12 labākie piekarināmie motori līdz 10 ZS Ar.

Golfstream T9.9 piekarināmais motors, kuram nav nepieciešama reģistrācija, ir pielāgots Krievijas ekspluatācijas apstākļiem un tam ir palielināta izturība. Ar 36 kg svaru dzinējs demonstrē izcilu veiktspēju un stabilu darbību bez vibrācijas. Modelis ir aprīkots ar trīs lāpstiņu dzenskrūvi ar 11 collu soli. Ir 2 seklā ūdens caurbraukšanas režīmi ar uzticamu katras pozīcijas fiksāciju. Papildu priekšrocība ir divu USB izeju klātbūtne mobilo ierīču pievienošanai un uzlādēšanai. Lietotāji atzīmē vislabāko motora un aprīkojuma pretkorozijas izturību ar japāņu palīgmateriāliem. Ir atsauksmes par paaugstinātu troksni lielā ātrumā.

Prefikss Enduro šī piekarināmā motora nosaukumā norāda uz pietiekamu vienības drošības un izturības rezervi. Ierīcei ir anoda aizsardzība pret koroziju, un to var brīvi darbināt estuāros un piekrastes jūras zonās. Deadwood ir fiksēts piecās pozīcijās, ir "sekla ūdens" režīms. Uzstādīšanai uz laivas tiek nodrošinātas tādas funkcijas kā tālvadības pults un elektriskais starts (pēc izvēles). Īpašnieki atzīmē 2-taktu dzinēja izturību lielos attālumos, vieglu iedarbināšanu un stabilitāti zemā ātrumā. Starp trūkumiem daudzi lietotāji pievērš uzmanību Ķīnas montāžas kvalitātei - pirms lietošanas ir labāk pārbaudīt skrūvju stiprinājumus un pievilkšanu.

Viens no uzticamākajiem Ķīnā ražotiem motoriem - pēc montāžas rūpnīcā tiek pārbaudīta veiktspēja. Četrtaktu Heidi ir ieeļļots karteris, ar ūdens dzesēšanu un, iegūstot jaudu, parāda labu "elastību". Atkaltas koksnes slīpuma leņķis ir regulējams (vairākas fiksētas pozīcijas), tāpēc sekls ūdens nav šķērslis. Lietotājiem patīk viegla iedarbināšana (pat pēc sezonas uzglabāšanas!), ekonomija un zems trokšņa līmenis darbības laikā.Diezgan lielā svara dēļ daudzi īpašnieki papildus uzstādīja šķērsriteņus - motoru ir daudz vieglāk novietot uz PVC laivas.

Ķīniešu HDX T 9.9 BMS viegli peld ar PVC piepūšamo laivu ar trim pasažieriem un makšķerēšanas aprīkojumu. Pēc lietotāju domām, šī ir viena no cienīgākajām Yamaha 9.9 replikām. Piekarināmais motors labi pilda savu darbu, ar pietiekamu jaudu, lai ar pilnu kravu vilktu citas laivas un ātri pārvietotos uz makšķerēšanas vai medību vietām. Tajā pašā laikā lietotāji iesaka iegādāties ierīci no uzticamiem pārdevējiem, kuri dod rūpnīcas garantiju - nevar izslēgt ātru atsevišķu elementu atteici. Cena tiek uzskatīta par taisnīgu, un ātruma īpašības pēc pareizas ielaušanās ir vienkārši lieliskas.

Budžeta piekarināmais motors ar tilpumu 9,8 litri. Ar. ir uzticama divtaktu konstrukcija ar izplūdi caur dzenskrūvi. Ķīnas vienība nav izvēlīga degvielas kvalitātes ziņā, kas pozitīvi ietekmē tās darbības nosacījumus Krievijas apstākļos. Tekošais ūdens tiek izmantots dzesēšanai, padarot dzinēju izturīgu lielos attālumos. Lietotāji atzīmē ērtu piekļuvi ēvelēšanai, ergonomisku vadības rokturi - tas ir īsāks nekā vairums lēta segmenta modeļu. Tas ir ļoti ērti mazām PVC laivām. Starp trūkumiem daudzi īpašnieki norāda uz paaugstinātu darba troksni.

Ķīnā ražotais HANGKAI M9.9 motors demonstrē labāko cenas un jaudas kombināciju. Modelis sākotnēji nāk bez rūpnīcas ierobežojumiem un objektīvi ražo krietni vairāk par 10 ZS. Ar. 246 cm³ dzinējam ir ūdens dzesēšana, visa vadības sistēma ir novietota uz dīseles. Ir avārijas bremzēšanas režīms un pāreja pa seklu ūdeni, ir elektriskais starteris. Lielisks variants piepūšamajām laivām līdz 4,5 m garām – pat piekrauta laiva ātri uzņem ātrumu.Pirms ieskriešanas ieteicams izņemt un izskalot karburatoru, jo tur bieži ir metāla un plastmasas skaidu paliekas, kas traucē normālu motora darbību. Nav paredzēts lietošanai sālsūdenī.

Garām pastaigām pa ūdens virsmu vidēja izmēra PVC laivu īpašnieki izvēlas lētu 2-taktu modeli SKIPPER 9,9 ZS. Motors ir aprīkots ar ārējo 24 litru degvielas tvertni un demonstrē klusu darbību. Ar mērenu slodzi ar diviem zvejniekiem uz klāja dzinējs spēj attīstīt ātrumu 30 km/h un mierīgi nogādāt kuģi līdz planierim. Modificētā aizdedzes iekārta un elektriskais starteris nodrošina vieglu iedarbināšanu neatkarīgi no apkārtējiem apstākļiem. Piekaramajam motoram ir arī efektīva dzesēšanas sistēma un palielināts resurss. Spriežot pēc atsauksmēm, šis ķīniešu modelis tiek uzskatīts par vismodernāko dizainu, un galvenās daļas kvalitātes ziņā ir labvēlīgas ar analogiem. Negatīvu vērtējumu nebija, izņemot vājo pārstāvniecību mazumtirdzniecībā.

Suzuki DT 9.9 AS ir japāņu konstrukcijas kvalitāte un uzticamība. Neskatoties uz to, ka piekarināmais motors ir tajā pašā cenu kategorijā kā reitinga līderis, pieprasījums pēc šīs markas modeļa ir ierobežots. Tas ir saistīts ar to, ka ražotājs nav veicis modeļa modifikācijas. Problēmas, uz kurām norāda lietotāji: neērtā motora sasvēršanas sistēma, spēcīgas vibrācijas, “delikāts atmirušais koks” un plastmasas palete. Pēdējie divi apstākļi prasa īpašu piesardzību, vadot PVC laivu. Tajā pašā laikā ilgstoša darbība apstiprina, ka ar pareizu ielaušanos un augstas kvalitātes palīgmateriāliem neparedzētas problēmas ar motoru nenotiek.

Piekarināmais motors ar degvielas iesmidzināšanu atrisina divas mūžīgas problēmas – vieglu iedarbināšanu jebkuros apstākļos un stabilu tukšgaitu. Modelim ir samazināts atmirušās koksnes svars (par 1,7 kg salīdzinājumā ar iepriekšējo iekārtas versiju) un samazināta palete ar korpusu.Kompaktums nemaz neietekmēja braukšanas īpašības - vieglie kuģi ar Tohatsu MFS 9.9 pārliecinoši uzņem ātrumu zem 30 km / h. Īpašnieki atzīmē aktīvu reakciju uz droseles sviru - motors labi notur lielus ātrumus un pārliecinoši slīd 3-4-vietīgās PVC laivas ar pilnu slodzi. Noņemot ierobežotāju, iekārta tiek pārvērsta par 15 spēcīgu ierīci, ir prakse mirgot ECU. Līdz ar darbības protokola maiņu iekšdedzes dzinējs spēj attīstīt 20 ZS. Ar. Augstā cena krasi ierobežo pieprasījumu pēc modeļa un spēlē reitinga līdera rokās.

4-taktu Honda BF10 dzinēja uzstādīšana uz korpusa vai PVC laivas nodrošinās laivas īpašniekam ātruma un manevrēšanas priekšrocības. Akseleratora sūkņa un elektroniskās aizdedzes sistēmas PGM-IG (Honda Programmed Ignition) klātbūtne nodrošina lielisku paātrinājumu un stabilu darbību zemā ātrumā. Dekompresijas sistēma atvieglo dzinēja iedarbināšanu jebkuros apstākļos. Skrūves konstrukcijā ir priekšrocība - tai ir 4 asmeņi. Turklāt piekarināmais motors, atšķirībā no vairuma Ķīnas modeļu, ir aprīkots ar pārkaršanas un eļļas spiediena kontroles sistēmām, ātrgaitas darbības indikatoru. BF10DK2 SHU ir tikai viens trūkums - cena.

Mercury 9.9 kompaktais piekarināmais motors ir populārs ūdens entuziastu vidū tā optimālās veiktspējas un uzticamības dēļ. Ierīces nelielais svars ievērojami vienkāršo dzinēja neatkarīgu uzstādīšanu uz PVC laivas spārna. Modeli raksturo manevrētspēja un tas demonstrē vislabāko ātrumu un paātrinājumu. Kuģis ar diviem pasažieriem un bagāžu viegli virzās uz ēvelēšanu. No priekšrocībām lietotāji visbiežāk izceļ ekonomisku degvielas patēriņu – tas ir salīdzināms ar četrtaktu modeļa parametriem. Vidējie rādītāji ir 3,5 litru stundā. Tajā pašā laikā daži īpašnieki nav apmierināti ar tālvadības tvertnes tilpumu.

GMH piekarināmais motors ir balstīts uz Yamaha 15F dzinēju, kas nozīmē, ka tam ir milzīga drošības un izturības rezerve. Desmit gadu nevainojams serviss šādai vienībai nav ierobežojums. Liels griezes moments spēj ienest planierim līdz pat 4,5 metriem garu puntu. Divtaktu motoram ir instrumentu komplekts un 9 collu alumīnija dzenskrūve. Ārējā degvielas tvertne (24 l) ir ērta un droša, nodrošinot pienācīgu jaudas rezervi. Piekarināmo motoru īpašniekiem patīk ne tikai vilces īpašības un uzticamība. Tie ir ērti lietojami – dīselei galā ir droseles rokturis. Starp trūkumiem ir paaugstināta prasība priekš šķērssijas - tā augstumam jābūt vismaz 440 mm.