최고의 합성 엔진 오일 - Shell, Lukoil 또는 Castrol?

1969년에는 미국에 Fuel Institute가 설립되어 자체 모터 오일 라벨링 시스템을 개발했습니다. 그들의 분류는 오늘날에도 여전히 사용되며 윤활유를 선택할 때 주요 요인 중 하나입니다. 연구소의 표시는 두 글자의 약어로 구성됩니다. 약어의 첫 번째 문자는 오일이 사용되는 모터 유형을 나타냅니다.

우리의 경우 가솔린 엔진을 나타내므로 모든 제품에 문자 S가 포함됩니다. 첫 글자가 C이면 디젤 ​​엔진에도 적합합니다. 두 번째 문자는 자동차 제조 연도를 나타냅니다. 문자가 라틴 알파벳에 더 많을수록 표시가 더 새롭고 현대적일수록 이 윤활유는 현대 자동차에 적합합니다.

참가자 중 이미 새 분류를 수락하고 약어 SP로 레이블을 지정할 수 있는 공식 인증서를 받은 후보자는 단 한 명뿐입니다. 쉘 힐릭스 합성 엔진 오일입니다. 우리는 그에게 무조건 1 위를 제공합니다. 두 번째 라인은 Castrol, Idemitsu 및 Lukoil이 공유합니다.그들 모두는 SN으로 표시되어 있으며 CF 문자에서 알 수 있듯이 일본 브랜드는 디젤 엔진에도 적합합니다. 그러나 Liquid Moli와 Total은 세 번째 단계로만 진행합니다. SM 등급 오일입니다. 그리고 여기에서이 분류에 따라 어떤 오일이 가장 좋은지 판단하는 것은 불가능하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. SM 분류 만 2003 년 이전에 제조 된 자동차를위한 것이며 더 현대적인 장비가 있다면 다른 옵션을 찾는 것이 좋습니다 .

1991년부터 유럽에는 자체적으로 모터 오일 분류를 지정하는 자체 제조업체 협회가 있습니다. 기본은 문자와 숫자의 약어입니다. 문자는 엔진 유형을 나타냅니다. A - 가솔린 장치, B - 디젤. 숫자는 카테고리가 도입된 연도를 나타냅니다. 시스템의 복잡성을 탐구하는 것은 의미가 없습니다. 숫자가 높을수록 이 오일이 더 많은 새 자동차를 대상으로 한다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.

참가자 중 두 그룹을 구분할 수 있습니다. 첫 번째 그룹에는 이중 레이블이 지정된 오일이 포함되어 있습니다. 이들은 Shell Helix와 Idemitsu이고 두 번째 그룹에는 단일 그룹이 포함되어 있으며 이들은 다른 모든 참가자입니다.간단히 말해서 유럽 분류에 따르면 첫 번째 범주의 참가자는 가장 현대적인 자동차와 과거 세대의 자동차에 모두 적합하기 때문에 더 다재다능합니다. 따라서 우리는 그들에게 첫 번째 줄을 제공하고 나머지 참가자를 두 번째 줄에 배치하는 것이 옳다고 생각합니다.

비교에서 5w40이라고 표시된 오일을 사용했음에도 불구하고 모두 동결 및 점화 온도가 다릅니다. 엔진 크랭크실의 온도는 오일이 폭발할 수 있는 온도가 절대 발생하지 않고 어는점이 실제 기후 표시기보다 훨씬 높기 때문에 언뜻 보기에는 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 사실 이러한 매개변수는 매우 중요합니다. 오일 베이스가 얼마나 순수한지를 나타냅니다. 합성은 기초가 다를 수 있으므로 순수할수록 인화점이 높아집니다.

어는점에 관해서는 특별한 지식을 주지는 않지만 실제 온도가 이 값에 가까울수록 오일의 점성이 높아진다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 해당 지역의 기후 현실을 기반으로 구축할 수 있습니다. 회원 가치는 다음과 같습니다.

표준에 따르면 엔진 오일의 인화점은 225도 이상이어야 합니다. 우리 회원 모두가 테스트를 받았으며 일부 오일은 이 표시에 매우 가깝습니다.그러나 그 수치는 약간의 차이만 있을 뿐 모든 사람에게 거의 동일하기 때문에 우리는 빙점을 기준으로 삼을 것입니다.

Liquid Moli와 Shell Helix라는 두 명의 참가자가 지명의 승자로 안전하게 불릴 수 있습니다. 성능으로 인해 정상적인 점도를 훨씬 더 오래 유지합니다. 두 번째 참가자인 Lukoil과 Total에게도 두 번째 줄을 제공합니다. 둘 다 약 -44도에 서 있습니다. 그리고 우리는 Idemitsu와 Castrol에게 3위를 제공합니다. Castrol이 더 높은 인화점을 가지고 있지만 가장 낮은 비율을 가지고 있습니다.

많은 사용자는 SAE 분류의 두 번째 숫자가 이 윤활유를 작동할 수 있는 허용 온도 범위를 나타냅니다. 합성 5w40이 우리의 비교에 들어갔고 40은 외부 온도라고 믿어집니다. 그리고 그것은 전혀 사실이 아닙니다. 숫자 40은 조건부이며 점도 등급을 나타냅니다.

즉, 실제 동점도는 특정 값이 아니라 특정 범위에서 완전히 다를 것입니다. 점도는 40도와 100도의 온도에서 기본으로 사용됩니다. 따라서 분류가 5w40인 오일의 경우 낮은 점도 임계값은 약 12.5mm2/s로 설정되고 상위 임계값은 16.3으로 설정되었습니다. 즉, 특정 브랜드에 따라 이러한 수치가 달라집니다. 허용값에 대한 실제 수치의 근접도를 기준으로 선택해야 합니다.

점도 지수 매개변수도 있습니다. 그것은 매우 복잡한 공식에 따라 계산되며 이는 의미가 없습니다. 점도 지수는 40도와 100의 허용 오차 사이의 평균 값입니다. 대부분의 경우 이 지수 범위는 140에서 180 단위입니다. 더 높은 수치를 만날 수 있지만 레이싱카나 특수장비에 특화된 엔진오일일 가능성이 큽니다.

우리는 조용한 주행에서 더 나은 성능을 발휘하는 제품을 선호하는 것이 더 정확하다고 생각합니다. 확실히, 우리 독자들 중에는 전문 레이서나 익스트림 스포츠 애호가보다 그러한 드라이버가 더 많습니다. 따라서 우리는 운동학적 점도의 하한 임계값이 12.5 단위의 임계 표시에 가장 가까운 후보에게 첫 번째 줄을 줄 것입니다. 이들은 Shell Helix, Idemitsu 및 Castrol입니다. Liquid Moli, Total 및 Lukoil 오일은 이 표시에서 훨씬 더 멀리 떨어져 있습니다. 아직 레이싱카 같은 느낌은 아니지만, 비교우승자들보다 점도가 더 나쁩니다.

합성 오일은 주요 불순물과 보조 불순물의 복잡한 칵테일입니다. 윤활유를 구성하는 일부 요소는 엔진에서 타지 않고 끓을 때 잔류물을 형성합니다. 이것은 엔진의 벽에 침전되는 소위 재이며 가솔린 또는 디젤 장치가 있는지 여부는 중요하지 않습니다. 따라서 황산회 함량이 낮을수록 오일의 품질이 높아집니다. 그러나 매개변수가 감소하면 첨가제가 더 적절함을 나타낼 수 있으므로 단점이 있습니다.

여기에서 구성의 황 함량 수준을 추가할 수 있습니다. 작을수록 좋습니다. 기유의 품질은 다를 수 있으며 합성 물질은 다단계 정제를 거칩니다. 간단히 말해서, 최고의 오일은 가능한 한 적은 양의 황을 포함하고 가장 낮은 황산화 회분 함량을 가져야 합니다.

후보 지명의 승자를 결정하기 위해 두 매개 변수를 모두 살펴보고 비교 결과에 따르면 Castrol 오일은 유황이 전혀 포함되지 않은 가장 깨끗한 것으로 밝혀졌으며 황산염 회분 함량 수준은 다음과 같이 낮습니다. 가능한 한. Idemitsu와 Total이 공동 1위를 차지하는 무조건적인 1위.Total은 황 함량이 약간 더 높지만 이것은 중요하지 않습니다.

두 번째로 황산염 회분 함량이 1.16%인 Shell Helix가 있습니다. 또한 좋은 결과이지만 경쟁사보다 낮습니다. 그리고 가장 "더러운" 오일은 Liquid Moli와 Lukoil입니다. 또한, Liquid Moli는 황 함량 비율이 가장 높습니다. 확실히, 세 번째 위치 만.

모터 오일은 소모품입니다. 증발하는 경향이 있으므로 최상의 오일은 가능한 한 천천히 이 작업을 수행해야 합니다. 이 매개변수를 결정하기 위한 테스트가 있습니다. NOACK이라고 합니다. 그것으로, 제품은 1시간 동안 250도까지 가열되고, 결과는 제품의 어느 정도 증발했는지를 보여줍니다. 최종 결과는 백분율로 표시되며 숫자가 낮을수록 좋습니다.

이 후보에는 Shell Helix라는 단 하나의 승자가 있습니다. 그의 NOACK은 5.7%에 불과합니다. 다른 브랜드도 접근하지 못한 최고의 가치. 예를 들어 Lukoil, Total 및 Castrol은 작지만 중요하지 않은 변동으로 약 10%의 값을 갖습니다. 그러나 Idemitsu와 Liquid Moli는 최악의 결과를 보였습니다.그들은 약 13 %를 가지고 있으므로 연단에 세 번째 단계 만 있습니다.

현대 시장이 단순히 위조 제품으로 가득 차 있다는 것은 비밀이 아니며, 종종 가짜의 품질이 정품과 구별하기 불가능한 수준입니다. 모든 것이 가짜이며, 우리의 비교에는 상위 브랜드만 포함되어 있기 때문에 그 비율은 훨씬 더 높습니다. 오일은 복사 방지되어야 하며 브랜드는 다양한 방법을 사용합니다.

이데미츠를 방어하는 것이 최선이었다. 그들은 금속 용기에서 모터 오일을 생산합니다. 특히 각 플라스크에는 스캔할 수 있는 고유한 홀로그램과 일련 번호가 있기 때문에 복사가 어렵고 비용이 많이 듭니다. 일본 브랜드는 첫 번째 라인으로 이동합니다. 그러나 보호 뉘앙스는 여기서 끝나지 않습니다.

보시다시피 모든 브랜드는 보호 품질에 많은 관심을 기울이며 Lukoil, Total 및 Castrol을 Idemitsu 옆 받침대의 첫 번째 단계에 배치하는 것이 합리적입니다. 그들 모두는 위조하기 쉽지 않은 복잡한 계획을 사용합니다. 예, 위조 제조업체는 제품 비용을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 예를 들어 Lukoil과 같은 3중 플라스틱을 만들거나 Castrol과 같은 값비싼 라벨 접착제를 사용하지 않습니다.

그러나 Shell Helix와 Liquid Moli는 이와 관련하여 가장 보호되지 않습니다. 예, 제조업체도 여기에서 무언가를 시도하고 있지만 거의 관심을 기울이지 않습니다. 이들은 오늘날 시장에 나와 있는 가장 위조된 브랜드의 오일입니다. 게다가 위조품 제조사는 너무 능숙해서 일반 사용자는 물론 전문가도 진품과 가품을 구별하지 못하는 경우가 있습니다.

모터 오일은 1~20리터의 다양한 용기에 담아 판매할 수 있습니다. 어떤 경우에는 컨테이너의 부피가 가격표를 약간 평평하게 하지만 약간만 조정합니다. 이 가격표는 구축하기 가장 쉽기 때문에 리터 병에 대한 옵션을 고려할 것입니다.

한 번에 두 명의 승자가 있습니다: Lukoil과 Castrol. 1 리터의 기름에 대한 가격은 천 루블을 초과하지 않습니다. 두 번째 라인은 Shell Helix, Idemitsu 및 Total이 공유합니다. 모든 후보자는 거의 동일한 가격표를 가지고 있습니다.그러나 Liquid Moli는 아웃사이더가 됩니다. 이것은 가장 비싼 엔진 오일이며 가격표는 최고 품질에 기인 할 수 없으며 최종 표에서 분명히 볼 수 있습니다. 또한 위조되는 경우가 매우 많으며 복사 방지 수준이 낮습니다.

승자는 명확합니다 - SHELL Helix Ultra. 보호 및 가격을 제외한 대부분의 매개변수에서 최고의 오일. 품질은 최고 수준이며 비용을 지불해야 합니다. 그리고 현대 시장으로 가득 찬 가짜에 빠지지 않는 것이 중요합니다.

그러나 비교 대상에 포함된 다른 참가자를 완전한 외부인이라고 할 수는 없습니다. Shell과 같은 정도는 아니지만 모두 장단점이 있습니다. 유일한 예외는 거의 모든 측면에서 경쟁자에게 패한 Liquid Moli라고 할 수 있습니다.또한이 제품은 매우 자주 위조되며 제조업체는 보호에주의를 기울이지 않습니다.