15 melhores pneus R17 de verão para carros de passeio

Os primeiros testes dos pneus de verão Cordiant Sport 3 aconteceram na pista de Fórmula 1 na Espanha, mostrando boa dinâmica e excelentes distâncias de frenagem, o que permitiu que a borracha recebesse a categoria B europeia de aderência em piso molhado. As nervuras principais com amplos canais de drenagem feitos de uma mistura de massa de borracha usando a tecnologia Sport-Mix proporcionam boa estabilidade direcional. A assimetria do padrão do piso permite suportar facilmente as cargas durante uma condução agressiva.

Podemos afirmar com segurança que as características dos pneus não são inferiores aos melhores modelos Continental. Em suas avaliações, os donos de carros observam o baixo nível de ruído e a economia da borracha. Alguns deles estão insatisfeitos apenas com um possível desgaste rápido.

Os pneus de verão Viatti Strada Asimmetrico V-130 são adequados para uma condução confortável em estradas urbanas e rodovias federais. A boa dinâmica e a resposta rápida do sistema de travagem são asseguradas pelo design reforçado da parte interior do piso. Para lidar com sucesso com um grande fluxo de água, permitem amplos sistemas de drenagem que separam as damas da área de trabalho. Blocos de rigidez diferente, localizados na lateral do pneu, reduziram significativamente a suscetibilidade da borracha a impactos na superfície da estrada.

Segundo os proprietários, este modelo garante a estabilidade do carro em estradas off-road e de terra. No ano seguinte ao lançamento dos pneus, a publicação Za Rulem realizou testes comparativos, mas seus resultados não permitiram que eles fossem premiados com o título de melhores pneus em sua categoria, embora a capacidade de cross-country esteja no nível adequado.

O excelente manuseio em piso molhado dos pneus de verão Nokian Hakka Green 2 foi confirmado por vários testes independentes. Este pneu é o melhor para entusiastas de carros que priorizam o manuseio previsível. Em suas análises, os usuários observam a confiabilidade durante as manobras em alta velocidade, mesmo ao entrar em uma estrada de terra. A parte lateral reforçada permite que você se mova ao longo do meio-fio da cidade sem cortes e hérnias.

O pneu lida bem com os solavancos da estrada, mas não é muito adequado para off-road duro. Os proprietários de crossovers estão realmente satisfeitos com o manuseio do Nokian Hakka Green 2, mas notam baixa resistência ao desgaste.

O DoubleStar DS01 demonstra melhor suas vantagens mais significativas ao dirigir em estradas pavimentadas. As lamelas em ziguezague proporcionam à borracha um contacto próximo com a superfície molhada da estrada. As ranhuras bloqueiam a mobilidade do padrão do piso, aumentam a sensibilidade e facilitam a condução.

A aderência também é melhorada pelos blocos de ombro transversalmente largos - a mobilidade mínima dos elementos evita o deslizamento, e os enormes canais longitudinais e transversais permitem drenar a água rapidamente, garantindo um baixo risco de aquaplanagem. Testes independentes mostraram bom manuseio, funcionamento suave e baixo ruído dos pneus. Em suas análises, os proprietários também observam o equilíbrio ideal de estabilidade e suavidade, no entanto, notam dificuldades no equilíbrio e ruído em altas velocidades.

A série de pneus de verão Toyo Open Country U/T é caracterizada por sua solidez e balanceamento de alta qualidade. A borracha é projetada para crossovers e pickups, que devem ter grande estabilidade e manuseio. Ao adicionar dióxido de silício à sua composição, o ruído é significativamente reduzido e a eficiência energética é melhorada.

O design funcional do piso oferece alta flutuação - uma parede lateral forte, um padrão universal, uma grande distância entre as lamelas ajuda a mover-se pela lama e poças sem problemas. O pneu passou nos testes independentes do site Expert Price com uma classificação de 9,7 em 10, conquistando com confiança um honroso segundo lugar na nomeação “Melhores Pneus SUV de Verão 2020”.Em suas análises, os usuários notam a excelente dinâmica e a frenagem eficaz dos pneus em qualquer superfície, no entanto, há reclamações sobre o ruído e o “rolamento” do carro.

Os pneus Gislaved Ultra Speed ​​são considerados a melhor escolha do comprador por um motivo. Eles receberam esta honra devido a várias vantagens: produção europeia, baixo ruído e bom manuseio. Como esses pneus são caracterizados por baixa resistência ao rolamento, eles são protegidos contra desgaste rápido. Isso é especialmente perceptível ao viajar longas distâncias. Os pneus Gislaved Ultra Speed ​​também seguram muito bem a estrada.

No entanto, alguns usuários afirmam em seus comentários que as paredes laterais são macias, o que é especialmente perceptível a uma velocidade superior a 120 km / h: eles ficam um pouco de instabilidade, e isso afeta negativamente a obediência do carro. Em 2020, a editora Auto Bild testou esses pneus, resultando em apenas 31 lugares. Apesar disso, muitos proprietários de carros estão satisfeitos com seu uso.

Em 2015, os pneus Hankook Ventus Prime 2 tornaram-se participantes em 2 testes comparativos - organizados pela edição polonesa da Motor e pela russa "Za Rulem".Seus resultados também foram confirmados por inúmeros comentários de proprietários de pneus, a saber: em termos de nível de ruído, bem como desgaste econômico, o Hankook Ventus Prime 2 ocupou um dos primeiros lugares. Esses resultados são especialmente impressionantes depois de se familiarizar com outros participantes de teste respeitáveis ​​- Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop, etc.

Os pneus também mostraram excelentes resultados em termos de distância de frenagem - de 80 km/h eram 25,3 m, e isso em condições de pista molhada. O Hankook Ventus Prime 2 perdeu apenas 40 cm para os líderes de teste.Os usuários de pneus confirmam seu bom desempenho no uso diário em estradas domésticas. A frenagem é eficaz em todos os tipos de superfície da estrada, exceto no primer. Os pneus fazem um ruído mínimo na estrada e a aderência é excelente mesmo em altas velocidades. Das deficiências, a hidroplanagem pode ser distinguida. Você deve dirigir por poças com muito cuidado e na velocidade mínima.

Os pneus Nexen ROADIAN HTX RH5 são projetados para trafegar em boas pistas com cobertura de qualidade. No entanto, no solo, o carro se comporta com confiança e confiabilidade. O padrão é feito de elementos em ziguezague que são aplicados em todas as partes da borracha. Graças a isso, a aderência permanece confiável mesmo com chuva e neblina, pois quando entra em uma poça, a água é removida imediatamente através de sulcos especiais. Como resultado, a hidroplanagem torna-se extremamente improvável.

Os pneus têm grandes zonas laterais, onde o padrão também é aplicado. Isso melhora a permeabilidade.As ranhuras aplicadas aumentam a qualidade da aderência durante a aceleração e a travagem, reduzindo a probabilidade de o carro escorregar. Os sulcos 3D são aplicados no meio dos pneus, o que ajuda a remover terra ou argila dos pneus ao dirigir em seções da estrada especialmente poluídas. A borracha em si é macia, então existe o risco de perfurar ao atingir um objeto pontiagudo. Em altas velocidades, pode fazer barulho, se comporta instável em uma rotina.

Os pneus MAXXIS Bravo HP M3 são projetados para veículos que circulam em boas estradas pavimentadas. Eles são produzidos de acordo com o projeto, segundo o qual os pneus para carros de corrida já foram feitos. Existem 5 projeções axiais no piso, cada uma das quais é bastante grande em tamanho e possui uma única estrutura. Graças a isso, o carro tem estabilidade durante as manobras, o que dá confiança ao motorista ao volante.

A forte tração com a superfície da estrada se deve ao padrão complexo do pneu e ao grande número de sulcos. Isto é especialmente evidente durante a aceleração, bem como durante a frenagem. As áreas dos ombros são grandes e consistem em blocos separados na forma de retângulos. De acordo com a intenção do fabricante, as nervuras longitudinais deveriam reduzir o desconforto acústico ao dirigir, mas muitos proprietários de pneus reclamam do ruído, além do desgaste rápido.

Yokohama Advan Sport V105 é um pneu criado pela Daimler com participação do Japão. Esta colaboração resultou em um produto de qualidade a um preço relativamente baixo.O modelo foi projetado para instalação em carros premium. Esses pneus, em comparação com seus antecessores, foram aprimorados com um padrão assimétrico, diferenciando-se em características que reduzem o consumo de combustível.

Os pneus têm rigidez de aderência suficiente com a superfície da estrada, além de obediência e estabilidade. A ranhura ajuda a evacuar a água, os pneus mal aquecem e sua distância de parada é curta. No entanto, com todas as suas vantagens, eles não ocuparam lugares altos nos testes do AutoBild, mas acabaram apenas em 28º lugar na classificação. Há reclamações de usuários sobre ruído em altas velocidades, bem como falta de confiabilidade ao passar por sulcos em tempo chuvoso.

Os pneus são muito leves, bem equilibrados, o que é especialmente perceptível nos tamanhos R17 e superiores. O custo deste modelo de pneus de verão no contexto da qualidade pode ser considerado muito baixo. O protetor é criado na tecnologia SoundComfort. A ressonância dos fluxos de ar é reduzida, a roda se move ao longo da pista da maneira mais confortável possível.

De acordo com as avaliações dos proprietários de carros, essa borracha de crossover é muito econômica. O carro é bem controlado, reage com sensibilidade a cada movimento do volante, muda instantaneamente a direção do movimento, entra facilmente nas curvas. Os pneus justificam plenamente o dinheiro investido neles.Em linha reta, o carro segura a pista com confiança, mesmo nas velocidades mais altas. De acordo com os resultados dos testes realizados por editoras suecas em 2016, os pneus ficaram em 1º lugar na classificação geral. Em 6 corridas foram os maiores índices. Os pneus proporcionam uma travagem fiável em condições secas e molhadas e podem ser considerados o modelo de borracha premium mais equilibrado. Um pouco barulhento durante a condução.

Os pneus Continental ContiPremiumContact 5 estão em grande demanda entre os motoristas russos. Existem mais de 70 versões do modelo no mercado, adequadas para crossovers e outros carros de passeio de diferentes marcas. Partes laterais móveis oferecem a possibilidade de um passeio confortável em estradas com obstáculos (poços, buracos, trilhos de bonde, etc.). Outra vantagem importante deste modelo de pneus de verão é a capacidade da borracha de manter suas características técnicas quando a temperatura cai. Na primavera ou no outono, você pode andar mesmo a 3-5 graus.

Os pneus proporcionam um passeio suave e um manuseio confiante do carro em qualquer velocidade. Isso é confirmado por avaliações de motoristas e resultados de testes. Em 2017, os pneus foram testados, e os especialistas colocaram o modelo em primeiro lugar. Eles observaram o melhor equilíbrio das principais características técnicas, uma curta distância de frenagem. Uma pequena desvantagem pode ser considerada não a maior resistência à aquaplanagem.

O modelo de pneu de verão Hankook DynaPro HP2 RA33 foi projetado para veículos de alto tráfego (crossovers, por exemplo) que circulam principalmente no asfalto. O protetor possui um sistema de drenagem eficaz que protege o carro de forma confiável contra aquaplanagem. A nervura longitudinal rígida no meio fornece alta estabilidade direcional. A banda de rodagem tem um padrão simétrico que melhora a dirigibilidade do carro no asfalto.

Em 2017, a ADAC testou este modelo de pneu e, de acordo com os resultados do teste, ficou em 8º lugar. Especialistas notaram economia de combustível, baixo nível de ruído. Mas, ao mesmo tempo, os especialistas notaram que o carro se comporta de forma instável em pavimento molhado. Os proprietários de carros em suas revisões escrevem que os pneus se desgastam rapidamente - após 30 mil quilômetros, a substituição pode ser necessária.

O modelo de pneus de verão Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin é projetado para todos os fãs de condução extrema em crossovers e outros carros de passeio. O padrão de piso especial fornece uma liberação instantânea de umidade sob as rodas, melhora a qualidade de aderência com a estrada durante manobras bruscas, curvas fechadas, frenagem de emergência. A forma assimétrica da área do ombro evita vibrações. Os pneus são fabricados com tecnologias inovadoras a partir de uma mistura de borracha e silicone. Este material é caracterizado por um alto grau de resistência ao desgaste.

Em suas análises, os proprietários de carros observam que os pneus são facilmente equilibrados, suportam com confiança o impacto mecânico (impacto) lateral e aderem de maneira confiável à pista ao frear.O modelo era originalmente uma pista, destinada a carros esportivos. Os pilotos japoneses da equipe de Fórmula 1 conquistaram mais de 170 vitórias nesta borracha. No entanto, alguns motoristas caracterizam essa borracha "civil" como dura e barulhenta.

O modelo de pneu Michelin Primacy 4 fez com que seu fabricante voltasse à popularidade no mercado global de borracha automotiva. Ao realizar testes, os especialistas observaram a menor distância de frenagem em uma superfície molhada. Em termos de desempenho de travagem em piso seco, os pneus ficaram em segundo lugar. A estabilidade durante manobras de alta velocidade no asfalto foi reconhecida como a melhor. Este modelo de pneu é considerado a melhor opção para carros de classe executiva com motores potentes, bem como para crossovers esportivos. Qualquer carro com esses pneus recebe um alto nível de segurança ao dirigir em alta velocidade, incluindo curvas, frenagens, mudanças de faixa.

De acordo com as avaliações dos motoristas, a borracha tem alta resistência ao desgaste. Um conjunto de pneus com condução cuidadosa pode ser suficiente para 3-4 temporadas. A desvantagem dos pneus é a alta resistência ao rolamento, o que aumenta o consumo de combustível ao percorrer longas distâncias e pode causar desgaste acelerado.