10 patikimiausių mikroautobusų

Visais ratais varomas mikroautobusas gali būti naudojamas esant bet kokioms kelio dangos problemoms – pravažiuojamas, dėl didelės prošvaisos lengvai įveikia kliūtis, idealiai tinka vežti keleivius ir krovinius už miesto ribų. Antrinėje rinkoje 8 metų senumo modelį galima įsigyti už 300 000 rublių, yra automobilių, kurių rida yra 100 000 km ir daugiau. Šio visureigio mikroautobuso kėbulą galima laikyti patikimiausiu elementu – jis ne tik atlaiko rimtas apkrovas, bet, nepaisant plonų dažų, su dėmesingu šeimininku gali nepriekaištingai tarnauti daugiau nei keliolika metų.

Biudžetinis automobilis turi ir pakankamai minusų - nors ir pigiai prižiūrimas, tačiau genda gana dažnai, ypač daug priekaištų tenka varikliui - nuvažiavus 100 000 km pradeda „mauti“ dėl smulkmenų. Tarp trūkumų pirkėjai taip pat pažymi griežtą kontrolę, keleivių komforto trūkumą, skirtingai nei daugelis užsienio automobilių, prastą garso izoliaciją ir dideles degalų sąnaudas. Tačiau tai yra geriausias sprendimas važiuojant bekele, tačiau reikia būti pasiruošus dažnam remontui.

Aštuonių vietų mikroautobusą, kurio atstumas yra 200 000 km, antrinėje rinkoje galima nusipirkti už maždaug 250–270 tūkstančių rublių. Tokie automobiliai perkami daugiausia komerciniais tikslais – keleivių ir krovinių pervežimui, tačiau domina ir gausi šeima. Šį pigų transportą lengva prižiūrėti ir taisyti, jis yra nepretenzingas. Važiuoklė gali atlaikyti maždaug 100 000 km, tačiau dažymas greitai genda – po 4–5 metų atsiranda korozijos centrai.Variklis vidutiniškai nereikalauja dėmesio iki 250 000 km, o kai kuriais atvejais be kapitalinio remonto pasirūpina iki 500 000, tačiau eksploatacinių medžiagų keitimas ir priežiūra pagal reglamentus turi būti atliekami laiku.

Iš privalumų galima pastebėti gerą prisitaikymą prie Rusijos vairavimo sąlygų - jis turi aukštą prošvaisą, užvedamas net esant dideliam šalčiui, gerai laikosi kelio, turi patikimus stabdžius. Savo gabaritais jis rodo gana geras kuro sąnaudas važinėjant po miestą.

Daugelis šio naudoto mikroautobuso pirkėjų antrinėje rinkoje yra patenkinti patikimumu, tačiau skundžiasi didelėmis eksploatacijos sąnaudomis. Atsarginių dalių kaina yra neprotingai didelė, tačiau visada galima naudoti neoriginalias eksploatacines medžiagas. Taip pat iš minusų galima paminėti prastą garso izoliaciją ir valdymo manevringumą. Be to, dažų kokybė palieka daug norimų rezultatų – norint išvengti ankstyvos korozijos, reikalingas papildomas apdorojimas.

Vienas iš pagrindinių privalumų, traukiančių automobilių savininkus – geriausia talpa, kuri idealiai tinka kroviniams ar keleiviams vežti. Toks automobilis gausiai šeimai bus gana geras pasirinkimas, nepaisant didelių priežiūros kaštų – ridos ir remonto santykis čia palankus pirmajam. Be to, gera dinamika ir aukšta prošvaisa kartu su modernia išore daugiau nei padengia kainą, kurią daugelis laiko per aukšta.

Kompaktiškas, bet erdvus mikroautobusas su aukštomis lubomis idealiai tinka gabenti bet kokį krovinį ar daug žmonių, įskaitant ir dideles šeimas. Jame yra talpus krovinių skyrius, minimalios degalų sąnaudos, puiki dinamika ir padidintas komforto lygis – yra tokių variantų kaip oro kondicionierius, šildomos sėdynės. „Tourneo“ taip pat gali pasigirti dideliu pakabos ištekliu, sklandžiu didelio sukimo momento turbodyzelinio varikliu.

Šį patikimą automobilį pigu išlaikyti – nedidelis transporto mokestis, suderinamumas su biudžetinės kategorijos analoginėmis atsarginėmis dalimis, didelis remonto paslaugų skaičius. Jis taip pat gerai veikia esant dideliems šalčiams - paleidžiamas pusę apsisukimo, pasižymi puikiu valdymu net bekelėje ir tinkama keliamoji galia. Antrinėje rinkoje šis modelis yra labai paklausus, nepaisant nemažos kainos, ypač lyginant su kitais šios klasės automobiliais.

Tai vienas pigiausių mikroautobusų markių, parduodamų antrinėje rinkoje. Šį modelį galima įsigyti tiek verslui, tiek didelei šeimai. Jis turi gerą saugos ribą, 400–480 tūkstančių km nuvažiuotas kapitalinis remontas dažniausiai jau vyksta, todėl kitam savininkui greitai leisti pinigų nereikės. Jis pasižymi šiltu ergonomišku interjeru, patraukliu dizainu ir lengvu valdymu.

Tarp naudotų biudžetinio segmento automobilių jis turi vieną patikimiausių variklių – pasižymi dideliu našumu, ekonomiškumu ir pakankamu veikimo sklandumu.Degalų sunaudojama skirtingai – nuo ​​7 litrų vasarą ir iki 11 litrų šaltu oru. Dėl aukštos surinkimo kokybės priežiūros prireiks vidutiniškai nuvažiavus 150–200 tūkstančių kilometrų, daugiausiai reikia remontuoti priekinę pakabą, dėmesio reikalauja ir dažymas. Atsarginių dalių rinkoje gausu tiek originalių gaminių, tiek pigesnių analogų.

Ne pats praktiškiausias eksploatuoti automobilis, pasižymintis didelėmis degalų sąnaudomis ir gana brangia priežiūra bei prastu pakabos patikimumu. Kenčia dėl prastos garso izoliacijos kokybės, o žiemą prastai išlaiko temperatūrą viduje. Be to, „Peugeot Boxer“ yra reiklus degalams, o ne visi servisai prisiima jo priežiūrą. Bet variklis yra labai patikimas ir be kapitalo pasirūpina 600-700 tūkst. Palyginti su juo, kitų dalių eksploatavimo laikas yra trumpesnis - nuvažiavus daugiau nei 200 000 km, ant kėbulo atsiranda rūdžių, dažnai sugenda pavarų dėžė, dėmesio reikalauja ir kiti smulkūs komponentai.

Antrinėje rinkoje šis mikroautobusas kainuoja apie 560 000 rublių. - ne pati pigiausia kaina. Kadangi jis dažniau naudojamas komerciniais tikslais, nurodytais metais rida retai viršija 200 000 km. Modelis yra ypač paklausus tarp organizacijų - jis ilgą laiką slaugo be ypatingų finansinių išlaidų.

Naudoti šios markės automobiliai antrinėje rinkoje yra paklausūs.Tarp mikroautobuso privalumų yra klimato kontrolės buvimas, degalų sąnaudos iki 14 litrų mieste, erdvus kėbulas (15,6 m), šildomi priekiniai stiklai ir šoniniai langai. Bendra keliamoji galia (iki 3,5 tonos) ir geras trijų litrų variklis daro modelį praktišką ir vieną pelningiausių. Patikimą europietišką automobilį galima įsigyti vidutiniškai už 750 000 rublių, rida dažniausiai būna įspūdinga – daugiau nei 300-400 tūkstančių km.

Priežiūra nebrangi, tinka daug universalių eksploatacinių medžiagų. Pagrindinės toli gražu ne pigaus automobilio problemos – kieta pakaba ir plonas dažų sluoksnis. Varikliai dirba ilgai, net nuvažiavus 300-400 tūkstančių kilometrų yra puikios būklės. Tinkamai prižiūrint, jie gali atlaikyti iki 700 tūkst. Dėl šios ištvermės Iveco Daily dažniau naudojamas komerciniais tikslais, tačiau gausiai šeimai pasirinkimas tiesiog puikus.

Pagrindinis trūkumas perkant tokį naudotą mikroautobusą antrinėje rinkoje – brangi priežiūra. Negalite išsiversti be originalių atsarginių dalių, kurios yra daug brangesnės nei Rusijos ir Kinijos kolegos. Taip pat tarp trūkumų reikėtų pažymėti silpną važiuoklę, variklį, kuris pradeda gesti nuo smulkmenų nuvažiavus 130–140 tūkstančių km, silpnus dažų dangą ir nepakankamą prošvaisą važiuoti gruntu. Kai kurie savininkai skundžiasi ir žemu garso izoliacijos lygiu, menka vidaus apdailos ir surinkimo medžiagų kokybe.

Tačiau toks pigus automobilis tinkamas didelei šeimai ar įmonei išvykoms už miesto ar komerciniam krovinių pervežimui.Jis turi talpų saloną, bagažo skyrių, vidutiniškai sunaudoja nuo 8 iki 10 litrų degalų, išsiskiria patikima pavarų dėže. Nurodyta kainos etiketė atitinka automobilį, kurio rida yra apie 200 tūkst.

Patikimas ir talpus mikroautobusas verslui ar gausiai šeimai – vienas populiariausių ir patikimiausių modelių antrinėje rinkoje. Prekės ženklo prestižas užtikrina jo paklausą, tačiau kasdieninio naudojimo metu gali kilti problemų. Gebėjimas važiuoti visureigiu ne aukščiausio lygio, maža prošvaisa, ne pats patogiausias interjeras, nelemta dėžės vieta – pirkėjai turi daug priekaištų.

Apskritai paslauga yra brangi. Kas 45 000 km reikia keisti kuro filtrus. Variklis gali atlaikyti net iki 1 milijono km važiavimo, tačiau tarpinio remonto reikia nuvažiavus 200 000 km. Bėgimas vidutiniškai veikia tinkamai ir nepriekaištingai bent 200 000 km. Tačiau daugelis savininkų atkreipia dėmesį į keletą firminių paslaugų, skirtų tokiai mašinai aptarnauti, brangias originalių atsarginių dalių kainas, dideles degalų sąnaudas, taip pat kaprizingą pakabą ir greitą dažų gedimą.

Erdvus mikroautobusas Ford Transit – puikus sprendimas darbui ar gausiai šeimai, leidžiantis su kompanija atostogauti už miesto ribų ar saugiai vežti prekes bei keleivius. Antrinėje rinkoje galite įsigyti vidutiniškai už 400 000 rublių, apie 8–9 metų amžiaus automobilių rida gali siekti iki 500 000 km.Daugiausia nusiskundimų randama varikliui – smulkūs defektai gali atsirasti nuvažiavus 100 000 km, sankaba veikia 60 000 km, o dažai labai jautrūs rūdijimui ir reikalauja reguliarios priežiūros.

Pigus sunkvežimis, nors ir sulaukė daug vairuotojų skundų, turi ir privalumų – nebrangų remontą ir atsarginių dalių keitimą, patogų ir erdvų saloną, kondicionierių, manevringumą. Daugelis mano, kad automobilis nėra pritaikytas vidaus keliams - jis turi kietą pakaba, problemų su visureigiu. Tačiau jis greitai įsijungia net esant žemai temperatūrai.