승용차를 위한 최고의 여름 R17 타이어 15개

Cordiant Sport 3 여름용 타이어의 첫 번째 테스트는 스페인의 Formula 1 트랙에서 진행되었으며, 우수한 역동성과 우수한 제동 거리를 보여 고무가 젖은 그립에서 유럽 B 카테고리를 받을 수 있었습니다. Sport-Mix 기술을 사용하여 혼합 고무로 만들어진 넓은 배수 채널이 있는 메인 리브는 우수한 방향 안정성을 제공합니다. 트레드 패턴의 비대칭으로 공격적인 운전 중에 하중을 쉽게 견딜 수 있습니다.

타이어의 특성은 최고의 콘티넨탈 모델보다 뒤떨어지지 않는다는 사실을 안심하고 말할 수 있습니다. 그들의 리뷰에서 자동차 소유자는 낮은 소음 수준과 고무의 경제성에 주목합니다. 그들 중 일부는 가능한 빠른 마모에만 불만족합니다.

여름용 타이어 Viatti Strada Asimmetrico V-130은 도시 도로와 연방 고속도로에서 편안하게 운전하는 데 적합합니다. 트레드 내부의 강화된 설계로 제동 시스템의 우수한 역동성과 빠른 응답이 보장됩니다. 많은 양의 물에 성공적으로 대처하기 위해 작업 영역의 체커를 분리하는 넓은 배수 시스템이 허용됩니다. 타이어 측면에 있는 서로 다른 강성의 블록은 노면에 대한 충격에 대한 고무의 민감성을 크게 줄였습니다.

소유자에 따르면이 모델은 오프로드 및 비포장 도로에서 자동차의 안정성을 보장합니다. 타이어 출시 이듬해에 Za Rulem 간행물은 비교 테스트를 수행했지만 그 결과 크로스 컨트리 능력은 적절한 수준이지만 해당 카테고리에서 최고의 타이어라는 제목을 수여하지 못했습니다.

Nokian Hakka Green 2 여름용 타이어의 우수한 젖은 핸들링은 수많은 독립적인 테스트를 통해 확인되었습니다. 이 타이어는 예측 가능한 핸들링을 우선시하는 자동차 애호가에게 가장 적합합니다. 그들의 리뷰에서 사용자는 비포장 도로를 칠 때도 고속 기동 중에 안정성에 주목합니다. 강화 된 측면 부분을 사용하면 절단 및 탈장없이 도시 연석을 따라 이동할 수 있습니다.

타이어는 노면 범프를 잘 처리하지만 거친 오프로드에는 적합하지 않습니다. Crossover 소유자는 Nokian Hakka Green 2의 처리에 정말 만족하지만 낮은 내마모성에 주목합니다.

DoubleStar DS01은 포장 도로에서 운전할 때 가장 중요한 이점을 가장 잘 보여줍니다. 지그재그 사이프는 고무가 젖은 노면에 밀착되도록 합니다. 슬롯은 트레드 패턴의 이동성을 차단하고 감도를 높이고 운전을 더 쉽게 만듭니다.

가로로 넓은 어깨 블록으로 그립도 향상되었습니다. 요소의 최소 이동성은 미끄러짐을 방지하고 거대한 세로 및 가로 채널을 사용하면 물을 빠르게 배수할 수 있어 수막 현상의 위험을 낮출 수 있습니다. 독립적인 테스트에서 우수한 핸들링, 부드러운 주행 및 낮은 타이어 소음이 나타났습니다. 그들의 리뷰에서 소유자는 또한 안정성과 부드러움의 최적의 균형에 주목하지만 고속에서 균형과 소음의 어려움을 알아차립니다.

Toyo Open Country U/T 여름용 타이어 시리즈는 거대함과 고품질 밸런싱이 특징입니다. 고무는 뛰어난 안정성과 핸들링이 필요한 크로스오버 및 픽업용으로 설계되었습니다. 조성에 이산화규소를 첨가하여 소음을 크게 줄이고 에너지 효율을 높였습니다.

트레드의 기능적 디자인은 높은 부양을 보장합니다. 강한 측벽, 보편적인 패턴, 사이프 사이의 큰 거리는 문제 없이 진흙과 웅덩이를 통과하는 데 도움이 됩니다. 이 타이어는 Expert Price 웹사이트에서 10점 만점에 9.7점으로 독립적인 테스트를 통과했으며 "2020년 최고의 여름 SUV 타이어" 후보에 당당히 2위를 차지했습니다.리뷰에서 사용자는 모든 표면에서 타이어의 탁월한 역학과 효과적인 제동에 주목하지만 자동차의 소음과 "롤"에 대한 불만이 있습니다.

Gislaved Ultra Speed ​​타이어는 구매자의 최선의 선택으로 간주됩니다. 그들은 유럽 생산, 저소음 및 우수한 핸들링과 같은 여러 이점으로 인해 이 영예를 받았습니다. 이 타이어는 구름 저항이 낮기 때문에 급격한 마모로부터 보호됩니다. 이것은 장거리 여행을 할 때 특히 두드러집니다. Gislaved Ultra Speed ​​​​타이어도 도로를 잘 유지합니다.

그러나 일부 사용자는 측벽이 부드럽고 120km / h 이상의 속도에서 특히 두드러진다고 리뷰에서 언급합니다. 약간의 불안정성이 생겨 자동차의 순종에 부정적인 영향을 미칩니다. 2020년에 발행인 Auto Bild는 이 타이어를 테스트한 결과 31곳만 차지했습니다. 그럼에도 불구하고 많은 자동차 소유자는 사용에 만족합니다.

2015년 한국 Ventus Prime 2 타이어는 폴란드판 Motor와 러시아판 "Za Rulem"이 주관하는 2개의 비교 테스트에 참여했습니다.그 결과는 타이어 소유자의 수많은 피드백에서도 확인되었습니다. 즉, 소음 수준과 경제적 마모 측면에서 한국의 Ventus Prime 2가 1위를 차지했습니다. 이러한 결과는 Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop 등과 같이 평판이 좋은 다른 테스트 참가자를 알게 된 후 특히 인상적입니다.

타이어는 제동거리 측면에서도 우수한 결과를 보였다. 80km/h에서 25.3m로 젖은 노면 상태다. 한국 벤투스 프라임 2는 테스트 리더들에게 겨우 40cm를 잃었고, 타이어 사용자들은 국내 도로에서 일상적인 사용에서 좋은 성능을 확인합니다. 제동은 프라이머를 제외한 모든 유형의 노면에서 효과적입니다. 타이어는 노면에서 소음을 최소화하고 고속에서도 접지력이 뛰어납니다. 단점 중 수막 현상을 구별 할 수 있습니다. 웅덩이를 매우 조심스럽게 최소 속도로 통과해야 합니다.

타이어 넥센 ROADIAN HTX RH5는 우수한 커버력으로 좋은 트랙을 주행하도록 설계되었습니다. 그러나 지상에서 자동차는 자신 있고 안정적으로 작동합니다. 패턴은 고무의 모든 부분에 적용되는 지그재그 요소로 만들어집니다. 덕분에 비나 안개 속에서도 그립이 안정적으로 유지되며 물웅덩이에 들어가면 특수 고랑을 통해 물이 즉시 제거됩니다. 결과적으로 수막 현상이 거의 발생하지 않습니다.

타이어에는 패턴이 적용되는 큰 측면 영역이 있습니다. 이것은 투과성을 향상시킵니다.전체에 적용된 홈은 가속 및 제동 시 그립의 품질을 향상시켜 자동차가 미끄러질 가능성을 줄입니다. 타이어 중앙에 3D 홈이 적용되어 도로의 특히 오염된 구간을 주행할 때 타이어에서 흙이나 점토를 제거하는 데 도움이 됩니다. 고무 자체가 부드러워서 날카로운 물건에 부딪힐 때 구멍이 날 위험이 있습니다. 고속에서는 소음이 날 수 있고 틀에 박힌 상태에서 불안정하게 행동합니다.

MAXXIS Bravo HP M3 타이어는 잘 포장된 도로를 주행하는 차량용으로 설계되었습니다. 그들은 경주 용 자동차 타이어가 한 번 만들어진 프로젝트에 따라 생산됩니다. 트레드에는 5개의 축 돌출부가 있으며 각각은 크기가 상당히 크고 단일 구조를 가지고 있습니다. 덕분에 차량은 기동 시 안정성을 확보하여 운전자에게 운전대에 대한 자신감을 줍니다.

복잡한 타이어 패턴과 많은 수의 홈으로 인해 노면과의 강한 트랙션이 가능합니다. 이는 특히 가속 시뿐만 아니라 제동 시에도 분명합니다. 어깨 부분은 크고 직사각형 형태의 별도 블록으로 구성됩니다. 제조사의 의도대로 길이 방향 리브는 주행 시 음향적 불편함을 줄여주기 위함이었지만 많은 타이어 오너들은 소음과 빠른 마모에 대해 불만을 토로하고 있다.

Yokohama Advan Sport V105는 Daimler가 일본에서 참여하여 만든 타이어입니다. 이러한 협력으로 비교적 저렴한 가격에 우수한 품질의 제품이 탄생했습니다.이 모델은 프리미엄 자동차에 설치하도록 설계되었습니다. 이 타이어는 이전 타이어와 비교하여 비대칭 패턴으로 개선되었으며 연료 소비를 줄이는 특성이 다릅니다.

타이어는 노면과의 충분한 접지력과 복종성과 안정성을 가지고 있습니다. 홈은 물을 배출하는 데 도움이 되며 타이어가 거의 가열되지 않으며 정지 거리가 짧습니다. 그러나 모든 장점으로 AutoBild 테스트에서 높은 자리를 차지하지 못했지만 평가에서는 28위만 했습니다. 비오는 날씨에 틀을 통과 할 때의 신뢰성뿐만 아니라 고속에서의 소음에 대한 사용자 불만이 있습니다.

타이어는 매우 가볍고 균형이 잘 잡혀 있으며 R17 이상의 크기에서 특히 두드러집니다. 품질의 배경에 대해이 여름 타이어 모델의 비용은 매우 낮은 것으로 간주 될 수 있습니다. 프로텍터는 SoundComfort 기술로 만들어졌습니다. 공기 흐름의 공명이 감소되고 바퀴가 트랙을 따라 가능한 한 편안하게 움직입니다.

자동차 소유자의 리뷰에 따르면이 크로스 오버 고무는 매우 경제적입니다. 자동차는 잘 제어되고 스티어링 휠의 모든 움직임에 민감하게 반응하고 즉시 이동 방향을 변경하고 쉽게 회전합니다. 타이어는 투자한 돈을 완전히 정당화합니다.직선에서 자동차는 최고 속도에서도 자신있게 트랙을 유지합니다. 2016년 스웨덴 퍼블리셔가 실시한 테스트 결과, 타이어가 전체 순위에서 1위를 차지했습니다. 6개 레이스에서 가장 높은 비율을 기록했습니다. 타이어는 건조한 상태와 젖은 상태 모두에서 안정적인 제동을 제공하며 가장 균형 잡힌 프리미엄 고무 모델이라고 할 수 있습니다. 운전시 약간 시끄럽습니다.

타이어 Continental ContiPremiumContact 5는 러시아 운전자들 사이에서 큰 수요가 있습니다. 크로스오버 및 다른 브랜드의 다른 승용차에 적합한 70개 이상의 버전이 시장에 나와 있습니다. 움직일 수 있는 측면 부품은 장애물(구덩이, 구덩이, 트램 트랙 등)이 있는 도로에서 편안한 승차의 가능성을 제공합니다. 이 여름용 타이어 모델의 또 다른 중요한 장점은 온도가 떨어질 때 고무가 기술적 특성을 유지할 수 있다는 것입니다. 봄이나 가을에는 3~5도에서도 탈 수 있습니다.

타이어는 어떤 속도에서도 부드러운 승차감과 자신감 있는 핸들링을 제공합니다. 이것은 드라이버 리뷰와 테스트 결과로 확인됩니다. 2017년에 타이어를 테스트한 결과 전문가들이 모델을 1순위로 선정했습니다. 그들은 주요 기술적 특성의 최상의 균형, 짧은 제동 거리에 주목했습니다. 작은 결점은 수막에 대한 가장 높은 저항이 아닌 것으로 간주 될 수 있습니다.

한국다이나프로 HP2 RA33 여름용 타이어 모델은 주로 아스팔트 위를 주행하는 교통량이 많은 차량(예: 크로스오버)용으로 설계되었습니다. 보호 장치에는 수막 현상으로부터 차량을 안정적으로 보호하는 효과적인 배수 시스템이 있습니다. 중앙의 견고한 세로 리브는 높은 방향 안정성을 제공합니다. 트레드는 아스팔트에서 자동차의 핸들링을 향상시키는 대칭 패턴을 가지고 있습니다.

2017년 ADAC는 이 타이어 모델을 테스트했으며 테스트 결과에 따르면 8위를 차지했습니다. 전문가들은 연비, 낮은 소음 수준에 주목했습니다. 그러나 동시에 전문가들은 젖은 노면에서 자동차가 불안정하게 작동한다는 사실을 알아차렸습니다. 리뷰에서 자동차 소유자는 타이어가 빨리 마모된다고 씁니다. 30,000km 후에는 교체가 필요할 수 있습니다.

여름용 타이어 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin 모델은 크로스 오버 및 기타 승용차의 극한 운전을 좋아하는 모든 팬을 위해 설계되었습니다. 특수 트레드 패턴은 바퀴 아래에서 즉각적인 수분 방출을 제공하고 급격한 기동, 급회전, 비상 제동 시 노면 접지력을 향상시킵니다. 어깨 부분의 비대칭 형태는 진동을 방지합니다. 타이어는 고무와 실리콘 혼합물의 혁신적인 기술을 사용하여 만들어집니다. 이 소재는 높은 수준의 내마모성을 특징으로 합니다.

그들의 리뷰에서 자동차 소유자는 타이어가 쉽게 균형을 이루고 측면에서 오는 기계적 충격(충격)을 자신있게 견디며 제동할 때 트랙에 안정적으로 부착된다는 점에 주목합니다.이 모델은 원래 스포츠카를 위한 트랙이었습니다. Formula 1 팀의 일본 레이서들은 이 고무로 170회 이상 승리했습니다. 그러나 일부 운전자는 이 "민간인" 고무를 거칠고 시끄럽게 특성화합니다.

Michelin Primacy 4 타이어 모델은 제조업체를 세계 자동차 고무 시장에서 인기를 얻었습니다. 테스트를 수행할 때 전문가들은 젖은 노면에서 가장 짧은 제동 거리에 주목했습니다. 드라이 스톱 성능에서는 타이어가 2위를 차지했습니다. 아스팔트에서 고속 기동 시 안정성은 최고로 인정받았다. 이 타이어 모델은 강력한 엔진이 장착된 비즈니스 클래스 자동차와 스포츠 크로스오버에 가장 적합한 옵션으로 간주됩니다. 이러한 타이어가 장착된 모든 자동차는 코너링, 제동, 차선 변경을 포함하여 고속으로 운전할 때 높은 수준의 안전성을 받습니다.

운전자 리뷰에 따르면 고무는 내마모성이 높습니다. 신중한 운전으로 타이어 한 세트는 3-4 계절에 충분할 수 있습니다. 타이어의 단점은 구름 저항이 높아 장거리 주행 시 연료 소비가 증가하고 마모가 가속화된다는 것입니다.