20 melhores pneus de verão R16

Para um passeio confortável em estradas urbanas e rodovias federais, os pneus Viatti Strada Asimmetrico V-130 são perfeitos. O design reforçado da parte interna do piso garante uma boa dinâmica de aceleração e desempenho do sistema de frenagem em trechos retos. Os blocos da área de trabalho são separados por amplos canais de drenagem, que podem lidar com sucesso com grandes fluxos de água e manter a estabilidade na superfície da estrada.

A parte lateral do padrão é feita na forma de blocos alternados de rigidez diferente, o que reduziu significativamente a suscetibilidade da borracha a impactos de juntas asfálticas e pequenas irregularidades, mesmo em alta velocidade. Para crossovers com peso total aumentado, esta é uma vantagem significativa, pois as viagens se tornam muito mais confortáveis. Isso é confirmado não apenas pelos proprietários em suas avaliações. A publicação "Atrás do volante" realizou testes comparativos independentes da Viatti Strada Asimmetrico V-130 no ano seguinte ao lançamento do modelo no mercado. E se não foram revelados superpoderes na condução, em termos de capacidade de cross-country, o resultado é muito bom - esses pneus de verão se comportam com confiança em off-road fraco e em estrada de terra.

Este pneu de verão pode ser visto no KIA Cerato e Ford Mondeo, Honda Civic e Hyundai Elantra. Os proprietários do VAZ 2110 ou Renault Logan também não recusarão o Matador MP-44 Elite 3. Os crossovers neste modelo, infelizmente, não são fornecidos em tamanho, mas para mais de uma centena de marcas de carros de passeio, o pneu é muito relevante.A julgar pelos comentários, o pneu foi capaz de "ferir" os proprietários com seu acabamento de alta qualidade, um bom nível de conforto acústico e uma parede lateral resistente.

Em termos de características de condução, o Matador MP-44 Elite 3 sob certas condições não é muito inferior ao ContiPremiumContact mais sólido. E isso é confirmado não apenas pelos usuários. A julgar pelos testes comparativos realizados há 2 anos pela revista automobilística nacional Za Rulem, os pneus no tamanho R16 mostraram melhor aderência na sujeira, excelente manuseio durante manobras de alta velocidade em estradas molhadas e um efeito positivo na redução do consumo de combustível. É claro que existem deficiências no modelo orçamentário. Os pneus não apresentam a melhor distância de travagem. Além disso, em alta velocidade, são possíveis desvios do curso - o motorista não pode relaxar e você precisa taxiar periodicamente.

O primeiro teste sério do pneu Cordiant Sport 3 ocorreu no circuito espanhol de Fórmula 1 Circuito de Barcelona - nem todos os pneus econômicos começam sua jornada até o consumidor a partir de uma plataforma de lançamento tão poderosa. O padrão de piso assimétrico é o mais adequado para uma condução agressiva. A adesão eficiente à superfície asfáltica da pista permitiu demonstrar uma excelente dinâmica de aceleração e uma curta distância de frenagem.

A boa estabilidade direcional é garantida pelas nervuras centrais com amplos canais de drenagem, que, aliás, são feitos com a tecnologia Sport-Mix (a partir de uma mistura diferente de massa de borracha).Além de ganhar uma classificação europeia "B" para aderência em piso molhado, os pneus Cordiant Sport 3 são econômicos e silenciosos. De acordo com as avaliações dos proprietários que usam pneus neste verão em sedãs ou crossovers leves, verifica-se que os pneus domésticos podem ser comparados aos da Continental em termos de desempenho.

O custo bastante moderado dos pneus Kumho Ecowing ES01 KH27 não afeta o desempenho deste produto. O design simples do piso com canais de drenagem centrais largos cria condições ideais para uma tração confiável em qualquer estrada. Simplesmente não há desvantagens especiais no manuseio e frenagem em borracha. Mas em termos de conforto de condução, os pneus da marca sul-coreana podem competir em pé de igualdade com os produtos de elite do mercado, cujo custo é duas ou até mais superior. Além disso, no segmento de orçamento, este modelo também tem um enorme impacto no crescimento da eficiência do carro.

Os pneus serão de interesse para os proprietários de carros como Ford Fiesta e LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). A dimensão 205/65/R16 será adequada para o melhor crossover doméstico LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), bem como para carros comerciais como Fiat Ducato e Mercedes Vito, Ford Transit e outros modelos. Os proprietários que, ao comprar pneus de verão, optaram pelo Kumho Ecowing ES01 KH27, apontam apenas uma das deficiências - o cordão de nylon da parede lateral dos pneus os torna muito macios.Isso, é claro, dá um certo conforto, no entanto, durante os testes de manuseio, esses pneus não mostraram muita diferença em relação a muitos concorrentes de orçamento. No entanto, os proprietários que valorizam um passeio macio e confortável escolhem teimosamente este modelo em particular - um preço acessível e manuseio previsível são, sem dúvida, seus pontos fortes.

Esses pneus fornecerão ao proprietário não apenas um nível decente de conforto, mas também permitirão uma economia de combustível decente. Essas características são as mais pronunciadas. Além disso, em condições urbanas, esses recursos da borracha Toyo Nano Energy 3 são mais procurados pelos proprietários de crossovers. Os tamanhos de pneus mais populares no mercado são 225/60/R16 (instalados no Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter e outros carros). Pneus com parâmetros 205/50/R16 também estão em demanda. Eles são perfeitos para modelos populares na Rússia como VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, etc.

Os proprietários em suas avaliações expressam satisfação com as propriedades desses pneus. Eles escondem bem pequenas saliências na superfície da estrada, mas a “tenacidade” nas curvas e durante as manobras em alta velocidade deixa muito a desejar devido à parede lateral bastante macia. Eles também são resistentes à hidroplanagem. No entanto, de acordo com os resultados dos testes, os pneus de verão Toyo Nano Energy 3 não apresentam um desempenho excepcional. Em vez disso, é um "camponês médio" de orçamento para viagens diárias confortáveis, nada mais.

Os pneus de verão devem ter um desempenho adequado em estradas secas e molhadas. Um dos principais critérios estudados em testes independentes é a controlabilidade. Foi nesta nomeação que estes pneus conheceram uma das posições de liderança. A distância de travagem, embora não seja a mais curta, é bastante aceitável, sendo que mesmo a uma velocidade de 100 quilómetros o carro não perde o controlo. Assim, a resistência à hidroplanagem é bastante adequada.

O nível de ruído merece atenção especial. Apenas 65 decibéis a uma velocidade de 50 quilômetros. Claro que para o segmento de topo este não é um valor tão alto, mas na sua formação estes são os melhores números que os concorrentes não conseguiram mostrar. E, claro, o preço. A marca é russa e é produzida em fábricas locais, então o custo aqui é menor que o dos fabricantes europeus. Em suma, um excelente pneu R16 para quem valoriza o conforto e a tranquilidade durante a condução e procura a melhor relação qualidade/preço.

Em 2015, a conceituada publicação polonesa Motor testou os pneus de verão R16 da jovem, mas já bastante popular marca coreana Nexen. 8 indicados participaram da comparação, e este produto ocupou a 6ª posição. Isso pode parecer um resultado muito modesto, mas você deve entender quem competiu com a Nexen nesses testes. Todos os concorrentes são pneus do segmento premium, que custam muito mais que nosso herói.

E a principal vantagem aqui é o baixo nível de ruído. Nesta nomeação, a Nexen ultrapassou quase todos os concorrentes, conquistando um confiante segundo lugar. A uma velocidade de 50 quilômetros, o nível de ruído da borracha é de apenas 65,5 decibéis. O resultado é impressionante. Em termos de outros indicadores, tudo também está no nível adequado. A distância de frenagem e o manuseio estão dentro da faixa normal e, se você ler os comentários, fica claro que esses também são os pneus mais resistentes ao desgaste que percorrem distâncias muito longas.

Como muitos de nós analisam as avaliações primeiro ao comprar produtos, a maioria dos proprietários de carros provavelmente está familiarizada com esses pneus. Sob eles, a maioria dos comentários se reuniu e a pontuação total é bastante alta. No entanto, isso não é surpreendente. A marca pode não ser a mais famosa, mas é famosa por ser fornecedora de pneus para campeonatos de corrida, e isso já impõe certas obrigações ao fabricante.

Além disso, as revisões são totalmente consistentes com os resultados dos testes realizados pela revista sueca Vi Bilägare.Segundo eles, a borracha dos italianos ficou em segundo lugar e em todas as posições em que esses pneus de verão R16 foram testados. A principal vantagem da Pirelli pode ser chamada de versatilidade. Eles mostraram os melhores resultados ao passar por pistas secas e molhadas. O comportamento dos pneus não mudou muito. A distância de parada é menor que a da concorrência, além de excelente resistência à aquaplanagem.

Para muitos de nós, as avaliações dos clientes são o principal critério na escolha de um produto. Os pneus não são exceção, e se você observar a classificação Yokohama Advan Fleva de usuários em mercados populares, fica claro que este produto está em alta demanda. Elogie esses pneus de verão por quase tudo, desde resistência ao desgaste até manuseio e economia. Além disso, o preço aqui é bastante adequado. Sim, a borracha não é a mais barata, mas está ao alcance da maioria.

Mas há um outro lado - testes. Eles foram mantidos pela prestigiada revista sueca Vi Bilägare. E neles, esses pneus não apresentaram o melhor resultado. Das 8 posições, Yokohama ocupou apenas 6. Em vez disso, é um camponês médio confiante. A distância de travagem é maior do que a dos concorrentes. Em estradas molhadas, há uma perda de controle já aos 75 quilômetros. A resistência à hidroplanagem também deixa muito a desejar. É verdade que este teste não leva em consideração a resistência ao desgaste.

Este pneu tornou-se quase simultaneamente participante dos testes comparativos da edição polonesa do Motor e do nacional "Atrás do volante". Isso aconteceu em 2015, e agora podemos adicionar com segurança às opiniões de especialistas as avaliações de vários usuários confirmando os dados obtidos em testes duplos. Se em termos de comportamento em estradas molhadas o Hankook Ventus Prime 2 estava longe dos líderes de teste, em termos de ruído e economia (coeficiente de resistência ao rolamento) praticamente não tinha igual (entre os participantes estavam Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental, pneus Goodyear e outros).

Ao mesmo tempo, a distância de frenagem de 80 km / h em uma estrada molhada é de 25,3 m (em uma estrada seca - 36,8 m), o que é apenas 40 cm inferior aos líderes de teste em ambos os casos. Os proprietários que usam o Hankook Ventus Prime 2 em uso normal nas estradas russas geralmente estão satisfeitos com o comportamento desses pneus. Travagem eficiente em qualquer superfície (com exceção do primer), nível de ruído mínimo, boa aderência à estrada em velocidade. O lado fraco pode ser considerado uma baixa resistência à aquaplanagem - é melhor passar os segmentos com obstáculos de água com cuidado e, de preferência, desacelerando.

Pelo nome desses pneus fica claro que eles são projetados para condução esportiva, enquanto o preço aqui é bastante baixo, pelo menos para seu segmento. A borracha foi repetidamente testada e de acordo com os resultados fica claro que os equipamentos esportivos são mais um movimento publicitário da marca do que uma realidade. Os pneus funcionam bem em estradas secas. Eles têm distâncias de frenagem curtas e excelente manuseio. Mas a estrada molhada muda completamente a situação. A resistência à aquaplanagem é média, mais próxima de baixa. A distância de travagem é muito aumentada.

Comentários confirmam isso totalmente. Os usuários são aconselhados a ter cuidado quando chove. Além disso, quando a estrada fica molhada, há um aumento significativo do ruído. Quase 70 decibéis, o que é muito, mesmo para o segmento de preço médio. No entanto, a resistência ao desgaste é excelente. Os pneus rodam facilmente 40 mil e mantêm a geometria ideal durante toda a sua vida útil.

As principais marcas estão sempre à procura do composto de borracha perfeito. A Yokohama é uma das fabricantes mais famosas do mercado e possui muitas ideias inovadoras em seu arsenal. Quanto a este modelo em particular, foi utilizada uma composição única de borracha, polímeros e aditivos. O objetivo do fabricante era manter as características de qualidade independentemente da condição do revestimento.Os testes mostraram que eles conseguiram.

O comportamento da borracha praticamente não muda em pista seca e molhada. A distância de frenagem é curta e o comportamento permite que você faça manobras complexas e extremas. Estes pneus de verão são extremamente seguros e confiáveis. Com eles você se sentirá confortável em qualquer estrada, além de serem silenciosos e elásticos. Eficiência de combustível de primeira qualidade. A economia de combustível é observada em todas as velocidades, ou seja, os pneus se adequam aos motoristas que preferem uma ampla variedade de estilos de direção.

Os pneus para entusiastas da condução agressiva têm uma estrutura de piso especial, que não só proporciona uma remoção intensiva da humidade da zona de contacto, mas também aumenta a tração em curvas apertadas. A direcionalidade assimétrica do padrão do ombro não apenas suprime efetivamente as vibrações das rodas, mas também fornece excelente manobrabilidade. Além dessas vantagens, as propriedades especiais do pneu Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin foram obtidas graças a uma tecnologia inovadora de preparação de um composto de borracha com maior inclusão de sílica. Isso diminui significativamente o desgaste do piso, mesmo com estilo de direção agressivo, e melhora a aderência em pavimento seco e molhado.

Nas revisões de proprietários de crossovers e sedãs de prestígio usando pneus deste modelo em tamanhos a partir de R16 e acima, além dos acima, são observados recursos operacionais como fácil balanceamento de rodas, resistência a danos laterais e excelente frenagem.De referir que este modelo era anteriormente exclusivamente de pista, para corridas desportivas. A equipe japonesa de Fórmula 1 com eles conquistou um total de 175 vitórias, o que confirma o excelente desempenho dos pneus melhor do que qualquer teste de revista.

Os pneus não devem ser apenas de alta qualidade, mas também seguros. Este produto atende a todos os padrões e normas e até os excede. A borracha foi testada pela publicação alemã independente Auto Bild Allrad. Pneus do segmento top participaram da comparação e ocuparam as posições de liderança em cerca de metade das indicações do CrossClimate. Como se viu, o nome é totalmente consistente com a realidade. Estes são pneus de verão, mas podem lidar com qualquer clima com facilidade. O comportamento é mantido tanto seco quanto molhado. A distância de travagem é inferior à da concorrência e, em termos de resistência à aquaplanagem, estes são geralmente os melhores pneus testados.

Com esses pneus, você pode se sentir confiante na estrada, independentemente do clima lá fora. Além disso, eles ajudam a economizar combustível e, nesta indicação, a Michelin novamente ficou em primeiro lugar. Mas uma das deficiências destaca-se claramente o ruído. Já a uma velocidade de 60 quilômetros, o nível de ruído era de quase 67 decibéis.

Diante de nós estão os melhores pneus de verão R16, e este não é um slogan publicitário do fabricante, mas os resultados de testes independentes da revista Za Rulem. Em quase todas as posições, a borracha mantém a liderança e fica em primeiro lugar.Ela tem uma curta distância de frenagem, tanto em estradas secas quanto molhadas. Bom indicador de manuseio e resistência à aquaplanagem. Estabilidade do curso e, portanto, segurança ao mais alto nível. Os pneus fazem um ótimo trabalho com manobras complexas e situações extremas.

O único parâmetro em que este produto apresentou resultado negativo é a economia. O consumo de combustível em um carro com esses pneus aumenta. Isso vale tanto para a condução silenciosa quanto para o uso excessivo. Também vale a pena notar o baixo resultado ao dirigir em cascalho e grama molhada. Simplificando, são pneus de cidade que não fazem sentido colocar em um crossover ou SUV.

Pneus off-road não são baratos. O preço muitas vezes vai além do razoável, mas existem opções bastante econômicas no mercado, como a que está agora à nossa frente. O preço baixo aqui é devido à popularidade da marca. Nunca é incluído nas principais listas e não pode se orgulhar de um extenso catálogo.Sim, e às vezes a qualidade é ruim, tanto básica quanto uma que pode ser atribuída a um defeito de fabricação.

Mas, no que diz respeito aos indicadores técnicos, tudo é bastante adequado aqui. Os usuários notam uma boa aderência ao solo e estabilidade direcional aceitável. Distância de parada e resistência à aquaplanagem, embora não sejam as melhores, mas estão em um nível aceitável. Simplificando, você não espera muito dos pneus neste segmento de preço, mas o Tigar Road, em comparação com outros modelos econômicos, pode surpreendê-lo agradavelmente.

Saindo da pista, você nunca sabe quais obstáculos encontrarão no caminho. É importante que os pneus tenham boa aderência na superfície, e com qualquer. A marca chinesa MAXXIS apresentou excelentes resultados após os testes. O padrão complexo e pensativo tem excelente aderência e estabilidade direcional. O piso é profundo, lidando com aquaplanagem e outras dificuldades.

É verdade que não foi sem inconvenientes. No asfalto, os pneus são muito barulhentos. Além disso, são observadas vibrações associadas à violação da geometria. Este é geralmente o principal problema desta marca chinesa. Seus pneus costumam ter formato irregular e nas revisões você pode encontrar muitas recomendações sobre a seleção cuidadosa. A compra desses pneus on-line é fortemente desencorajada. Embora seja bastante difícil encontrá-los nas prateleiras das lojas de varejo. Definitivamente não é a marca mais popular.

Esses pneus de verão foram desenvolvidos especificamente para off-road, portanto, se seu crossover ou SUV raramente sai da estrada da cidade, é melhor recusar este modelo imediatamente. A principal vantagem da borracha é sua maior capacidade de cross-country. E a questão diz respeito a todos os tipos de solo, da areia seca à lama e grama molhada. A distância aumentada entre os blocos laterais permite remover qualquer massa enquanto mantém a aderência do pneu com a superfície. Além disso, o fabricante aumentou a rigidez e a resistência a impactos fortes. Fios foram adicionados e seu diâmetro aumentado.

Mas em uma estrada de asfalto, o resultado é extremamente desagradável. Os pneus são barulhentos, rígidos e têm baixa estabilidade direcional. A resistência à hidroplanagem também é baixa e a distância de parada é muito longa para fazer manobras extremas. Esses pneus são adequados apenas para quem trabalha constantemente fora da estrada, raramente saindo das ruas da cidade.

Como você sabe, o padrão do piso é uma solução de engenharia complexa com a qual as melhores mentes do fabricante estão lutando. Neste caso, vemos que cada linha, mesmo aparentemente insignificante, tem um certo significado. As ripas laterais permitem manter a estabilidade direcional em qualquer superfície. Sua profundidade remove massa e cria tração com a superfície. As ranhuras permitem que você faça curvas fechadas mantendo a estabilidade, e os módulos centrais tridimensionais amortecem a vibração e o ruído.

Este é um pneu de verão verdadeiramente versátil para o seu crossover ou SUV. Ela mostrou excelentes resultados dentro e fora da pista.Separadamente, é necessário dizer sobre a resistência ao desgaste. Isso é observado por especialistas e usuários comuns. A quilometragem dos pneus é bastante aumentada em comparação com os concorrentes, o que compensa ainda mais o preço já atraente.

A borracha off-road tem um padrão de piso pronunciado. Texturas profundas ajudam a aderir melhor a qualquer superfície. Neste caso, vemos o maior padrão possível com um arranjo assimétrico. Estes pneus de verão têm boa estabilidade direcional, dentro e fora da pista.

Os usuários também notam um baixo nível de ruído ao dirigir no asfalto, e isso é uma ocorrência bastante rara para esse segmento. Uma excelente solução para aqueles cujo crossover ou SUV não apenas as estradas da cidade, mas também as conduz de tempos em tempos. Testes mostraram que os pneus são estáveis ​​em lama e grama molhada. Um padrão profundo permite remover massas sob as rodas e amortecer as vibrações. Agradará os compradores e o preço do produto. Para rodas off-road, é mais do que atraente.