15 ekonomiškiausių krosoverių

Prieš mus – ekonomiškiausias benzininis krosoveris, sugeriantis tik 4,2 litro degalų šimtui kilometrų. Įspūdingas rezultatas, ypač turint omenyje tai, kad po automobilio gaubtu yra 1,9 litro variklis, išvystantis 200 arklio galių. Toli gražu ne visi, net didesni krosoveriai turi tokius parametrus, o „Beetle“ taip pat yra kompaktiškas automobilis, skirtas judėti mieste.

Tačiau kompaktiškumas neturėtų apgauti. Japonų inžinieriai padarė tikrą stebuklą, padarydami automobilį kuo patogesnį ir patogesnį. Ant galinių sėdynių nesunkiai telpa trys suaugusieji, o bagažinės naudingoji erdvė siekia beveik 300 litrų. Ne pati didžiausia figūra, bet tokiam mažam automobiliui daugiau nei pakankamai. Taip pat patiks kaina, kuri, naudojant aukščiausios klasės konfigūraciją, neperžengia 1,3 milijono rublių slenksčio. Taip pat nereikėtų pamiršti ir pagrindinio japoniškų automobilių pranašumo – ilgaamžiškumo ir patikimumo.

Japoniški automobiliai visada išsiskyrė mažomis degalų sąnaudomis. Reitingo lyderiai buvo nebrangus krosoveris Mitsubishi ASX. Jo paso duomenys apie benzino sąnaudas 100 kilometrų yra tokie:

• miestas - 7,8 l;
• takelis - 5,0 l;
• mišrus režimas - 6,1 litro.

Nepaisant mažų degalų sąnaudų, 1,6 litro variklis turi gerą 117 AG galią. Su. Iki 100 km/h krosoveris gali įsibėgėti per 11,4 sekundės. Viliančios techninės charakteristikos sėkmingai derinamos su dinamišku kėbulu, kokybišku salonu ir didele prošvaisa (195 mm).

Reikėtų pažymėti, kad visos modifikacijos su šiuo benzininiu varikliu galimos tik su priekinių ratų pavara. Šis veiksnys riboja pardavimą vidaus rinkoje. Tačiau kaip miesto kompaktiškas visureigis daugeliui automobilių entuziastų teks kreiptis į teismą.

Čekiškas automobilis Skoda Yeti yra kompaktiškas krosoveris su aukšta prošvaisa. Mašina komplektuojama su skirtingais benzininiais varikliais, ekonomiškiausias iš jų yra 1,4 litro modelis. Benzino sąnaudos taip pat priklauso nuo transmisijos tipo. Modeliuose su mechanine pavarų dėže šie indikatoriai atrodo geriausiai:

• miestas - 7,2 l;
• takelis - 5,0 l;
• mišrus režimas - 5,8 litro.

Automobilis turi gerą talpą, kuris reikalingas tolimoms kelionėms. Turbokompresoriaus dėka mažas variklis turi 125 AG galią. Su. Net ir pilnai pakrautas bagažo skyrius krosoveris išlaiko aukštą prošvaisą, o jėgos agregatas demonstruoja gerą dinamiką.

Namų savininkai atkreipia dėmesį į tokius modelio pranašumus kaip didelio sukimo momento variklis, mažos degalų sąnaudos ir patogus veikimas. Trūkumai yra silpna pakaba ir aptarnavimo sunkumai.

Prieš mus – bendros Japonijos ir Italijos meistrų gamybos produktas. Automobilio kūrime tiesiogiai dalyvavo „Fiat“ inžinieriai, kurių ranka jaučiama visame kame.Kėbulo ir salono dizainas labiau susijęs su itališkais, o ne japoniškais automobiliais, o čia jau grynai skonio reikalas. Tačiau įdaras išskirtinai japoniškas, vadinasi, kokybiškas, patikimas ir ilgaamžis.

Tai nebrangus benzininis krosoveris, kuris šimtui kilometrų sugeria tik 4,4 litro degalų. Skaičius labai įspūdingas, ypač turint omenyje, kad po gaubtu yra 1,9 litro variklis. Yra ir ekonomiškesnių variantų – su 1,5 litro varikliu ir tik 102 arklio galių. Idealus automobilis judėjimui mieste, o jo kompaktiški gabaritai šiuo atveju yra privalumas, o ne trūkumas. Automobilis surenkamas keliose šalyse, ypač Vengrijoje, o šios gamyklos produktai yra pigiausi rinkoje. Tiesa, buvo priekaištaujama dėl jų surinkimo kokybės, tačiau iki 2019 metų esamos problemos buvo beveik visiškai pašalintos.

Bavariški subkompaktiški krosoveriai BMW X1 pasižymi puikia dinamika ir mažomis degalų sąnaudomis. Automobilis su 1,5 litro jėgos agregatu gali pasigirti ypatinga ekonomiškumu. Jo statistika atrodo taip:

• miestas - 6,5 l;
• takelis - 4,8 l;
• mišrus režimas - 5,4 litro.

Tai yra geriausi rodikliai tarp benzininių krosoverių. Modelis komplektuojamas su automatine pavarų dėže ir tik priekinių ratų pavara. Daugelis vairuotojų yra patenkinti pagreičio dinamika, kuri yra nuo 9,7 s iki 100 km / h. Maksimalus Bavarijos krosoverio greitis ribojamas iki 200 km/val. Krosoveris atrodo stilingai ir agresyviai, kaip ir dera automobiliams su BMW logotipu.

Vartotojai teigiamai kalba apie tokias automobilio savybes kaip puiki dinamika, ekonomiška rida, patikima pakaba ir puikus valdymas. Iš minusų dažnai minimas ankštas interjeras ir kuklus interjero dizainas.

Vidaus vairuotojai rodo didelį susidomėjimą dyzeliniu krosoveriu „Volkswagen Tiguan“. Dviejų litrų jėgos agregatas puikiai sujungia galią ir efektyvumą. Techninėse specifikacijose nurodyti šie dyzelinio kuro sąnaudų duomenys:

• miestas - 7,6 l;
• takelis - 5,1 l;
• mišrus režimas - 6,1 litro.

Kaip ir daugelis kitų VW dyzelinių automobilių, „Tiguan“ pasižymi puikia pagreičio dinamika (9,3 s iki 100 km/h) ir dideliu didžiausiu greičiu (200 km/h). Dyzelinis modelis komplektuojamas su visų varančiųjų ratų pavara ir automatine pavarų dėže, kuri praplečia krosoverio visureigio galimybes. Tiguan džiugina akį neįprastu dizainu ir erdviu funkcionaliu interjeru.

Vartotojai pagrindiniu „Volkswagen Tiguan“ koziriu laiko tobulą galios ir efektyvumo derinį. Mašina turi modernų dizainą ir turtingą įrangą. Krosoveris turi ir tam tikrų trūkumų, pavyzdžiui, maža bagažinė, dažnai pasitaiko smulkių gedimų.

Prabangūs automobiliai visada kelia vairuotojams įtarimą dėl brangios eksploatacijos. Mercedes GLA su 2.1 dyzeliniu varikliu paneigia šią teoriją. Saulės energijos suvartojimas maloniai stebina:

• miestas - 6,3 l;
• takelis - 5,1 l;
• mišrus režimas - 5,5 litro.

Galingas agregatas (170 AG) kartu su aerodinaminiu kėbulu leidžia mėgautis greitu vairavimu. Iki 100 km/h krosoveris įsibėgėja per 8,3 s, ko gali pavydėti daugelis benzininių automobilių. Tuo pačiu visų varančiųjų ratų įranga su automatine pavarų dėže suteikia vairuotojui pasitikėjimo net važiuojant bekele. Vienintelė sąlyga, kad maitinimo blokas veiktų ilgai be problemų, yra reguliari priežiūra.

Mercedes GLA krosoverių su 2,1 litro dyzeliniu varikliu savininkai atkreipia dėmesį į jėgos agregato efektyvumą ir judrumą, aukštą prošvaisą ir elitinį dizainą. Trūkumas – ribota erdvė salone ir bagažinėje.

Prancūzijos automobilių gamintojas garsėja nebrangiomis ir ekonomiškomis transporto priemonėmis. „Renault Duster“ turi kukliausią apetitą tarp visų ratų pavaros krosoverių. Dėl 1,5 litro dyzelinio variklio sąnaudos bus:

• miestas - 5,9 l;
• takelis - 5,0 l;
• mišrus režimas - 5,3 litro.

Variklis neturi rekordinės galios ir dinamikos. Bet 109 l. Su. užteks aplankyti sunkiai pasiekiamas atostogų vietas su įspūdingu bagažu. Duster taip pat gerai jaučiasi nelygiais keliais.Aukštos kokybės garso izoliacija leidžia vairuotojui ir keleiviams patogiai jaustis salone važiuojant neasfaltuota danga.

Automobilių savininkai vertina „Renault Duster“ prieinamą kainą, ekonomišką suvartojimą, stilingą dizainą ir puikias visureigio galimybes. Iš minusų pažymima prasta įranga, šalta viryklė, neapgalvotas interjeras ir periodiškas „svirplių“ pasirodymas.

Pagrindinis BMW X1 krosoverio konkurentas yra Audi Q3. Pagrindinis jo koziris konkuruojant su bavarišku automobiliu – ekonomiškas 2,0 l dyzelinis variklis. Dyzelinio kuro sąnaudos skirtingomis eksploatavimo sąlygomis yra:

• miestas - 6,2 l;
• takelis - 4,4 l;
• mišrus režimas - 5,0 l.

Visais ratais varomas krosoveris gali greitai įsibėgėti (nuo 7,9 s iki 100 km/h) iki maksimalios 219 km/val. Tačiau technika pasirodė esanti puiki bekelės sąlygomis. Didelio sukimo momento variklis puikiai derinamas su robotizuota 7 juostų transmisija su dviem sankabomis. Turtinga įranga ir puiki garso izoliacija sukuria patogią aplinką salone.

Automobilių savininkai teigiamai atsiliepia apie gražų dizainą, ekonomiškas dyzelinio degalų sąnaudas, didelį pravažumą, erdvų kėbulą, atsparumą korozijai. Iš minusų yra didelė kaina ir nepatikimas valdymas.

Tikra Anglijos automobilių pramonės legenda. Klasika tapęs ir dešimtmečius nuo konvejerio nenulipęs ir savo aktualumo neprarandantis automobilis.Geriausias dyzelinis, kompaktiškas krosoveris, kuris yra ir ekonomiškas, ir galingas. Degalų sąnaudos čia tik 4,3 litro, o variklio galia – 150 arklio galių. Tokiam mažam automobiliui tai yra daug ir leidžia jaustis kuo patogiau miesto keliuose ir greitkeliuose.

Tai dyzelinis variantas, taupantis degalus net esant maksimaliai apkrovai. Be to, tai yra geriausias automobilis valdymo požiūriu. Inžinieriams pavyko sukurti automobilį, kuris neabejotinai paklūsta vairuotojui, todėl jis dažnai vadinamas geriausiu pasirinkimu pradedantiesiems vairuotojams. Įvaldyti tokio paklusnaus krosoverio valdymą yra daug lengviau. Vienintelis minusas čia yra kaina. Minicoopers visada buvo brangūs, o atnaujinta 2019 m. versija nėra išimtis. 1,8 milijono rublių, ir tai yra pagrindinis paketas.

Subaru automobiliai dažnai vadinami kokybės ir patikimumo etalonu.Dažniausiai koncernas gamina kompaktiškus sedanus ar sportinius automobilius, tačiau kolekcijoje yra ir visaverčių krosoverių, aprūpintų nuolatine visų varančiųjų ratų pavara ir keliais variklio variantais. Pirkėjas turi galimybę pasirinkti beveik bet kokį įrangos elementą. Dviejų tipų varikliai: benzininis ir dyzelinis. Dvi transmisijos: automatinė ir mechaninė. Dviejų tipų pavara: nuolatinė visų ratų pavara arba įkraunama. Ir tai neskaičiuojant papildomų ir vidinių funkcijų, tokių kaip parkavimo davikliai, šildomos sėdynės, įvairūs davikliai.

Be to, tai yra nebrangus krosoveris, kurio maksimali kaina yra tik šiek tiek daugiau nei du milijonai. Su bazine konfigūracija galite sutikti 1,7 mln. Kalbant apie degalų sąnaudas, už šimtą nuvažiuotų kilometrų automobilis greitkelyje sugeria 7,3 litro, o mieste – 8,5 litro. Ne pats ekonomiškiausias variantas, bet pravažiausias ir patikimiausias. Patogu judėti mieste, taip pat greitkeliuose ir net sunkiomis bekelės sąlygomis.

Nebrangaus krosoverio apibrėžimas netinka šiam automobiliui, kaip ir visiems šios markės automobiliams. Jie yra palyginti brangūs, tačiau už šiuos pinigus savininkas gauna geriausią surinkimo kokybę ir aukščiausią vairavimo efektyvumą. Pradėkime nuo jų. Tai visais ratais varomas krosoveris, po kurio gaubtu slepiasi 2,2 litro 150 arklio galios variklis. Iki šimto jis pagreitina automobilį tik per 8 sekundes su mechanine dėže ir 10 su mašina.

Maksimalus pasiekiamas greitis – 200 kilometrų, o degalų sąnaudos užmiestyje – 5,2 litro. Mieste šis rodiklis didesnis – 6,7 litro.Ne pats ekonomiškiausias krosoveris mūsų reitinge, bet tikrai patikimiausias ir patogiausias. Automobilio matmenys leidžia į saloną nesunkiai tilpti penkiems suaugusiems, o bagažinės tūris viršija 500 litrų. Tokiu automobiliu galite saugiai leistis į keliones, o didelė prošvaisa ir nuolatinė keturių ratų pavara padaro važiavimą bekele kuo patogesnį.

Daugelis šiuolaikinių automobilių vadinami krosoveriais tik su dideliu ruožu. Tačiau yra modelių, kurie visiškai pateisina savo titulą, ir mes turime vieną iš jų. Kitas Vokietijos automobilių pramonės šedevras, kuris dėl kelių priežasčių nepataikė į pirmąją vietą mūsų reitinge. Pirma, kaina. Antra, jis gali būti vadinamas ekonomišku tik pakoregavus kitas charakteristikas. Degalų sąnaudos mieste siekia 6,7 ​​litro šimtui, o užmiestyje nukrenta iki 5 litrų.

Ne pats ekonomiškiausias variantas, tačiau reikia suprasti, kad čia sumontuotas 2 litrų variklis, kurio galia siekia 184 arklio galias. Be to, tai visais ratais varomas krosoveris, kurio prošvaisa yra didesnė nei 200 milimetrų. Tokiu automobiliu galite saugiai važiuoti bekele ir nebijoti įstrigti net giliausiose ir pelkėčiausiose duobėse. Mieste jis bus ne mažiau patogus ir visa tai dėka tobulo valdymo, kuris tapo šio prekės ženklo skiriamuoju bruožu. Beje, šis krosoveris iki šimtų įsibėgėja vos per 8 sekundes, o tai su tokiomis charakteristikomis yra labai įspūdingas rezultatas.

Ekonomiškas, visais ratais varomas krosoveris yra vienas kitą paneigianti koncepcija, tačiau vokiečių inžinieriai įrodė, kad tai įmanoma, ir mes turime tiesioginį to įrodymą. Tai pats kompaktiškiausias automobilis, kartu ir visavertis krosoveris. Salone patogiai telpa 4 žmonės, neskaičiuojant vairuotojo, o bagažinės tūris – 400 litrų.

Maždaug kartą per trejus metus „Opel“ išleidžia atnaujintą modelį, o 2019 m. pristatė patį nebrangiausią variantą. Jo kaina su visu komplektu yra 1,1 milijono rublių. Po gaubtu yra 150 arklio galių turbininis variklis. Yra tiek su įkraunama, tiek su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara. Degalų sąnaudos šimtui kilometrų – 4,9 litro. Ne pats žemiausias rodiklis, ypač tokiam kompaktiškam automobiliui. Tačiau už vairo jausitės patogiai tiek miesto keliuose, tiek greitkeliuose. Automobilis įgauna greitį kuo greičiau ir turi puikų valdymą, dėl kurio jį dažnai giria tiek paprasti savininkai, tiek nepriklausomi ekspertai.

Nebrangus Rusijoje pagamintas krosoveris, priklausantis prancūzų prekės ženklui ir turintis japonišką užpildą. Įdomus bendradarbiavimas, kurio dėka atsirado patogus, patikimas ir nebrangus krosoveris. Pagrindinės konfigūracijos kaina prasideda nuo 700 tūkstančių rublių, o už milijoną galite pasiimti automobilį su visais turimais varpais ir švilpukais.

Galima rinktis iš dviejų variklių variantų: 1,5 ir 1,9 litro. Galia renkantis pirmąjį variantą yra 103 arklio jėgos, o antruoju atveju - 117.Degalų sąnaudos su pačiu TOP varikliu yra 4,9 litro šimtui kilometrų. Ne pats žemiausias rezultatas mūsų reitinge, tačiau atminkite, kad tai visais ratais varomas krosoveris. Modifikaciją galite atlikti tiek su įkišama ašimi, tiek nuolat veikiant visiems ratams.