Os 10 melhores pneus Kama

A parede lateral rígida do pneu fornece um alto nível de resposta aos movimentos da direção, permitindo manobras com confiança durante a condução. O comportamento é previsível, o asfalto molhado não tem um efeito forte no manuseio - tudo isso é mérito de um padrão de piso assimétrico. A rigidez aumentada do pneu proporciona uma frenagem decente, mas com um passeio duro, o desgaste rápido do piso é garantido (com operação urbana silenciosa, a borracha “cuida” por mais de 50 mil km).

Nas revisões, os pilotos notam um desgaste relativamente rápido do piso (fácil de rastrear graças aos marcadores), eles são aconselhados a ter cuidado para não cair em poços em alta velocidade (o aparecimento de hérnias). A dinâmica de aceleração é avaliada positivamente, e o padrão do piso (e seu comportamento) para alguns proprietários está associado aos pneus Continental.

Pneus de qualidade decente Kama Breeze garante operação normal no verão. O pneu segura a estrada com confiança, tem ruído moderado, não derrapa em curvas fechadas, mas deve-se levar em consideração a lateral mais macia do pneu, devido à qual o rolamento do carro pode causar nervosismo entre os passageiros e o motorista (controle de velocidade é regulamentado). Além disso, o pneu se comporta bem em piso molhado, excelente frenagem e, em geral, em termos de comportamento na estrada, é bastante comparável a uma marca tão popular como a Yokohama.

É indesejável entrar em poços e grandes buracos, especialmente em velocidade - podem se formar hérnias laterais, o que leva ao desequilíbrio da roda e a uma falha rápida do pneu. Em temperaturas zero, a borracha se torna “carvalho”, então os proprietários em suas revisões aconselham a substituição sazonal da borracha com antecedência e não espere as primeiras geadas.

Os novos pneus Kama GRANT distinguem-se por uma composição especial da mistura de borracha. O composto é selecionado de forma a fornecer a melhor aderência em uma estrada de asfalto de verão. Além disso, o piso oferece excelente estabilidade direcional e manobras confiantes em velocidade. A borracha não é propensa a aquaplanagem devido à drenagem longitudinal e um grande número de lamelas multidirecionais - a área de contato obtém a conexão máxima com a estrada em todas as condições climáticas.

A novidade do verão de 2021 ainda não pode se orgulhar de inúmeras críticas. O otimismo cauteloso é inspirado no fato de que o design do pneu é baseado na base Kama 365 para todos os climas. Ao mesmo tempo, a borracha foi desenvolvida por encomenda da LADA, levando em consideração rigorosos requisitos de segurança.Os proprietários que já conseguiram testar o Kama Granta notam um nível de ruído bastante confortável em altas velocidades e uma curta distância de frenagem.

O piso profundo e a carcaça combinada resistente a impactos tornam o pneu Kama I-511 a melhor escolha para rotas off-road de inverno. Os pneus são diferenciados por um padrão - os blocos de piso são escalonados e levemente inclinados em relação ao vetor de movimento. Esta solução confere à borracha uma excelente tração em condições difíceis. O piso é facilmente autolimpante e não fica entupido na lama e na lama. A parte central dos blocos é densamente pontilhada de lamelas, mas é difícil manter o curso no gelo devido à suavidade do piso.

O I-511 é produzido em apenas um tamanho - 175/80 R16, pois foi desenvolvido para o Niva doméstico. Apesar disso, os proprietários de outros crossovers de orçamento têm muitos comentários positivos sobre essa borracha. É bastante macio, não faz barulho e tem assentos para espigão. Mantém o carro perfeitamente na estrada recartilhada, “remando” com confiança na neve profunda e na cartilha de inverno. O pneu está posicionado como um pneu de inverno, mas, a julgar pelas respostas, também ajuda bem na entressafra.

Estes pneus foram testados independentemente no local de teste em Balocco (Itália). Descobriu-se que os pneus Kama-221, com seu preço acessível, não são inferiores aos importados com um preço mais alto. A total conformidade com os rigorosos padrões europeus e a qualidade estável do produto também são confirmadas por inúmeras avaliações dos proprietários. Os pneus comportam-se com confiança em estradas secas e molhadas. Blocos laterais simétricos e ranhuras onduladas com várias lamelas no centro do piso proporcionam aderência confiável em qualquer superfície.

Em velocidade, os pneus mantêm excelente estabilidade direcional, respondem obedientemente ao menor movimento do volante. A borracha é facilmente balanceada e apesar de ser para todas as estações, faz barulho dentro do conforto acústico (mesmo em velocidades abaixo de 150 km/h). O padrão do piso dá confiança aos proprietários, mas não há nada a ver com isso fora da estrada - as ranhuras rapidamente ficam entupidas com solo macio e você pode facilmente ficar preso em uma pequena área lamacenta.

Os pneus NK-242 têm excelente desempenho de frenagem e excelente desempenho. Os pneus são projetados para operar em todas as condições climáticas, incluindo baixas temperaturas. O piso assimétrico com largas saídas de água também lidará com condições off-road moderadas. Apesar da natureza da imagem, o ruído da borracha se faz sentir além da marca de 100 km/h. Ao mesmo tempo, os proprietários em suas análises observam que o SUV Kama 365 não é para dirigir rápido. Já a 120 km/h, a rolagem aparece e o motorista precisa de atenção redobrada no controle.

A borracha não foi projetada para velocidade, mas em termos de cargas de choque e resistência ao desgaste, este é um dos melhores pneus da marca russa. Os proprietários também se referem às vantagens indiscutíveis dos pneus como um preço mais do que democrático. Em termos de acabamento e mistura de borracha, o NK-242 não é inferior aos seus homólogos europeus - os pneus são usados ​​nas linhas de montagem da Skoda, Volkswagen e Fiat.

O padrão extremamente bem-sucedido deste pneu com pregos de inverno oferece excelente tração em condições de neve e gelo. Um volume suficientemente grande de sulcos direcionais dá ao ALGA boa manobrabilidade e controle em condições difíceis. Setores cravejados intercalados favoravelmente com áreas de lamelas. Graças a esta solução, os terminais de aço funcionam silenciosamente. Quanto às classificações dos usuários, a novidade de 2020 não possui comentários reais suficientes na rede até o momento.

Os proprietários que já conseguiram testar o NK-531 notam o bom equilíbrio do pneu e o composto bem-sucedido da mistura, que promete desgaste lento. As estacas são plantadas com bastante segurança e são cercadas por uma pequena plataforma com pequenas lamelas, graças às quais elas literalmente “mordem” em uma superfície escorregadia.O preço extremamente favorável também é inspirador, mas nem todos gostaram da presença à venda apenas dos tamanhos R14-R15.

O pneu é bastante macio e silencioso, apesar dos pinos instalados. Ele segura a estrada com confiança, não se enterra em nevascas, mas literalmente “rói” seu caminho. Com uma operação cuidadosa, sem escorregar e "empinar" no asfalto nu, há boas chances de proteger os espigões de voar durante 2-3 temporadas de inverno.

A julgar pelas avaliações dos proprietários, a borracha é ideal para as regiões do norte, possui maior resistência ao desgaste, comportamento previsível na estrada e proporciona frenagem uniforme. A experiência comparativa do uso de pneus Cordiant e Kama-Euro-518 favorece o modelo mais recente, mesmo sem levar em conta seu custo mais acessível.

A semelhança do piso do mais eminente Nokian Nordman e Kama-Euro-519 também determina a semelhança do comportamento da borracha em uma estrada de inverno - ela "rema" na neve, sente-se confiante no gelo (graças aos picos). Batendo nos boxes, devido à sua maciez, os pneus resistem sem consequências.

Nas revisões, os proprietários observam baixo ruído durante a operação, um forte ajuste do pico (a perda ao longo da temporada é mínima). Uma desvantagem especial também foi notada: em geadas severas (a partir de 18 anos), a borracha começa a perder suas propriedades de desempenho, torna-se rígida e, como resultado, a aderência se deteriora.Para os moradores das regiões do norte do país, onde as geadas duram bastante, isso pode ser um fator repulsivo na hora de escolher.

Este pneu com pregos está disponível em três dos tamanhos mais populares - para jantes com diâmetro de 13, 14 e 15 polegadas. O padrão de piso e os picos especiais permitem que você segure o carro com confiança em uma estrada com neve ou gelo. Nas revisões, os motoristas notam a alta resistência ao desgaste e ao mesmo tempo o conforto do pneu. Para manter os picos intactos (isso é especialmente verdadeiro para carros com tração dianteira), os proprietários recomendam um arranque suave.

No inverno, os pneus apresentam excelente aderência, seja no gelo ou na neve compacta. O custo mais acessível também é uma das vantagens inegáveis. E levando em consideração as características objetivas da borracha, o preço para os proprietários se torna uma verdadeira surpresa - as capacidades dos pneus muitas vezes superam as expectativas. Ao mesmo tempo, os pneus exigem mais atenção ao limite de velocidade nas curvas, especialmente nas íngremes.