10 geriausių „Renault Captur“ variklių alyvų

Pagrindinis Kixx variklio alyvos pranašumas yra jos kaina. Tai viena pigiausių sintetinių medžiagų, tačiau negalima teigti, kad ji nekokybiška. Priešingai, pagal testus jis yra gana aukšto lygio. Tiesiog įmonė daugiausia dėmesio skiria nebrangiems automobiliams ir, nors „Renault Kaptur“ negali visiškai vadinti tokiais, tepalas puikiai sąveikauja su bet kokio susidėvėjimo laipsnio varikliu. Ekspertai pažymi, kad geriau naudoti šį gaminį, kai reikia visiškai pakeisti. Su kitais tepalais jam gali kilti nesutarimų. Taip pat atkreipkite dėmesį į labai žemą kietėjimo slenkstį. Aliejus gali būti naudojamas net šiauriniuose regionuose, nes nukritus temperatūrai nepraranda savo savybių.

Sunku rasti variklio alyvą, sulaukusią tiek pat atsiliepimų. Tūkstančiai automobilių savininkų renkasi šį gaminį sau, net nepaisant ne pačios prieinamiausios kainos. Tiesą sakant, populiarumo paslaptis itin paprasta – tai pats geriausias aliejus pagal universalumą. Jis tinka ne tik „Renault Kaptur“ su savo 1,6 l varikliu, bet ir galingam sunkvežimiui ir net autobusui.Remiantis bandymo rezultatais, tepalas nemato skirtumo tarp tūrio, galios ir variklio užterštumo laipsnio. Jį galima pilti tiek į susidėvėjusius, tiek į visiškai naujus modelius ir visur savo funkciją atliks šimtu procentų. Viskas dėl puikaus balanso ir kompetentingo priedų pasirinkimo.

Ši variklinių alyvų linija gavo paprastą pavadinimą „1“ ir, kas įdomu, visiškai jį pateisino. Produktas dažnai laimi įvairius įvertinimus ir yra oficialiai rekomenduojamas daugelio gamintojų tiek iš Europos, tiek iš Azijos. Aliejus netgi gavo japonišką klasifikaciją. Jo nėra „Renault Kaptur“ rekomendacijų sąraše, tačiau niekas netrukdo mums jo įpilti į mūsų variklį. Priedų rinkinys kompensuoja susidėvėjusių variklių spragas. Išplauna nešvarumus ir pelenus iš karterio, todėl galima iš dalies pakeisti tepalą. Mūsų reitinge ši prekė neužėmė aukštesnės pozicijos tik dėl savo kainos. Taip, jis nėra pats patraukliausias, bet už kokybę reikia mokėti, be to, lubrikantas yra kuo ekonomiškesnis.

Originali „Renault Kaptur“ alyva yra „Elf Evolution“. Tai prancūziškas gaminys, asmeniškai išbandytas automobilių gamintojo. Pasak gamintojo, jis turi unikalų priedų rinkinį, tačiau TOTAL Quartz paneigia šį teiginį ir įrodo, kad jame yra tie patys komponentai ir tokia pat proporcija. Tiesą sakant, turime Elf analogą, tačiau jo pavadinimo nerasite Renault rekomendacijų sąraše. Labiausiai tikėtina, kad tai yra rinkos konkurencija, nes abu prekės ženklai yra iš Prancūzijos. Kaip rodo bandymai, mišiniai beveik identiški, todėl Total galima drąsiai pilti į bet kokios kartos ir variklio dydžio Kaptur. Įskaitant „kūdikį“ 1.6.

Dažniausiai IDEMITSU variklio alyvą rekomenduojama pilti į japoniškus dyzelinius variklius. Tačiau daugelis bandytojų, išbandžiusių šį gaminį Europos automobiliuose, padarė išvadą, kad jis puikiai veikia ir rodo gerus rezultatus, nepaisant variklio susidėvėjimo laipsnio. Alyva turi plovimo, todėl galima dalinai pakeisti tepalą. Jis taip pat neutralizuoja sieros kiekį, pavyzdžiui, dyzeliniuose degaluose ar kai kuriuose benzinuose. Atskirai reikia pasakyti apie klastotes. Jų praktiškai nėra. Produktas gaminamas metalinėje taroje, kurią iš pradžių padirbti nepelninga. Be to, IDEMITSU nėra pats populiariausias produktas Rusijos rinkoje.

Prieš mus – labai įdomi japoniška pusiau sintetika, kurios nereklamuoja joks Azijos koncernas. Nepaisant vietinės klasifikacijos, rekomendacijų sąraše matote tik „Ford“ ir „AvtoVAZ“. „Renault“ taip pat aplenkė produktą, nors bandytojai bandė „Kaptur“ užpildyti alyva ir jis parodė neblogą rezultatą. Dėl ko toks mažas populiarumas, pasakyti sunku. Ko gero, prekės ženklas neinvestuoja pakankamai pinigų ir pastangų į savo vardo reklamavimą. Tiesą sakant, labai mažai žmonių Rusijoje yra susipažinę su prekėmis. Taip, ir Europoje. Be to, čia yra įdomi savybė – trumpas galiojimo laikas. Nors visi gamintojai turi 5 metus, TOTACHI turi tik 2 metus.

Apibūdinant šią variklio alyvą, neišvengiamai teks griebtis aukščiausio lygio epitetų. Net ir nereklamuojant produkto, jūs nevalingai pagaunate save galvojant, kad nieko blogo apie tai pasakyti tiesiog neįmanoma.Geriausias priedų rinkinys, balansas, kokybė ir t.t., ir taip toliau. Tačiau pavadinti aliejų populiariausiu nepavyks. Sprendžiant iš atsiliepimų tinkle, jie jį perka daug rečiau, o viskas priklauso nuo kainos. Nepaisant to, kad aliejus yra pusiau sintetinis ir pagal apibrėžimą turėtų kainuoti pigiau, vieno litro kaina čia viršija tūkstantį rublių. Taip, lubrikantas yra puikus, bet nepagrįstai brangus, nes rinkoje yra daug įdomių prekių ženklų, kurie siūlo ne prastesnius produktus.

„Shel“ variklio alyva retai būna pati geriausia kainos atžvilgiu. Europos prekės ženklas. Didelis populiarumas visame pasaulyje. Unikalios technologijos. Tačiau ši pusiau sintetika laužo stereotipus. SHELL Helix HX7 yra pigiausia alyva mūsų reitinge. Tai tapo įmanoma dėl specialios „PurePlus“ technologijos, kuri leidžia gaminti tepalą ne iš alyvos, o iš dujų. Techniškai tai labai supaprastina gamybos procesą, o mes, vartotojai, už vertą prekę, kuri visuose etapuose praėjo šimtus patikrinimų, gauname geriausią kainą. Taip pat milijonus kartų išbandytas tiek automobilių gamintojų, tiek nepriklausomų testuotojų.Beje, „Renault“ taip pat rekomenduoja alyvą, ypač 1,6 litro varikliuose.

Daugumos Rusijos regionų bruožas yra klimato nestabilumas ir didelė stiprių temperatūros svyravimų tikimybė. Naudojant įprastą variklio alyvą, keisti reikia sezonų sandūroje, o tai yra gana brangu. Dauguma universalių tepalų tiesiog neveikia. Tačiau Rusijos gamintojas tiksliai žino, kokia turi būti alyva. Šis produktas puikiai veikia bet kokioje temperatūroje. Jis nebijo lašų, ​​o užšalimo slenkstis nustatytas maždaug -53 ° C. Kaip rodo bandymai, net esant tokioms vertėms, variklis užvedamas normaliai, o pats tepalas nepraranda savo kokybės savybių.

Nepaisant amerikietiškos kilmės, VALVOLINE variklinė alyva yra ypač populiari Europoje. Visų pirma „Volvo“ koncernas rekomenduoja jį pilti į savo automobilius, daugiausia dėmesio skiriant gaminio temperatūros ypatybėms. Jie yra pagrindinis šio aliejaus skiriamasis bruožas. Užšalimo slenkstis buvo nustatytas ties -55°C, ir tai yra su tradicinėmis gamintojo atsargomis. Taip pat lubrikantas puikiai veikia su lašeliais, netirštėdamas ir neprarasdamas savo savybių. Geriausias pasirinkimas nestabilaus klimato šalims. Tokiems regionams galima priskirti ir Rusiją, tačiau prekės ženklo gaminiai mūsų šalyje nėra itin populiarūs. Bent jau paprastiems vartotojams.