5 pad brek terbaik untuk Toyota RAV 4

Untuk menggantikan pad brek yang rosak pada gandar hadapan kereta, pemilik RAV 4 yang menjimatkan sering memilih TRIALLI PF1911. Kelebihan utama model ini adalah harga yang rendah untuk kualiti yang agak boleh diterima. Bahan geseran lembut memastikan operasi hampir senyap, sambil menunjukkan cengkaman optimum dengan cakera brek, dengan hampir tiada haus pada cakera brek. Tidak tahan haba yang berlebihan dan boleh meninggalkan kesan hitam selepas kerap membrek pada kelajuan. Pemilik kereta ambil perhatian bahawa pad yang dibentangkan sama sekali tidak sesuai untuk gaya pemanduan yang agresif, tetapi dalam penggunaan bandar, tanpa melanggar had laju, mereka melaksanakan fungsinya dengan sempurna.

Pad brek cakera BLUE PRINT mampu memberikan brek tepat pada masanya dalam apa jua keadaan, itulah sebabnya ia mendapat permintaan di kalangan pemilik RAV 4. Model ini dicirikan oleh peningkatan ketahanan terhadap kakisan dan haus. Kekuatan sambungan pad-ke-pad juga menyumbang kepada hayat perkhidmatan yang panjang.Menurut pemilik, pada peringkat awal lapping, pad boleh membuat berderit yang tidak menyenangkan, yang hilang dari masa ke masa. Sebilangan kecil habuk juga tidak menyusahkan pemilik Toyota yang telah memilih penggantian PRINT BIRU bajet. Perkara utama ialah pad dengan cara terbaik mengatasi tugas utama mereka - brek, dan tidak merosakkan cakera brek.

Menurut ramai pengguna, pad brek TRW tidak kalah dengan ciri asalnya, berbeza dengan harga yang lebih menarik. Pada masa yang sama, terdapat ulasan dengan penilaian subjektif bahawa kualiti bahagian telah menjadi lebih buruk daripada 5 tahun lalu. Pad hadapan ini diperbuat daripada bahan organik dan dianggap lembut, yang boleh diramalkan boleh mencetuskan habuk apabila menunggang secara agresif. Dalam keadaan bandar yang tenang dan di lebuh raya, model ini menunjukkan keupayaan brek yang sangat baik. Grafit, yang merupakan sebahagian daripada pad, memberikan pengisaran cepat pad, menunjukkan sikap yang paling berhati-hati terhadap cakera. Ramai pemilik Toyota RAV 4 mencatatkan peningkatan hayat perkhidmatan model ini selepas penggantian.

Pad belakang ini selalunya diambil untuk menggantikan pad kilang. Untuk Toyota RAV 4 dengan kaliper cakera belakang, pembelian klac Bosch ditentukan bukan sahaja oleh daya tarikan kewangan. Mereka menghasilkan sedikit habuk, mempunyai rizab kuasa yang baik, bekerja dengan senyap, tetapi jarang di rangkaian, tetapi terdapat aduan tentang ketidakselesaan akustik. Pada masa yang sama, pengguna perhatikan keberkesanan pad semasa brek kerap dengan beban berat (di jalan gunung) - pad, walaupun dipanaskan, perlahan tanpa sebarang aduan. Bagi pemilik RAV 4 yang lebih suka gaya pemanduan yang tenang, pad Bosch tahan lebih lama berbanding rakan sejawat mereka. Semua ciri di atas adalah benar untuk tindanan asal - kehadiran palsu di pasaran sebahagian besarnya menjelaskan jarangnya penilaian negatif.

Daripada pad belakang pada RAV 4 yang perlu diganti, pad ATE (13046057652) adalah yang terbaik.Model ini diperbuat daripada logam berkekuatan tinggi dan bahan geseran dengan pekali geseran yang tinggi. Mereka boleh dikatakan tidak berdebu, tidak berderit dan pada masa yang sama tidak memakan cakera, dan ini adalah parameter yang paling penting untuk perjalanan yang selamat. Mereka bergesel dengan sempurna dan agak cepat, dengan brek pantas mereka "merebut" serta-merta, tiada kelancaran, dan lebih-lebih lagi. Ia juga diperhatikan bahawa pad belakang ini tidak panas walaupun semasa hanyut, jadi ia sesuai untuk pencinta pemanduan dinamik. Harganya tinggi, tetapi ia membenarkan sepenuhnya kemungkinan yang diperoleh oleh kereta itu bersama dengan pelapik brek ini.