20 최고의 R18 여름 타이어

이 타이어의 가장 큰 장점은 가격입니다. 그들은 시장에서 적어도 R18 크기 중에서 가장 저렴합니다.비용을 절감할 수 있는 절호의 기회이지만 품질을 살펴보는 것도 중요합니다. 그리고 이에 대해 이견이 있습니다. 타이어는 폴란드 잡지 Motor와 러시아 잡지 Za Rulem의 두 출판물에서 테스트되었습니다. 결과는 정반대였습니다. 타이어는 조잡한 핸들링과 낮은 수막 저항을 보여 폴란드 중에서 거의 마지막 자리를 차지했습니다. 그리고 러시아 전문가들은 제품에 대해 거의 불만이 없습니다. 예, 타이어는 확실히 최고급은 아니지만 가격은 적절합니다.

리뷰를 보면 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다. 긍정적인 의견과 부정적인 의견이 모두 있습니다. 네거티브는 주로 자주 발생하는 공장 결함 및 일부 타이어의 파손된 형상과 관련이 있습니다. 양수는 저소음 및 우수한 내마모성을 나타냅니다. 일반적으로 모든 것이 모호합니다. 하지만 타이어 100% 주의를 기울일 가치가 있습니다.

운전할 때 편안함을 주는 것은 타이어의 핸들링뿐만 아니라 소음에도 기여합니다. 시끄러운 바퀴를 타는 것은 불쾌하고이 제품에 대한 리뷰를 읽으면 저소음이 주요 장점이라는 것이 분명해집니다. 이것은 권위 있는 잡지 Za Rulem에서 실시한 독립적인 테스트에서도 확인되었습니다. 거기에서 타이어는 거의 모든 영역에서 평균적인 결과를 보여 주었지만 전문가들은 가장 조용하다고 분명히 말했습니다.

좋은 방향 안정성도 주목되지만 복잡한 기동을 시작하지 않는 것이 좋습니다. 마른 노면에서도 제동거리가 상당히 깁니다. 타이어와 경제성을 자랑할 수 없습니다. 하지만 그렇다고 나쁘다고 할 수도 없다. 다시 목록의 중앙에 위치합니다.일반적으로 이것은 자신감있는 중농이지만 운전 중 침묵이라는 중요한 이점이 있습니다. 이러한 타이어를 사용하면 바퀴가 처음에 시끄러운 자갈을 포함하여 진동을 완벽하게 흡수하고 소음을 감쇠시킵니다.

개선된 Nitto NT555G2 225/45 R18 여름용 타이어는 건조한 도로에서 더 나은 방향 안정성과 효율적인 제동을 제공합니다. 일본 엔지니어의 최신 개발을 사용하여 이 고무에 우수한 성능을 제공했습니다. 넓은 트레드 블록, 이중 중앙 리브 및 강화된 어깨 부분은 안정적인 타이어 접지력을 제공합니다. 이러한 트레드 구조와 고무 컴파운드의 혁신적인 구성은 높은 트랙션과 제동 특성을 결정합니다. 타이어는 스티어링 휠 회전에 즉각적으로 반응하여 더 나은 기동성과 제어성을 보여줍니다.

Nitto NT555G2 타이어를 사용하면 빗속에서 차를 운전하는 것도 최대한 안전합니다. 깊은 지그재그 홈이 있는 세심한 배수 시스템 덕분에 접촉 패치는 과도한 수분으로부터 빠르게 배수됩니다. 높은 기술적 특성 외에도 리뷰에는 소음 및 진동 수준과 같은 최고의 소비자 품질도 기록되어 있습니다. 혼합물의 새로운 첨가제는 고무에 특별한 강도와 우수한 인열 저항을 제공합니다.

중국 브랜드는 유럽 및 러시아의 저명한 제조업체와 경쟁할 수 있음을 오랫동안 입증해 왔습니다.이것은 자동차 타이어도 마찬가지입니다. 테스트 결과에 따르면 단순히 우수한 결과를 보여준 R18 크기의 비교적 저렴한 여름용 타이어. 그리고 모든 카테고리에서. 그들은 좋은 방향 안정성과 수막 저항성을 가지고 있습니다. 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 제동 거리가 짧습니다. 그리고 이것은 타이어가 훨씬 더 유명하고 값 비싼 브랜드와 경쟁했다는 사실을 고려한 것입니다.

실제 고객들의 후기를 보는 것도 흥미롭다. 주요 장점은 내마모성입니다. 타이어는 집중적으로 사용하면 탁월한 성능을 발휘하며 수명 내내 원래의 형상을 잃지 않습니다. 일반적으로 브랜드가 아직 인기를 자랑할 수는 없지만 가격과 품질이 최대한 결합된 경우입니다.

Pirelli는 세계 무대에서 최고의 브랜드 중 하나입니다. 그는 끊임없이 새로운 솔루션과 혁신을 찾고 있으므로 타이어를 구입하면 품질과 신뢰성을 100% 확신할 수 있습니다. 가장 세심한 트레드와 복잡한 내부 시스템을 갖춘 승용차에 가장 적합한 타이어입니다. 이 제품의 품질은 실제 고객의 독립적인 테스트와 피드백을 통해 확인됩니다.

유럽과 러시아의 권위 있는 출판물은 타이어를 테스트했고 모두가 같은 결론에 도달했습니다. Pirellis는 스스로를 능가했습니다. 실질적으로 모든 후보에서 타이어가 선두 자리를 차지했습니다. 젖은 노면에서 뛰어난 핸들링과 안정성을 제공합니다. 높은 수막 저항과 짧은 제동 거리. 평균값은 경제성 측면에서만 볼 수 있습니다.그러나 여기에서도 여름용 타이어가 중간 위치를 차지했습니다. 그리고 리뷰에서 내마모성이 가장 칭찬되어 최저 가격표를 크게 상쇄합니다.

이 R18 여름용 타이어를 구입할 때 먼저 리뷰를 살펴봐야 합니다. 네트워크의 일부 권위 있는 출판물에서 수행한 신뢰할 수 있는 테스트 결과가 없습니다. 일부 전문가들의 소규모 연구도 있지만 이러한 결과를 근거로 삼기에는 무리가 있다. 그리고 댓글에서 이 러버가 극찬을 받았고, 인기 마켓플레이스에서 총 평점이 꽤 높습니다.

우선, 내마모성이 주목됩니다. 타이어는 경쟁사보다 더 많이 달리고 전체 서비스 수명 동안 형상을 유지하므로 우수한 결과를 보여주었습니다. 또한 크로스 오버 또는 SUV를 의도 한 목적으로 운영하는 사람들조차도 그것에 대해 씁니다. 즉, 부드러운 아스팔트 도로뿐만 아니라 오프로드에서도 운전합니다. 물론 타이어는 진흙에서 크로스오버를 끌어내는 데 잘 적응하지 않지만 잔해를 주행할 때 모양이 완벽하게 유지되고 마모가 증가하지 않습니다. 잘 알려지지 않은 중국 브랜드로서는 이미 좋은 결과다.

중국 브랜드 Sailun의 고성능 타이어 Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18은 여름에 SUV 소유자가 사용하기에 적합합니다. 리뷰로 판단하면 저렴한 비용 이상에도 불구하고 이러한 타이어 모델에 대한 가장 중요한 요구 사항을 모두 충족하며 일부 측면에서는 더 비싼 제품을 능가합니다. 악천후에서의 그녀의 능력은 특히 주목됩니다. 그녀는 자신있게 젖은 도로에서 차를 유지하고 효과적인 제동을 제공하여 교통 안전을 크게 향상시킵니다.

트랙의 고속 조건에서 Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V 타이어는 크로스오버 드라이버에게 운전에 대한 자신감과 편안한 운전 조건을 제공합니다. 깊은 사이프와 결합된 대형 트레드 블록은 진동과 소음을 효과적으로 감쇠시키면서 더 나은 안정성을 제공합니다. 이번 여름 고무의 단점 중 불충분하게 빠른 가속 만 구별 할 수 있습니다.

SUV 및 크로스오버를 위해 특별히 설계된 Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 여름용 타이어는 고속 인덱스를 가지고 있으며 무거운 하중을 견딜 수 있습니다. 이 고무의 디자인 특징과 트레드 패턴은 진흙, 모래 또는 자갈이 있는 노면이 없을 때 자동차에 더 나은 부양력을 제공합니다. 트랙에서 이 타이어는 운전자에게 차량을 완벽하게 제어할 수 있는 기능을 제공하고 탁월한 핸들링을 보여줍니다.

세심하게 설계된 보편적인 트레드 패턴 덕분에 최고의 접지력과 접지력을 갖춘 이 타이어는 비수기, 비, 젖은 눈에도 가장 효과적입니다. 고품질의 휠 배수는 수막 현상을 최소화하고 젖은 노면에서 제동 거리를 단축합니다. 이 고무에 대한 피드백을 남긴 SUV 소유자는 운전 중 특별한 부드러움과 편안함, 기동성 및 크로스 컨트리 능력에 주목합니다.

CrossContact ATR 235/55 R18은 크로스오버용 여름용 타이어로 최고의 선택입니다. 이 타이어는 고속 주행 시 자신 있는 방향 안정성을 보여주며, 온건한 오프로드도 문제 없이 극복할 수 있습니다. 유사한 전지형 모델과 이 고무의 주요 특징은 음향 편안함의 증가된 지표입니다. 소음 차단 숄더 존은 최대의 소음 흡수를 제공합니다.

Continental CrossContact ATR 타이어의 무지향성 지그재그 트레드 패턴과 더 큰 접촉 패치는 모든 노면에서 더 나은 접지력과 견인력을 보장합니다. 동시에 큰 블록은 자동 청소되어 먼지와 자갈을 효과적으로 제거하고 개선된 배수 시스템은 적절한 속도에서도 수막 현상을 사실상 제거합니다. 강화된 구조와 고무 화합물로 CrossContact ATR 235/55 R18 타이어는 최대 하중을 견디고 손상 및 조기 마모에 저항할 수 있습니다.이 모델을 선호하는 크로스오버 소유자의 리뷰에는 긴 서비스 수명과 더 나은 제어 기능이 나와 있습니다.

2018년에 이 고무는 핀란드 출판물 Moottori에서 테스트했으며 이 비교는 객관적이라고 하기가 매우 어렵습니다. 경쟁사 중에는 더 높은 가격대의 여름용 타이어가 있었기 때문에 결과가 적절했습니다. 노키안은 8위 중 6위를 기록했고, 객관성이 낮다는 점을 감안하면 이미 성과라고 볼 수 있다. 테스터들은 짧은 제동 거리를 주요 이점이라고 불렀습니다. 이 지명에서 타이어는 2위를 차지하여 선두에 불과 1미터를 잃었습니다.

또한, 매개변수는 건조한 트랙과 젖은 트랙 모두에서 확인되었습니다. 다른 지명의 경우 상황이 그렇게 명확하지 않습니다. 90km의 속도에서는 통제력이 상실됩니다. 또한 최고의 내수막성 및 경제성이 없습니다. 그러나 소음 수준은 실제 사용자의 리뷰로 확인되는 매우 낮습니다. 네트워크에서 다른 테스트를 찾을 수 없었기 때문에 무엇보다 먼저 살펴봐야 하는 것은 리뷰입니다.

스포츠 타이어는 고속 및 극한 조건에서 사용된다는 것을 의미합니다.여기에서는 SUV 또는 크로스오버와 약간 다른 품질이 평가됩니다. 특히 이 경우 테스트에서는 복잡한 기동을 수행할 때 타이어가 가능한 한 적절하게 거동하는 것으로 나타났습니다. 회전을 입력할 때 제어를 유지할 수 있습니다. 그들은 또한 건조하고 젖은 트랙에서 가속도 측면에서 최고의 수치를 가지고 있습니다. 하지만 물에 잠긴 도로에서의 제동거리는 조금 떨어졌다.

후보 전체와 최종 평가를 종합하면 Dunlop SP Sport Maxx는 자신 있는 중급입니다. 좋은 여름용 타이어지만 하늘의 별을 놓치고 있습니다. 모든 지표가 적절한 수준이지만 선두에 미치지 못합니다. 또한 일부 사용자는 빠른 마모에 대해 불평합니다. 아마도 전문 라이더는 이것에주의를 기울이지 않을 것이지만 보편적 인 사용을 위해서는보다 안정적이고 내구성있는 옵션을 찾는 것이 좋습니다.

러시아 브랜드 Viatti는 시장 리더라고 할 수는 없지만 유명한 마스토돈보다 훨씬 젊기 때문입니다. 품질 면에서 이 여름용 타이어는 주목을 받을만 할 뿐만 아니라 미쉐린, 요코하마, 심지어 피렐리와도 경쟁합니다. 그들의 주요 이점은 제어 가능성입니다. 테스트는 Za Rulem 매거진에서 수행했으며 이러한 후보 지명에서 Viatti는 일본 브랜드에 약간만 지고 상위 라인 중 하나를 차지했습니다. 고무는 마른 트랙과 젖은 트랙 모두에서 적절하게 작동합니다. 그녀는 코스를 잘 유지하고 수막 현상에 저항합니다.

이것은 네트워크에 대한 수많은 리뷰에 의해 확인됩니다. 남겨진 댓글 수와 전체 평점 기준으로 국내 시장에서 가장 인기 있는 제품입니다.타이어는 품질면에서 최고급 제품과 경쟁하지만 훨씬 저렴하기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. Viatti는 젊지만 야심 찬 브랜드가 태양 아래에서 자리를 잡고 시장에서 세계 거물을 밀어낼 수 있다는 사실을 보여주는 생생한 예입니다.

스포츠 타이어 Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V는 여름에 고속 자동차 운전을 위해 특별히 설계되었으며 270km/h로 가속할 때 선언된 특성을 유지합니다. 이 고무는 운전자가 도로를 더 잘 느낄 수 있게 하고 가능한 한 모든 결함과 요철을 부드럽게 합니다. 방향성 트레드 패턴의 특징은 모든 기상 조건에서 최고의 트랙션을 제공하여 안정적인 핸들링과 최단 정지 거리를 보장합니다. 테스트 결과(스웨덴 Vi Bilagare 전문가가 2017년에 수행)에 따르면 타이어는 Michlen CrossClimate 타이어와 Nokian Hakka Blue 2보다 건조한 노면에서 더 빨리 정지합니다.

리뷰에서 Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 여름 타이어를 설치한 자동차 소유자는 견인력이 향상되어 자동차를 빠르게 가속할 수 있다고 언급했습니다. 동시에 가장 작은 조향 움직임에도 바퀴가 빠르게 반응하여 고속 기동 시 탁월한 안전성을 제공합니다. 이러한 모든 장점 외에도 이 고무는 내마모성이 향상되었습니다. NanoBlend 혼합물의 고유한 공식 덕분에 타이어 작업층의 탄성과 탄성의 최적 조합이 달성됩니다.

GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W 타이어를 여름 시즌 차량용으로 선택한 오너들은 전혀 후회하지 않으며, 동정심이 정당하다고 생각합니다. 스포티한 강성과 뛰어난 핸들링 감도에도 불구하고 타이어는 편안한 인식의 한계를 초과하지 않는 상당히 적당한 음향 진동을 방출합니다. 리뷰는 또한 높은 내마모성, 손상을 두려워하지 않는 측면 부분의 충분한 강도 및 균형 잡힌 가격 정책에 주목합니다. 소유자 중 누구도 가격표가 너무 높다고 생각하지 않으며 오히려 그 반대입니다. 이것은 제품이 그만한 가치가 있는 경우입니다.

이 타이어의 차는 젖은 노면과 마른 노면 모두에서 완벽하게 제어됩니다. 그러나 비수기에 온도가 10 ° C로 떨어지면 소유자는 실망합니다. 테스트에서 알 수 있듯이 이러한 온도계 데이터를 사용하면 특히 젖은 노면에서 그립이 크게 감소합니다. 그렇지 않으면 타이어가 우수하고 집중적으로 사용하더라도 시즌 동안 마모가 최소화됩니다. 단점은 여름 타이어를 평소보다 조금 일찍 교체하면 피하기 쉽습니다.

다양한 독립 테스트에서 1위를 차지한 최고의 여름용 타이어를 찾고 있다면 이것이 바로 당신을 위한 것입니다. 이 타이어는 여러 번 테스트를 거쳤고 항상 최고의 자리를 차지하고 있으며, 이는 이탈리아 브랜드의 경험과 명성을 감안할 때 놀라운 일이 아닙니다.크로스오버, SUV 또는 스포츠 세단이 있든 이 타이어는 모든 차에 적합하며 항상 안전하다고 느낄 것입니다.

전문가들은 뛰어난 방향 안정성과 짧은 제동 거리에 주목합니다. 타이어는 직선으로 주행할 때와 극단적인 기동을 할 때 적절하게 작동합니다. 고도에서 수막현상에 대한 저항과 젖은 트랙에서의 가속. 단순히 단점은 없지만 타이어가 평균 결과를 보인 위치가 있습니다. 이것은 고속에서의 경제성 및 소음 수준입니다. 그들과 함께 연료 소비가 높아집니다. 그렇지 않으면 불만이 없으며 내마모성을 고려한 가격조차도 더 이상 금지되지 않습니다.

이 여름용 타이어를 개발할 때 제조업체는 다양한 유형의 토양에서 견인력에 중점을 두었습니다. 테스트에서 알 수 있듯이 여기에서 실제로 최상위입니다. 타이어는 진흙, 자갈 및 젖은 잔디에서 뛰어난 접지력을 가지고 있습니다. 통제력을 잃지 말고 방향 안정성을 유지하십시오. 수준과 개통성. 강력한 SUV가 있다면 이 타이어를 사용하면 가장 어려운 상황에서 벗어날 수 있습니다.

하지만 단점이 없는 것은 아니었다. 그들은 아스팔트 출구와 연결되어 있습니다. 여기서 위에 나열된 장점은 필요하지 않지만 결함이 나타납니다. 타이어는 속도에 관계없이 매우 시끄럽습니다.종종 균형이 맞지 않고 낮은 수준의 수막 저항이 있습니다. 간단히 말해서, 이 타이어는 오프로드용으로는 좋지만 일반 트랙에는 적합하지 않습니다. 그곳과 저곳 모두에서 발생하는 보편적인 크로스오버가 있다면 더 보편적인 옵션을 찾는 것이 좋습니다.

크로스 오버와 SUV는 평평한 도시 트랙뿐만 아니라 외부에서도 사용할 수 있음을 의미합니다. 그리고 고무가 가장 심각한 하중에 대처하는 것이 중요합니다. Nokian은 가장 작은 세부 사항까지 제품을 생각했습니다. 이 타이어는 자갈과 날카로운 바위를 쉽게 다룰 수 있습니다. 그들은 두께가 다른 폴리머 섬유를 기반으로합니다. 가장 취약한 곳이 강화되어 펑크와 상처를 두려워 할 수 없습니다.

또한 독특하고 복잡한 트레드 패턴에 주목하십시오. 굽이굽이에 끼이려고 돌을 던지는 방식으로 만들어졌습니다. 자갈길을 운전할 때 중요한 매개변수입니다. 그러나 아스팔트에서 이러한 타이어는 좋은 결과를 보여줍니다. 소음 수준은 적어도 오프로드 타이어의 경우 상당히 낮습니다. 방향 안정성도 수준에 있으며 수막 현상에 대한 저항도 마찬가지입니다. 제동 거리 만 약간 실패하며 구입할 때 이것을 고려해야합니다.

거칠고 잔인한 고무는 최대 1450kg의 하중을 견딜 수 있으며 SUV에 더 나은 크로스 컨트리 능력을 제공할 수 있습니다.자동 청소 트레드는 "씻겨 나가지"않고 진흙 투성이의 트랙에 잘 대처하며 가장 깊은 트랙조차도 단단하고 뚜렷한 어깨 블록을 유지할 수 없습니다. 이 고무의 크로스오버는 바닥에 완전히 놓여 있는 경우에만 고정됩니다.

타이어는 매우 무겁고 무거우므로 소유자는 서스펜션의 상태를 더 면밀히 모니터링해야 합니다. 초기 단계에서 해결되지 않는 사소한 오작동은 빠르게 큰 수리로 커질 수 있습니다. 이러한 매개 변수에도 불구하고 고무는 동급에서 가장 편안한 것으로 간주 될 수 있습니다. 어쨌든 아스팔트에서는 60km / h 이상에서 소음이 발생하기 시작합니다. 마모는 30,000km 후에도 거의 눈에 보이지 않습니다. 소유자의 리뷰에서 타이어 비용도 매우 중요합니다. Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P의 가격은 가장 가까운 경쟁사보다 저렴하여 인기에 긍정적인 영향을 미칩니다. 국내 소비자들 사이에서

뛰어난 오프로드 특성에도 불구하고 아스팔트 위의 이 타이어는 매우 가치가 있습니다. 초중량 SUV용으로 설계된 BFGoodrich 전지형 T/A KO2 265/60 R18 119/116S 타이어는 하중에 매우 강합니다. 실린더 하나만으로 최대 1360kg을 견딜 수 있습니다. 전지형 MUD 고무 기준으로도 나쁘지 않은 지표입니다.

수행된 테스트에서 연료 소비 증가 및 자동차 서스펜션의 정확성(롤러가 너무 무거움)과 같은 여러 가지 단점이 드러났음에도 불구하고 소유자는 타이어의 성능과 성능에 매우 만족하고 있습니다.그들은 운전하기 쉽고 강한 충격에 면역이며 다소 천천히 마모됩니다. 또한 이것은 많은 소유자의 리뷰에서 언급되어 모든 조건에서 좋은 견인력을 보여 BFGoodrich All-Terrain T / A 타이어를 일년 내내 성공적으로 사용할 수 있습니다. 여러 면에서 이러한 효율성은 오프로드 주행을 위한 스포츠 트랙용 타이어에 사용되는 자동 잠금 라멜라와 고무 화합물에 의해 제공됩니다.

견고한 SUV의 소유자이고 의도한 용도로 사용하는 데 익숙한 경우 이 특정 타이어가 필요합니다. 주요 장점은 다양성입니다. 그 위에서 비가 내리지 않고 서핑을 하고 부드러운 아스팔트 도로를 여행할 수 있습니다. 트랙에서는 방향 안정성이 좋고 부드러우며 소음 수준이 낮습니다. 사려 깊고 복잡한 트레드 패턴은 자갈을 포함한 모든 유형의 토양에서 안정적인 그립을 제공합니다.

고객 리뷰를 읽으면 이것이 SUV에 가장 적합한 여름용 타이어라는 것이 분명해집니다. 왜냐하면 높은 가격표에도 불구하고 마모가 적기 때문에 타이어가 예산 타이어보다 훨씬 오래 지속되기 때문입니다. 또한 고무 자체의 독특한 구성에 주목하여 펑크와 절단으로부터 타이어를 안정적으로 보호하는 폴리머 섬유를 사용합니다. 마지막으로 브랜드 평판입니다. 그는 실제로 결혼 생활이 없으므로 인터넷을 통해 타이어를 안전하게 주문할 수 있습니다.