12 geriausių pakabinamų variklių iki 10 AG Su.

„Golfstream T9.9“ užbortinis variklis, kuriam nereikia registracijos, pritaikytas Rusijos eksploatavimo sąlygoms ir pasižymi padidintu patvarumu. 36 kg sveriantis variklis puikiai veikia ir veikia stabiliai be vibracijos. Modelis aprūpintas trijų menčių sraigtu su 11 colių žingsniu. Yra 2 sekliojo vandens praėjimo režimai su patikimu kiekvienos padėties fiksavimu. Papildomas pranašumas yra du USB išėjimai, skirti prijungti ir įkrauti mobiliuosius įrenginius. Vartotojai pažymi geriausią variklio ir įrangos su japoniškomis eksploatacinėmis medžiagomis atsparumą korozijai. Yra atsiliepimų apie padidėjusį triukšmą dideliu greičiu.

Priešdėlis Enduro šio užbortinio variklio pavadinime rodo pakankamą įrenginio saugumo ir patvarumo ribą. Prietaisas turi anodinę apsaugą nuo korozijos ir gali būti laisvai eksploatuojamas upių žiotyse ir pakrantės jūros zonose. Deadwood fiksuojamas penkiose padėtyse, yra „sekliojo vandens“ režimas. Montuojant valtyje, yra tokios funkcijos kaip nuotolinio valdymo pultas ir elektrinis paleidimas (pasirinktinai). Savininkai atkreipia dėmesį į 2 taktų variklio patvarumą važiuojant ilgus atstumus, lengvą užvedimą ir stabilumą esant mažam greičiui. Tarp trūkumų daugelis vartotojų atkreipia dėmesį į kinų surinkimo kokybę - prieš naudojimą geriau patikrinti varžtų tvirtinimą ir priveržimą.

Vienas patikimiausių Kinijoje pagamintų variklių – surinkus gamykloje, patikrinamas jo veikimas. Keturtaktis Heidi yra suteptas karteriu, aušinamas vandeniu ir įgydamas galią rodo gerą „elastingumą“. Negyvos medienos pasvirimo kampas reguliuojamas (kelios fiksuotos padėtys), todėl seklus vanduo netrukdo. Naudotojams patinka paprastas užvedimas (net ir po sezoninio sandėliavimo!), ekonomiškumas ir mažas triukšmas veikimo metu.Dėl gana didelio svorio daugelis savininkų papildomai sumontavo skersinius ratus - daug lengviau uždėti variklį ant PVC valties.

Kiniškas HDX T 9.9 BMS lengvai plukdo PVC pripučiamą valtį su trimis keleiviais ir žvejybos įranga. Pasak vartotojų, tai yra viena verčiausių „Yamaha 9.9“ kopijų. Užbortinis variklis puikiai atlieka savo darbą, turintis pakankamai galios vilkti kitas valtis su pilna apkrova ir greitai persikelti į žvejybos ar medžioklės vietas. Tuo pačiu metu vartotojai rekomenduoja įrenginį įsigyti iš patikimų pardavėjų, kurie suteikia gamyklos garantiją - negalima atmesti greito atskirų elementų gedimo. Kaina laikoma teisinga, o greičio charakteristikos po teisingo įsilaužimo yra tiesiog puikios.

Nebrangus užbortinis variklis, kurio talpa 9,8 litro. Su. turi patikimą dviejų taktų konstrukciją su išmetimu per propelerį. Kinijos padalinys nėra išrankus degalų kokybei, o tai teigiamai veikia jo eksploatavimo sąlygas Rusijos sąlygomis. Aušinimui naudojamas tekantis vanduo, todėl variklis yra patvarus dideliais atstumais. Vartotojai pastebi lengvą prieigą prie obliavimo, ergonomišką valdymo rankenėlę – ji trumpesnė nei dauguma nebrangaus segmento modelių. Tai labai patogu mažoms PVC valtims. Tarp trūkumų daugelis savininkų nurodo padidėjusį darbo triukšmą.

Kinijoje pagamintas HANGKAI M9.9 variklis demonstruoja geriausią kainos ir galios derinį. Modelis iš pradžių būna be gamyklinių apribojimų ir objektyviai išvysto gerokai daugiau nei 10 AG. Su. 246 cm³ variklis aušinamas vandeniu, visa valdymo sistema yra ant vairalazdės. Yra avarinio stabdymo režimas ir praėjimas per seklią vandenį, yra elektrinis starteris. Puikus pasirinkimas pripučiamoms valtims iki 4,5 m ilgio – net ir pakrauta valtis greitai įgauna greitį.Prieš įvažiuojant rekomenduojama išimti ir išplauti karbiuratorių, nes dažnai lieka metalo ir plastiko drožlių likučių, trukdančių normaliai dirbti varikliui. Neskirtas naudoti sūriame vandenyje.

Ilgiems pasivaikščiojimams vandens paviršiumi vidutinio dydžio PVC valčių savininkai renkasi nebrangų 2 taktų modelį SKIPPER 9,9 AG. Variklis turi išorinį 24 litrų kuro baką ir demonstruoja tylų veikimą. Esant vidutinei apkrovai su dviem žvejais laive, variklis gali išvystyti 30 km/h greitį ir ramiai prikelti laivą prie sklandytuvo. Modifikuotas uždegimo blokas ir elektrinis starteris užtikrina lengvą užvedimą nepriklausomai nuo aplinkos sąlygų. Užbortinis variklis taip pat gali pasigirti efektyvia aušinimo sistema ir didesniais ištekliais. Sprendžiant iš apžvalgų, šis Kinijos modelis laikomas pažangiausiu dizainu, o pagrindinės dalys yra palankiai palyginamos su analogais. Neigiamų vertinimų nebuvo, išskyrus silpną atstovavimą mažmeninėje prekyboje.

Suzuki DT 9.9 AS pasižymi japoniška konstrukcijos kokybe ir patikimumu. Nepaisant to, kad užbortinis variklis yra toje pačioje kainų kategorijoje kaip ir reitingo lyderis, šio prekės ženklo modelio paklausa yra ribota. Taip yra dėl to, kad gamintojas nepakeitė modelio. Problemos, kurias nurodo vartotojai: nepatogi variklio pasvirimo sistema, stipri vibracija, „gležna negyva mediena“ ir plastikinis padėklas. Paskutinės dvi aplinkybės reikalauja ypatingo atsargumo vairuojant PVC valtį. Tuo pačiu metu ilgalaikis veikimas patvirtina, kad tinkamai įsilaužus ir naudojant aukštos kokybės eksploatacines medžiagas, netikėtų variklio problemų neįvyksta.

Užbortinis variklis su degalų įpurškimu išsprendžia dvi amžinas problemas – lengvą užvedimą bet kokiomis sąlygomis ir stabilią tuščiąja eiga. Modelis pasižymi mažesniu sausos medienos svoriu (1,7 kg, palyginti su ankstesne įrenginio versija) ir sumažintu padėklu su korpusu.Kompaktiškumas neturėjo jokios įtakos važiavimo savybėms - lengvi laivai su Tohatsu MFS 9.9 užtikrintai išvysto greitį iki 30 km / h. Savininkai atkreipia dėmesį į aktyvų atsaką į droselio svirtį – variklis puikiai išlaiko didelius greičius ir užtikrintai įkelia 3–4 vietų PVC valtis su visa apkrova ant sklandymo. Nuėmus ribotuvą, įrenginys paverčiamas 15 stiprių, yra praktika, kai mirksi ECU. Pakeitus veikimo protokolą, vidaus degimo variklis gali išvystyti 20 AG. Su. Aukšta kaina smarkiai apriboja modelio paklausą ir yra reitingo lyderio rankose.

Keturių taktų Honda BF10 variklio montavimas ant korpuso arba PVC valties suteiks valties savininkui pranašumą greičio ir manevringumo atžvilgiu. Akceleratoriaus siurblys ir elektroninė uždegimo sistema PGM-IG („Honda Programed Ignition“) užtikrina puikų pagreitį ir stabilų veikimą esant mažam greičiui. Dekompresijos sistema leidžia lengviau užvesti variklį bet kokiomis sąlygomis. Varžto konstrukcijoje yra pranašumas - jis turi 4 ašmenis. Be to, užbortiniame variklyje, skirtingai nei daugumoje Kinijos modelių, yra perkaitimo ir alyvos slėgio valdymo sistemos, didelio greičio veikimo indikatorius. BF10DK2 SHU turi tik vieną trūkumą – kainą.

Mercury 9.9 kompaktiškas pakabinamas variklis yra populiarus tarp vandens entuziastų dėl savo optimalaus veikimo ir patikimumo. Lengvas prietaiso svoris labai supaprastina nepriklausomą variklio montavimą ant PVC valties skersinio. Modelis pasižymi manevringumu ir demonstruoja geriausią greitį bei įsibėgėjimą. Laivas su dviem keleiviais ir bagažu lengvai skrieja toliau. Iš privalumų vartotojai dažniausiai išskiria ekonomiškas degalų sąnaudas – jas galima palyginti su keturtakčio modelio parametrais. Vidutiniai rodikliai yra 3,5 litro per valandą. Tuo pačiu metu kai kurie savininkai nėra patenkinti nuotolinio bako tūriu.

GMH užbortinis variklis yra paremtas Yamaha 15F varikliu, o tai reiškia, kad jis turi didžiulę saugumo ir patvarumo ribą. Dešimt metų nepriekaištingos tarnybos tokiam padaliniui nėra riba. Didelis sukimo momentas į sklandytuvą gali atnešti iki 4,5 metro ilgio puntą. Dviejų taktų variklis tiekiamas su įrankių rinkiniu ir 9 colių žingsnio aliuminio sraigtu. Išorinis kuro bakas (24 l) yra patogus ir saugus, suteikiantis neblogą galios rezervą. Užbortinio variklio savininkams patinka ne tik traukos charakteristikos ir patikimumas. Juos patogu valdyti – vairalazdė turi droselio rankenėlę gale. Tarp trūkumų yra padidintas skersinio skersinio reikalavimas - jo aukštis turi būti ne mažesnis kaip 440 mm.