10 beste syntetiske 5w30 motoroljer

Syntetisk olje inneholder uunngåelig komponenter som svovel og fosfor. Og det spiller ingen rolle hvilken klassifisering han har, 5w30 eller noe annet. Disse komponentene er nødvendige, men de skader også motoren, og etterlater karbonavleiringer på delene. Jo lavere innhold, jo bedre, og nå har vi den reneste motoroljen, som inneholder kun 0,3 % svovel. Smøremidlet har utmerkede rengjøringsegenskaper og forhindrer dannelse av karbonavleiringer. Og det er der fordelene, dessverre, slutter.Produsenten tilbyr ikke noe originalt. Standard sett med tilsetningsstoffer og middelmådig ytelse. Og fra minusene kan man skille ut en høy volatilitetsprosent i henhold til NOACK-systemet - mer enn 10%.

Foran oss er russisk olje, hvis produsent tar den mest ansvarlige tilnærmingen til å lage et produkt. Fabrikkene har den strengeste kontrollen og enhver bark er nesten helt utelukket. Og dette er en veldig viktig parameter, siden oljen har et betydelig sett med tilsetningsstoffer som ikke bare skal beskytte motoren mot slitasje, men også vaske ut den tidligere dannede soten fra den. Det er ingen unike komponenter, men hele settet gjør det klart at smøremiddelet er flott for både private og kommersielle kjøretøy. Den kan helles inn i en gammel bil med høy kjørelengde og smøremiddelkomponentene nøytraliserer perfekt de uunngåelige gapene mellom delene.

Selv oljer klassifisert som 5w30 har ofte begrensninger som forhindrer at den helles inn i maskiner som betjenes overmål. For eksempel i busser, lastebiler eller SUV-er. Spesielt for dem ble Takayama syntetisk olje utviklet, som lett takler plutselige temperaturendringer og høye belastninger. I følge laboratoriestudier og uavhengige tester beholder fettet sine egenskaper under alle forhold og er pålitelig og holdbart. La oss her legge til den mest attraktive prislappen. Ja, oljen er ikke den billigste, men vi husker at dette er et japansk merke, og den kommer i en metallbeholder, som i seg selv er dyr å produsere.

Opprinnelig ble denne syntetiske motoroljen produsert eksklusivt for det japanske markedet, men senere dukket den opp hos oss. Dette forklarer hvorfor produktet ikke har en europeisk sertifisering, selv om det anbefales av noen store bekymringer. I dag er det den mest populære 5w30-oljen, og samler en enorm mengde anmeldelser på nettet. I tillegg har han en ganske høy totalscore, og hvis det er en negativ, gjelder det ikke kvalitet, men merkevarens prispolitikk. Men det er en minimal sjanse for å støte på en falsk. Som mange japanske merker bruker Idemitsu metallbeholdere som er vanskelige og dyre å kopiere. Generelt, ifølge et stort antall mennesker, er dette den beste oljen i sitt segment.

Det russiske bilmiljøet lærte om dette merket først i 2012, selv om olje har blitt produsert siden 1998.På bare et par år har smøremidlet blitt populært, og blant alle bilister, fra eiere av budsjett-VAZ-er til eiere av premium Mercedes. Hemmeligheten bak en slik popularitet er veldig enkel - høy kvalitet og minimal sjanse for å støte på en falsk. I følge produsentens erklæring består smøremidlet av 25 % aktive tilsetningsstoffer. Noen av dem er unike og finnes ikke i andre produkter. Det er også et høyt innhold av molybden. Oljen har lavt sulfataskeinnhold og komponenter i sammensetningen som renser motoren. Den kan helles inn i både en helt ny bil og en bruktbil.

Syntetisk Castrol er den beste oljen for motorbeskyttelse. Den inkluderer et unikt sett med tilsetningsstoffer som ikke finnes hos noen annen produsent. I følge selskapets reklameslagord magnetiseres tilsetningsstoffer til deler, og dette bekreftes av laboratoriestudier og uavhengige tester. Smøring er utmerket for motorer med høy grad av slitasje. Dens viskositet lar deg utjevne hullene som dannes over tid og rense motoren for akkumulert smuss.Den er også nøytral til andre merker, så den kan blandes. Og av minusene - et lavt flammepunkt og et relativt høyt sulfataskeinnhold. Ulemper er ikke kritiske, men de er, og de må tas i betraktning.

Hvis du trenger den beste 5w30-motoroljen, men du er ikke klar til å betale flere tusen rubler per liter, så sørg for å ta hensyn til Lukoil-produkter. Dette er en russisk syntetisk olje, som ifølge resultatene av laboratoriestudier viste utmerkede resultater. Den første er et lavt frysepunkt. Et utmerket resultat, sjelden funnet blant konkurrenter. Fettet kan brukes ved svært lave temperaturer, noe som er relevant for mange russiske regioner. Men det var ikke uten ulemper. For det første et ganske høyt sulfataskeinnhold. For det andre det lave flammepunktet, som gjør det umulig å helle olje i tvangsmotorer.

Svært ofte i ulike kilder kan du finne en omtale av at G-Energy er et italiensk merke. Faktisk er dette russisk olje som eies av Gazpromneft, selv om den faktisk produseres i Italia. Dens største fordel er et unikt sett med tilsetningsstoffer. Oljen er utviklet spesielt for høye belastninger. Den inneholder beskyttende og anti-korrosjonskomponenter. Den har vaskemiddelegenskaper og reduserer friksjon av deler. Det kan tømmes i både en helt ny motor og en bruktbil, hvor smøremiddelet perfekt vil fylle hullene som har dannet seg over tid. Dette er ekte syntetisk på sitt beste.

Foran oss er russisk syntetisk olje fra premiumsegmentet. Den konkurrerer tilstrekkelig med verdensmerker og er ikke dårligere enn dem i laboratorietester. Smøremidlet ble utviklet for russiske breddegrader. Den eksporteres ikke og er maksimalt tilpasset russiske realiteter. Det er et bredt temperaturområde og høy motstand mot ekstremer. Oljen er egnet for oppgraderte motorer og anbefales for bruk i innenlandske, asiatiske og amerikanske biler. Han har ikke en europeisk klassifisering, men det er en japansk, som sjelden sees fra andre produsenter. Og selvfølgelig prisen. Med sine fordeler er det en veldig billig syntetisk.

Den største fordelen med dette smøremiddelet er dets allsidighet. Den passer for alle kjøretøy, inkludert lastebiler som kjører under konstant belastning.Syntetiske stoffer er motstandsdyktige mot plutselige endringer i temperaturen og endrer ikke egenskapene ved ekstreme verdier. Den har også et svært lavt innhold av fosfor og svovel, som gjør at den kan helles inn i en motor med katalysator. Slike løsninger brukes på sportsbiler, noe som nok en gang forteller oss om allsidighet. Vi legger også merke til den mest moderne klassifiseringen i henhold til det amerikanske API-systemet. Produsenten er sertifisert og denne motoroljen er akseptabel for bruk i de mest moderne bilene. Generelt er den beste oljen, men prisen er passende.