현대 솔라리스를 위한 5가지 최고의 점화 플러그

현대 솔라리스, 악센트, 기아 리오의 원래 점화 플러그는 비용이 많이 들지만 솜씨는 그만한 가치가 있습니다. 한쪽 전극이 있는 이 이리듐 점화 플러그는 동급 가격대에서 최고 중 하나로 간주됩니다. 규정에 따르면 100,000km 후에 교체가 필요하지만 자원은 주로 작동 조건 및 연료 품질에 따라 다릅니다. 우리나라에서는 일반적으로 60,000km 후에 변경됩니다. 사용자는 엔진 1.4 및 1.6에서 선언 된 전체 기간 동안 완전히 작동하므로 문제가 없습니다. 시장에는 더 저렴한 아날로그가 많이 있지만 실제 품질의 감정가는 이러한 양초를 선호합니다. 원본을 구입하면 작동이 안정적이고 오래 지속됩니다.

이 플랫 시트 저항 점화 플러그는 RER8MC 지정으로도 제공됩니다. 니켈 전극과 다소 저렴한 비용은 실제로 제품의 성능에 영향을 미치지 않습니다. 그들은 종종 현대 솔라리스, 엘란트라 및 여러 기아 모델의 공장 장비에서 찾을 수 있습니다. 규정에 따르면 3만km마다 교체가 필요하며 정기적으로 서비스를 제공합니다.후기가 엇갈린다는 불만이 있지만 구매시에는 정품인지 확인하셔야 합니다. 품질은 나쁘지 않고 천 명 이상의 사용자가 테스트했습니다. 1.4 및 1.6 리터의 엔진에서 잘 작동하여 이러한 엔진에 가장 적합한 예산 옵션입니다.

이것은 1.4 및 1.6 볼륨의 엔진에서 현대 솔라리스, 엘란트라 및 기타 KIA 모델을 위한 최고의 점화 플러그입니다. 운전자가 NGK 1578의 표준 예비 부품을 변경하려고 시도하는 것은 이유가 없습니다. 점화기는 불만없이 30,000km를 작동하며 한국의 원본보다 성능이 훨씬 좋지만 비용은 적습니다. 교체 후 배기 가스의 특징적인 가솔린 냄새는 혼합물의 더 완전한 연소로 인해 눈에 띄게 변하고 자동차가 "생명을 얻습니다", 연료 소비가 감소합니다. 가짜가 일반적이므로 신뢰할 수있는 곳에서 구입하는 것이 좋습니다. 규정에는 60,000km 후 교체가 명시되어 있지만 도시 조건에서는 이것을 지연시키지 않는 것이 좋습니다. 리뷰에 따르면 검소한 택시 운전사는 문제없이이 양초에서 45,000km를 굴립니다.

표준 디자인의 니켈 점화 플러그는 저렴한 비용으로 사용자의 마음을 사로잡습니다. 그러나 몇 가지 중요한 기능이 있습니다. 측면 전극의 말굽 모양 홈은 혼합물의 안정적인 점화와 완전한 연소로 인해 연료 소비를 줄여줍니다. 구리 코어에는 긴 자원이 있습니다. 양초는 교체는 고사하고 유지 보수가 필요하지 않고 불만없이 약 70,000km를 작동합니다. 또 다른 장점은 그을음에서 자체 청소하는 것입니다. 점화기는 평면 오버레이와 함께 판매됩니다. 1.4 및 1.6 리터의 가솔린 ​​엔진에 적합합니다. 현대 솔라리스 및이 제조업체의 다른 모델과 기아 자동차에 가장 적합한 옵션으로 합리적으로 간주됩니다.

현대 솔라리스 자동차를 위한 최고의 점화 플러그 중 하나이며 1.4리터 및 1.6리터 엔진이 장착된 여러 유사한 모델입니다. 중앙 전극은 고품질 이트륨 합금으로 만들어져 빠른 점화와 연료 소비 감소를 보장합니다. 구리 코어의 부식 방지 코팅은 수명을 연장하므로 자주 교체할 필요가 없습니다. 어려운 조건에서도 완벽하게 작동합니다. 국내 다수의 모델에서 YR8SEU 양초는 공장에서 출고되며, 자원이 소모되면 동일한 양초로 교체하는 것이 좋습니다. 좋은 보너스는 저렴한 비용이지만 브랜드의 인기와 저렴한 가격으로 인해 시장에 수많은 가짜가 등장했습니다.