10 최고의 스태빌라이저 부싱 회사

국내 자동차 부품 시장에서는 전 세계에 공장을 두고 있는 중국 제조사 SAT의 제품이 널리 대표되고 있다. 엇갈린 평가에도 불구하고이 회사의 특정 제품 그룹은 저렴한 가격으로 인해 수요가 많습니다. 사용자에 따르면 부싱 및 스태빌라이저 스트럿, 볼 조인트, CV 조인트, 사일런트 블록 및 기타 자동차 주행 시스템 부품이 원본을 대체할 수 있다고 합니다. Renault Duster, Lada Largus, Toyota 및 기타 자동차의 다른 모델의 소유자는 자동차의 전면 서스펜션에 SAT 부싱을 장착했으며 특히 겨울에는 특정 작동 단계에서 삐걱 거리는 소리가 나타납니다. 동시에 많은 사람들이 저렴한 부품의 긴 수명에 만족합니다.

품질을 잃지 않고 원본에 대한 저렴한 대안을 선택할 때 현대 자동차 소유자는 수리를 위해 Sidem 소모품을 선택합니다. 벨기에 제조업체는 루마니아와 헝가리의 공장에서 제조되는 볼 베어링, 사일런트 블록, 부싱, 타이 로드 및 팁을 생산합니다. 카탈로그는 Toyota, Chevrolet, Renault 및 국내 Lada를 포함한 많은 유명 자동차 브랜드의 예비 부품을 제공합니다. 이 회사는 또한 Mercedes-Benz, DAF, Scania 및 기타 유럽 공장의 공식 공급업체입니다. 그들의 리뷰에서 자동차 소유자는 표준 스태빌라이저 부싱을 Sidem으로 교체하면 노면의 상태에 관계없이 조용한 서스펜션 작동이 보장된다는 점에 주목합니다.

페베스트는 자동차 주요 부품의 수리키트 생산 전문업체로 국내 소비자들에게 잘 알려져 있다. 이 제품은 제한된 예산으로 더 비싼 제품에 대한 탁월한 대안입니다. 구색에서 Kia, Toyota, Nissan 등을 포함하여 우리나라에서 가장 인기있는 자동차의 예비 부품을 선택할 수 있습니다. 고무 제품 생산에는 첨단 솔루션이 사용되며 기후 특성이 고려됩니다. 페베스트 부싱 후기에는 5만km라는 이정표를 당당하게 넘었다는 정보가 있다. 이 경우 교체 후 후면 또는 전면 스태빌라이저에 삐걱 거리는 소리가 나타날 수 있습니다.

100년의 역사를 가진 가장 큰 제조업체인 MOOG는 1899년 서스펜션 및 스티어링 부품 출시와 함께 활동을 시작했습니다. 다년간의 경험, 기술 개선 및 생산 공정의 모든 단계에서의 엄격한 제어는 높은 제품 품질과 브랜드에 대한 신뢰를 보장합니다. 우리나라와 전 세계 자동차 소유자의 비율입니다. FORD와 GM의 컨베이어로 직접 배송하는 것이 이를 증명합니다. 회사의 구색에 제공된 후면 및 전면 스태빌라이저 부싱은 내구성이 있고 하중에 강하며 거의 모든 자동차 브랜드의 착륙 치수와 완전히 일치합니다. MOOG 예비 부품에 대한 긍정적인 리뷰는 Renault, Toyota, Mazda 및 국내 Lada를 포함한 기타 모델의 소유자가 남깁니다.

한국 최대 제조사 CTR의 아시아 및 유럽 자동차 서스펜션 시스템용 자동차 부품은 국내 소비자의 신뢰를 받고 있습니다. 이 회사는 기아, 현대, 닛산, 르노, 메르세데스-벤츠, 볼보 등과 같은 거대 기업의 공식 공급업체입니다. 자동차 운전자에 따르면 2차 시장에 공급되는 제품도 일관되게 고품질입니다. 부싱, 브레이크 패드, 스태빌라이저 스트럿, 쇼크 업소버, 볼 베어링 등이 제조업체의 예비 부품은 최고의 성능과 긴 서비스 수명으로 구별됩니다. CTR 프론트 부싱 교체 후 주행거리 50,000km를 쉽게 넘었다는 후기가 있습니다.

잘 알려진 영국 회사 ADL을 기반으로 1994 년에 설립 된 우리 등급에 제시된 제조업체는 대부분의 자동차 브랜드에 대한 OEM 품질의 예비 부품 생산을 전문으로합니다. BLUE PRINT는 또한 패커의 역할을 하여 더 저렴한 가격으로 제공되는 브랜드 제품에 대한 아첨하지 않는 리뷰로 이어집니다. 회사 카탈로그에는 60,000개 이상의 항목이 포함되어 있으며 그 중 Toyota, KIA, Nissan 및 기타 아시아 자동차 브랜드의 다양한 시스템 수리를 위한 완전한 부품 세트를 선택할 수 있습니다. 무엇보다도 자동차의 프론트 및 리어 액슬에 교체용 스태빌라이저 부싱이 있는데, 이는 고품질 솜씨와 긴 서비스 수명으로 구별됩니다.

자동차 및 트럭 수리를 위한 40,000개 이상의 항목은 ISO 9002 인증을 받은 유명한 제조업체 FEBI로 대표됩니다.동시에 자동차 소유자는 독일 공장에서 제조된 부품 선택에 주의를 기울이고 나머지는 눈에 띄게 열등합니다. 품질에. 후면 및 전면 안정 장치의 표준 부싱을 교체하기 위해이 회사의 예비 부품은 Kia, Opel, Ford, Lada, Renault 등 많은 브랜드의 자동차 소유자가 선택합니다. 리뷰로 판단하면 이들 및 기타 이 제조업체의 섀시 부품은 대부분의 사용자를 만족시킵니다. 최적의 성능과 합리적인 가격의 조합으로 이 브랜드가 인기를 얻고 있습니다.

1998년에 설립된 이탈리아 제조업체 Japanparts는 Toyota, Nissan, Kia, Daewoo 등 일본과 한국 자동차의 수리를 위한 가장 광범위한 예비 부품을 대표합니다. 제품 카탈로그에는 전기, 서스펜션 및 엔진 부품, 베어링 등이 포함됩니다. 회사의 다른 제품과 마찬가지로 안정제 부싱은 저렴한 가격과 괜찮은 품질로 구별됩니다. 적당한 운전 스타일과 예정된 교체 기간 준수로 이 제조업체의 예비 부품은 최소 20-25,000km의 운영 자원을 관리합니다. 소유자의 리뷰에 따르면 기아에서 프론트 서스펜션의 부싱을 교체 한 후 차가 제어의 선명도를 얻고 서스펜션의 노크가 완전히 사라집니다.

부싱, 오일 씰, 씰, 호스, 밸브 스템 씰을 포함한 캐빈 필터 및 고무 금속 제품은 CORTECO 브랜드로 자동차 부품 시장에서 특히 널리 알려져 있습니다. 제품의 일부는 Renault, Opel, Volkswagen, Nissan 및 기타 자동차 브랜드에 원본으로 설치됩니다. 제조업체의 생산 시설은 많은 유럽 국가, 싱가포르, 미국 및 브라질에 있습니다. 이러한 시설은 애프터마켓 자동차 부품에 대한 세계 수요의 최대 60%를 생산합니다.프론트 또는 리어 액슬 스태빌라이저의 부싱을 교체한 사용자의 리뷰에 따르면 부품은 내구성과 극저온에 대한 최적의 저항으로 구별됩니다.

대부분의 유럽 자동차의 브레이크 시스템, 서스펜션 및 스티어링 기어용 자동차 부품의 가장 유명한 독일 제조업체 중 하나는 Lemforder입니다. 그 역사는 1947년에 시작되었습니다. 제조된 제품의 대부분은 Audi, Mercedes-Benz, BMW, 탁월한 품질을 확인하는 폭스바겐 등. Toyota, Skoda, Renault 및 기타 인기있는 자동차 브랜드의 섀시를 수리하기 위해 종종이 제조업체 카탈로그에서 스트럿 마운트, 부싱, 안정 장치, 볼 조인트를 선택합니다. 사용자에 따르면 2 차 시장에서이 브랜드로 제공되는 구성 요소의 품질은 원래 제품보다 열등하지 않습니다. 부싱의 수명은 100,000km로 제한되지 않습니다.