10 najlepszych opon zimowych R17

Uniwersalna opona z agresywnym kierunkowym wzorem bieżnika przeznaczona do trudnych warunków eksploatacji. Model szczególnie dobrze spisuje się podczas jazdy po lodzie, co wcale nie dziwi, biorąc pod uwagę poważne podejście producenta do doboru kolców. Szpilki dostarcza firma będąca częścią Continental AG. Same zadziory mają mocną sylwetkę z poprzecznie ustawioną wstawką w kształcie hantli, która wzmacnia efekt krawędzi we wszystkich kierunkach.Mieszanka gumowa o zwiększonej zawartości mikrokrzemionki niezawodnie utrzymuje kolce w bieżniku, co potwierdzają liczne testy. Wady to być może dość wysoki poziom hałasu - powszechny problem dla prawie wszystkich modeli z kolcami.

Uniwersalna koreańska guma, która zawierała ciekawe rozwiązanie techniczne. Mowa o nietypowym rozmieszczeniu kolców. Tutaj projektanci zerwali z tradycyjną praktyką i równomiernie rozłożyli kolce na powierzchni bieżnika, skupiając się na centralnej części. Taki układ pozwala zwiększyć sterowność samochodu na śliskich nawierzchniach. Reszta modelu to zwykła opona zimowa o kierunkowym wzorze bez pretensji do oryginalności. Choć w tym segmencie cenowym raczej trudno oczekiwać rewolucyjnych technologii od gumy.

Podczas opracowywania modelu szczególną uwagę zwrócono na wzór bieżnika, zaprojektowany tak, aby radził sobie z trudnymi zimowymi przeszkodami. Poszerzone krawędzie V-fugów przyspieszają usuwanie roztopionego śniegu i wody ze strefy kontaktu, co zapewnia stabilną kontrolę na mokrych nawierzchniach. Poprzeczne rowki odpowiadają za zwiększenie przyczepności i skuteczności hamowania. Kształt korpusu kolca został uznany za udany i dlatego pozostał taki sam. Ale wkładka z węglika wolframu otrzymała nową konstrukcję. Do zalet modelu można zaliczyć technologię RUN FLAT™, która pozwala zachować kontrolę nad samochodem podczas przebicia opony. Pomimo doskonałych osiągów w terenie, podczas jazdy po błocie pośniegowym lub mokrym asfalcie osiągi nie imponują – do użytku miejskiego można wybrać ciekawsze opcje.

Dziewiąta generacja opon zimowych słynnej serii Hakkapeliitta nie zawiodła fanów i otrzymała wysokie noty w niezależnych testach. Projektując model, twórcy starali się wziąć pod uwagę wszystkie negatywne czynniki, z którymi boryka się samochód zimą. Technologia Snow Grip Booster odpowiada za pewny ruch na ubitym śniegu. Specjalnie ukształtowane listwy zwiększają stabilność pojazdu podczas manewrowania. Linka stalowa skręcana pokryta mosiądzem charakteryzuje się zwiększoną przyczepnością do części gumowej, co pozytywnie wpływa na kontrolę. Mimo wysiłków twórców jedynym słabym punktem modelu jest wysoki poziom hałasu, zwłaszcza podczas włamywania się.

Grupa Michelin wprowadziła ten model w 2018 roku, ustanawiając rekordową liczbę kolców wykonanych ze specjalnego stopu na bazie żelaza, który jest odporny na agresywne wpływy zewnętrzne. Ta decyzja umożliwiła wyrównanie stopnia zużycia bieżnika i kolców.Dzięki specjalnemu algorytmowi umieszczania duża liczba kolców znacznie poprawia skuteczność hamowania przy minimalnym poziomie narażenia na hałas. Warto również zwrócić uwagę na kompetentne podejście producenta do wyboru mieszanki gumowej. Zewnętrzna warstwa bieżnika stykająca się z nawierzchnią drogi wykonana jest z elastomerów nowej generacji, które charakteryzują się niską temperaturą zeszklenia. Ta cecha pozwala gumie zachować elastyczność nawet w najsurowsze zimy, jednak przy dodatnich temperaturach opony stają się zbyt miękkie – wiosną lepiej nie dokręcać przy zmianie butów.

Uniwersalna koreańska opona, którą wyróżnia przemyślany, symetryczny wzór bieżnika dostosowany do trudnych warunków eksploatacji. Trójwymiarowe lamele zwiększają stabilność gumy na śniegu i zapewniają sztywność na suchej nawierzchni. Podwójnie zakrzywione rowki poprawiają przyczepność na śliskich nawierzchniach. Dla skutecznego odprowadzania wody zastosowano rowki wykonane w formie zygzaka.Sądząc po recenzjach, guma nie ma oczywistych wad. Niektórzy właściciele mieli problemy z balansowaniem przed drugim sezonem, ale można to przypisać naruszeniom zasad przechowywania.

Zimowe opony cierne typu europejskiego, przeznaczone do szybkich samochodów osobowych. Model otrzymał wzór bieżnika od swojego poprzednika, ale producenci pracowali nad składem mieszanki gumowej, która umożliwiła poprawę zachowania opony na zimowych drogach. W produkcji nowej mieszanki gumowej zastosowano technologię Traction Protect - do składu bazowego dodano specjalną żywicę, która pomaga szybko przywrócić kształt po odkształceniu, zamieniając siłę hamowania na przyczepność na nawierzchni. Ale technologia Winter Grip pozwala gumie zachować elastyczność w niskich temperaturach. Niektórzy kierowcy skarżą się jednak na nadmierną elastyczność gumy, która ma zły wpływ na prowadzenie samochodu, zwłaszcza przy dużych prędkościach.

Bieżnik modelu wykonany jest zgodnie z koncepcją Arctic Sense Grip – lamele i rowki są połączone w jedną sieć o specjalnej strukturze, która zapewnia niezawodną przyczepność na każdej nawierzchni. Surowcem użytym do wykonania części zewnętrznej jest opracowany przez firmę Nokian materiał odporny na wysokie temperatury Cryo Crystal 3, który zawiera drobne cząsteczki o ostrych krawędziach. W miarę zużywania się bieżnika zaczynają wykazywać pozytywne właściwości, zwiększając stabilność na śliskich nawierzchniach. Słabym punktem modelu można uznać za niski wskaźnik prędkości: tradycyjnie od opon ciernych oczekuje się wyższych osiągów.

Testowanie tego rzepa zostało przeprowadzone w trudnych warunkach klimatycznych północnej Europy.Ta okoliczność pozwala nam mieć nadzieję, że twórcy starannie przygotowali się do wszelkich testów. W porównaniu do poprzedniej generacji producenci zwiększyli szerokość kanałów odwadniających, a także zastosowali kilka rodzajów lameli, które zwiększają przyczepność na śniegu i zachowują sztywność podczas manewrowania. Warto również zauważyć, że w przeciwieństwie do większości analogów, model praktycznie nie ulega spadkowi osiągów w miarę zużywania się bieżnika. Kierowcom trudno jest znaleźć w tym modelu wady. Niektórzy kierowcy zauważają trudności z jazdą po lodzie. Z drugiej strony stabilność na śliskich nawierzchniach nigdy nie była mocną stroną opon ciernych.

Flagowy model znanego japońskiego producenta, przeznaczony do crossoverów i SUV-ów. Dzięki wykorzystaniu najnowszych osiągnięć technicznych model idealnie nadaje się do pracy w najtrudniejszych warunkach. Do produkcji mieszanki gumowej wykorzystywana jest technologia Active Multicell Compound, która gwarantuje elastyczność opony w najcięższe mrozy.Nowa konstrukcja bieżnika poprawiła stabilność kierunkową na mokrych nawierzchniach i błocie pośniegowym. Podwójna rama części bocznej zapewnia odporność na duże obciążenia występujące podczas jazdy w terenie. Jedyne, czego chcesz wymagać od modelu, to przystępna cena: cena nowości jest dość wysoka.