10 labākie motocikli meitenēm

Interesantākais motocikls iesācējām meitenēm no pašmāju ražotāja. Būsim godīgi – velosipēds ir smags un tā “sausais” svars ir 249 kilogrami. Šis ir pilnvērtīgs smalcinātājs, kas ir kļuvis populārs fotosesijās, pateicoties tā formai un agresīvajam izvietojumam.

Velosipēds ir uzstādīts ļoti zemu, tāpēc gandrīz nevienam nav problēmu ar nosēšanos. Hroma un ādas pārpilnība nodod viņam spēku un brutalitāti. Pārnesumkārba sastāv tikai no 4 pakāpēm ar dzinēja jaudu 45 zirgspēki. Mani iepriecina lielais degvielas tvertnes tilpums, proti, 21 litrs. Šo plusu uzreiz kompensē degvielas patēriņš, kas ir iespaidīgi 5,5 litri uz 100 km. Maksimālo ātrumu var raksturot kā zemu, un tas ir fiksēts ap 140 km/h.

Viena no labākajām iespējām meitenēm un velosipēdistiem, kas dzīvo Krievijā. Šajā velosipēdā ir apvienotas parasta pilsētas motocikla īpašības, taču tajā ir arī bezceļa modeļa iezīmes. Ļoti mīksts un paklausīgs, spēj paātrināties no 150 līdz 170 km/h atkarībā no iegādātā modeļa.

Neskatoties uz lielo plusu skaitu, tam ir viens mīnuss, proti, augstums. Ja augums ir mazāks par 170 cm, zemi sasniegs tikai jūsu kāju pirksti. Salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, arī tvertnes tilpums ir samazināts no 19 līdz 17 litriem. Ir uzlabojusies veiktspēja uz ceļa un pasliktinājusies veiktspēja bezceļa apstākļos, tāpēc, neskatoties uz tā daudzpusību, mēs iesakām to izmantot pilsētas braucieniem.Tas ir saistīts ar to, ka ražotāji bezceļu risinājumu nepopularitātes dēļ mēdz savus produktus padarīt "pilsētiskākus".

Jebkura meitene parasti nēsā līdzi kosmētikas somiņu, lai parūpētos par sevi. Šis velosipēds ļaus skaistām dāmām glabāt savu bagāžu īpašā nišā, kurā ērti iederas pilna izmēra motociklista ķivere. Lieliska vadāmība kopā ar mīkstu balstiekārtu padara šo motociklu ideāli piemērotu nesteidzīgai braukšanai pilsētā un pastaigai. NC700 pieder motociklu tūrisma klasei, tāpēc ar to braukt nedarbosies.

Kā kompensāciju ražotājs noregulējis dzinēju un degvielas sistēmu tā, lai nodrošinātu minimālu degvielas patēriņu jebkurā braukšanas režīmā. Pati gāzes tvertne jaunajās velosipēda versijās atrodas zem aizmugurējā sēdekļa, un centrālā daļa ir pilnībā rezervēta bagāžas nodalījumam. Maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 189 km/h.

Iesācējas un jau prasmīgas baikeru meitenes iepriecinās ar vienu no labākajiem velosipēdiem pilsētai un bezceļiem. Kawasaki KLX 250 ir lieliska daudzpusība, par ko liecina D-Tracker modifikācija, kas ir būvēta pilsētai. Tam ir ļoti veiksmīgs 30 zirgspēku dzinējs un mazs svars, kas padara to ērtu uz jebkura veida virsmas.

Uzreiz atzīmējam, ka degvielas tvertne ir maza - tikai 7 litri, kas vienlaikus samazina attālumu, ko var nobraukt vienā degvielas uzpildes stacijā līdz 233 kilometriem. Tajā pašā laikā šāds ierobežojums pozitīvi ietekmēja masu, kas ir tikai 138 kg.Maksimālais ātrums ir 144 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 3 litri uz 100 km.

Labākā vadāmība ir viens no galvenajiem šī modeļa trumpjiem. Ciparu indekss motocikla nosaukumā ir tieši atkarīgs no dzinēja tilpuma, tad VT750C tilpums būs 750 kubi. Zemais smaguma centrs un sēdekļa augstums noderēs iesācēju baikeru meitenēm, kā arī tā pašmasa. Atsevišķi priecē vadība - atliek tikai salocīt kāju un uzspiest gāzi, viss svars it kā pazūd, tāpēc rodas asociācijas kā braucot ar velosipēdu.

Klasiskais dizains izpaužas dziļi novietotos spārnos, hromētās caurulēs un seglu formas sēdeklī. Jauda, ​​kā arī ātrums svārstās attiecīgi no 42 līdz 66 zirgspēkiem un 159-177 km/h. Motocikls nevar kalpot kā alternatīva sacīkšu modeļiem vai kā transports lielos attālumos, taču tas ir lieliski piemērots treniņiem un pilsētas braucieniem.

Klīst leģendas, ka šo velosipēdu radījušas sievietes un sievietēm. Neliels augstums uz segliem palīdz pat visīsākajām daiļā dzimuma pārstāvēm apseglot šo tērauda izskatīgo vīrieti. Laba stabilitāte palīdz noturēt relatīvi zemu smaguma centru. Motocikla centrā ir 1063 kubikcentimetru divu cilindru dzinējs ar 62 zirgspēkiem. Lielisks jaunums pircējam būs fakts, ka motora maksimālā veiktspēja tiek sasniegta jau pie aptuveni 3000 apgr./min.

Galvenā gultņa elementa lomu spēlē tērauda rāmis, un to papildina vienkārša balstiekārta teleskopisku dakšu veidā un dubultais amortizators aizmugurē. Aizmugurējās trumuļa bremzes un priekšējās divu disku bremzes nodrošina optimālu bremzēšanu visos ātrumos. Degvielas tvertnes tilpums ir neliels - tikai 16,8 litri, bet pašmasa ir 239 kilogrami, un maksimālais ātrums sasniedz 172 km / h.

Šī motocikla īpašnieks vienmēr būs uzmanības ieskauts. Vēss dzinējs ar 102 zirgspēkiem, stingra šasija un demokrātiska pielāgošana rada vēlmi būt sportiskam. Liela ātruma cienītājiem Honda sagatavojusi 600RR modeli ar 118 zirgspēku dzinēju. Velosipēda centrā ir lieljaudas lieta alumīnija rāmis, kas sniedz visu nepieciešamo komfortu, praktiskumu un ērtības braucējam un pasažierim.

Velosipēds lieliski jūtas uz gandrīz jebkura seguma un var kalpot kā darba zirgs, pārvietojoties pilsētvidē vai pārvietojoties starp pilsētām nelielos attālumos līdz 350 km, jo ​​degvielas tvertnes tilpums ir tikai 19 litri. Ja runājam par 600RR modifikāciju, tas jau būs īsts sacīkšu velosipēds, ne visai piemērots iesācējiem un pilsētvidei kopumā.

Labākais, mūsuprāt, pussporta motocikls iesācējiem. Vieglums. Ātrums un it kā vadītāja domu lasīšana – tādi ir pirmie iespaidi, apsēdinot šo skaisto vīrieti.2013. gada modelim ir jaudīgs 250 kubikcentimetru, ar šķidrumu dzesēts, viena cilindra dzinējs ar 4 vārstiem un 2 augšējām sadales vārpstām, kas nodrošina milzīgu griezes momentu un piešķir velosipēdam spēcīgu impulsu paātrinājuma laikā.

Esam gandarīti arī par uzlaboto PGM-FI degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas nodrošina ideālu atsaucību uz akseleratora roktura pagriezienu, ļaujot ietaupīt degvielu. Stilīgi pilna garuma apvalki piešķir velosipēdam sportisku izskatu. Digitālais instrumentu panelis ir intuitīvs, ietverot tahometru, šķidruma temperatūras mērītājus un spidometru. Maksimālais ātrums līdz 185 km/h.

Šis velosipēds ir gandrīz ideāls. Viegluma, dinamikas, komforta, manevrēšanas spējas un vērtības kombinācija. Tam ir mīksta piekare, kas padara to ļoti ērtu pilsētā, īpaši skarbos Krievijas ceļu apstākļos. Ja vēlaties doties tālā ceļojumā, tad tāpat kā daudzi citi "klasesbiedri" ir aprīkoti ar gofrētiem kosmētikas līdzekļiem, rokas bagāžai un citiem sīkumiem. Iespējams uzstādīt vējstiklu, gadījumā, ja brauciens solās būt īpaši garš.

Modelis ir vienlīdz labi piemērots gan iesācēju baikeru meitenēm, gan profesionāļiem. Maksimālais ātrums ir 220 km/h ar motora tilpumu 600 kubikcentimetri. Benzīna tvertnes tilpums ir 17 litri un vidēji vienā degvielas uzpildes stacijā var nobraukt 340 km. Kopumā šim motociklam ir 3 modifikācijas:

• Novirze N bez plastmasas oderes;
• Diversija S ar plastmasas apšuvumu;
• Novirze F (FZ6R) ASV tirgum.

Honda CBF250 var uzskatīt par vienu no labākajiem modeļiem iesācēju motociklistu meitenēm. Ļoti viegls un paklausīgs, tas ir arī nepretenciozs darbībā, kas izpelnījās pircēju mīlestību visā pasaulē. Dzinēja jauda ir tikai 22 zirgspēki pie maksimālā ātruma 140 km/h. Aizmugurējo monoamortizatoru ir grūti izlauzties. Alumīnija stūre labi jūtas rokās. Šī japāņu motocikla vitalitāte ir pārsteidzoša, tāpēc tas ir iemīļots Āfrikas valstīs, īpaši Apvienotajos Arābu Emirātos.

Motociklam ir vienkāršs un pārdomāts stils, lai īpašnieks nesamulsinātu pēc izskata, bet arī neizceltos uz pārējo fona. Velosipēda rāmis ir ļoti viegls un tajā pašā laikā stingrs, kas bija iemesls, lai novietotu līdz 2 cilvēkiem ar kopējo svaru ne vairāk kā 175 kg. Saimniekam ir iespēja uzlabot savu dzelzs zirgu, piemēram, var uzstādīt triāla gumiju un doties iekarot dubļus un purvus. Dinamika ir vāja 6 pārnesumu dēļ, tāpēc pēc 80 km / h ir lēns paātrinājums.