현대 Creta를 위한 5가지 최고의 점화 플러그

다양한 응용 분야를 위한 최고의 점화 플러그. 많은 자동차 브랜드에 적합: 현대 크레타(1.6), 솔라리스, 신세대를 포함한 다양한 기아 모델.비용은 예산 이상이지만 그럼에도 불구하고 그들은 자원을 완벽하게 해결합니다. 그들은 예정된 교체 때까지 관리되는 가솔린의 품질에 대해 소박합니다. 30,000km마다 필요합니다. 니켈 전극은 빠른 점화를 제공하고 열전도율이 높은 구리 코어는 양초 작업 장치의 온도 가열을 최적화합니다. 현대 크레타 2.0 L에 장착 시 점화 모듈이 손상될 수 있습니다. 큰 단점은 없지만 거의 모든 사용자가 20-25,000km 동안 새 것으로 변경합니다.

제품 번호 OE201 / T10 아래에는 일반적으로 상자에 RER8MC 점화 플러그가 있습니다. 시장의 가격 분포는 생산 국가에 따라 다릅니다. 브랜드 자체는 미국 원산지이지만 벨기에, 멕시코, 한국이 될 수 있습니다. 전극은 니켈 성분을 가지고 있지만 기대 이상의 품질을 제공합니다. 양초는 30,000km를 작동합니다. 문제 없습니다, 더 갈 수 있습니다. 격차와 관련하여 리뷰에는 논란의 여지가 있는 부분이 있습니다. 일부는 고르고 논평이 없다는 점에 주목하고, 다른 일부는 품질과 특히 교체하기 전에 수정해야 할 필요성에 대해 불평합니다.오리지널 Champion OE201 / T10은 많은 사람들이 현대 Creta 1.6 l을 위한 최고의 옵션 중 하나로 간주하며, 이는 품위 있게 봉사하고 주머니에 들뜨지 않습니다.

Bosch YR8SEU 점화 플러그는 원산지가 다를 수 있습니다. 독일과 인도에서 모두 생산됩니다. 측면 전극은 전통적인 니켈이고 중앙 전극은 이트륨 합금으로 만들어집니다. 육안 검사로도 높은 수준의 품질이 눈에 띕니다. 간격이 균일하고 라벨이 정확하며 상품이 좋은 브랜드 포장으로 배송됩니다. 최대 작업 자원은 6만km지만, 작동 조건에 따라 오버런이 있어도 교체가 가능하다. 그들은 안정적인 점화 작동으로 1.6 리터 엔진으로 현대 Creta에서 우수한 것으로 입증되었으며 품질이 좋지 않은 연료로도 가연성 혼합물을 점화하도록 보장됩니다. 일부 구매자는 의도적으로 가격표를 부풀리며 시장에 가짜도 있습니다.

이리듐 점화 플러그는 뛰어난 솜씨와 높은 작업 수명을 자랑합니다. 측면 전극은 레이저 용접으로 용접된 백금으로 만들어집니다. 규정에 따르면 12만km 이후에 교체가 발표되지만, 연료와 운행 조건, 운전 스타일에 따라 많이 좌우된다는 점을 고려하는 것이 중요하다. 운전자에 따르면 장기 서비스를 위한 최상의 옵션 중 하나는 설정하고 잊어버리는 것입니다. 이 모델을 사용하면 값비싼 고전압 장치를 저품질 점화 플러그로 인한 고장으로부터 보호할 수 있습니다. 벤츠, BMW 브랜드의 고급차 뿐만 아니라 현대 크레타(2.0리터) 등 중급차에도 장착된다. 시중에는 많은 위조품이 있으므로 신뢰할 수 있는 공급업체에서 제품을 구입하는 것이 좋습니다.

디자인 특징으로 인해 현대 Creta 크로스오버에 설치된 2.0리터 엔진에 가장 적합한 점화 플러그입니다. 접지 전극은 백금으로, 중심 전극은 이리듐으로 만들어집니다. 이 조합은 고장 및 통과 없이 정기적으로 사용되는 양초를 교체할 때까지 작동 시 높은 리소스와 신뢰성을 제공합니다. 원래 점화기는 고품질 간섭 억제로 구별되며 규정 된 기간보다 오래 지속될 수 있습니다. 구매할 때주의가 아프지 않습니다. 많은 가짜가 있으며 사용하면 고전압 모듈이 고장날 수 있습니다. 원본의 명백한 징후 중 하나는 손톱으로 쉽게 긁힌 절연체의 분체 코팅입니다. 모조품에는 이 보호층이 없습니다.