10 basikal pit terbaik

Di hadapan kita adalah basikal pit kelas enduro, iaitu, anda bukan sahaja boleh menunggangnya di trek khusus, tetapi juga memandu di jalan awam. Untuk ini, isyarat belok, lampu depan dan modul lain yang diperlukan disediakan dalam reka bentuk. Pada masa yang sama, BRZ X4 adalah basikal pit. Ia mempunyai pendirian rendah, roda kecil dan enjin 125cc dengan 11 kuasa kuda. Sukar untuk mengatakan siapa dan untuk tujuan apa yang memerlukan peralatan dengan ciri-ciri sedemikian, tetapi ia wujud, dan kerana ia tidak standard, ia tidak boleh gagal untuk masuk ke dalam penarafan kami, walaupun tidak di tempat yang paling mulia. Bagi kualiti binaan, ia agak boleh diterima. Plastik tahan lama dan boleh menahan kedua-dua titisan dan haba.

Jika anak anda memulakan langkah pertama mereka dalam sukan permotoran dan tidak tahu cara menunggang dua roda lagi, pertimbangkan pilihan ini sebagai teknik pertama untuk mereka. Ia direka khas untuk penunggang terkecil dan paling tidak setia. Untuk tidak jatuh, roda sokongan tambahan disediakan dalam reka bentuk. Selain itu, anda tidak perlu menambah minyak untuk menunggang. Basikal ini dikuasakan oleh motor elektrik 500 watt. Bekalan kuasa ialah bateri 8 amp-jam. Ini cukup untuk kira-kira sejam perjalanan. Sudah tentu, anda tidak akan dapat merasai sepenuhnya rasa menunggang basikal dengan unit sedemikian, tetapi ia akan segera menjadi jelas sama ada anak anda suka sukan ini atau tidak.

Di hadapan kita adalah basikal untuk seorang remaja. Isipadu enjinnya hanya 50 meter padu, dan jumlah berat kereta ialah 55 kilogram.Ini adalah basikal paling ringan dan paling padat dalam ranking, dan anda tidak sepatutnya meletakkan harapan tinggi padanya. Ia tidak akan mengatasi trek yang sukar, tetapi ia akan membolehkan anda menguasai kenderaan beroda dua tanpa rasa takut mendapat kecederaan serius. Kuasa enjin yang dipasang di sini ialah 9 kuasa kuda, dan ini adalah norma walaupun dengan jumlah yang lebih besar. Walau bagaimanapun, enjin adalah dua lejang, dan ini harus difahami semasa mengisi minyak dan menservis. Untuk peralatan sedemikian, ini adalah norma, dan kelebihannya juga termasuk pemula elektronik, yang sangat memudahkan operasi.

Jenama ini sering dipanggil pengeluar terbaik basikal pit untuk sukan profesional. Syarikat itu memberi tumpuan kepada penggunaan sukan, seperti yang dibuktikan oleh enjin 4-lejang, 9 kuasa kuda 125 cc dan suspensi udara berkualiti tinggi. Juga, pada semua model jenama ini, roda dengan rim bertetulang dipasang, yang membolehkan anda membuat lompatan dan pendaratan berat padanya. Enjin BSE mudah diselenggara dan dipasang supaya modul boleh ditukar tanpa mengeluarkan sepenuhnya enjin. Ini adalah kelebihan, tetapi kekurangan pemula elektronik adalah tolak, terutamanya jika anda terhenti di tengah-tengah perlumbaan.Di samping itu, anda sering perlu menyesuaikan karburetor, dan ini juga memerlukan pengetahuan tertentu.

Jika anak anda mengimpikan motocross, tetapi umur, ketinggian dan pengalaman tidak membenarkan anda membebani peralatan berkuasa dengan enjin 150 atau lebih, pastikan anda mempertimbangkan basikal pit ini. Ia dipasang oleh profesional sebenar. Jenama ini terkenal dalam kalangan tertentu dan dianggap sebagai salah satu pengeluar terbaik kenderaan beroda dua. RXF Mini adalah model untuk kanak-kanak yang ketinggiannya tidak melebihi 140 sentimeter. Kanak-kanak itu tidak memerlukan pengalaman memandu. Pemula elektrik dan transmisi automatik menjadikan proses pembelajaran lebih mudah. Pemasangan yang berkualiti tinggi dan boleh dipercayai tidak akan membenarkan basikal runtuh selepas kejatuhan pertama secara tidak sengaja, yang tidak dapat dielakkan dalam sukan ini.

Jenama Perancis YCF terkenal di kalangan atlet profesional. Tekniknya sering menyertai pelbagai pertandingan dan diklasifikasikan sebagai premium. Ini menerangkan sepenuhnya kos yang agak tinggi, yang menakutkan ramai orang. Kini kami mempunyai model permulaan syarikat, direka untuk pemula yang baru menguasai perlumbaan merentas desa pada motosikal. Ciri yang menarik ialah hakikat bahawa semasa memesan peralatan, anda boleh memilih jenis permulaan dan juga kotak gear sendiri. Secara lalai, mekanik dan kickstarter ditetapkan, tetapi semuanya mudah diganti dan praktikalnya tidak menjejaskan kos akhir.

Di hadapan kami adalah basikal paling mahal dalam ranking, dan ini tidak menghairankan, memandangkan kualiti, teknikal dan ciri pemanduannya. Kapasiti enjin di sini ialah 150 meter padu dengan output kuasa melebihi 12 kuasa kuda. Raksasa sebenar, menghadapi luar jalan yang paling teruk. Pada masa yang sama, basikal itu ringan dan sepantas mungkin. Model ini mempunyai sisipan PRO dalam tajuk, dan bukan itu sahaja. Hakikatnya ialah enjin paksa khas dipasang pada basikal, yang dengan ketara meningkatkan ciri pemanduan. By the way, justeru kos yang agak tinggi. Ringkasnya, ini adalah peralatan untuk pertandingan sukan atau latihan, dan tidak masuk akal untuk membelinya untuk tunggangan biasa. Ya, dan harganya menggigit.

Jika anda bercadang untuk membeli basikal pit bukan untuk tunggangan mudah di luar bandar, tetapi untuk digunakan di trek silang, pastikan anda memberi perhatian kepada model ini, yang dibangunkan khusus untuk kegunaan sukan. Ia mempunyai enjin 140cc 9 kuasa kuda dan, seperti yang dikatakan ulasan, ia berasa seperti 250cc. Ini semua tentang berat yang sangat ringan dan penggantungan udara yang canggih. Tetapi kelebihan utama di sini ialah kualiti binaan yang tinggi, yang membolehkan kami mengklasifikasikan basikal ini sebagai yang profesional. Ia mudah menahan jatuh dari ketinggian dan boleh dibaiki dengan cepat tanpa memerlukan pembongkaran sepenuhnya. Di samping itu, terdapat sistem penyejukan dwi dipasang.

BIG-MINI ialah barisan model peralihan dari pengeluar Perancis terkenal dunia YCF. Ini adalah peralatan sukan profesional yang direka untuk beban yang paling serius. Di atasnya, anda boleh menggoda jungkir balik tanpa rasa takut untuk kemusnahan plastik apabila jatuh. Model khusus ini dilengkapi dengan enjin 190cc, tetapi anda juga boleh mengambil 150cc yang lebih ringkas, atau sebaliknya, 250cc yang lebih berkuasa.Ciri unik jenama adalah pengeluaran bebas sepenuhnya. Di sini anda tidak akan menemui modul daripada pembangun pihak ketiga. YCF bertanggungjawab untuk segala-galanya, dan dia tahu banyak tentang kualiti. Tidak hairanlah produknya dikelaskan sebagai premium. Nuansa ini mewajarkan sepenuhnya tanda harga model.

Motocross pada basikal pit adalah disiplin sukan bebas, dan, seperti dalam mana-mana sukan, ia mempunyai peralatan profesionalnya sendiri. Dia betul-betul di hadapan kita. Pada peranti sedemikian, anda boleh melakukan helah yang paling kompleks dan rumit. Ia tidak takut jatuh dan pendaratan keras, dan enjin 140cc terasa seperti 250. Reka bentuk basikal pit adalah yang paling bijak dan boleh dipercayai. Plastik berkekuatan tinggi tidak pecah. Semua kaki boleh ditarik balik, dan bar hendal bahagian pembolehubah yang diperkukuh dilaraskan kepada penunggang dari sebarang ketinggian sehingga 180 sentimeter. Pada ketinggian dan penampilan teknologi. Semua modul digayakan dan dicat mengikut tradisi motocross.