10 palam pencucuh terbaik untuk Volkswagen Polo

Palam pencucuh kelas bajet dari segi celah dan elektrod hampir sepadan sepenuhnya dengan yang asal yang dipasang dari kilang pada sedan Volkswagen Polo dengan enjin ubah suai CFNA CFNB 1.6 liter. Boleh dibuat di Jerman atau Perancis. Kualiti mutu kerja tidak buruk, penampilannya kemas, mereka tidak memberikan jelaga yang kuat, sumber dijaga dalam julat normal, tetapi penggantian dibuat mengikut budi bicara pemandu - dalam selang antara 20 dan 30 ribu km. lari. Dari segi komposisi, ini adalah lilin nikel biasa, tetapi ulasan untuk Beru asal sentiasa bagus. Jika keputusan dibuat untuk membekalkannya, ia mesti diambil kira bahawa banyak penjual sering menaikkan harga.

Palam pencucuh nikel yang sangat baik yang telah menerima banyak ulasan positif daripada pengguna. Mereka tidak terlalu menuntut kualiti petrol, menyalakan campuran yang agak kurus berkat teknologi peningkatan kecekapan pembakaran. Jangan kehilangan sifat asalnya sepanjang hayat produk. Salah satu pilihan terbaik untuk menggantikan palam pencucuh kilang dengan sedan Volkswagen Polo dengan enjin 1.6. Menyediakan perjalanan yang lancar, mengurangkan penggunaan petrol.Kosnya lebih tinggi sedikit daripada purata untuk pasaran, tetapi kualiti lebih daripada sepadan dengan harga. Terdapat banyak palsu, tetapi apabila membeli lilin asli buatan Jepun, mereka hanya meninggalkan kesan positif operasi.

Dalam mencari analog palam pencucuh untuk sedan Volkswagen Polo, ramai pemandu memilih model Bosch FR7HC +. Pada kos yang murah, ia dibezakan oleh kebolehpercayaan dan ketahanan, di samping itu, jenama itu diuji dengan baik oleh masa. Kualiti terbaik penyalaan campuran udara-bahan api disediakan oleh aloi yttrium yang mana elektrod pusat dialoi. Dia juga berhutang lilin untuk memakai rintangan. Pemilik perhatikan bahawa selepas penggantian, kestabilan kelajuan terbiar meningkat dan penggunaan petrol dikurangkan dengan ketara, yang menunjukkan keserasian sempurna dengan enjin 1.6 liter. Disebabkan kos yang berpatutan dan pengedaran yang meluas, barangan itu sering dipalsukan, jadi sukar untuk mencari yang asli.

Penggantian terbaik untuk modul asal, disyorkan oleh Volkswagen sendiri. Dan bukan sahaja disyorkan, tetapi digambarkan sebagai analog lengkap yang asal. Iaitu, dengan meletakkan lilin ini, sedan anda tidak akan melihat perbezaannya, yang tidak boleh dikatakan tentang dompet anda. Harga NGK hampir dua kali lebih rendah daripada VAG, dan sumber kerja kekal sama. Ya, ia adalah beberapa ribu kurang, tetapi, pertama, ini tidak penting, dan kedua, sumber lilin adalah konsep bersyarat dan bergantung kepada banyak faktor, termasuk gaya pemanduan dan ciri pengendalian. Secara umum, ini berlaku apabila analog itu bukan sahaja tidak lebih rendah daripada yang asal, tetapi dalam beberapa saat bahkan melebihinya. NGC sekali lagi telah membuktikan nilai mereka.

Di hadapan kita adalah palam pencucuh asal untuk Volkswagen Polo, yang menimbulkan kebimbangan pada kereta. Ia adalah asli, bukan pengganti, jadi ia adalah yang terbaik dalam semua cara kecuali satu. Modelnya sangat mahal. Ya, tanda harga sebahagiannya diimbangi oleh kualiti dan sumber yang besar, tetapi hanya sebahagiannya.Tidak setiap pemilik kereta bersedia untuk meletakkan modul semahal itu dalam sedannya, terutamanya jika ia bukan kesegaran pertama. Selain itu, kita bercakap tentang lilin nikel. Bukan platinum atau iridium, tetapi yang paling mudah. Walau bagaimanapun, tidak masuk akal untuk membandingkannya dengan model murah. Lilin itu benar-benar boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, dan sumber yang ditunjukkan bahkan dipandang remeh, yang jarang berlaku di pasaran moden.

Anda tidak akan menemui model ini dalam cadangan rasmi kebimbangan Volkswagen. Ia tidak ada dalam senarai analog sama ada, tetapi jika anda naik ke forum khusus, menjadi jelas bahawa ramai pemilik sedan Polo lebih suka model tertentu ini. Terdapat dua hujah di sini. Pertama, lilin itu agak murah. Sekurang-kurangnya jika dibandingkan dengan yang asal.Tanda harga hampir tiga kali lebih rendah, dan ini adalah perbezaan yang ketara. Kedua, pengeluar NGK, dan ini adalah jenama terkemuka yang dipercayai di seluruh dunia. Kualiti di sini sangat tinggi. Walaupun elektrod nikel, jarak tempuh yang disyorkan adalah kira-kira 40 ribu kilometer. Secara umum, ini adalah pengganti terbaik untuk yang asal. Ya, tidak tahan lama dan berkualiti tinggi, tetapi ia jauh lebih murah.

Palam pencucuh ini dipasang secara lalai pada semua Polo Volkswagen yang dikeluarkan selepas 2021. Penggantian itu tidak dipilih secara kebetulan, kerana kini kereta ini dihasilkan di Sepanyol. Lilin mempunyai nombor cahaya 7, tidak seperti yang asal, di mana ia adalah 6. Ringkasnya, ia lebih sesuai untuk kawasan dengan iklim panas. Bagi Rusia, modul sedemikian kurang relevan, tetapi kami ingat bahawa tidak ada penghantaran rasmi sedan Polo generasi keenam ke Rusia, oleh itu, penyesuaian kepada iklim tempatan tidak disediakan. Walau bagaimanapun, dalam keadaan sejuk, lilin itu berkelakuan secukupnya. Kualiti adalah pada tahap yang sama, jika tidak, kebimbangan itu tidak akan mengubah keutamaannya, yang telah dipatuhi selama bertahun-tahun.

Palam pencucuh yang dipasang pada Volkswagen Polo dengan enjin siri CWVA atau CWVB harus berfungsi kira-kira 60 ribu kilometer. Ini terpakai kepada versi nikel yang dipasang dalam motor secara lalai. Sekarang kita mempunyai analog yang asli, atau lebih tepat salinannya yang lebih moden. Lilin ini tidak dipasang di kilang, tetapi dari segi parameter teknikal ia mematuhi sepenuhnya yang digunakan oleh kebimbangan. Sebagai tambahan kepada sumber kerja, yang di sini, menurut pengilang, telah meningkat kepada 80 ribu. Ini adalah angka yang besar dan rekod mutlak yang boleh mengimbangi dengan ketara tanda harga, dan ia pasti akan mengejutkan ramai di sini. Walau bagaimanapun, untuk model dengan elektrod pusat platinum, ini tidak begitu banyak.

Jenama Jepun NGK sangat gemar bereksperimen dan dialah yang paling kerap menjadi pengasas idea-idea inovatif, yang kemudiannya diterima pakai oleh pengeluar lain. Dalam kes ini, elektrod sisi tertakluk kepada eksperimen. Ia adalah nikel, seperti lilin itu sendiri, tetapi dengan teras tembaga. Keputusan yang sangat kompleks yang mempengaruhi tanda harga dengan ketara.Seperti yang dirancang oleh syarikat, penyelesaian sedemikian harus serius meningkatkan hayat perkhidmatan dan menjadikan percikan lebih stabil. Ujian menunjukkan bahawa ini berlaku, tetapi bagi pembeli biasa lilin sedemikian menyebabkan lebih banyak syak wasangka daripada kekaguman. Walau apa pun, model ini disyorkan secara rasmi untuk Volkswagen Polo dengan pengubahsuaian enjin yang sesuai.

Palam pencucuh ini dipasang pada Volkswagen Polo secara lalai. Ini adalah alat ganti asal, dan oleh itu ia disyorkan untuk diganti. Khususnya, model ini digunakan pada enjin yang dikeluarkan di Rusia, dan, oleh itu, ciri iklim telah diambil kira di sini. Sedan yang dihasilkan di Sepanyol dilengkapi dengan versi lain dengan penarafan haba yang lebih tinggi. Lilin mengatasi dengan baik dengan iklim yang tidak stabil dan bertolak ansur dengan fros dengan baik. Benar, seperti biasa dengan jenama ini, pembeli tidak berpuas hati dengan harganya. Ya, produk itu berkualiti tinggi dan dengan sumber yang sangat besar, tetapi ia juga bersesuaian dengan kos. Ingat bahawa lilin itu adalah nikel, bukan iridium atau platinum, di mana tanda harga sedemikian adalah lebih sesuai.