20 geriausių variklinių alyvų

Sintetikos pagrindu sukurta alyva Visco 5000 skirta naudoti ištisus metus šiuolaikiniuose automobilių varikliuose, regionuose, kur temperatūros svyravimai svyruoja nuo -35 °C iki 40 °C. Šiame tepate naudojama unikali CleanGuard technologija efektyviai prisideda prie geresnio variklio dalių valymo ir neleidžia susidaryti naujoms nuosėdoms.Tai garantuoja patikimą visų variklio komponentų apsaugą ir prailgina jo tarnavimo laiką net ir pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis.

Sintetinė variklinė alyva Visco 5000 turi stabilų veikimą esant bet kokiai apkrovai, o tai turi gerą poveikį variklio darbui. Šią savybę savo apžvalgose pažymi savininkai, kurie nusprendžia nuolat pildyti šį produktą. Dėl atsparumo perdegimui tepalas sunaudojamas ekonomiškai, o tai patinka ir savininkams.

Sintetinė variklių alyva ELF Evolution 900 NF 5W-40, skirta benzininiams ir dyzeliniams varikliams, pasižymi geromis nusidėvėjimo savybėmis. Vienos jo pamainos užtenka daugiau nei 10 tūkstančių kilometrų, o tik apie 350–500 gramų viso alyvos kiekio patenka į suodžius ir tuščiosios eigos nuostolius (dėl sandariklių susidėvėjimo). Dėl gero tepimo ir didelio patikimumo ELF rekomenduojama naudoti automobilių lenktynėse.

Tačiau tiek, kiek norite, yra ir nedidelis trūkumas. Šios markės variklio alyva kenčia nuo dažnų padirbinėjimo ir kokybės standartų neatitinkančių gaminių pardavimo. Tačiau savininkai pagrįstai mano, kad ši variklinė alyva yra vienas geriausių sintetinių produktų rinkoje. Apžvalgose daugelis jų rekomenduoja pilti ELF Evolution į variklius, kurie nuolat dirba didelės apkrovos režimu, remdamiesi sėkminga patirtimi.

MOBIL 1 0W-40 variklio alyva turi minimalų naudojimo apribojimų skaičių, todėl gali palaikyti bet kokį važiavimo režimą.Jis yra mylimas, jį renkasi didžioji dauguma vairuotojų, ir tam yra rimtų priežasčių. Pirma, alyvą sudarantys aktyvūs priedai efektyviai valo variklio dalis nuo užteršimo. Antra, nereikia jo dažnai keisti – ypač ekonomiški vartotojai pastebi, kad vienu pilnu užpildymu galima nuvažiuoti iki 15 tūkstančių kilometrų, o alyva praktiškai nepraras savo eksploatacinių savybių. Trečia, kaina, kuri su tokiais pranašumais bus malonus priedas.

Privalumai:

• puikus tepimas;
• puiki kokybė, pastebėta vartotojų;
• didelis darbinės temperatūros diapazonas;
• optimali kaina.

Trūkumai:

• nenustatytas.

Nesvarbu, kokio tipo variklis yra jūsų automobilyje – ši variklio alyva taps patikima jos apsauga. Jo gamyboje naudojama unikali patentuota Low Saps technologija užtikrina sumažintą agresyvių elementų – sulfato pelenų, gryno fosforo ir sieros – kiekį. Dėl to padidėja dalies alyvos sunaudojimo ištekliai, taip pat galimybė efektyviau apsaugoti variklį. Terminis stabilumas taip pat yra geriausias - jis neišgaruoja, neperdega aukštesnėje temperatūroje, taip pat netirštėja net esant dideliam šalčiui ir užtikrina be problemų šaltą variklio užvedimą.

Savininkai, kurie nuolat pradėjo pilti į ZIC X7 variklį, atkreipia dėmesį į jo aukštas ploviklių ir dispergentų savybes. Po kelių ciklų variklis visiškai atsikrato susikaupusių nuosėdų, sumažėja jo veikimo triukšmas, palengvėja užvedimas, sumažėja net degalų sąnaudos.Daugelyje apžvalgų tuo pačiu metu yra įspėjimų - produktas veikia, turi puikias savybes ir prieinamą kainą. Dėl to vidaus rinkoje yra daug padirbinių, todėl turėtumėte atkreipti dėmesį ne tik į tiekėją, bet ir į variklio alyvos pakuotės kokybę.

Aukštos kokybės pusiau sintetinė alyva, laikoma viena geriausių Japonijoje, puikiai pasitvirtino vidaus rinkoje. Unikali įmonės plėtra leidžia tobulinti gaminį, atsižvelgiant į nuolat didėjančius šiuolaikinės inžinerijos poreikius. Visą eksploatavimo laiką tepalas išlaiko savo pirminį skystumą, kuris užtikrina savalaikį variklio alyvos paskirstymą. Dėl to visos variklio viduje esančios dalys visada yra gerai suteptos ir apsaugotos nuo neigiamo mechaninio įtempio (trinties) poveikio.

Pusiau sintetinis ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, kaip ir visi šio gamintojo tepalai, turi aukštą šarminį skaičių, dėl kurio efektyviai neutralizuojami net ir nekokybiško kuro degimo produktai, kas šiandien aktualu mūsų šaliai.Taip pat šis gaminys sumažina kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą, atitinka pasaulinius aplinkosaugos reikalavimus. Savininkai, kurie pradėjo pilti šią alyvą, savo apžvalgose atkreipia dėmesį į geras energijos taupymo savybes, taip pat į lengvą variklio užvedimą esant dideliam šalčiui.

Šis „pusiau sintetinis“ bus idealus priedas prie benzininių variklių, veikiančių bešviniu benzinu arba SND, taip pat aprūpintas katalizine papildomo deginimo sistema. Gamintojai jį pritaikė naudoti su dyzelinu ir biodyzelinu. Nereikia nė sakyti, kad dėl šios variklio alyvos universalumo viskas yra tvarkoje. TOTAL Quartz 7000 10W40 taip pat turi gerą atsparumą karščiui. Šaltas variklio užvedimas be problemų galimas esant iki -30 laipsnių Celsijaus temperatūrai – pažymėtina, kad esant tokiam šalčiui alyvos klampumas praktiškai nekinta. Tačiau, kaip ir daugelis kitų aliejų, jis turi blogą polinkį kopijuoti – žemos kokybės šio prekės ženklo mėginiai retkarčiais patenka į specializuotas parduotuves.

Privalumai:

• gera kaina;
• universalumas;
• tinkama kokybė;
• geras atsparumas karščiui.

Trūkumai:

• Daug žemos kokybės padirbtų gaminių.

Ši pusiau sintetinė variklio alyva jaučiasi kaip ramybė po audros.Iš tiesų, perėjus prie LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, variklis pradeda dirbti tyliau ir sklandžiau, mažos vibracijos neįtraukiamos į automobilio veikimą. Taip yra dėl puikaus tepimo ir idealios pusiau sintetikos konsistencijos. Nepriklausomai nuo variklio tipo, šie pranašumai bus jaučiami.

Vienintelė naftos problema yra jos kaina, palyginama su sintetiniais produktais. Tačiau, nepaisant tinkamos kainos, tie vartotojai, kurie kažkada naudojo šį originalų tepalą, nenustojo pilti Optimal Synth pusiau sintetikos į savo automobilių variklius. Savo apžvalgose jie yra visiškai patenkinti rezultatu ir neabejoja, kad varikliui suteikta geriausia apsauga nuo trinties.

Kuriant šią alyvą buvo atsižvelgta į atšiaurias Rusijos eksploatavimo sąlygų realijas: žemą temperatūrą, kamščių problemą ir vidutinę kuro kokybę. Štai kodėl vairuotojams atėjęs pavyzdys laikomas kone geriausia pusiau sintetine varikline alyva. Dėl priedų paketo ir specialios formulės užtikrinama tobula variklio apsauga, nepaisant oro sąlygų ir temperatūros lygių. Žinoma, kad Castrol Magnatec 10W-40 R alyva tirštėja ir kietėja esant -36 laipsnių Celsijaus temperatūrai, ir tai išskiria ją iš konkuruojančių alyvų.

Privalumai:

• patraukli kaina;
• atsižvelgiant į Rusijos realijų specifiką;
• žema užšalimo riba (-36 laipsnių Celsijaus);
• aukštos kokybės sudėtis ir patikima variklio apsauga.

Trūkumai:

• dingęs.

IDEMITSU 10W-30 yra labai rafinuota universali mineralinė alyva, sukurta siekiant vieno tikslo – pagerinti degalų ekonomiją. Aukštos kokybės priedų rinkinio turinys garantuoja patikimą besitrinančių variklio dalių apsaugą ir prailgina jo tarnavimo laiką. Fizinių ir cheminių rodiklių stabilumas, veikiant įvairioms temperatūroms, rodo, kad visos variklio alyvos eksploatacinės charakteristikos išlieka aukšto lygio esant bet kokioms klimato sąlygoms, užtikrinant nepertraukiamą variklio darbą.

Savo apžvalgose vairuotojai pažymi, kad IDEMITSU alyvos naudojimas žymiai pagerina variklių, turinčių didelę ridą, kurie buvo eksploatuojami ilgą laiką ir yra gerai susidėvėję, veikimą. Dėl puikių ploviklių savybių jie turi galimybę tarnauti dar ilgiau, todėl šeimininkai, kartą išbandę, nenustoja pilti šios alyvos į variklį. Be to, aiškiai jaučiamas degalų sąnaudų sumažėjimas, kuris ypač pastebimas ant senesnių variklių.

Šiek tiek nelogiška „pritaikyti“ alyvų reitingą tik automobilių ir sunkvežimių varikliams. Motul ATV-UTV 4T 10W40 mineralinė variklių alyva skirta paįvairinti TOP, skirta naudoti benzininiuose motociklų, o tiksliau keturračių ir keturračių varikliuose. Kaip ir visi Motul prekės ženklo aliejai, šis varžovas yra aukštos kokybės, pasiekiamas keliais žaliavų valymo etapais. Pasak vartotojų, jį naudoti patartina tik pramoginėse transporto priemonėse, nes dėl rimtesniems modeliams būdingo agresyvaus vairavimo stiliaus greitai prarandami eksploataciniai parametrai.

Privalumai:

• aukštos kokybės;
• gerai sutepa variklio dalis;
• patikima apsauga nuo taršos.

Trūkumai:

• sunkiomis eksploatavimo sąlygomis transporto priemonė greitai praranda savo savybes.

MOBIL Delvac MX 15W-40 yra tipiškas sunkvežimių ir specialios įrangos keturtakčių benzininių ir dyzelinių variklių alyvų atstovas. Specialios tepimo savybės kalba pačios už save: sukurta sunkvežimiams, ši variklio alyva puikiai tinka ir lengvųjų automobilių varikliams.

Sunkiomis eksploatavimo sąlygomis tepalas pasirodė esąs puikus, o tai patvirtina ir vartotojų atsiliepimai. Jis visiškai nesudaro anglies nuosėdų, sutepdamas visas variklio trinties poras, o tai, esant didelėms apkrovoms, yra pagrindinis veiksnys, užtikrinantis kruopštų variklio išteklių naudojimą.

Tai tikras radinys „retiems“ 90-ojo dešimtmečio automobiliams. Mineralinė variklių alyva Lukoil Standard SF / CC 10W-40 naudojama kaip gausus degalų papildymo šaltinis varikliams, kurių alyvos sąnaudos yra didesnės, nes jai būdinga labai maža kaina. Šios alyvos pylimo į senus užsienietiškus automobilius tikslingumas labai abejotinas – svetimas variklis reikalauja subtilesnės priežiūros. Tačiau vietinės automobilių pramonės gaminiams jis puikiai tiks. Vienintelis rimtas trūkumas yra jo atsparumas karščiui - esant žemai temperatūrai, alyvos kokybės parametrai labai pasikeičia ir ne į gerąją pusę.

Privalumai:

• oksidacinis stabilumas esant temperatūros šuoliams;
• labai maža kaina;
• universalumas;
• klampumo išlaikymas per visą naudojimo ciklą.

Trūkumai:

• staigus kokybės parametrų pokytis esant žemai temperatūrai.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 yra aukštos kokybės alyva, pagaminta iš labai rafinuotų mineralinių ir sintetinių alyvų, su specialiai sukurtais priedais, užtikrinančiais puikias produkto savybes. Šis tepalas turi ryškias dispersines savybes, kurios leidžia beveik visiškai ištirpinti kietas dumblo nuosėdų daleles ir jas išnešti. Tuo pačiu metu automobilio variklis yra patikimai apsaugotas nuo visų rūšių nuosėdų ir yra visiškai švarus, o tai labai pailgina jo tarnavimo laiką.

Ši variklinė alyva turi aukštą klampos indeksą ir puikų oksidacijos stabilumą, todėl ją galima naudoti varikliuose su ilgu išpylimo intervalu. Be to, šio produkto naudojimas reiškia susirūpinimą aplinka, nes kenksmingų medžiagų išmetimas yra gana žemas.

„General Motors Dexos2 Longlife 5W30“ sintetinė variklio alyva yra labai paklausi tarp paprastų vairuotojų. Ir čia esmė toli gražu nėra garsus prekės ženklas. Nepaisant gana menkų kokybės ir eksploatavimo laiko parametrų (priešingai nei pavadinime nurodytas longlife priešdėlis), pasižymi geromis plovimo savybėmis, puikiai sutepa besitrinančius detalės paviršius, nesudaro anglies nuosėdų ir neužšąla esant žemai temperatūrai. Ko dar reikia, norint gauti „geriausio“ titulą? Atsakymas paprastas: ilgesnis darbo laikas nuo pamainos iki pamainos ir humaniškesnė kaina.

Tačiau savininkai ir toliau nuolat pila šią alyvą į variklį.Jis puikiai susidoroja su savo užduotimis, nepraranda klampumo šaltu oru ir puikiai ištirpdo dumblo nuosėdas, pašalindamas jas kitą kartą keičiant. Be to, „Dexos2 Longlife“ variklio alyva nemėgsta sukčių dėmesio ir padirbinių rinkoje praktiškai nėra.

Buitinė alyva Lukoil Lux sintetinė SN / CF 5W-40 pateko į labai juokingą situaciją. Žemos kainos ir kokybės derinio nepakako, kad sudomintų daugumą vairuotojų. Nors yra ką turėti. Tegul ne etaloninė, o patikima variklio alyva pasižymi geromis patvarumo savybėmis, išlaiko variklio dalis švarias ir neužšąla esant geram šalčiui. Šio modelio bruožas yra specialus kanistras, turintis apsaugą nuo padirbinėjimo. Tai protingas žingsnis, atsižvelgiant į ypatingą užpuolikų pomėgį žemos kokybės gaminį perduoti kaip firminę medžiagą.

Privalumai:

• priimtina kokybė;
• klastojimui atsparus kanistras;
• geros tepimo ir valymo savybės;
• žema kaina.

Trūkumai:

• neaptiktas.

Aplink SHELL Helix Ultra 5W-40 sklando gandai, kad alyva labai stipriai perdega dideliu greičiu. Šiuo atveju problema gali būti susijusi su prekės ženklo gaminio padirbinėjimu su žemos kokybės žaliavomis, nes originalo veikimo galimybės yra tiesiog nuostabios. Dyzeliniuose varikliuose alyvos keitimo laikotarpis yra 10-12 tūkstančių kilometrų, o tai yra labai, labai gerai.Priedų paketas patikimai apsaugo variklio dalis ir apsaugo nuo jų užteršimo. Esant tokioms savybėms, nurodytos išlaidos atrodo gana pateisinamos, todėl aliejus yra vienas geriausių savo klasės atstovų.

Privalumai:

• nuostabios kokybės produktas
• alyva reguliariai tarnauja 10-12 tūkstančių kilometrų;
• didelis darbinės temperatūros diapazonas;
• aukštos apsaugos ir plovimo savybės.

Trūkumai:

• žemos kokybės padirbinių buvimas.

Naujos kartos sintetinę alyvą su patobulintomis techninėmis charakteristikomis rekomenduoja naudoti tokie automobilių gigantai kaip VW, BMW, Porsche, Renault. Eni i-Sint 0W-40 naudojimas garantuoja patikimą variklio dalių apsaugą net ir važiuojant ekstremaliomis atšiauriausiomis sąlygomis. Šio tepalo stingimo temperatūra yra -54 ° C, o tai užtikrina, kad variklis užsives net atokiuose Tolimosios Šiaurės regionuose.

Savininkai, kurie reguliariai pila Eni i-Sint 0W-40, yra visiškai patenkinti savo pasirinkimu. Variklinė alyva nėra viena iš labiausiai paplitusių, todėl padirbinių rinkoje nėra.Apžvalgose ypač pastebimas sumažėjęs degalų suvartojimas, praktiškai nėra alyvos atliekų, net ir nuolat veikiant varikliui esant maksimalioms apkrovoms. Didelio stiprumo alyvos plėvelė sumažina apkrovą užvedant variklį ir atsargiai sunaudoja turbinos išteklius.

Naudojant SHELL Helix HX7 pusiau sintetinę variklio alyvą, situacija yra labai dvejopa. Viena vertus, jis kainuoja mažiau nei konkurentai, nes yra „pusiau sintetinis“. Kita vertus, jis akivaizdžiai praranda našumą, daugiausia susijęs su darbinės temperatūros diapazonu. Tačiau įdomus faktas ir tiesioginis jo pranašumas yra ilgas tarnavimo laikas. Vidutinė vienos pusiau sintetinio aliejaus porcijos naudojimo trukmė yra 3–5 tūkstančiai kilometrų. Ši kompozicija gali atlikti savo funkciją 5–7 tūkstančius kilometrų, tačiau jos juodėjimas pastebimas ties vidutiniu standartiniu ženklu.

Tuo pačiu metu savininkai negalėjo aptikti anglies nuosėdų ir pastebimo variklio alyvos sunaudojimo, o tai yra puikus rezultatas didelio našumo varikliams. Atsiliepimai labai vertina skalbimo savybes ir priimtiną kainą. Tarp trūkumų pastebimas itin mažas atsparumas šalčiui, todėl pusiau sintetinės alyvos nerekomenduojama naudoti žemoje temperatūroje – ji gerokai praranda savo sklandumą.

Alyva naudojama keturtakčiams benzininiams ir dyzeliniams varikliams su plačiu darbinės temperatūros diapazonu.Karštomis vasaromis ir šaltomis žiemomis jis pasirodo kuo puikiausiai - nesudaro nepageidaujamų suodžių ir neužšąla net esant dideliems šalčiams (lengvai atlaiko -35 laipsnius šilumos). Tačiau aliejus susidoroja su plovimo funkcija, deja, nelabai gerai. Apskritai vienos pamainos pakanka 7-8 tūkstančiams kilometrų, net ir esant agresyviam ir negailestingam vairavimo stiliui. Tačiau norint užtikrinti didesnį tikrumą, verta keisti alyvą kas 5–6 tūkstančius kilometrų, nes jos kaina leidžia tai padaryti.

Privalumai:

• gera kaina;
• aukštos kokybės;
• didelis darbinės temperatūros diapazonas.

Trūkumai:

• daug prastos kokybės padirbinių.

Klaidinga nuomonė, kad Toyota variklio alyva gali būti naudojama tik tam skirtose transporto priemonėse. Taip, gamintojas aiškiai nurodo tokią naudojimo rekomendaciją, tačiau iš tikrųjų ją galima pilti į bet kurį naują variklį, kuriam reikalinga 5W-30 klasės alyva. Vartotojai nesiskundžia - „sintetika“ tarnauja ilgai, nesudaro nuosėdų ir turi labai geras plovimo savybes. Vienos įlankos pakanka 10 tūkstančių kilometrų. Taip, gaminio kaina yra didelė, tačiau tai visiškai pateisinama aukšta Toyota būdinga kokybe.

Privalumai:

• aukšta gaminio kokybė;
• efektyvi plovimo funkcija;
• viena „porcija“ gali atlaikyti iki 10 tūkstančių kilometrų;
• vartotojai atkreipia dėmesį į tylų variklio darbą pradėjus naudoti alyvą.

Trūkumai:

• neaptiktas.