10 populiariausių 500 cm3 sniego motociklų

Kaip parodė amerikiečių kompanijos „Polaris“ patirtis, norint sukurti sniego motociklą, kuris išliks populiarus daugiau nei dešimtmetį, pakanka sumontuoti patikimą variklį ir gerai suprojektuotą pakabą su plačia vikšra. Ypač reikia pasilikti ties varikliu - nepretenzingas skysčiu aušinamas agregatas iki kapitalinio remonto gali nuvažiuoti apie 40 000 km. O du karbiuratoriai puikiai išlygina dvitakčio variklio agresyvumą. Transmisijoje yra reduktorius, leidžiantis vilkti didelius krovinius. Natūralu, kad laikui bėgant sniego motociklo dizainas kiek paseno, tačiau techniniai sprendimai vis dar aktualūs.

Gana įdomus utilitarinis biudžeto modelis, kuris idealiai tinka vartotojams, neturintiems griežtų technologijų reikalavimų.Už mažus pinigus savininkas gauna patikimą mašiną su ekonomišku varikliu ir geromis vairavimo savybėmis. Konstrukcija numato galimybę reguliuoti vikšro įtempimą, priklausomai nuo sniego dangos tankio. Dėl standaus vamzdinio rėmo sniegas ilgai neužsibūna vikšrų varikliuko viduje. Taip pat savininkai pabrėžia kaprolono įvorių sukamojo mechanizmo patikimumą, kuriam nereikia periodinės priežiūros. Nepretenzingas dizainas atbaido pirkėjus – kai kurie mieliau perka kinišką įrenginį, kuris atrodo daug patraukliau.

Modelis vidaus rinkoje pasirodė visai neseniai - 2020 m., Tačiau Rusijos žiemos atostogų entuziastai jau spėjo įvertinti įrenginio konstrukcijos kokybę ir patikimumą. Kaip jėgos pavara naudojamas paties „Sharmax“ dizaino keturtaktis variklis, kuris iš tikrųjų yra šiek tiek modifikuotas „Honda“ variklis.Privalumai – geras bazinis paketas, kurį sudaro rankinis ir elektrinis starteris, šildomos rankenos, cigarečių žiebtuvėlis, avarinio variklio išjungimo sistema, taip pat kelių režimų prietaisų skydelis. Nepaisant to, kad yra priekinis stiklas, neturėtumėte pasikliauti visiška apsauga nuo vėjo. Ir pagrindinis trūkumas yra labai mažas bakas. Ilgoms kelionėms geriau rinktis kitą variantą.

Galingas komunalinis sniego motociklas, pagamintas pagal seną schemą, kuriame yra viena slidė ir dvi trasos. Modelis idealiai tinka medžiotojams ir turistams, nemėgstantiems keliauti lengvai – įrenginys gali tempti pusę tonos sveriančią priekabą. Šios konstrukcijos trūkumas yra ribotas manevringumas ir kai kurie valdymo sunkumai. Dėl mažo auselių aukščio ir pakabos konstrukcijos lengva judėti beveik bet kokiu paviršiumi, nepriklausomai nuo sniego dangos storio. Galima ginčytis ir dėl kainos – modelio negalima priskirti prie biudžetinių įrenginių, tačiau geras bazinis paketas kompensuoja šį trūkumą.

Gamintojai pasirūpino, kad sniego motociklas būtų patogus visiems naudotojams, nepriklausomai nuo mokymo lygio. Palyginti su kitais modeliais, dizaineriai vairuotojo sėdynę įrengė kur kas žemiau, o tai padidino įrenginio stabilumą. Variklio galios su elektriniu starteriu visiškai pakanka dinamiškam važiavimui. Pradedantiesiems vairuotojams yra elektroninis greičio ribotuvas. Pakabos dizainas buvo pagrįstas sėkmingais sprendimais, kurie puikiai pasiteisino su kitais Polaris sniego motociklais. Tuo pačiu metu gamintojas atsisakė pilnaverčio priekinio stiklo, o tai sukėlė vartotojų nepritarimą.

Daugelis savininkų apžvalgose nurodo, kad jie „Vector 551“ laiko sėkmingiausiu Rusijos mechanikos gamyklos modeliu. Pats sniego motociklas pastatytas ant visiškai naujos platformos, pagamintos iš lengvų ir tvirtų aliuminio lydinių. Verta paminėti, kad dizaino kūrimu užsiėmė tik vietiniai specialistai. Dėl to vartotojai gauna patikimą ir tvirtą konstrukciją, kuri yra puikiai subalansuota, o tai turi gerą poveikį valdymui. Netgi svirties pakaba, aprūpinta stabilizatoriumi, nesugadina bendro įspūdžio. Tačiau kaina galėtų būti pigesnė – tokia yra pagrindinė Rusijos vartotojų pastaba įrenginiui.

Biudžetinės klasės klasikinis komunalinis sniego motociklas, išsiskiriantis paprastu dizainu ir puikiu prižiūrimumu. Modelis gavo galimybę rankiniu būdu užvesti variklį ir per didelį priekinį stiklą.Taip pat verta pabrėžti ant vairo rodomą siurbimo valdiklį ir informatyvų ekraną. Naujoji pakaba taip pat sulaukė teigiamų savininkų atsiliepimų, kuri puikiai elgiasi ant ledo ir šlapio sniego. Bet geriau susilaikyti nuo kelionių pudra be slidžių ilgintuvų – neatsargiai elgiamasi prietaisas lengvai įsiskverbia į sniegą. Tokiu atveju savininkas turės įdėti daug pastangų, kad išlaisvintų sniego motociklą.

Dėl padidinto slidžių pločio ir siauros trasos modelis pasižymi puikiu valdymu, kurį įvertins kelionių po mišką mėgėjai. Dėl mažo svorio, palyginti su panašių dydžių modeliais, prietaisas puikiai tinka giliame sniege. Kadangi modelis orientuotas į vaikščiojimą, gamintojai atsisakė įprastos pavarų dėžės montavimo variatoriaus naudai. Atbulinė eiga įjungiama mygtuku, esančiu ant vairo. Taip pat privalumai yra informatyvus prietaisų skydelis ir patogi dviguba sėdynė, kurios dizainas užtikrina aukštą atlošą keleivių patogumui.Apžvalgose vartotojai nekelia rimtų pretenzijų įrenginiui, išreikšdami nepasitenkinimą išskirtinai aukšta kaina.

Penktoji legendinio sniego motociklo karta modelio gerbėjus džiugino patraukliu dizainu, patikima konstrukcija ir puikia dinamika. Dizaineriai nieko naujo neišrado ir paliko seną dvitaktį variklį, šiek tiek pakeisdami agregato konstrukciją, kas sukėlė prieštaringą vartotojų reakciją. Nors patobulinimai tikrai rimti – variklis gavo naują karbiuratorių su kokybišku šildymu ir modernia atskira tepimo sistema, kas leido išspręsti išmetamųjų dujų intensyvumo problemas, sumažinti darbų apimtis, o taip pat optimizuoti degalų sąnaudas. Įrenginyje trūksta tachometro ir temperatūros jutiklio, nes šiltuoju metu vartotojai gana dažnai susiduria su variklio perkaitimu.

Nebrangus žinomo Rusijos gamintojo modelis, idealiai tinkantis žiemos medžioklei ir žvejybai. Dėl gerai suprojektuotos pakabos sistemos transporto priemonė jaučiasi užtikrintai važiuodama ant puraus ir ritinio sniego. Aukšta vairo padėtis užtikrina patogų manevravimą, nepriklausomai nuo vairuotojo padėties, o šildomų rankenų funkcija leidžia tai padaryti patogiai. Bazinėje komplektacijoje yra vilkimo kablys priekabai vilkti, erdvus bagažo skyrius ir kokybiška optika naktinėms kelionėms. Tačiau galingas dvitaktis variklis, nors ir leidžia pasiekti pakankamai didelį greitį, tačiau tuo pačiu gana stipriai plyšta. Be to, kai kurie vartotojai mano, kad pats laikas pasenusį karbiuratorių pakeisti įpurškimo maitinimo sistema.