20 tayar musim panas R16 terbaik

Untuk perjalanan yang selesa di jalan raya bandar dan lebuh raya persekutuan, tayar Viatti Strada Asimmetrico V-130 adalah sempurna. Reka bentuk bahagian dalam bunga yang diperkukuh memastikan dinamik pecutan yang baik dan prestasi sistem brek pada bahagian lurus. Pemeriksa kawasan kerja dipisahkan oleh saluran saliran yang luas yang boleh berjaya mengatasi aliran air yang besar dan mengekalkan kestabilan di permukaan jalan.

Bahagian sisi corak dibuat dalam bentuk blok berselang-seli dengan kekakuan yang berbeza, yang dengan ketara mengurangkan kerentanan getah kepada hentaman daripada sambungan asfalt dan penyelewengan kecil, walaupun pada kelajuan tinggi. Untuk crossover dengan berat keseluruhannya yang meningkat, ini adalah kelebihan yang ketara, kerana perjalanan menjadi lebih selesa. Ini disahkan bukan sahaja oleh pemilik dalam ulasan mereka. Penerbitan "Behind the wheel" menjalankan ujian perbandingan bebas Viatti Strada Asimmetrico V-130 pada tahun selepas model itu muncul di pasaran. Dan jika tiada kuasa besar dalam pemanduan didedahkan, maka dari segi keupayaan merentas desa, hasilnya agak baik - tayar musim panas ini berkelakuan yakin di luar jalan yang lemah dan di jalan tanah.

Tayar musim panas ini boleh dilihat pada KIA Cerato dan Ford Mondeo, Honda Civic dan Hyundai Elantra. Pemilik VAZ 2110 atau Renault Logan tidak akan menolak Matador MP-44 Elite 3 sama ada. Crossover dalam model ini, malangnya, tidak disediakan untuk saiz, tetapi untuk lebih daripada seratus jenama kereta penumpang, tayar itu sangat relevan.Berdasarkan ulasan, tayar itu mampu "menyakitkan" pemiliknya dengan mutu kerja berkualiti tinggi, tahap keselesaan akustik yang baik dan dinding sisi yang tahan lasak.

Dari segi ciri pemanduannya, Matador MP-44 Elite 3 dalam keadaan tertentu tidak jauh kalah dengan ContiPremiumContact yang lebih padu. Dan ini disahkan bukan sahaja oleh pengguna. Berdasarkan ujian perbandingan yang dijalankan 2 tahun lalu oleh majalah kereta domestik Za Rulem, tayar bersaiz R16 menunjukkan cengkaman yang lebih baik pada permukaan tidak berturap, pengendalian yang sangat baik semasa manuver berkelajuan tinggi di jalan basah dan kesan positif dalam mengurangkan penggunaan bahan api. Sudah tentu, terdapat kelemahan dalam model belanjawan. Tayar tidak menunjukkan jarak berhenti terbaik. Selain itu, pada kelajuan tinggi, penyimpangan dari laluan adalah mungkin - pemandu tidak boleh berehat, dan anda perlu naik teksi secara berkala.

Ujian serius pertama tayar Cordiant Sport 3 berlaku di litar Formula 1 Sepanyol Circuit de Barcelona - tidak semua tayar bajet memulakan perjalanan mereka kepada pengguna dari pad pelancar yang begitu kuat. Corak bunga asimetri adalah yang paling sesuai untuk pemanduan agresif. Lekatan yang cekap pada permukaan asfalt trek membolehkan untuk menunjukkan dinamik pecutan yang sangat baik dan jarak brek yang pendek.

Kestabilan arah yang baik dipastikan oleh rusuk tengah dengan saluran saliran yang luas, yang, dengan cara itu, dibuat menggunakan teknologi Sport-Mix (dari campuran jisim getah yang berbeza).Selain mendapat penarafan 'B' Eropah untuk cengkaman basah, tayar Cordiant Sport 3 adalah jimat dan senyap. Menurut ulasan pemilik yang menggunakan tayar musim panas ini pada sedan atau crossover ringan, ternyata tayar domestik boleh dibandingkan dengan Continental dari segi prestasi.

Kos tayar Kumho Ecowing ES01 KH27 yang agak sederhana tidak menjejaskan prestasi produk ini. Reka bentuk tapak yang ringkas dengan saluran saliran tengah yang luas mewujudkan keadaan optimum untuk daya tarikan yang boleh dipercayai di mana-mana jalan. Tiada kelemahan khas dalam pengendalian dan brek dalam getah. Tetapi dari segi keselesaan pemanduan, tayar jenama Korea Selatan boleh bersaing dengan syarat yang sama dengan produk elit pasaran, yang kosnya dua kali ganda atau lebih tinggi. Selain itu, dalam segmen bajet, model ini juga memberi impak yang besar kepada pertumbuhan kecekapan kereta.

Tayar akan menarik minat pemilik kereta seperti Ford Fiesta dan LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Dimensi 205/65/R16 akan sesuai dengan crossover domestik terbaik LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), serta untuk kereta komersial seperti Fiat Ducato dan Mercedes Vito, Ford Transit dan model lain. Pemilik yang, apabila membeli tayar musim panas, memilih Kumho Ecowing ES01 KH27, hanya menunjukkan satu kelemahan - kord nilon pada dinding sisi tayar menjadikannya terlalu lembut.Ini, tentu saja, memberikan keselesaan tertentu, bagaimanapun, semasa ujian untuk pengendalian, tayar ini tidak menunjukkan banyak perbezaan daripada banyak rakan bajet. Namun begitu, pemilik yang mementingkan tunggangan yang lembut dan selesa berdegil memilih model khusus ini - harga yang berpatutan dan pengendalian yang boleh diramal sudah pasti kekuatannya.

Tayar ini akan memberikan pemilik bukan sahaja tahap keselesaan yang baik, tetapi juga membolehkan penjimatan bahan api yang baik. Ciri-ciri ini adalah yang paling ketara. Di samping itu, dalam keadaan bandar, ciri-ciri getah Toyo Nano Energy 3 ini paling diminati oleh pemilik crossover. Saiz tayar yang paling popular di pasaran ialah 225/60/R16 (dipasang pada Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter dan kereta lain). Tayar dengan parameter 205/50/R16 juga dalam permintaan. Mereka sesuai untuk model popular di Rusia seperti VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, dll.

Pemilik dalam ulasan mereka menyatakan kepuasan dengan sifat-sifat tayar ini. Mereka menyembunyikan bonggol kecil di permukaan jalan dengan baik, tetapi "kecekalan" di selekoh dan semasa manuver berkelajuan tinggi meninggalkan banyak yang diinginkan kerana dinding sisi yang agak lembut. Mereka juga tahan hidroplaning. Bagaimanapun, menurut keputusan ujian, tayar musim panas Toyo Nano Energy 3 tidak menunjukkan prestasi yang cemerlang. Sebaliknya, ia adalah "petani tengah" bajet untuk perjalanan harian yang selesa, tidak lebih.

Tayar musim panas mesti berfungsi dengan baik di jalan kering dan basah. Salah satu kriteria utama yang dikaji dalam ujian bebas ialah kebolehkawalan. Dalam pencalonan inilah tayar ini mengenali salah satu jawatan utama. Jarak brek, walaupun bukan yang paling pendek, agak boleh diterima, walaupun pada kelajuan 100 kilometer kereta itu tidak hilang kawalan. Sehubungan itu, rintangan terhadap hydroplaning adalah cukup memadai.

Tahap bunyi patut diberi perhatian khusus. Hanya 65 desibel pada kelajuan 50 kilometer. Sudah tentu, untuk segmen teratas ini bukanlah angka yang tinggi, tetapi dalam barisannya ini adalah angka terbaik yang tidak dapat ditunjukkan oleh pesaing. Dan, sudah tentu, harga. Jenama ini adalah Rusia dan dihasilkan di kilang tempatan, jadi kos di sini lebih rendah daripada pengeluar Eropah. Secara keseluruhannya, tayar R16 yang sangat baik untuk mereka yang mengutamakan keselesaan dan ketenangan semasa memandu dan mencari nilai terbaik untuk wang.

Pada tahun 2015, penerbitan Poland yang berwibawa Motor menguji tayar musim panas R16 dari jenama Nexen yang muda, tetapi sudah cukup popular dari Korea. 8 calon mengambil bahagian dalam perbandingan, dan produk ini mendapat kedudukan ke-6. Ini mungkin kelihatan seperti keputusan yang sangat sederhana, tetapi seseorang harus memahami siapa yang bersaing dengan Nexen dalam ujian ini. Semua pesaing adalah tayar daripada segmen premium, yang kosnya jauh lebih tinggi daripada wira kami.

Dan kelebihan utama di sini ialah tahap hingar yang rendah. Dalam pencalonan ini, Nexen mengatasi hampir semua pesaing, menduduki tempat kedua yang yakin. Pada kelajuan 50 kilometer, tahap bunyi getah hanya 65.5 desibel. Hasilnya sangat mengagumkan. Dari segi penunjuk lain, semuanya juga pada tahap yang sepatutnya. Jarak brek dan pengendalian berada dalam julat normal, dan jika anda membaca ulasan, menjadi jelas bahawa ini juga merupakan tayar yang paling tahan haus yang berjalan pada jarak yang sangat jauh.

Memandangkan ramai di antara kita melihat ulasan dahulu apabila membeli produk, kebanyakan pemilik kereta mungkin biasa dengan tayar ini. Di bawah mereka, komen terbanyak telah dikumpulkan dan jumlah markah adalah agak tinggi. Walau bagaimanapun, ini tidak menghairankan. Jenama itu mungkin bukan yang paling terkenal, tetapi ia terkenal sebagai pembekal tayar untuk kejohanan perlumbaan, dan ini sudah mengenakan kewajipan tertentu kepada pengeluar.

Di samping itu, ulasan adalah konsisten sepenuhnya dengan keputusan ujian yang dijalankan oleh majalah Sweden Vi Bilāgare.Menurut mereka, getah dari Itali mengambil tempat kedua, dan dalam semua kedudukan di mana tayar musim panas R16 ini diuji. Kelebihan utama Pirelli boleh dipanggil serba boleh. Mereka menunjukkan hasil terbaik apabila melepasi trek kering dan basah. Tingkah laku tayar tidak banyak berubah. Jarak perhentian adalah lebih pendek daripada pertandingan, serta rintangan aquaplaning yang sangat baik.

Bagi kebanyakan kita, ulasan pelanggan adalah kriteria utama apabila memilih produk. Tayar tidak terkecuali, dan jika anda melihat penarafan Yokohama Advan Fleva daripada pengguna di pasaran popular, jelaslah bahawa produk ini mendapat permintaan yang sangat tinggi. Puji tayar musim panas ini untuk hampir segala-galanya, daripada rintangan haus kepada pengendalian dan ekonomi. Di samping itu, tanda harga di sini agak mencukupi. Ya, getah bukanlah yang paling murah, tetapi boleh dicapai oleh kebanyakan orang.

Tetapi ada sisi lain - ujian. Mereka dipegang oleh majalah Sweden yang berwibawa Vi Bilāgare. Dan di dalamnya, tayar ini tidak menunjukkan hasil terbaik. Daripada 8 jawatan, Yokohama hanya mengambil 6. Sebaliknya, ia adalah petani pertengahan yang yakin. Jarak brek lebih jauh daripada pesaing. Di jalan basah, terdapat kehilangan kawalan pada 75 kilometer. Rintangan hydroplaning juga meninggalkan banyak yang diingini. Benar, ujian ini tidak mengambil kira rintangan haus.

Tayar ini hampir serentak menjadi peserta dalam ujian perbandingan Motor edisi Poland dan "Behind the wheel" domestik. Ini berlaku pada tahun 2015, dan kini kami dengan selamat boleh menambah pendapat pakar ulasan ramai pengguna yang mengesahkan data yang diperoleh daripada ujian berganda. Jika dari segi tingkah laku di jalan basah Hankook Ventus Prime 2 jauh dari peneraju ujian, maka dari segi kebisingan dan ekonomi (pekali rintangan bergolek) ia boleh dikatakan tidak sama (antara peserta ialah Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , tayar Goodyear dan lain-lain).

Pada masa yang sama, jarak brek dari 80 km / j di jalan basah ialah 25.3 m (di jalan kering - 36.8 m), iaitu hanya 40 cm lebih rendah daripada pemimpin ujian dalam kedua-dua kes. Pemilik yang menggunakan Hankook Ventus Prime 2 dalam penggunaan biasa di jalan raya Rusia umumnya berpuas hati dengan tingkah laku tayar ini. Brek yang cekap pada mana-mana permukaan (dengan pengecualian primer), tahap hingar yang minimum, pegangan jalan yang baik pada kelajuan. Bahagian yang lemah boleh dianggap sebagai rintangan yang rendah terhadap aquaplaning - lebih baik untuk melepasi segmen dengan halangan air dengan berhati-hati, dan sebaik-baiknya perlahan.

Dari nama tayar ini jelas bahawa ia direka untuk pemanduan sukan, manakala tanda harga di sini agak rendah, sekurang-kurangnya untuk segmennya. Getah telah diuji berulang kali dan menurut keputusannya menjadi jelas bahawa peralatan sukan lebih merupakan langkah pengiklanan untuk jenama daripada realiti. Tayar berfungsi dengan baik di jalan yang kering. Mereka mempunyai jarak brek yang pendek dan pengendalian yang sangat baik. Tetapi jalan yang basah benar-benar mengubah keadaan. Rintangan hydroplaning adalah purata, lebih hampir kepada rendah. Jarak brek meningkat dengan ketara.

Ulasan mengesahkan ini sepenuhnya. Pengguna dinasihatkan berhati-hati ketika hujan. Selain itu, apabila jalan menjadi basah, terdapat peningkatan bunyi yang ketara. Hampir 70 desibel, iaitu banyak, walaupun untuk segmen harga purata. Walau bagaimanapun, rintangan haus adalah sangat baik. Tayar mudah menjalankan 40 ribu dan mengekalkan geometri ideal sepanjang hayat perkhidmatannya.

Jenama terkenal sentiasa mencari sebatian getah yang sempurna. Yokohama ialah salah satu pengeluar paling terkenal di pasaran, dan ia mempunyai banyak idea inovatif dalam senjatanya. Bagi model khusus ini, komposisi unik getah, polimer dan bahan tambahan digunakan di sini. Matlamat pengilang adalah untuk mengekalkan ciri kualiti tanpa mengira keadaan salutan.Ujian menunjukkan bahawa mereka berjaya.

Tingkah laku getah secara praktikalnya tidak berubah pada landasan yang kering dan basah. Jarak brek adalah pendek, dan tingkah laku itu membolehkan anda membuat manuver yang kompleks dan melampau. Tayar musim panas ini sangat selamat dan boleh dipercayai. Dengan mereka anda akan berasa selesa di mana-mana jalan, selain itu mereka tenang dan anjal. Kecekapan bahan api tertinggi. Penjimatan bahan api diperhatikan pada semua kelajuan, iaitu, tayar akan sesuai dengan pemandu yang lebih suka pelbagai gaya pemanduan.

Tayar untuk peminat pemanduan yang agresif mempunyai struktur bunga khas, yang bukan sahaja memberikan penyingkiran kelembapan intensif dari tampalan sentuhan, tetapi juga meningkatkan daya tarikan di selekoh yang ketat. Arah asimetri corak bahu bukan sahaja berkesan menahan getaran roda, tetapi juga memberikan kebolehgerakan yang sangat baik. Sebagai tambahan kepada kelebihan ini, sifat istimewa tayar Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin diperoleh berkat teknologi inovatif untuk menyediakan sebatian getah dengan kemasukan silika yang meningkat. Ini melambatkan haus bunga dengan ketara, walaupun dengan gaya pemanduan yang agresif, dan meningkatkan cengkaman pada turapan kering dan basah.

Dalam ulasan pemilik crossover dan sedan berprestij menggunakan tayar model ini dalam saiz dari R16 dan ke atas, sebagai tambahan kepada yang di atas, ciri operasi seperti pengimbangan roda mudah, ketahanan terhadap kerosakan sisi dan brek yang sangat baik diperhatikan.Perlu dikatakan bahawa model ini sebelum ini adalah trek eksklusif, untuk perlumbaan sukan. Pasukan Formula 1 Jepun bersama mereka memenangi sejumlah 175 kemenangan, yang mengesahkan prestasi cemerlang tayar lebih baik daripada ujian majalah.

Tayar hendaklah bukan sahaja berkualiti tinggi, tetapi juga selamat. Produk ini memenuhi semua piawaian dan norma, malah melebihi mereka. Getah itu telah diuji oleh penerbitan bebas Jerman Auto Bild Allrad. Tayar dari segmen teratas mengambil bahagian dalam perbandingan dan mengambil kedudukan utama dalam kira-kira separuh daripada pencalonan CrossClimate. Ternyata, nama itu konsisten sepenuhnya dengan realiti. Ini adalah tayar musim panas, tetapi ia boleh mengendalikan sebarang iklim dengan mudah. Tingkah laku dikekalkan dalam keadaan kering dan basah. Jarak brek adalah lebih rendah daripada persaingan, dan dari segi rintangan hydroplaning, ini secara amnya adalah tayar terbaik yang telah kami uji.

Dengan tayar sebegitu, anda boleh berasa yakin di jalan raya, tidak kira bagaimana cuaca di luar. Di samping itu, mereka membantu menjimatkan bahan api, dan dalam pencalonan ini, Michelin sekali lagi mengambil tempat pertama. Tetapi salah satu kelemahan jelas menonjol bunyi bising. Sudah pada kelajuan 60 kilometer, paras bunyi hampir 67 desibel.

Di hadapan kami adalah tayar musim panas terbaik R16, dan ini bukan slogan pengiklanan pengeluar, tetapi hasil ujian bebas dari majalah Za Rulem. Dalam hampir semua kedudukan, getah memegang pendahulu dan menduduki tempat pertama.Dia mempunyai jarak brek yang pendek, baik di jalan kering dan basah. Penunjuk pengendalian dan rintangan hidroplaning yang baik. Kestabilan kursus, dan oleh itu keselamatan pada tahap tertinggi. Tayar melakukan kerja yang hebat dengan manuver yang kompleks dan situasi yang melampau.

Satu-satunya parameter di mana produk ini menunjukkan hasil negatif ialah ekonomi. Penggunaan bahan api pada kereta dengan tayar ini meningkat. Ini benar untuk pemanduan yang senyap dan penggunaan yang berlebihan. Ia juga perlu diperhatikan hasil yang rendah apabila memandu di atas kerikil dan rumput basah. Ringkasnya, ini adalah tayar bandar yang tidak masuk akal untuk diletakkan pada crossover atau SUV.

Tayar luar jalan bukan murah. Tanda harga selalunya melebihi daripada yang munasabah, tetapi terdapat banyak pilihan bajet di pasaran, seperti yang kini berada di hadapan kita. Harga rendah di sini adalah kerana populariti jenama itu. Ia tidak pernah termasuk dalam senarai teratas dan tidak boleh berbangga dengan katalog yang luas.Ya, dan kadangkala kualitinya lemah, kedua-duanya asas dan yang boleh dikaitkan dengan kecacatan pembuatan.

Tetapi, sejauh penunjuk teknikal berkenaan, semuanya cukup memadai di sini. Pengguna mencatatkan cengkaman yang baik dengan tanah dan kestabilan arah yang boleh diterima. Menghentikan jarak dan rintangan hidroplaning, walaupun bukan yang terbaik, tetapi mereka berada pada tahap yang boleh diterima. Ringkasnya, anda tidak mengharapkan banyak daripada tayar dalam segmen harga ini, tetapi Tigar Road, berbanding model bajet lain, boleh mengejutkan anda.

Meninggalkan trek, anda tidak akan tahu apa halangan yang akan dihadapi dalam perjalanan. Adalah penting bahawa tayar mempunyai cengkaman yang baik pada permukaan, dan dengan mana-mana. Jenama Cina MAXXIS menunjukkan keputusan cemerlang selepas ujian. Corak yang kompleks dan bertimbang rasa mempunyai cengkaman yang sangat baik dan kestabilan arah. Tapaknya dalam, menghadapi hydroplaning dan kesusahan lain.

Benar, ia bukan tanpa kelemahan. Di asfalt, tayar sangat bising. Di samping itu, getaran yang berkaitan dengan pelanggaran geometri diperhatikan. Ini secara amnya adalah masalah utama jenama Cina ini. Tayarnya selalunya berbentuk tidak teratur dan dalam ulasan anda boleh menemui banyak cadangan mengenai pemilihan yang teliti. Membeli tayar sebegitu dalam talian adalah sangat tidak digalakkan. Walaupun agak sukar untuk mencarinya di rak kedai runcit. Ia pastinya bukan jenama yang paling popular.

Tayar musim panas ini dibangunkan khusus untuk off-road, jadi jika crossover atau SUV anda jarang meninggalkan jalan bandar, lebih baik menolak model ini dengan segera. Kelebihan utama getah ialah peningkatan keupayaan merentas desa. Dan persoalannya menyangkut semua jenis tanah, dari pasir kering ke lumpur dan rumput basah. Jarak yang bertambah antara blok sisi membolehkan anda mengeluarkan sebarang jisim sambil mengekalkan cengkaman tayar dengan permukaan. Selain itu, pengilang telah meningkatkan ketegaran dan ketahanan terhadap kesan yang kuat. Benang telah ditambah dan diameternya meningkat.

Tetapi di jalan asfalt, hasilnya sangat tidak menyenangkan. Tayar bising, kaku dan mempunyai kestabilan arah yang rendah. Rintangan hydroplaning juga rendah, dan jarak berhenti terlalu lama untuk membuat gerakan yang melampau. Tayar sedemikian hanya sesuai untuk mereka yang sentiasa membajak di luar jalan, jarang meninggalkan jalan-jalan bandar.

Seperti yang anda ketahui, corak bunga adalah penyelesaian kejuruteraan yang kompleks yang sedang bergelut dengan minda terbaik pengeluar. Dalam kes ini, kita melihat bahawa setiap baris, walaupun kelihatan tidak penting mempunyai makna tertentu. Bilah sisi membolehkan anda mengekalkan kestabilan arah pada sebarang permukaan. Kedalaman mereka menghilangkan jisim dan mencipta daya tarikan dengan permukaan. Alur membolehkan anda membuat selekoh tajam sambil mengekalkan kestabilan, dan modul tengah tiga dimensi melembapkan getaran dan bunyi.

Ini adalah tayar musim panas yang benar-benar serba boleh untuk crossover atau SUV anda. Dia menunjukkan keputusan yang cemerlang di dalam dan di luar trek.Secara berasingan, adalah perlu untuk mengatakan tentang rintangan untuk dipakai. Ini diperhatikan oleh pakar dan pengguna biasa. Perbatuan tayar meningkat dengan banyak berbanding pesaing, yang seterusnya mengimbangi tanda harga yang sudah menarik.

Getah luar jalan mempunyai corak bunga yang jelas. Tekstur dalam membantu untuk melekat dengan lebih baik pada mana-mana permukaan. Dalam kes ini, kita melihat corak terbesar yang mungkin dengan susunan asimetri. Tayar musim panas ini mempunyai kestabilan arah yang baik, di dalam dan di luar trek.

Pengguna juga menyedari tahap hingar yang rendah apabila memandu di atas asfalt, dan ini adalah kejadian yang agak jarang berlaku untuk segmen ini. Penyelesaian yang sangat baik untuk mereka yang crossover atau SUV membajak bukan sahaja jalan bandar, tetapi juga memandu dari semasa ke semasa. Ujian telah menunjukkan bahawa tayar stabil dalam lumpur dan rumput basah. Corak dalam membolehkan anda mengeluarkan jisim dari bawah roda dan melembapkan getaran. Akan menggembirakan pembeli dan harga produk. Untuk roda luar jalan, ia lebih menarik.