상위 10개 RunFlat 타이어

이 타이어는 북부 겨울의 혹독한 기상 조건을 위해 설계되었으며 런플랫 기술로 인해 탁월한 트레드 패턴과 내구성 있는 측벽이 있습니다. 강화 고무 모델은 R17, R18 및 R19 크기로 제공됩니다. 타이어는 파손 및 챔버 내 압력 손실 후에도 표면에 안정적인 접착력을 보장할 수 있습니다. 사이드 부분의 강도가 너무 커서 펑크난 타이어가 부풀린 고무와 다를 바 없고 크로스오버의 엄청난 무게를 견딜 수 있습니다. 또한 금속 스파이크는 작업 표면에 여러 행 순서로 위치합니다. 그들은 얼음 껍질과의 지속적인 접촉을 제공하여 비대칭 트레드의 효율성을 향상시킵니다.

강화에도 불구하고 아르 자형평평하지 않은 강철 팁과 깊은 패턴을 갖춘 Continental IceContact 2 SUV 타이어는 높은 수준의 음향적 편안함을 제공합니다. 견고한 측벽과 방향성 패턴은 고무가 스티어링 휠의 움직임에 즉각적으로 반응하도록 하여 명확하고 빠른 운동량 전달을 보장합니다. 이 모델의 높은 내마모성은 장기간의 작동을 보장하며, 접착된 스파이크는 맨 아스팔트에서 고속으로 주행할 때에도 잃어버리기가 매우 어렵습니다.

이 타이어는 북부 겨울의 혹독한 기상 조건을 위해 설계되었으며 런플랫 기술로 인해 탁월한 트레드 패턴과 내구성 있는 측벽이 있습니다. 강화 고무 모델은 R17, R18 및 R19 크기로 제공됩니다. 타이어는 파손 및 챔버 내 압력 손실 후에도 표면에 안정적인 접착력을 보장할 수 있습니다. 사이드 부분의 강도가 너무 커서 펑크난 타이어가 부풀린 고무와 다를 바 없고 크로스오버의 엄청난 무게를 견딜 수 있습니다. 또한 금속 스파이크는 작업 표면에 여러 행 순서로 위치합니다. 그들은 얼음 껍질과의 지속적인 접촉을 제공하여 비대칭 트레드의 효율성을 향상시킵니다.

강화에도 불구하고 아르 자형평평하지 않은 강철 팁과 깊은 패턴을 갖춘 Continental IceContact 2 SUV 타이어는 높은 수준의 음향적 편안함을 제공합니다. 견고한 측벽과 방향성 패턴은 고무가 스티어링 휠의 움직임에 즉각적으로 반응하도록 하여 명확하고 빠른 운동량 전달을 보장합니다.이 모델의 높은 내마모성은 장기간의 작동을 보장하며, 접착된 스파이크는 맨 아스팔트에서 고속으로 주행할 때에도 잃어버리기가 매우 어렵습니다.

런플랫 사이드월이 적용된 최고의 겨울용 타이어 중 하나로 고무 손상과 압력 방출로 노면에서 안정성을 제공합니다. 이 모델은 스터드 설치를 제공하지 않으며 모든 표면에서 안정적인 그립을 제공하는 보편적인 비대칭 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 강화 타이어에 대한 큰 수요는 다양한 크기 때문이기도 합니다. 내경이 R16 - R19이고 프로파일 높이가 45 -55 mm인 제품이 시장에 나와 있습니다. 폭은 195~265mm로 폭 넓은 선택이 가능합니다.

고무 컴파운드에는 RC-폴리머 개질제가 포함되어 있어 온도 변동 시 타이어 안정성을 제공하여 성능을 크게 향상시킵니다. 트레드의 깊이 전체에 작은 구멍이 있으며 마모되면 새로운 사이프가됩니다. 결과적으로 그립 특성은 타이어 마모에 관계없이 전체 서비스 수명 동안 안정적으로 유지됩니다.

적당한 겨울 조건에서 작동하도록 설계된 하이테크 타이어. 차원 그리드를 사용하면 승용차 및 크로스 오버에 타이어를 설치할 수 있습니다 - 고무 아르 자형unFlat은 내부 반경이 R16 - R18이고 프로파일 높이가 45 - 60mm인 경우 사용할 수 있습니다. 이 고무의 두드러진 특징 중 하나는 강화된 측벽으로, 제조업체에서는 이를 제로 프레셔(Zero Pressure)라고 부릅니다. 그것의 도움으로 타이어 압력이 급격히 방출되는 동안 제어력을 잃을 가능성이 최소화되며, 이는 겨울 조건에서 고속에서 높은 수준의 안전을 나타내는 지표입니다.

동시에 타이어는 가속 역학이 개선되고 제동 거리가 5% 단축되었으며 전체 작동 수명이 증가하는 등 다른 이점을 얻었습니다. 이 모든 것이 규소화합물과 해바라기유를 함유한 Heliocompound Plus 고무화합물 제조기술의 큰 장점입니다. 3차원 Stabiligrip 라멜라가 있는 특징적인 V자 패턴(휠의 회전축에 대해 다른 각도로 적용됨)은 맨얼음, 눈 및 젖은 도로를 포함한 모든 표면에서 고무의 놀라운 "그립"을 제공합니다.

핀란드의 관심을 받는 타이어는 생산된 공장에 관계없이 우리 등급에서 최고의 겨울용 타이어로 안전하게 간주될 수 있습니다.최대의 안전을 위해 일부 고급 자동차 브랜드에는 RunFlat 기술이 표준으로 적용된 이러한 타이어가 장착되어 있습니다. 측면 부분의 보강은 R17 및 R19에서 가장 널리 사용되는 크기로 구현됩니다. 이 타이어의 Nokian Tires는 고무에 상당한 강성을 부여하는 특수 구성 요소를 사용하여 실린더가 감압되어도 변형되지 않고 최대 하중으로 자동차의 무게를 견딜 수 있습니다. 이 상태에서 100km 이상을 넘을 수 있습니다(차에 승객이 없고 트렁크가 비어 있는 경우). 압력없이 작동하도록 강제 된 타이어를 수리하기 전에 타이어의 내부 및 외부 표면을주의 깊게 검사하여 메인 카커스에서 측벽 보강재의 박리를 확인한 다음 복원을 처리해야합니다. 런플랫 타이어의 안전한 작동을 위한 규칙을 준수하려면 펑크난 타이어를 주행한 후 고무를 교체하는 것이 좋습니다.

이 고속 런플랫 타이어의 특징은 브레이드 케블라 스레드와 강도가 다이아몬드에 필적하는 물질의 나노 입자를 포함하는 특수 고무 혼합물을 사용하여 측벽을 강화하는 것입니다.이것은 좋은 성능을 제공하고 펑크난 타이어가 자동차의 무게를 지탱하고 계속 움직일 수 있도록 합니다. 또한 작업면의 강도가 높아 경미한 절단 및 펑크를 방지하고 강화된 측벽 충격 하중은 기존 타이어와 같은 손상을 일으키지 않습니다. 고무 아르 자형unFlat은 195/55/R16 및 R17(프로파일 높이는 40mm에서 60mm까지 다양)의 고급 자동차에 가장 많이 사용되는 크기로 제공됩니다.

트레드 패턴은 수학적 모델링의 도움으로 설계되었으며 자신감 있는 그립과 수막 저항을 제공합니다. 사이드 블록은 직선 주행 시 조향 정밀도와 차량 안정성을 제공합니다. 고속 코너에서 차를 미끄러지게 하는 것은 매우 어렵습니다. 타이어는 아스팔트를 끝까지 붙잡아 탁월한 접지력을 보여줍니다.

기술이 적용된 타이어 아르 자형인기있는 한국 브랜드의 unFlat은 매력적인 가격뿐만이 아닙니다. 고성능이며 빠른 운전에 익숙한 사람에게 권장됩니다. R16 – R19 림(타이어 프로파일 높이 40 – 55 mm)이 있는 차량에 설치할 수 있습니다. 강화된 사이드월은 타이어 고장 시 차량의 안전한 동작을 보장하고 클러치 성능을 향상시켜 코너링 핸들링을 더욱 향상시킵니다.

스포티한 트레드 패턴은 타이어가 아스팔트에 안정적으로 밀착되도록 할 뿐만 아니라 접촉 패치에서 많은 양의 물을 배출할 수 있게 해주어 수막 현상을 방지합니다.스티렌-부타디엔 고무 및 폴리머 개질제를 기반으로 하는 고무 화합물은 집중 사용 시 적당한 마모, 우수한 제동 성능 및 더 나은 그립을 제공합니다. 또한 스포티한 특성과 견고한 런플랫 사이드월에도 불구하고 타이어는 낮은 소음 수준을 보여 해당 카테고리에서 가장 인기 있는 고속 여름용 타이어 중 하나입니다.

Advan Sport ZPS는 속도를 좋아하는 사람들에게 적합합니다. 측벽 보강 아르 자형unFlat은 반경 R16 - R20 및 프로파일 높이 50 및 55mm로 제공됩니다. Runflat은 타이어의 압력을 낮출 때 안전을 제공합니다. 이것은 고속에서 매우 중요합니다(고무의 느리고 측정된 주행 특성은 허용하지 않음).

패턴의 수많은 기술적 특징이 있는 매우 부드러운 트레드는 노반에 문자 그대로 "붙여넣기"되어 고속 회전이나 직선 경로를 따라 운전할 때 설정된 코스에서 벗어나지 않습니다. 핸들에 대한 반응은 즉각적이고 명확하며 트레드의 절반 이상이 마모되어도 롤링의 흔적이 없습니다. 타이어는 제동 시스템의 효율성을 제공하며 그 성능은 전 륜구동 차량에서 특히 인상적입니다. 작업 중에 스포츠 타이어의 소음 증가와 작업 표면의 집중적 마모라는 두 가지 단점 만 확인되었습니다.

이 고성능 타이어는 강력한 스포츠카와 프리미엄 자동차를 위해 설계되었습니다. 내부 반경이 R18~R20이고 프로파일 높이가 25~40mm인 크기로 생산됩니다. RunFlat 보강재는 핸들링에 대한 갑작스러운 타이어 압력 손실의 영향을 최소화합니다. 이 타이어는 BMW 3와 가장 강력한 Chevrolet Corvette ZR1e에 공장 장비로 설치됩니다. 이것은 파일럿 스포츠 PS2 고무가 무엇을 할 수 있는지 이해하기에 충분합니다.

건조하고 젖은 노면에서 자신감 있는 그립은 제동 시스템과 높은 가속 역학의 안정적이고 효율적인 작동을 보장합니다. 날카로운 출발과 함께 타이어는 아스팔트에 너무 세게 "물어서" 미끄러지지 않습니다. 지연 없이 스티어링 휠에 반응하여 빠르고 안정적으로 속도를 조절합니다. 단단한 런플랫 측벽에도 불구하고 타이어 마모는 상당히 강렬하며 승차감에 직접적으로 의존합니다. 소음 수준은 편안한 지각의 경계에 있지만 이것은 타이어의 다른 장점에 대해 지불하는 합리적인 가격입니다.

타이어 생산에는 천연 고무 화합물이 사용되어 Pirelli Cinturato P7을 가장 환경 친화적인 제품으로 만듭니다. RunFlat 기술을 사용하여 측벽을 강화하여 도로에서 안정적인 접지력을 제공합니다. 타이어 펑크 및 급격한 압력 해제의 경우에도 차량 동작의 안정성이 유지됩니다. 그리고 고속 주행 시 기존 타이어에 비상 상황이 발생할 수 있는 경우 런플랫 고무를 사용하면 타이어 공기압 모니터링 시스템 덕분에 운전자가 타이어 펑크를 감지하고 이러한 상황에서 허용 가능한 수준으로 속도를 줄일 수 있습니다. 강화 타이어는 착륙 반경이 R16 - R19인 넓은 크기 범위로 표시됩니다. 초저형 모델은 35 - 40mm의 프로파일 높이로 제공됩니다.

Pirelli Cinturato P7의 "스틸" 측면 덕분에 경이적인 제어 정확도를 보여주고 코너링 시 감속이 필요하지 않습니다(기존 고무보다 15-20km/h 더 빠르게 안전하게 기동할 수 있음). 트레드 패턴과 높은 탄성 특성은 건조 및 젖은 노면에서 우수한 접지력을 제공할 뿐만 아니라 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다. 과도한 강성으로 인해 소음 수준은 편안한 인식의 임계값 이상이지만 높은 주행 특성으로 보상됩니다.