40馬力の船外機ベスト10と。

すべてを自分で管理し、機器の修理を自分で行うことに慣れている人向けの 2 ストローク船外機。このモデルは電子機器をほとんど使用していません。すべてが古き良きエンジンのようであり、故障は水上で、最も単純なツールセットの助けを借りて修正されます。価格は適切です。はい、モーターは市場で最も安価ではありませんが、日本やアメリカのモーターよりもはるかに安価です.確かに、耕うん機の制御と手動のみの開始に我慢する必要があります。すでに述べたように、ここには実質的に電子部品はありません。

トップブランドは人気があるため、価格が高騰することがよくあります。若い会社はそれを買う余裕がありませんが。しかし、Hidea HD40FEL 船外機を見ると、ヤマハやホンダが実際にどれくらいの費用がかかるかが明らかになります。はい、比較は非常に現実的です。品質と一般的な特性の点で、このモーターは日本の対応するモーターに劣っていないからです。彼は正直な 40 リットルを持っています。と。電気始動システムとリモコンがあります。同時に、トップブランドの類似品よりもはるかに安価です。また、メンテナンス性が高く、メンテナンスが容易です。有名ではありませんが、お金に見合った最高の価値を探している人にとっては素晴らしい選択肢です。

スズキ自動車は、さまざまな格付けや競技会に参加することがよくあります。それらは常に見直されており、このモデルも例外ではありません。人気の理由は簡単に説明できます。まず、同社は製品の高品質で有名です。第二に、ブランドのカタログの他のモデルと比較して、ここでは値札がかなり適切です。 DT40WRS の興味深い特徴は、最大の燃料燃焼を保証するドーム型ピストンです。そんな些細なことのように思えますが、モーターの出力が大幅に向上し、寿命が延びます。また、スズキ独自の点火システムを採用。彼女のおかげで、どんな状況下でもエンジンは簡単に始動します。

Mercury モーターは、手頃な価格で称賛されることがよくありますが、この場合はそうではありません。 40ELPTO - モデルは非常に高価ですが、ここで費やされたすべてのルーブルは偶然ではないことを理解する必要があります.メーカーは、エンジンに大量の有用な電子機器を装備しています。多くのセンサーは、モーターを過熱や過電圧から保護し、トリムの下に座礁したことを判断する方法さえ知っています。これにより、制御が大幅に簡素化されますが、構造の保守性と重量に影響します。モーターは75kgと重い。また、何かが壊れた場合は、自分で中に登らない方がよいでしょう。エンジンは、2 ストロークの中で最高のエンジンの 1 つと安全に呼ぶことができますが、そのメンテナンスに多額の費用を費やす意思がある場合に限ります。

トーハツのモーターは品質で有名です。このモデルも例外ではありません。信頼性が高く、最高の部品とコンポーネントのみを使用しています。さらに、M40C は静かな動作を報告します。排気はプロペラによる伝統的なものですが、デザインが少し変更されています。騒音レベルは、燃料消費量と同様に、4 ストロークの対応物に匹敵します。メーカーは、2ストロークエンジンでは珍しい、モーターの高効率を達成することに成功しました。ユーザーは、構造の総重量が 60 キログラム未満であることにも満足しています。最軽量のエンジンではありませんが、トランサムだけで簡単に取り付けられます。しかし、製品はかなり高価です。しかし、日本のブランドにとって、これは長い間標準になっています。

4 ストローク船外機も安価です。これには直接的な証拠があります。さらに、予算の値札は決して製品の品質が低いためではなく、最新のベルやホイッスルや大量の電子機器がないというだけです。ほとんどすべてのメカニズムは手動です。レッグレイズを含む。管理は耕運機のみで、エンジンには電子始動はありません。しかし、メンテナンスでは、そのようなエンジンは非常に簡単です。修理が簡単で、電子機器の知識は必要ありません。構造の全体的な重量に満足しています。類似モデルの中では、これが最軽量。何百人もの競合相手に対してわずか 72 キロ。

日本ブランドのスズキとヤマハには多くの共通点があります。たとえば、DF40ATSモデルでも使用されている、考え抜かれた冷却システム。専門家や一般のユーザーによると、エンジンは長期間使用しても過熱しにくいとのことです。モーターは複雑な取水機構を使用しているため、故障した場合に自分で修理しようとしない方がよいでしょう。ただし、これが今後数年間で発生する可能性は低いです。スズキは造りの良さで有名ですが、この場合は価格も嬉しいですね。はい、市場で最も安いモデルではありませんが、トップブランドのものです。

年に一度の修理が不要で、高額な費用をかけずに高品質な船外機をお探しなら、トーハツがお勧めです。このブランドは長い間市場での地位を確立しており、漁師やハンター、そしてウォーターウォークの普通の愛好家の間で需要があります。このモーターは、最高のビルド品質を誇っています。ここでは最先端のテクノロジーのみが使用されていますが、故障した場合は、自分でエンジンの内部に入らない方がよいでしょう。また、エンジン回転数が高いことも注目に値します。彼らのおかげで、彼は非常に速くスピードを上げ、ボートをグライダーに乗せました.4ストロークなので、燃料消費量は比較的少ないです.

40リットルのエンジンの中で。と、ウォータージェットドライブはあまり一般的ではありません。 Mercury F40ELPT EFI Jet は、ルールの例外です。このエンジンは、最大負荷用に設計されています。彼は過熱やその他の困難を恐れていません。はい、ネジ付きのフックを恐れる必要はありません。ここには存在しません。水の大砲には多くの肯定的なパラメーターがあります。最高速度まで非常に速く加速します。大きなパワーリザーブなどを備えています。しかし、多くの欠点を受け入れる必要があります。たとえば、燃料消費量が非常に多く、システム操作がうるさい場合などです。枯れ木を通り抜ける思慮深い排気にもかかわらず、エンジンは非常に強くうなり声を上げます。そのため、漁師やハンターはよりシンプルなプロペラ モデルを選ぶことを好みます。

日本のメーカーは、評価やレビューで上位を占めているだけではありません。そこから技術が生まれ、世界中に広まっていきます。現在、最新の設備を備えたボートモーターがあります。高級車のエンジンと比較できます。システムの状態を常に監視するマイクロコンピュータによって制御されます。モーターは過熱しません。どんな気象条件でも素早い始動が可能で、高負荷にも容易に耐えられます。欠点としては、メンテナンス性の低さと価格の高さが目立ちます。ただし、これらの品質は、ホンダの懸念のほとんどすべての機器に備わっています。