10 beste goedkope buitenboordmotoren

Als we het hebben over een goedkope buitenboordmotor, bedoelen we niet alleen de persoonlijke prijs, maar ook de zuinigheid. Nu hebben we de meest zuinige unit, die bij maximale belasting slechts 3 liter brandstof verbruikt, en dit is een absoluut record op de markt.Het product van het Japanse merk Nissan is van hoge kwaliteit en betrouwbaarheid. Er is hoogwaardige apparatuur en veel hulpelektronica. Reparatie is uiterst zeldzaam, maar als er iets niet in orde is, kun je beter niet zelf klimmen. Een te complex systeem vereist bepaalde kennis en een speciaal gereedschap. Qua parameters zou deze motor gemakkelijk een van de eerste regels van de beoordeling kunnen halen, zo niet vanwege zijn prijs en lage onderhoudbaarheid.

Als u de meest budgetvriendelijke buitenboordmotor nodig heeft, ligt deze voor u. Het Chinese merk staat bekend om zijn lage prijzen en adequate prestaties. Dit wil niet zeggen dat dit de beste unit in zijn soort is. Er zijn ook nadelen, bijvoorbeeld een gewicht van 36 kilogram en een verhoogd brandstofverbruik. Maar verder is dit een volledig betrouwbaar apparaat dat je op het meest cruciale moment niet in de steek laat. Er is zelfs een systeem voor het voormengen van brandstofcomponenten, wat de bediening enorm vergemakkelijkt, en een grotere tank van 24 liter. Maar er is geen omgekeerde snelheid en elektronische apparatuur. In principe is de motor best geschikt om te vissen en rustige wandelingen te maken, en 9,9 krachten trekken de boot met volle lading gemakkelijk voort.

Voor ons staat een Chinese buitenboordmotor, maar erin zitten veel componenten van wereldmerken. Met name topkaarsen van NKG en Amerikaanse elektronische componenten van Delphi worden hier geplaatst. De lijst met dergelijke componenten is erg groot en elimineert het prijskaartje volledig. Het kan niet gezegd worden dat dit de maximale budgeteenheid is, maar gezien de betrouwbaarheid van de componenten lijkt de prijs niet meer te hoog. Dit was hoogstwaarschijnlijk de reden voor de populariteit van motoren op de markt. Ze hebben veel recensies en dit specifieke model wordt vaak besproken in gespecialiseerde forums. We merken ook de zorgvuldige benadering van de fabrikant bij het testen van zijn eenheden. Voordat ze in de schappen liggen, maken ze een lange testrun.

Naar moderne maatstaven is de Toyama T9.8BMS een goedkope buitenboordmotor die veel wordt besproken op gespecialiseerde fora.Het is ook gemakkelijk om gedetailleerde recensies over het netwerk erop te vinden, en wat het meest interessant is, er zit praktisch geen negativiteit in. De fabrikant benadert de montage zorgvuldig en gebruikt alleen componenten van de hoogste kwaliteit. Schilderen verdient speciale aandacht. Het is meerlagig, met primer en vernis. Het uiterlijk van corrosie wordt niet waargenomen, zelfs niet na meerdere jaren gebruik. Er moet ook worden opgemerkt dat er drie snelheden zijn. Er is zelfs een achteruitversnelling, wat niet zo gebruikelijk is bij 2-taktmodellen met een vermogen tot 10 pk. Over het algemeen is dit een Chinese eenheid die zeker aandacht verdient.

De buitenboordmotor van het type buitenboordmotor is geschikt voor buitenactiviteiten met 3-5 passagiers aan boord voor boten met een lengte van 3,5 tot 4 m. In de belaste delen van Mikatsu-motoren worden lagers en tandwielen van Japanse makelij gebruikt, elk onderdeel draagt ​​het merk van de overeenkomstige fabriek van het Land van de Rijzende Zon.

Speciaal ontwikkelde Eco Filter-technologie vermindert het brandstofverbruik met 10%.Verborgen onder de motorkap zijn: een CDI digitaal ontstekingssysteem, een innovatief origineel Mikatsu brandstoftoevoersysteem, schroef- en torsieassen, aandrijf- en aangedreven tandwielen, koolstofstalen krukaslagers en een opofferingsanode van het Canadese merk Martyr. Brandstofverbruik (AI-92) - 5 liter per uur, externe brandstoftank 24 liter. Het ontwerp van de steunen heeft 6 hellingshoeken, waardoor je veilig ondiep water overwint. De fabrikant geeft een verlengde garantie van 10 jaar.

Voor ons staat een goedkope buitenboordmotor met voldoende prestaties en middelen. Dit is een levendig voorbeeld van hoe een Chinese fabrikant topmodellen kopieert. Alle onderdelen voor dit apparaat zijn vervangbaar. Je kunt hier een module plaatsen van Yamaha, Honda en Suzuki. Dit is met opzet gedaan, zoals de fabrikant ons direct vertelt. Maar de basiscomponenten hier zijn van vrij hoge kwaliteit en betrouwbaar. Er zijn praktisch geen klachten op gespecialiseerde fora. Bovendien krijg je voor een volledig budget prijskaartje de modernste motor met een massa elektronica en een verbeterde transmissie. Toegegeven, er is geen hefsysteem, maar het gewicht is niet zo groot, minder dan 40 kilogram, wat niet veel is voor een viertakt.

Voor ons staat een Chinese buitenboordmotor voor 9,9 krachten met het laagste geluids- en trillingsniveau. Dit zijn de belangrijkste tekortkomingen van viertaktmotoren, waar de eigenaren zelf mee te maken hebben. Iemand lijmt het deksel met speciale materialen, iemand gaat naar andere trucs. Ze zullen hier niet nodig zijn. Isolatie is er al en het is gemaakt met de hoogste kwaliteit. Zelfs in de hitte "zweten de binnenkanten niet" en hoopt zich geen vocht op onder het deksel. Er zijn hier andere nuances om trillingen te verminderen. Over het algemeen is dit de beste optie qua gemak. Toegegeven, om te zeggen dat dit een goedkope eenheid is, zal niet werken.Het prijskaartje is vrij hoog, tenminste gezien het feit dat dit niet het meest populaire merk op de markt is.

Als je door gespecialiseerde forums en sites loopt, wordt het duidelijk dat deze Chinese buitenboordmotor het vaakst op hen wordt besproken. En de meningsverschillen zijn minimaal. Kortom, het wordt gekenmerkt als een goedkope, maar tegelijkertijd hoogwaardige en betrouwbare eenheid, die er niet toe doet wat voor soort boot u heeft. Zoals de meeste motoren met 10 of 9,9 pk, wordt de motor gewurgd en is het werkelijke vermogen ongeveer 15 paarden. De voorraad is redelijk en stelt je in staat om snel snelheid op te halen en de meest geladen boot te trekken. Blij met het eigen gewicht van de motor. Ondanks dat het een viertakt is, weegt hij nog geen 40 kilogram, dat wil zeggen, als je wilt, kun je het alleen aan. Maar er zijn geen leuke toevoegingen aan het pakket.

Tohatsu is een relatief jong merk op de markt, maar heeft in populariteit al mastodonten als Yamaha, Mercury en Johnson overtroffen. In termen van betrouwbaarheid is het op geen enkele manier inferieur aan hen, en wint het zelfs van velen. Het maakt hem niet uit wat voor boot je hebt, de gangreserve is voldoende om een ​​zwaar vaartuig uit elkaar te drijven. Tegelijkertijd wordt de kracht gewurgd tot 10 krachten, waardoor u de motor niet kunt registreren en zonder rechten kunt bedienen. We merken ook de innovatieve oplossingen van de fabrikant op. Gebruikers merken een lager trillingsniveau, minimale uitlaatgassen en efficiëntie op. Over het algemeen de beste buitenboordmotor, hoewel niet de meest budgettaire. Elk Chinees apparaat kost minder, maar dergelijke kenmerken vindt u er ook niet in.

Of u nu een rubber-, RIB- of metalen boot heeft, deze motor past op elke structuur en accelereert snel naar zijn maximale waarden. Nominaal zijn er 9,9 krachten, maar de motor is erg gewurgd en zijn echte kracht is veel hoger dan 10. Dit geeft niet alleen een marge in termen van kracht, maar ook in termen van middelen. Dit wil niet zeggen dat dit een budgetoptie is, maar het moet duidelijk zijn dat u voor het aangegeven bedrag niet alleen de motor zelf krijgt, maar ook een reserveschroef ervoor, een set smeermiddelen en een extra bus.U hoeft niets te kopen. Welnu, het belangrijkste voordeel van alle modellen van Yamaha is de hoge betrouwbaarheid. De montage is top en u denkt niet snel aan reparaties. Betrouwbare componenten en een massa elektronica doen het.