保管のためにエンジンを保存するための準備作業を必要としません。
- 平均価格: 409,000 ルーブル。
- 国: カナダ
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 10 l/h
- 燃料タンク:24L
- 重量:66kg
あらゆる水域を快適に通過するには、丈夫で耐久性のある Evinrude E 30 D モーターが最適です. このモデルは、耐用年数全体を通して何時間もの慣らし運転やオイル交換を必要としません.季節ごとの保存に自動機能を搭載。提示された船外機は最高の速度特性を示し、最高時速 45 km を発揮します。同時に、燃費は4ストロークモデルと同様になる傾向があります。レゾネータ内蔵でノイズレベルを低減。所有者は、エンジンの真の強さと3年間のメンテナンスの欠如に注目しています。高価格は、このモーターの取得に対する唯一の障害です。
- 安全性
- 最小限のメンテナンス
- オイル消費量
- 自動保存
- 高価
見る また:
トップ4。 ホンダ BF30DK2 SHGU
ボート ホンダ BF30D の設計ソリューション、アセンブリおよびコンポーネントの品質により、モデルは最も信頼性が高く耐久性があり、攻撃的な環境要因にも耐性があります。
- 平均価格: 430,000 ルーブル。
- 国: 日本
- ICEタイプ:4ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 9 l/h
- 燃料タンク:12L
- 重量:72kg
ホンダのハイテク船外機は、4 ストローク技術を使用して製造されており、多くの利点があります。エンジンの排気量が増加することで、負荷が増加しても高いトルクと安定性が得られます。このモデルには電動スターターが装備されており、リモートコントロールオプションが提供されています。このユニットは、重いボートと組み合わせても最大の滑らかさを提供します。エンジンは水で冷却され、排気ガスはスクリューを通して除去されます。ホンダ BF30 は燃料効率が高く、一部のユーザーは燃料タンクが小さすぎて長時間のライドには適していません。平均的な消費率では、フル充電で 1.5 時間の作業に十分です。
- 信頼性のある
- 高速起動
- スムーズな走行
- 高価
- 小さなタンク
見る また:
トップ3。 トーハツ M30H S
トーハツM30は、高い性能と手頃な価格を示しています。パラメータの比率は、評価参加者の中で最も有利です。
- 平均価格: 188700 ルーブル。
- 国: 日本
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 10 l/h
- 燃料タンク:25L
- 重量:51kg
船外機モデル トーハツ M 30 H S は、家族のアウトドア活動の組織化と商用目的の両方で選択されています。ユニットの電力は30リットルです。と。 5 ~ 6 人の乗客を乗せた船をグライダーに簡単に乗せることができます。シリンダー掃気システムにより、高速でも振動のない最大限の運転が保証されます。安全な操作のために、浅瀬モードと偶発的な始動に対する保護が提供されます。シンプルなデザインながら、基本機能を充実させたトーハツM30。低温時や高負荷時はエンジンがすぐに始動したくないというレビューがあります。
- スムーズな走行
- 保守性
- トラクション特性
- 冷却システムの不完全性
見る また:
トップ2。 マーキュリー ME 30 EL
Mercury ME 30 ドライブの燃料消費量は -9.8 l / h で、評価で最も人気のある参加者よりも 1.7 リットル少なくなります。
- 平均価格: 208,000 ルーブル。
- 国: 米国
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと
- 消費量: 9.8 l/h
- 燃料タンク:24L
- 重量:52kg
最適なパフォーマンスと控えめさは、船外機の 2 ストローク水冷 Mercury ME 30 エンジンによって発揮されます。このモデルには、24 リットルのタンクと 80 W の発電機が装備されています。提示されたユニットは、設置と輸送を容易にする静音性と軽量性が異なります。 6 つのトリム位置があるため、リザーバーの特性に応じて最適な操作モードを選択できます。モーターはすぐに速度を上げ、波の形の障害物を問題なく克服します。アマチュアテストの結果によると、マーキュリーはグライダーでの燃料消費の最小限の削減を示しています。ガソリンの平均消費量は9.8リットルのレベルです。
- ビルドの品質
- ダイナミズム
- 静かな操作
- グライダー進入時の燃料消費量が多い
見る また:
トップ1。 ヤマハ 30HMHS
ヤマハ 30HMHS は、国内のボートドライブ市場で最も需要があり、優れた牽引特性、バランスの取れた価格、トラブルのない操作、日常の使用における気取らないことを示しています。
- 平均価格: 204900 ルーブル。
- 国: 日本
- ICEタイプ:2ストローク
- パワー: 30 HPと。
- 消費量: 10.5 リットル/時
- 燃料タンク:24L
- 重量:53kg
水上での釣りやアウトドア活動には、実績のあるヤマハの船外機が最適です。 2 ストローク ユニットは 30 リットルを生成します。と。コンパクトな寸法で。ユーザー レビューによると、重い荷物を積んだボートでも簡単に飛行機に乗ることができ、時速 32 ~ 35 km の速度で進みます。同時に、加速ダイナミクスは最高ではありません。エンジンは何シーズンも追加のメンテナンスを必要とせず、故障することはめったにありません。ほとんどの所有者は、4 ストローク モデルと比較してわずかに燃費が向上することを不利とは見なしていません。
- コンパクト
- 気取らない
- 壊れない
- 不十分な加速速度
見る また:
格付参加者比較表
モデル | タイミング | 内燃機関の容積、cm。 | 消費量、l/時間 | バック、l | 重量、kg | 平均価格、こする。 |
ホンダ BF30DK2 SHGU | 4 | 499 | 9 | 12 | 72 | 430000 |
ミカツ MF30 FHS | 4 | 498 | 9,8 | 24 | 54 | 264000 |
シープロ T 30S | 2 | 496 | 12 | 24 | 53 | 119000 |
NSマリン NM 30 H S | 2 | 429 | 12 | 25 | 52 | 187500 |
スズキ DT30 | 2 | 499 | 11 | 25 | 51 | 180000 |
富山 T30ABM JET | 2 | 496 | 12 | 24 | 63 | 246200 |
エヴィンルード E 30 D E-TEC | 2 | 578 | 10 | 24 | 66 | 409000 |
マーキュリー ME 30 EL | 2 | 429 | 9,8 | 24 | 52 | 208000 |
トーハツ M30H S | 2 | 429 | 10 | 25 | 51 | 188700 |
ヤマハ 30HMHS | 2 | 496 | 11,5 | 24 | 53 | 204900 |