10 najlepszych opon do Kia Rio

Stalowy nić łamacza tej gumy ma mniejszą średnicę niż w poprzednich modelach, ale zachowuje wytrzymałość linki. Dzięki tej decyzji opona stała się lżejsza od swoich poprzedników. Opony są miękkie, dobrze trzymają się nawierzchni drogi i nie boją się kolein. Wzór bieżnika zapewnia szybkie odprowadzanie wody dzięki bocznym i szerokim podłużnym rowkom rozszerzającym się do środka. W recenzjach kierowcy mówią o braku aquaplaningu, dobrym prowadzeniu i płynnym pokonywaniu wyboistych odcinków drogi. Ponadto opony są przystępne cenowo. To prawda, że ​​szybkie zużycie trochę psuje wrażenie gumy. Generalnie są świetne dla kierowców Kia Rio, którzy nie używają bardzo intensywnie swojego samochodu.

Opony te zapewniają kierowcom Kia Rio możliwość poruszania się po autostradach z maksymalną prędkością 130 km/h i poczucie dokładnego podążania za zamierzoną trajektorią. Oczywiście przyspieszenie do 240 km/h wskazane przez producenta trudno nazwać bezpiecznym.Tak, a niektórzy kierowcy twierdzą, że powyżej 130 km/h prowadzenie samochodu jest nadal ograniczone. Podłużne rowki odwadniające pośrodku są dość szerokie i doskonale odprowadzają wodę z miejsca kontaktu - ryzyko aquaplaningu jest minimalne. Właściciele samochodów zwracają również uwagę na odporność opon na zużycie, ale zauważają, że nie należą one do najcichszych wśród modeli letnich.

Technologia IRONFlex firmy Michelin zapewniła oponom wzmocnione ściany boczne, które są w stanie wytrzymać wyboje przy dużej prędkości. Stabilność opon na rosyjskich drogach ułatwia również elastyczna mieszanka gumowa ze związkami Micro-Adaptive w składzie. Kierowcy Kia Rio zwracają uwagę na miękkość i wytrzymałość opon, dobre prowadzenie. Ponadto droga hamowania samochodu z nimi jest krótsza niż w przypadku wielu innych modeli. Symetryczny bieżnik posiada szerokie podłużne rowki, które skutecznie radzą sobie z odprowadzaniem wody. A specjalne mostki, które nie dają bloków swobodnego ruchu, zwiększają odporność gumy na zużycie. Z niedociągnięć w recenzjach wspomina się o dużej wadze opon i lekkim przechyle.

Gama opon Ecopia zapewnia niezwykłą oszczędność paliwa dzięki zmniejszonej masie i niskim oporom toczenia. Opony mniej się nagrzewają i lepiej radzą sobie na drodze, dzięki czemu można zaoszczędzić na benzynie. Dodatkowo skład mieszanki gumowej zapewnia tak wysoką odporność na zużycie opon Bridgestone, że nawet taksówkarze noszą w nich swoje samochody. Rzeźba bieżnika, w przeciwieństwie do większości modeli, składa się z kilku bloków umieszczonych w 4 podłużnych żebrach oraz 3 szerokich rowków odprowadzających wodę. Powiększone elementy systemu drenażowego wraz z prostymi lamelami szybko odprowadzają wodę z miejsca kontaktu. Mimo to przy prędkościach powyżej 80 km/h może pojawić się efekt akwaplaningu. Recenzje piszą również, że zbyt miękkie ściany boczne opony są podatne na przepuklinę.

Flagowe opony niemieckiej marki powstają przy użyciu najlepszych technologii dostępnych w arsenale grupy. Nowa wersja mieszanki gumowej Black Chilli jest jeszcze lepiej dopasowana do drobnych wad nawierzchni. Poprawiło to prowadzenie i skróciło drogę hamowania samochodu na mokrej nawierzchni o 14%. Uzupełniony o kilka podłużnych żeber, wzór bieżnika Force Vectoring ułatwił kontrolę, zwiększył stabilność kierunkową i szybkość reakcji samochodu na działania kierowcy. Dodatkowy kord w postaci siatki wzmacnia całą powierzchnię opony i zwiększa jej niezawodność podczas jazdy na najwyższych prędkościach. Kierowcy w recenzjach opon zwracają uwagę na precyzję prowadzenia i komfort na wyboistych drogach. Ale nie każdemu podoba się wysoka cena. Ponadto w bieżniku utknęły małe kamienie.

Zoptymalizowana komputerowo konstrukcja bieżnika 3D dla wydajnego przyspieszania i szybkiego hamowania. System drenażowy z licznymi zakrzywionymi rowkami pozwala szybko usunąć wodę i stopiony śnieg z miejsca kontaktu. Minimalizacja akwaplaningu w niskich dodatnich temperaturach. Kierowcy w swoich recenzjach mówią o miękkości gumy i niskim poziomie hałasu. Osiąga się to dzięki mocnej elastycznej osnowie opony, kształtom i rozmiarom elementów bieżnika. Prowadzi nimi Kia Rio, zapewniając kierowcy komfort na zimowym asfalcie i zaśnieżonych drogach. Ale opony są ciężkie, co wpływa na zużycie paliwa. Ponadto niektórym kierowcom wydają się zbyt miękkie w dodatnich temperaturach i pływają w koleinie.

Klasyczny wzór bieżnika w kształcie litery V jest tutaj wyraźnie podzielony na strefy funkcjonalne podłużnymi rowkami. Strefa środkowa zapewnia stabilność kierunkową i minimalne opory toczenia, a ściany boczne z licznymi blokami poprzecznymi zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Samoblokujące lamele i duża liczba kolców na oponach zapewniają dobrą przyczepność na oblodzonych drogach. Wielu kierowców mówi o tym w recenzjach, a także o tym, że guma nie opala się na mrozie, dobrze wiosłuje w owsiance śnieżnej i jest umiarkowanie cicha po dotarciu. Kierowcy zauważają jednak, że nie ma w nich wystarczającej liczby kolców, co w zasadzie jest przewidywalne, biorąc pod uwagę, że opony te są hybrydą rzepów i kolców.

Opony charakteryzują się wysoką obsługą i odpornością na zużycie. Dzięki połączeniu osiągów i przystępnej ceny model ten stał się jedną z najlepiej sprzedających się opon z kolcami w naszym rankingu. Niezawodność przyczepności zapewnia konstrukcja bieżnika z dużą liczbą krawędzi tnących na jego elementach.Kierowcy są zgodni, że prowadzenie samochodu na tych oponach jest bez zarzutu - wyraźne wchodzenie w zakręty, pewne hamowanie i stabilna stabilność kierunkowa. Mimo kolców są stosunkowo ciche. To prawda, że ​​po 2-3 sezonach liczba kolców wyraźnie się zmniejsza - oczywiście w zależności od warunków pracy samochodu. Z niedociągnięć właściciele samochodów zauważają słabe ściany boczne.

Guma cierna z technologią lameli Multiactive 4D, która zapewnia pewny przejazd opony nie tylko na czystych zimowych drogach, ale także na ubitym śniegu i lodzie. Wzdłużne rowki odprowadzające wodę z boku opony zapewniają szybkie odprowadzanie wody i roztopionego śniegu ze środka opony. Kierowcy zwracają uwagę na odporność na zużycie, miękkość gumy i komfort podczas jazdy nawet po wyboistych drogach, ale uważają, że nie hamuje wystarczająco pewnie na lodzie. Jednak dla regionów południowych te opony będą najlepszym wyborem – bez zarzutu przejeżdżają przez mokry śnieg i asfalt.

Rzeźba bieżnika w kształcie litery V zawiera liczne małe klocki, które tworzą wielokierunkowe krawędzie zapewniające przyczepność. Przyczyniają się do pewnego prowadzenia na zaśnieżonych drogach. Dzięki zoptymalizowanemu składowi mieszanki gumowej zachowuje elastyczność w wysokich temperaturach ujemnych i poprawia prowadzenie przy dużych prędkościach. Właściciele samochodów w recenzjach zwracają uwagę na wysoką odporność gumy na zużycie, jej zdolność do pokonywania poślizgów lodowych i wyraźne sprzężenie zwrotne, w tym szybkie hamowanie. Ale narzekają, że kolce szybko się gubią. Dodatkowo bieżnik zapycha się roztopionym śniegiem, a przyczepność w takich momentach jest nieco zmniejszona.